昂希诺在中国销量怎么样

1. 在欧洲大卖的SUV昂希诺，曾获全球十佳SUV，为何在中国却卖不出去

在国内市场，现代昂希诺可以说是一款失败的作品，在2018年全年仅仅只卖出了0.66万辆车型，而到了2019年上半年，销量依旧死气沉沉。要是说起现代昂希诺的原型产品，那在国外市场旁袭可是大杀四方，Kona在欧洲市场仅仅去年一年就卖出了6.73辆车，可以说是爆款车型。但看看现代昂希诺在国内市场的表现，真实让设计师都头疼。

现代昂希诺上那款1.6T的发动机带给消费者的驾驶乐趣，在发动机质量问题面前不值一提。消费者普遍反映这款1.6T发动机存在机油增多的问题，要知道现代昂希诺上这款1.6T发动机也正是现代途胜所搭载的发动机，当途胜被大量召回的时候，昂希诺作为小众车型也没有得到足够的重视。

2. 2019年新能源汽车销量前十 Model 3获冠军/北汽EU系列破11万台

2019年全球新能郑州源汽车销量数据已公布。根据数据显示，在2019年特斯拉凭借367820台的销量获得了冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160251台。另外在前十名中还有宝马、上汽、大众、日产、吉利、现代和丰田。

动力方面，宝马i3的电动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒，极速可达150km/h。动力电池方面，i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，总容量为42.2kWh度，NEDC续航里程为340km。

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3. ENCINO 昂希诺怎么样值得买吗

ENCINO昂希诺是北京现代的一款不错的SUV，整体性能不错，但是其定位太尴尬，从性价比上不如其兄弟车型IX25和IX35，不太值得购买。ENCINO应该是这么多年来“最奇葩”的一种产品策略组合了。

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在价格方面，现代昂希诺这款车并没有看到惊喜，12.99万起售，和竞争对手比起来没有一点优势，哪怕和缤智，XR-V，或做含者逍客比起来丝毫不具备优势。这时候，自然没啥吸引力了。

在品牌力方面，现在的北京现代已然不是几年前的北京现代了，品牌影响力，品牌影响别说和主流的合资品牌比了，甚至碰昌都有些赶不上现在的主流自主品牌了。最后要说的是，其实现在的合资小型SUV市场并不是一个销量特别走俏的市场，这也导致昂希诺性价比很低的因素之一。

4. 昂希诺纯电销量太惨，车主哀叹：这么好的车没人买，搞不懂

如果你问我：昂希诺纯电是一款什么样的车？

我会这样告诉你：这是一款车主口碑极好，但销量极差的车。

销量差到什么程度？

我们来看数据：

你会发现Kona上的好多功能在昂希诺上都被砍掉了，我觉得Kona是一个几乎完美的车型，直接引入就可以了，价格贵一点都没关系，不应该为了成本妥协。现在这车销量也不太好，才卖了600多台，有的配件你自己想买都买不到。之前，我想买个座椅通风的配件，就是买不到，有些轮毂配件4S店也没有。

但是瑕不掩玉，我还是给它打95分，这车挺好的。

说实话，我真搞不懂这么好的车为什么没人买。

（本文完）

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5. 高效+低耗=长续航聊聊能跑500km的昂希诺纯电动

这几年，我们对于韩系车的偏见，不止让传统燃油车遭殃，新能源车也受到牵连。

最后是我们大家都很关心的电池安全问题，关于纯电动车的安全性能，我们常常在各种媒体以及平台上看到新闻报道。昂希诺纯电动的动力电池组的电芯虽然是外采的，但是电池组的成包全部由现代自己掌控。在电池包的设计中，现代的研发人友迟昌员通过减少软性线路连接，避免因线路老化出现安全隐患，提升了线路安全性。同时，昂希诺纯电动的动力电池组还采用了熔断保护设计，也有效避免了充电状态下的起火风险。

写在最后

实话实说，相比其他品牌的纯电动车，北京现代昂希诺纯电动的影响力确实表现不足。起码在我生活的上海，虽然市场对于纯电动车的购买需求不小，但是考虑北京现代产品的却很少。当然，这也与韩系品牌在国内销量的“节节败退”密不可分。在日系品牌疯狂增长、德系品牌稳步上升，以及自主品牌持续发力的当下中国汽车市场，韩系品牌却遭遇了困境。也因为这样，使得很多消费者错过甚至都不知道昂希诺纯电动这款好产品的存在，不禁令人唏嘘。

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