中国去哪些国家修路

㈠ 我国为什么要援助发展中国家的巴基斯坦修建铁路呢

我感觉中国之所以要援助巴基斯坦，应该是从国家的大局角度出发的。一方面可能是和发展中国家搞好外交，另外一方面可能就是国家的安全角度来的，至于对中国有什么好处，作为老百姓，我还没那么大的战略眼光。

㈡ 中国在国外修路中标都有过哪些国家

1、尼日尔爾利亚拉各斯至卡诺新建铁路项目全长1315公里，它连接了尼日尔爾利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。除卡杜纳到阿布贾的160公里线路外，其余全部为双线铁路，铺轨总里程达2730公里。线路设计为全立交、全封闭，并采用全自动闭塞微机连锁系统，共设有25个车站和2个机车车辆维修工厂。设计行车时速150公里，全部采用中国铁路技术标准建设
2、墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建股份有限公司（中国铁建，601186）国际联合体中标全长210公里的墨西哥城至该国第三大城市克雷塔罗的高速铁路项目。

该铁路是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目。
3、中国南车公司中标了土耳其安卡拉地铁车辆订单、马来西亚安邦线地铁车辆，并先后两次中标新加坡城轨车辆订单。

㈢ 中国援建非洲多少国家具体能列举一下

坦赞铁路 是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉，是迄今中国最大的援外成套项目之一。

非洲联盟会议中心，非盟会议中心是中国援助非洲重点项目之一，工程耗资2亿美元，也是中国政府继坦赞铁路后对非洲最大的援建项目。设计主题为：中国与非洲携手，共促非洲大陆的腾飞。

尼日尔爾利亚拉各斯奥克塔公路桥项目：该工程是由中国土木工程集团公司承建的尼日尔爾利亚拉各斯奥克塔公路桥项目。近年来，非洲各国为发展经济，加大了在基础设施建设方面的投资，越来越多的中国企业进驻非洲修路架桥。

塞内加尔首都达喀尔国家大剧院，是中国政府无偿援助塞内加尔政府的重要援建项目。建设期间，塞内加尔总统瓦德6次来此视察。总建筑面积达20671平方米，造价2.335亿元人民币。

蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）全长约480公里，东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，西至首都内罗毕，这条肯尼亚独立以来的首条新铁路由中国企业承建，全线采用中国标准。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，于2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。

㈣ 中国在印度边境修路对印度有什么影响

中国修路只会在中国边境内修路，不会去印度边境修路的，国人有一理念，要想富先修路，有路就能把人快速送到目的地，我国边界上人多了，印度也要增加人员，压力大了

㈤ 中国为什么要帮助非洲修铁路

在这个问题上，因为非洲的资源。中国不是喜欢去抢的国家，所以在合作上就喜欢追求共赢，我们中国人有很多在非洲开工厂，他们的劳动力与地皮都要比我们国内要便宜，所以给他们修铁路就是双赢。

总的来说，投资给他们修路，没有想象中的那样慈善，也不是不管我们国内，我们国内的路现在也在修得越来越好，像很多小山村都有水泥路了，这就是发展，国家都在做，并且做得越来越完美。