中国隧道怎么打通的

㈠ 中国的铁路是如何做到横贯喜马拉雅山的

知道中国想要修建一条横穿喜马拉雅山的铁路时，西方的媒体都感到十分震惊，法国，英国等国家都在各种渠道宣称这件事情，而且给的标题就是十分的逆天。当时不仅是西方人，还有中国人都感到很震惊，因为当时大家都以为在青藏修建的铁路已经是人类的奇迹了，毕竟被称作世界屋脊的铁路，而既然想要在修建一条横贯喜马拉雅山的铁路，那么是否想要把喜马拉雅山凿穿？当大家了解到这个消息之后，都感到不可置信。

修建这段铁路难度最大的就是在喜马拉雅山体打隧道，一个是因为它的海拔比较高，大家容易出现高原反应，另一个就是气温太低，长年的冰雪覆盖，为了攻克这个难题，我们国家的相关研究部门也是直接研究出了一种新型的打通隧道的机器，就是盾构机。这个盾构机的直径有15米，长度更是达到了94米，可以说它的体积是非常庞大的，就是通过研发这种机器，成功的打通了喜马拉雅山的隧道。我国在修建这条隧道也投资了几千亿万元，如果能够修建成功，同时也意味着我们国家掌握了铁路方面最先进的技术。

㈡ 中国铁路穿凿喜马拉雅山，这样的壮举是如何实现的呢

喜马拉雅山脉，藏语意为“雪的故乡”，是世界海拔最高的山脉，是东亚大陆与南亚次大陆的天然界山镇哪悉，也是中国与印度、尼泊尔、不丹、巴基斯坦等国的天然国界。

全长2400公里，是世界上最高，也是最年轻御乎的山脉之一。 它的自然气候极其恶劣，平均海拔高达7000米，常年积雪覆盖 。

个头庞大，性能配置领先全球，堪称是盾构机之最。整体组成分为导向系统，掘进系统，同步注浆系统，拼装系统等多个部分。 正是有了如此宝贝，我国工程师才能完成全世界海拔最高的中尼铁路。