中国高铁怎么样

① 中国高铁到底怎么样

新中国成立后的近60年间，中国铁路长期在低速中徘徊。铁路发展远低于经济增长的速度，一直是制约国民经济发展的瓶颈。

在经济全球化和中国特色文化贡献的互动中，中国高铁将以怎样的方式“飞入寻常百姓家”——丝绸之路经济带中的国家，将是今后相当长的时间内中国高铁最重要的文明使命。

做着高铁广告的心理学爱好者，旗开我爱心理学，欢迎与我交流。喜欢给我点个赞吧。

② 中国高铁具有怎样的规模和实力

据报道，中国拥有世界上最大的高速铁路网，截止至去年年底，中国高铁运营里程已占全球的近百分之七十，遍布四大洲二十余个国家，中国高铁里程已占全球7成，中国高铁标准成世界通用标准。

中国政府在《高速铁路设计规范》中规定了高铁的时速最低为250公里每小时，因此诸如福厦铁路等一批线路虽然在许多国家已经算作高铁了，但是在中国它仍然只能被称为快速铁路。不过，建设高铁不仅仅是列车提速这么简单，除了线路建设、调度系统、通信系统外，还要考虑不同气候、地形和环境等因素对高铁产生巨大影响。

分析人士表示，无论是经过零下四十度高寒地带的哈大铁路、穿越热带环境和台风频发的海南环岛地铁以及经过戈壁滩的兰新高铁等，都体现了中国高铁的规模和实力。

③ 中国高铁水平怎么样

技术水平在世界范围内都是很有竞争力的。中国的轨道交通装备技术从建国开始一直走的是独立发展的技术路线，并且也自主研发了时速接近300公里的动车组，虽然现在路上跑的动车组其原型技术是从日本德国引进的，但是目前核心技术已经可以自主研发，毕竟有过多年的积累。尤其是目前线上的CRH380A型车，可以说是一个全新的高铁产品。而且，中国高铁运营里程世界第一，大量的线路运行的积累是中国高铁技术快速提升的重要原因。
维护水平来看目前还属于人海作战的模式，每条高铁线路的动车所都有大量的厂家维护人员，每天对列车进行检测维护和保养。
安全系数来看，相关安全的技术参数，如脱轨系数等都大大优于世界平均水平。
中国高铁的主要问题不在于技术，而在于管理组织和调度水平。

④ 中国的高铁技术现在发展如何

一、20世纪八十年代的时候，我国的铁路运输能力面临巨大挑战，列车速度不超过120km/h。21世纪初，我国的铁路各方面的条件才开始成熟。

五、中国铁道部还是保持一贯的强势，靠市场换技术的思路，国外巨头虽然有非常先进的技术，但是限于集团业绩压力，而且对中国市场都是非常垂涎的，所以后来的招标中，铁道部采购联合体，都是把采购订单分成若干个系统，如引进日本的牵引系统，法国的电控系统，德国的行车控制系统，加拿大的轨道技术等等
这样一来，把国外各个模块最先进的东西转让进来后，分别给中国的南车集团和中国北车集团分别去消化吸收，并进行本地化创新。
第一批国产动CRH1车组属于万国牌的，10%左右的核心元件还是在国外供应商控制的。

⑤ 现在的中国高铁怎么样

我以前出去玩，基本上自驾游。现在可以做到高铁+租车组合，挺好的，不用再凑假期了，周末出发随意而行。基本上一千公里之内的地方，用个两到三天都可以成行。确实方便了我，比如广州出发，四个多小时到贵阳，然后高铁站取车，直奔黄果树景区，游玩两天，原处还车，高铁返程，周一可以上班了。

⑥ 如何评价中国高铁

我觉得中国的高铁算是比较先进的交通工具，就其技术研究方面，完全称得上是出于当前世界各国的领先水平。就连欧洲不少国家都与中国在高铁建设方面进行过合作，这是一件非常值得我们骄傲的事情！之前网络上曾经流传过一些视频，那是外国青年对于中国高铁技术的赞叹，这让我感觉到一股油然而生的骄傲情怀！

每一次我回家的时候，都会选择坐高铁回家，一个原因是因为高铁非常的快，以前三百多公里的路程，坐大巴车的时候要走四五个小时，而现在有了高铁，只需要短短两个小时就足够了，真的非常节省时间。

我觉得，打击黄牛并不仅仅是一句口号，喊喊就过去了，而是应该作为一项需要长期更进落实的政策来执行，这样的话才能够有效地打击黄牛的嚣张气焰，而不是助长了他们的威势！

⑦ 你如何评价中国高铁

本来我对高铁也不太了解，只知道它特别方便、快捷和安全，能和飞机可以媲美！现如今随着社会的快速发展，高铁也越来越普遍，步入了普通人的生活，我也就越来越对高铁了解了很多！

中国高铁特别厉害，以三百五十的时速高速飞驰、驰骋。这是过去人们做梦都不敢想象的速度。

其实我对高铁的认识也只是片面的，毕竟我都没做过。但见的太多了。现在呢我住的地方离高铁站特别近。每天都可以听到高铁飞驰的声音和看到高铁的身影。因为我们学校门口就有一个高铁站，每天高铁从我们寝室旁边斜前方飞驰而过。在刚来学校的时候，还莫名其妙的高兴着天天能看到高铁的，想想真的是好幼稚啊！

在刚到学校报道的时候，就想着啊有时间就到高铁站转。那里可真是不一般豪华，也可能是自己见识短浅吧。反正在我看来，中国高铁非同一般，屈指可数。我感觉能和高铁媲美的东西也只有飞机了。但飞机还有不如高铁的地方呢。飞机是要看天气情况才能起飞。而高铁就不一样了，这就证明了高铁的实力！！中国高铁不可小觑。

中国高铁的普及，也证明了中国的实力和干劲。也证明了中国的进步和社会经济的快速发展。我相信在未来的某一天中国将现在世界的巅峰傲世全球。为中国高铁点个赞！证明我国是一个实力大国。我国崛起指日可待。

⑧ 中国高铁技术水平如何

中国高铁技术。有一个别的国家没有的优势。就是各种地形各种气候都适应。不管是高山，河流。炎热还是寒冷。都适应。中国南北跨度那么大。在中国没问题，放在别国肯定没问题。而日本就不行。你看前段时间的新闻。给越南造的跨海大桥。刚建好就下沉。不是日本技术不行。是他们没遇到这种地质。经验不够丰富。而中国不存在。保你安全稳定。这就够了。

⑨ 咱们中国的高铁到底怎么样

高铁是一套复杂的系统工程，由车身部分、电力部分、供电部分、电控部分、桥梁部分、隧道部分、配套设施等部分共同组成。
在中国高铁大规模运行前20多年，世界上就有德国、法国及日本的高铁在成功使用，他们的高铁技术也是各有所长，法国在车身方面更强项，德国在电力方面更突出，日本在电控方面更有优势，不用怀疑，中国在供电、桥梁和隧道施工方面，无论是施工进度和建设成本方面，法、德、日都远处下风。

⑩ 中国高铁技术怎样

中国高铁，根在海外，果在内生，移植很成功，而且杂交的优良品质已经凸起于中外，广受欢迎。
中国高铁，也非一帆风顺，也有曲折甚至因多因素(含自然)的关顾，有的连续的问题影响很不一般。
中国高铁，今非昔比，长大成人，非常秀气，成了中国的脸面、招牌。这么成功的原因:
一是国家重视，大力度推进其发展
二是行业上劲，没有放弃向更快更好更高更集约的方向努力
三是队伍可信，对国家、行业的发展当作自己的作品，精益求精，千锤百炼，向更多更高更好的目际冲刺
四是国家氛围，全中国各行各业、各方面、各环节无不在拼搏奋进，你追我赶这当然包括了动车高铁，大环境造就了中国高铁
五是规划推动，在中国历史上，在世界范围内，如此规模、如此规范、如此得天独厚，不是躺下干而是挺身干的中国高铁人在竟争中发展成就了自己的王牌与老大地位
六是国际影响，德国日本当然值得重视，昨日跟着学，今日跟上跑，明日跟他比，后日跟他争…这四日让我们技术力量与广大工人不停息地处赛跑态，拉着走到今天，走向成功，走出身份…
这个就是中国高铁人的过去与未来。
请批评!