中国如何去华盛顿

1. 大家都是怎么买飞华盛顿的机票的，求指教

你可以查询这些航班购买机票

1. 中国国际航空公司 (CA) 隶属中国三大航空运输集团之一的中国航空集团公司。总部在北京，服务将扩展至其他的5个中国城市，即广州、沈阳、西安、福州和深圳；直飞美国城市为：洛杉 矶、旧金山和纽约三地，可联程到美国90多个城市，今后将延伸到14个美国城市：亚特兰大、波士顿、芝加哥、达拉斯、夏威夷、休斯顿、拉斯维加斯、迈阿 密、明尼阿波利斯、费城、凤凰城、波特兰、西雅图和华盛顿直飞。 国际段散客票一般都能退票，价格越便宜取消政策越严，限制条件也越多。出票时限：订座后7天或距航班起飞前15天，15天之内随订随售，具体请以SSR注明时限为准。团队订金1000元/位，团队票不可退票。
   
   2. 美联航(UA) 通过美联航、联航快运和Ted每天运营3700多个航班，从其在芝加哥、丹佛、洛杉矶、旧金山和华盛顿的航空枢纽飞往美国国内以及国际的210多个目的地 城市。北京飞美国直航点有旧金山，芝加哥和华盛顿。上海有芝加哥和旧金山。香港有旧金山和洛杉机。美联航在亚太地区、欧洲及拉丁美洲拥有主要的全球航权， 是总部位于美国的最大的国际航空公司之一。美联航是星空联盟的创始成员之一，通过该联盟为其客户提供去往世界各地142个国家和地区的842个目的地城市 的航班服务。因飞美国航线多，常规行程首选美联航。
   订金淡季和平季是500元/位，旺季1000元/位，不可退改签票。散客出票时限：订座后10天或距航班起飞前15天，15天之内随订随售，特价票当天出 票价格有效，即时价对国际段机票也是如此，只是幅度不太大。散客票常规行程在含税13000元左右的机票都是不可退票的，改期可以，一般收取1600元/ 次的改期费。
   
   3. 韩亚航空(OZ) 中国通航首尔起飞城市（不是每天有飞）：北京、上海、成都、天津、烟台、威海、青岛、哈尔滨、长春、延吉、西安、南京、杭州、大连、深圳、桂林、长沙。可 接美国城市：西岸有洛杉机、旧金山（回程首尔过夜）和西雅图（回程首尔过夜），东岸有纽约和芝加哥。东西海岸可接美国国内城市。价格优惠，税收低，服务质 量好，国际段可退票。缺点是没有夏威夷线。
   
   4. 全日空航空(NH) 中国通航东京起飞城市（不是每天有飞）：北京、上海、广州、青岛、杭州、大连、厦门、沈阳、天津。可接美国城市：西岸有夏威夷、洛杉机、旧金山。东岸有纽 约和芝加哥（去程在东京过夜）和华盛顿（去程在东京过夜）。在东京至美国这段卖得好，在中国经常订不到便宜位子（特别是旺季），去美国的税收特贵4100 多元了。不批团队。
   
   5. 加拿大航空公司(AC) 成立于1937年，是加拿大最大的航空公司，为世界上第10大航空公司。芝加哥奥黑尔、那什维尔、檀香山、奥兰多、凤凰城、旧金山、波士顿、华盛顿、拉 斯、西雅图、温尼伯、坦帕。乘加航飞机飞美国，加航免费为客人办理加拿大过境签证。客人可持过境签证在加拿大停留4天(去回各2天)。
   
   天合联盟成员：
   1. 美国西北航空公司(NW) 世界第四大航空公司，也是美国成立最早和开辟中美航线最
   早的航空公司，一向以创新运营方式领先于全球航空业。是一家总部位于美国明尼苏达州伊根的航空公司。隶属美国西北航空集团(Northwest Airlines Corporation)旗下主要公司。美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。美国西北航空公司是天合联盟的成员航空公司之一。在美国以明尼阿波利斯和底特律机场为中心，美国西部飞东部一般从这两个机场中转。 中国通航的有北京、广州、上海、香港。美国城市是夏威夷、洛杉机、旧金山、西雅图、波特兰、明尼、底特律。是现在常规团的第二选择，前几年团队价格优惠， 近两年航空公司运营改组，价格一般，团队操作回馈慢。也经常出一些单程或是往返的特价，价格还不错。缺点是航班都得经东京中转的。西东岸互飞得经明尼和底 特律中转。散客票常规行程在含税12000元左右的机票都是不可退票的，改期可以，一般收取1200元/次的改期费。
   
   2. 大韩航空公司(KE) 为 天合联盟的主要伙伴.为全球20家规模最大的航空公司之一,北京，广州，上海，香港，乌鲁木齐，郑州，长春，长沙，大连，昆明，沈阳，西安，三亚，深圳， 青岛，济南，烟台，威海，天津，武汉，厦门，延吉飞首尔航班，转机飞美国的夏威夷、洛杉机、旧金山、西雅图、拉斯、纽约、华盛顿（去程在首尔过夜）、达拉 斯、亚特兰大、芝加哥（去程在首尔过夜），加拿大有温哥华和多伦多。美加夏威夷线首选的航空公司，因自5月1号开始，非星空联盟不能卖星空联盟的内陆段 PASS票，价格会有一些波动。批团队位子困难，与散客差不多价格。国际段的散客机票一般能退票。
   
   3. 美国大陆航空公司(CO) 部位于美国得克萨斯州休斯敦的一家航空公司。大陆航空成立于 1934，枢纽机场：休斯敦乔治·布什洲际机场、纽瓦克自由国际机场、克里夫兰霍普金斯国际机场。美国大陆航空（Continental Airlines）是美国航空业排名（根据2006年统计）第四大航空公司，全球第五大航空公司，
   
   包括美国大陆快递(Continental Express)和美国大陆连结(Continental Connection)，提供航班服务前往美国境内150多个城市。东部纽约一个航班飞往夏威夷。
   
   4. 达美航空公司(DL)，总部位于亚特兰大。在美国国内亚特兰大、明尼阿波利斯/圣保罗以及纽约设立行政办公室，现在有上海直飞亚特兰大航线。
   
   5. 中国南方航空公司(CZ) 成立于1991年，后发展成中国南方航空集团公司。通常被简称为南航。总部设在广州。有一班广州直飞广州的航班。
   

2. 
   

2. 从中国开车到美国要多久

2个月就够。纯陆路开车至美国是完全不可能的，白令海峡和阿拉斯加是没有陆地接壤的，更没有桥梁。

路线是：开车穿过西伯利亚，到达白令海峡，穿过海峡，在从阿拉斯加一直开车到加拿大，再从加拿大到美国。

飞机需要时间

1、中国首都到美国首都：北京到华盛顿的距离约为11172公里，最快的直飞时间为13.5小时；

2、从首都到美国东部：北京到纽约的距离约为10991公里，直飞时间约为13-14小时；

3、从首都到美国西部：北京至旧金山的距离约为9600公里，直航时间最快需要11小时。

3. 中国到美国多少公里

中国到美国大约、14000公里左右。

中国与美国在地球上基本上是地球的两面、地球赤道一周是在4万里左右中美两国又都在赤道的北方、两国的中心的纬度距离约在12000公里左右。如果从北京跨过太平洋再穿过美国本土、大约为14000公里左右。

北京到华盛顿的直线距离如果从北京跨过太平洋、再穿过美国本土大约为14000公里左右、如果自东向西穿过亚欧大陆和大西洋、大约15000公里左右、陆路无法直接到达华盛顿。

中国到美国的出行方式

中国飞美国主要有两种飞行方式、一种是直飞、一种需要在其他国家进行转机飞行。

由于美国也非常大根据出发地点和到达地点得不同抵达得时间也会有一定的区别、而目前大多数航空公司的中美航班直飞美国大概是需要10到16个小时的、转机的话可能就需要20多个小时了。

美国本土东临大西洋、西邻太平洋、阿拉斯加州北临北冰洋、美国本土和加拿大和墨西哥相邻、大部分地区在北美洲。

4. 中国直飞美国华盛顿航班有哪些

中国直飞美国华盛顿航班有（北京飞华盛顿DC）：

1. 中国国际航空 CA817

北京首都国际机场-华盛顿杜勒斯国际机场，12：45 - 14：35

2. 联合航空 UA808

北京首都国际机场-华盛顿杜勒斯国际机场，18：25 - 19：50

3. 中国国际航空 CA7203

北京首都国际机场-华盛顿杜勒斯国际机场，18：25 - 19：50

(4)中国如何去华盛顿扩展阅读：

华盛顿杜勒斯国际机场（Washington Dulles International Airport）得名于1888年——1959年时，美国当时的国务卿约翰·福斯特·杜勒斯。华盛顿杜勒斯国际机场位于华盛顿市区以西约43千米处，是美国联合航空公司的主要枢纽。

它在国内的纤漏戚通航城市有：芝加哥，亚特兰大，夏洛特，纽约，罗利，锡拉丘兹，罗切斯特，布法罗，伯灵顿，哈特搜睁福德，底特律，西雅图，明尼阿波利斯，丹佛，匹兹堡，洛杉矶，奥兰多；

还有旧金山，堪萨斯城，新奥尔良，芝加哥，拉斯维加斯，纳什维尔，凤凰城，费城，波特兰，休斯敦，达拉斯，辛辛那提，劳德代尔，哥伦布，克里夫兰，坦帕，圣迭戈。

在国际的通航城市则有：北京，东京，法兰克福，慕尼黑，阿姆斯特丹，布鲁塞尔，巴黎，伦敦，都柏林，苏黎毁陵世，日内瓦，渥太华，多伦多，蒙特利尔，墨西哥城，圣保罗。

5. 从中国到美国坐飞机要多长时间

6. 在中国坐飞机去美国华盛顿是从中国香港坐贵还是从上海坐贵

在三千到上万不等，需要根据出发地和目的地来测算，并且选择仓位也有区别。

选几个中美距离比较近的城市来看看：

1、首都到首都：北京到华盛顿大约距离11172公里，直飞时间最快也要13.5个小时；

2、首都到美东：北京到纽约大约距离10991公里，直飞时间大概是在13--14个小时之间；

3、首都到美西：北京到旧金山距离约9600公里，直飞时间最快要11个小时；

4、上海到美西：上海到旧金山距离大约9900公里，直飞最快大概也要11.5个小时。

所以 坐飞机从中国飞到美国本土，从北京到旧金山应该是最近的了，机票也会相应的便宜一些。

(6)中国如何去华盛顿扩展阅读：

根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。

以1997年经国务院批准公布的民航境内折扣票价(平均每人公里0.75元)、国内航线、国际航线国内段公布票价（平均每人公里0.94元）为基准价和浮动上限，以航空运输企业社会平均成本为浮动下限；

以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价，允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时，以基准价为基础，在上浮25% 、下浮40% 的幅度内确定具体价格；