中国为什么禁摩托

① 在中国的城市里为什么不让骑摩托车

骑得太快了吧，开起来就感觉像不要命一样😂😂

② 为什么中国要禁摩 限摩

事实是：地球上比中国发达的国家没有禁摩，比如日本、美国、欧洲。比中国落后的国家也没有禁摩，比如广大亚非拉国家。结论：中国的专家真利害，纸上谈兵为哪般？因为专家开四轮，看你二轮不顺眼！脑袋一拍主意来，还能吹是搞创新。等到交通充许了，经济上去了，自然大家都买小车了，也不要你禁，它自然就少了。现在超前禁，就是典型的穷人为富人让路！政府的职能不在于经济搞多好，城市多美观，而在于保证社会的平等和公义，使弱势群体能有所依，精英份子能有所为。人人能得到发展的好处，而不是, 城市很美丽，但我买不起房，GDP上去了，但我买不起菜，马路上好车多了，但我连两轮也骑不上了，只能靠我的脚(天知道公交有多挤，还得防扒手，出租有多贵，还得拦得到！）

③ 为什么禁摩

摩托车俗称草上飞，速度也是惊人的，一旦有情况就会造成交通事故，也是飞车贼的作案工具，也是一个城市发展的必然！

④ 他妈的中国各市为什么要禁摩

摩托税收少而管理难，禁摩（包括所谓“限摩”）是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，谁管借口是真是假呢？反正禁这些基层群众又不用问责。
实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。
在香港，总共才有50万辆汽车，澳门仅有22万，同时他们不禁摩，所以你上街会感觉交通很通畅。相反，大陆的城市不论大小，乃至小城镇，都疯狂禁摩限摩，甚至禁国标电动车，禁这个限那个，无非就是逼更多的人买汽车推动马路经济。更有甚者超过100万辆还要搞个颁奖典礼，媒体报道汽车拥有量排行榜带着奔走相告，互相攀比的口气，仿佛这不是危机而是喜讯。当你看到众多城市动辄以百万计的汽车拥有量时，你不难理解为何到处是塞车和抢车位。

⑤ 为什么禁摩托车

有以下原因：

第一、摩托车造成交通拥挤。

第二、摩托车不遵守交通规矩。

第三、摩托车容易造成交通事故、交通事故多。

第四、影响城市形象，作为一二线城市来说，城市形象就是一张名片如果城市建设井然有序，那么对于城市的发展肯定是良性作用，但是如果出现摩托车遍地是，甚至摩托车肆意载客的话，对于城市肯定是有损形象的。

现实意义：

“摩的”屡禁不止牵涉大问题，包括进城务工人员就业、大力发展城市公共交通、市民交通安全意识提升等诸多方面，光靠交通运输部门拦截、教育、罚款是解决不了的。俗话说，哪里有需求哪里就有市场。“摩的”屡禁不止的背后，是群众的需求没有得以满足。

乘客并非不知道“摩的”存在安全隐患。之所以选择“摩的”，是因为这种交通工具有公交汽车、地铁等其他公共交通工具无法比拟的优点。如果要赶时间，在道路拥堵的时候，坐“摩的”能够保证快速到达目的地。在可能不安全与快速抵达之间，不难做出选择。

⑥ 中国大陆很多城市为什么要禁摩、限摩

摩托车虽然为人们出行带来方便，但在所有机动车中属交通安全系数、安全性能较低的车种。有人称驾驶汽车是“铁包人”、驾驶摩托为“人包铁”是十分形象的。

据交通部门统计，武汉从2012~2014年发生摩托车交通事故1315起，伤1434人，死269人，摩托车交通肇事在道路交通事故中占的比例一直较大。而且摩托车废气排放标准低，污染、噪声严重，致使空气质量下降，影响市民健康。

摩托车简介：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

⑦ 为什么中国一些城市，禁止摩托车进市区目的是什么

进摩托车本身噪音大、污染严重、而且速度快，摩托车本身就是个危险的机动车辆，城市人多，路况复杂，驾驶着高速的摩托车，给大众会带来危害的原点，所以大城市都禁止摩托车进市。