苏27是怎么运到中国的

Ⅰ 苏27是怎样来到中国的

在沙波什尼科夫的“提点”下，中国代表团表示对米格-29不感兴趣，要看苏-27。可以想见，苏联一度明确地拒绝了这个要求——这种远程战斗机一旦出口，毫无疑问是双刃剑。但经济上的困局是压倒一切的大事，苏联无论如何不能放过中国的订单。

就在代表团结束访问即将回国的时候，苏联主管军事工业和经济工作的领导人别洛乌索夫又和刘华清进行了一次小规模会谈，表示苏联政府原则上同意向中国出口苏-27战斗机。

(1)苏27是怎么运到中国的扩展阅读：

俄国向中国出口当时最先进的苏-27战斗机，表明了俄方恢复对华关系的巨大诚意。这一方面即是出于对华贸易所能获得的实际利益，另一方面也是出于地缘政治平衡的考虑。

而装备了苏-27的中国空军飞行员们迅速掌握了这种新的机型并迅速形成了战斗力，受到了中央军委的表彰，以师的建制荣立集体一等功。

1990年12月，中苏双方在北京签署了军售合同。中国首批购买26架苏-27（其中2架为教练型），总价30亿元人民币。当时的中国还缺乏外汇，合同金额的大部分以“以货易货”的方式支付。

环球网-龙之翼！苏27战斗机在中国20年历程揭秘

Ⅱ 苏27什么时间进入中国

1992年

根据“早在中国引进苏-27两年后的1994年”

Ⅲ 关于空军！中国什么时候进口的su27

1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。1992年11月8日，所有订购的战斗机全部交付，并额外得到了两架供研究测试使用。之后中俄之间继续苏-27的贸易，包括上述12架苏-27在内，中国共有苏-27SK和UBK共26架。1995年中国采购第二批，但型号变为更先进的苏-27SMK，共24架。另一个说法是到此时中国获得苏-27SK和UBK共48架。

Ⅳ 苏-27最先出口到哪个国家

最先出口的就是中国（前苏联解体后一些分出的国家分得的原前苏联飞机不计算在内）
1990年12月28日，中国购买24架苏 -27SK单座战斗机和苏-27双座教练机的协定在北京签署。作为苏-27首次出口，中国买的苏-27在规格上与苏联自用型号一致，同时合同金额70％以易货交易形式支付。
苏联解体后，叶利钦承诺继续履行协定。
1992年6月27日，首批12架苏-27安全飞抵中国安徽某基地，列装中国空军某王牌歼击航空兵师。
而印度则是在1997年11月7日，作为总数50架中的第一批7架苏-27PU（苏-30的最初叫法）交付了印度空军。

Ⅳ 中国何时购买的苏27

1990年11月，中苏双方达成关于购买24架苏-27战机，并继续引进24架苏-27意向的双边协议，苏-27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司（IAPO）生产。这是自中华人民共和国建国以来金额最大的军火采购，作为苏-27首次对外出口，也是中国空军历史上第二次急速现代化的起点。中国内部将此项目称为“906工程”。

协议签署后，苏联派出苏-27来到中国，于1991年2月在北京南苑机场进行了精彩展示，以其一流的外形设计及超机动性能，令中国空军将领叹为观止。这时，西方世界还被蒙在鼓里，仅仅以为这只不过是一场飞行交流活动罢了。

1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地，列装空军第3师的第9团。这时，苏联已不复存在，由继承了苏联国际权利和义务的俄罗斯继续履行对华合约。

1992年11月25日，剩余的12架SK单座型飞机由KnAAPO机场直抵芜湖空军基地。至此，苏-27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架（20架苏-27SK、4架苏-27UBK）。此时距苏联正式装备苏-27也仅7年（1985年6月22日远东地区泽米吉空军基地正式装备首批20架苏27）。1990年便同意向中国出口当时最先进的苏-27，表明了苏联恢复对华关系的巨大诚意。

Ⅵ 中国何时引进苏27战

中国1992年首次引进苏27战机。 在引进苏-27之前，中国的空中力量漏洞百出，而在拥有了数百架苏-27和苏-30战斗机之后，中国才开始拥有了真正现代化的空军(此处是指以第三代战斗机组成的现代化空战力量)。80年代中国空军虽然号称是世界第3大空军力量，但核心只是数千架50年代水平的歼5，歼6和少量歼7战机。

Ⅶ 中国当年为何要引进苏27的生产线

在上世纪初，前苏联解体，俄罗斯继承了大部分苏联的军事遗产，但刚刚独立出来的俄罗斯在经济层面并没有什么起色，还是相当虚弱，人们的生活水平处于一种很贫穷的状态，各种物质奇缺，国内外汇储备也很少，再就是俄罗斯和西方国家的关系也不太好。

在这种情况下，两个国家的关系迅速升温，一系列的协议签署，使得双方都有了相互信任的基础。当时，俄罗斯继承的苏联军事力量，有两款先进的三代战机，一款是米格29，一款是苏27，具备和西方国家三代机抗衡的能力，其中苏27重型战机还是在八十年代刚刚研制成功，对标就是F15，放在当时，是一款性能极其优异的战机。

经过和俄罗斯艰苦的谈判，俄罗斯终于答应将苏27生产线卖给我国，这让我们的空中力量一下子就强大起来，而在此基础上，通过吃透了三代机的原理，壮大了自己的科研力量，发展出属于自己的更加先进的战机。可以说，苏27战机生产线的引进，具有划时代的意义。

Ⅷ 苏27怎么卖给中国的

在沙波什尼科夫的“提点”下，中国代表团表示对米格-29不感兴趣，要看苏-27。可以想见，苏联一度明确地拒绝了这个要求——这种远程战斗机一旦出口，毫无疑问是双刃剑。但经济上的困局是压倒一切的大事，苏联无论如何不能放过中国的订单。

就在代表团结束访问即将回国的时候，苏联主管军事工业和经济工作的领导人别洛乌索夫又和刘华清进行了一次小规模会谈，表示苏联政府原则上同意向中国出口苏-27战斗机。

俄国向中国出口当时最先进的苏-27战斗机，表明了俄方恢复对华关系的巨大诚意。这一方面即是出于对华贸易所能获得的实际利益，另一方面也是出于地缘政治平衡的考虑。

而装备了苏-27的中国空军飞行员们迅速掌握了这种新的机型并迅速形成了战斗力，受到了中央军委的表彰，以师的建制荣立集体一等功。

1990年12月，中苏双方在北京签署了军售合同。中国首批购买26架苏-27（其中2架为教练型），总价30亿元人民币。当时的中国还缺乏外汇，合同金额的大部分以“以货易货”的方式支付。

Ⅸ 苏27是怎样来到中国的

1990.11 中方签署订购首批24架苏27战斗机合同并有24架苏27追加购买协议.
1992.6.27 第一批12架（8架苏27SK,4架苏27UBK）从俄后贝加尔军区起飞于当天上午10时15分抵达安徽芜湖,交付空军第3师. 飞机编号为:机头1-12,机尾13041-13049,13140-13142.
1992.11.8 第二批12架（12架苏27SK）和俄方赠送的2架（2架苏27SK）抵达安徽芜湖,交付空军第3师.飞机编号为:机头13-26,机尾13143-13149,13240-13246.
1993-1994 谈判引进苏27生产线问题进展缓慢，中方没有付给俄罗斯第二批24架苏27货款,俄方暂停交付.
1995 刘华清访俄,促进谈判，并解决了第二批24架合同付款问题(有外媒说这次谈判还签署了购买第三批55架苏27合同,没有事实根据,应该是误传),并且要求俄方把苏27技术转让中方,由沈飞自行制造.
1996.2 中俄达成许可中国自行制造苏27的协议.
1996.4.6 13架（8架苏27SMK,5架苏27UBK）抵达广东遂溪,交付空军第2师.飞机编号为:机头27-39,机尾16327－16339.
1996.7.25 11架（8架苏27SMK,3架苏27UBK）抵达广东遂溪,交付空军第2师.飞机编号为:机头40-50,机尾16340-16350.
1997 国产组装苏27（歼11）正式立项,开始研制.
1998上半年沈飞开始组织生产苏27,准备年产10-15架,15年内生产200架.
1998.12 沈飞制成首批2架. 首飞仪式
1999 中方订购38架苏30MKK.
1999.9 沈飞首批国产苏27（歼十一）10架开始交付部队.
1999.12.3 为弥补训练用机问题,签署交付中国总共28架苏27UBK的双边协议,伊尔库茨克将向中国交付苏27UBK.
2000.12.15 4架苏27UBK 交付K026基地（中国空军合同战术训练中心）（确信有2架后又交付空军第1师）.
2000.12.20 第一批10架苏30MKK抵达芜湖,交付空军第3师（飞机编号为:机头1-10）.
2000.12.22 8架苏27UBK抵达重庆白市驿, 交付空军第33师（飞机编号为:无）.
2000.12 沈飞交付空军第1师10架苏27SMK,7-11正在检测,共14架已经安装完毕（KANWA）.
至2001底 又有16架苏27UBK 分2批交付空军第19师和空军第1师（具体架数不详）,至此第2批订购28架苏27UBK全部交付完毕.
2001.12 沈飞交付空军第19师和空军第1师约11架（具体架数不详）歼十一 .
2001.1 俄方交付苏30MKK的武器系统,包括:KH59ME,KH29T,KAB500KR,KH31P.
2001.3-4 第二批9架苏30MKK抵达芜湖.沧州,交付空军第3师（8架）（飞机编号为:机头11-18）,K026基地（1架）.
2001.8.21 第三批10架苏30MKK抵达绥溪,交付空军第2师.
2001底 第四批9架苏30MKK交付,至此,38架MKK交付完毕.
2002 再次签定购买38架苏30MKK合同.
2002.12 沈飞再次交付12架歼11
2003 签定购买24架苏30MKK2给中国海军合同.
2003.12 38架苏30MKK交付完毕.
2003.12 沈飞再次交付12架歼11
2003.12 沈飞全国产的歼11B首飞.
2004.9月 24架苏30MKK2交付完毕.
至2004底 沈飞又交付15架歼11.
2004.12 再次签定购买第二批24架苏30MKK2给中国海军合同.
至此,中国一共购买得苏27SK。38架,苏27UBK 40架,苏30MKK 76架,苏30MKK2 24架,自产歼十一 95架,共计273架苏27系列战斗机.
遗憾的是，在训练中大约坠毁了12架苏27系列战斗机，因此，目前实际拥有260架苏27系列战斗机.
中国自产的歼十一B由于对原设计，结构，材料，电子设备进行了改动，已经不能算成为苏产系列。应该算另外一个系列。最新统计：歼十一B已经有第三批29架。有图有真相。总产量应该在60架左右。

Ⅹ 中国苏27的生产线是哪位大神弄来的

根本不是什么大神弄来的,就是和俄罗斯协议后购买的.楼下的不懂就闭嘴,我们的J11就是在引进的生产线上用进口的俄罗斯零件组装的SU27.由于90年代早期型号的SU27实在太烂,加上我们自己的技术进步,才有了后来的改进,不过即便到J11B这样的重大升级型号,核心部件依然是俄罗斯进口的,比如雷达火控,比如发动机.