❶ 他妈的中国各市为什么要禁摩
摩托税收少而管理难，禁摩（包括所谓“限摩”）是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，谁管借口是真是假呢？反正禁这些基层群众又不用问责。
实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。
在香港，总共才有50万辆汽车，澳门仅有22万，同时他们不禁摩，所以你上街会感觉交通很通畅。相反，大陆的城市不论大小，乃至小城镇，都疯狂禁摩限摩，甚至禁国标电动车，禁这个限那个，无非就是逼更多的人买汽车推动马路经济。更有甚者超过100万辆还要搞个颁奖典礼，媒体报道汽车拥有量排行榜带着奔走相告，互相攀比的口气，仿佛这不是危机而是喜讯。当你看到众多城市动辄以百万计的汽车拥有量时，你不难理解为何到处是塞车和抢车位。
❷ 世界上还有哪些国家禁摩
好像只有中国吧，也有听说朝鲜也有，因为该国过于神密，是不是真的就不知道了。比如说美国、英国都没有禁摩，反而摩托的存在成了一道风景线。可以我们国家有些政府官员说多长时间内消灭摩托车，有利提升城市形象，提升城市档次。具体什么原因，我感觉大家都懂的，摩托车太过灵活，穿街走巷。主要是我们国家道这块还没有别人规划的好吧。不过还是要从骑摩托车的人自身出发，羊毛出在羊身上。
❸ 外国禁摩吗
全世界只有中国禁摩，另外与之相对应的是，只有朝鲜禁自行车。
中国禁摩和朝鲜禁自行车一样毫无理由，也无需理由，只有几个莫须有的借口，实质上只是长官意志。
❹ 为什么中国要禁摩 限摩
事实是：地球上比中国发达的国家没有禁摩，比如日本、美国、欧洲。比中国落后的国家也没有禁摩，比如广大亚非拉国家。结论：中国的专家真利害，纸上谈兵为哪般？因为专家开四轮，看你二轮不顺眼！脑袋一拍主意来，还能吹是搞创新。等到交通充许了，经济上去了，自然大家都买小车了，也不要你禁，它自然就少了。现在超前禁，就是典型的穷人为富人让路！政府的职能不在于经济搞多好，城市多美观，而在于保证社会的平等和公义，使弱势群体能有所依，精英份子能有所为。人人能得到发展的好处，而不是, 城市很美丽，但我买不起房，GDP上去了，但我买不起菜，马路上好车多了，但我连两轮也骑不上了，只能靠我的脚(天知道公交有多挤，还得防扒手，出租有多贵，还得拦得到！）