中国航班五个一政策是什么

‘壹’ 国际航班“五个一”政策是什么意思

所谓“五个一”政策，是指民航局所要求的2020年3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。在3月29日~4月4日“五个一”政策实施首周，我国国际航班量减至108班，降幅85.3%，仅相当于疫情爆发前的1.2%。

此外，民航局还要求提升“五个一”政策期间国际客运航班编排的计划性。“各航空公司要继续按照“五个一”政策要求安排航班，并提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。

具体为：5月份申请6-7月份两个月的预先飞行计划；6月份，申请8月份的预先飞行计划；7月份，申请9月份计划；此后月份以此类推。如果政策发生变化，民航局将提前通告并对审批程序作出及时调整。”

(1)中国航班五个一政策是什么扩展阅读

2020年6月国际航班持续“五个一”

根据东方航空（600115）最新公布的6月国际航班计划，东航、上航每周可执行国际航线共19条，其中涉及上海航线16条、昆明航线2条、南京航线1条。较5月计划取消昆明-达卡，其他航线及班期跟5月一致。

在此之前南航、厦航、首都航等公布的6月国际航班计划，国际航线和班期也跟5月完全一致，意味着“五个一”政策在六月仍要继续执行。

目前已有不少外航希望恢复欧美到中国的国际航线，比如美联航，达美航空，汉莎航空等都计划在6月恢复部分到中国的国际航班，但都需要获得中国民航局的审批。

目前来看，由于“五个一”政策仍在执行，新的国际航线复航申请获批的可能性也不是很大。不过，已经公布复航中国计划的不少外航，都已经开始销售6月境外至国内的机票，如果最终无法成行，又将涉及一大波退票。

‘贰’ 2021年国际航空机票的价格能恢复到疫情前吗

疫情已经进入第二个年头了，机票价格上涨也已经一年多了。恢复到疫情之前，可能要几年的时间。机票价格飘忽不定，随着季节不同都会不一样。现在五个一政策，航班少了，机票价格肯定会高，疫情结束后的价格还需要看市场需求，没人可以预测。

目前疫情的状况是全球性的大范围蔓延。有的国家控制的好，比如我国，现在国内机票价格就已经开始企稳回升了，相比上半年各种白菜价机票而言，现在的机票价格比较坚挺特别是一些旺季的旅行目的地，价格虽然相比往年同期低一些，但是还是处于上升趋势上。

一方面是航司需要回血发展，另一方面也说明，国内市场正在越来越向好的方向发展。境外价格相特别是跨境航线，尤其是以返回中国的航线为例。因为目前仍旧在实行五个一的加强版政策，不少航司时不时被“熔断”，被减班次，这样航班不增多价格就会比较高。

改票规定

即使还不能确定疫情何时结束，但是航空业界已经迫不及待向消费者释出好消息，史无前例地放宽改票规定。

美国航空公司所有美国国内航班，以及短程国际航班，如飞往墨西哥、加勒比海或加拿大的航班，不再收取改票费和机票取消费。其次，从北美洲或南美洲出发，飞往欧洲、澳洲、新西兰、南美洲和英国的长程国际机票，取消改票手续费。

疫情期间特殊的改票方式：凡是2020年12月31日之前预定的机票，包括基本经济舱机票，都免除改票费用。改票后如果新机票比原机票贵，就要补差价，但若新机票比原机票便宜，差价就会转成旅游点数，可用于未来的旅程。

‘叁’ 中国的飞机如果不飞往国外,会对经济有影响吗

摘要 一向来看待这种问题，那肯定是有利又有弊，而且不利于两国长远时间的发展，这种问题必须要客观理性的来看待，所以我的观点是：中美航班停飞从目前来看，对中国十分有利，但从长远考虑，中美都有一定的损失！经济是相联的，损失都不小，但是国家和人民利益高于一切。

‘肆’ 五个一政策

所谓“五个一”政策，是指民航局所要求的2020年3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。在3月29日~4月4日“五个一”政策实施首周，我国国际航班量减至108班，降幅85.3%，仅相当于疫情爆发前的1.2%。
民航局还要求提升“五个一”政策期间国际客运航班编排的计划性。“各航空公司要继续按照“五个一”政策要求安排航班，并提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。
具体为：5月份申请6-7月份两个月的预先飞行计划；6月份，申请8月份的预先飞行计划；7月份，申请9月份计划；此后月份以此类推。如果政策发生变化，民航局将提前通告并对审批程序作出及时调整。”

(4)中国航班五个一政策是什么扩展阅读：2020年6月国际航班持续“五个一”
根据东方航空最新公布的6月国际航班计划，东航、上航每周可执行国际航线共19条，其中涉及上海航线16条、昆明航线2条、南京航线1条。较5月计划取消昆明-达卡，其他航线及班期跟5月一致。
在此之前南航、厦航、首都航等公布的6月国际航班计划，国际航线和班期也跟5月完全一致，意味着“五个一”政策在六月仍要继续执行。
目前已有不少外航希望恢复欧美到中国的国际航线，比如美联航，达美航空，汉莎航空等都计划在6月恢复部分到中国的国际航班，但都需要获得中国民航局的审批。
目前来看，由于“五个一”政策仍在执行，新的国际航线复航申请获批的可能性也不是很大。不过，已经公布复航中国计划的不少外航，都已经开始销售6月境外至国内的机票，如果最终无法成行，又将涉及一大波退票。

‘伍’ 特朗普禁止中国航班飞往美国意味着什么

禁止中国航班飞往美国，自然不可能是特朗普的心血来潮仓促之举。对于特朗普来说，其实是大有深意的，是有明确目的的。

一. 特朗普禁止中国航班飞往美国的大前提，美国经济收割不到中国这只“肥羊”：

自中国2001年加入WTO（世贸组织）以来，中国发生了翻天覆地的变化、中国的经济得到了迅猛的发展。这既超出了美国的想象，也超出了美国的控制。美国在感到震惊的同时，更多的是感到愤怒和恐惧。

在美国原本的眼里，全球所有加入WTO（世贸组织）的国家，其实都是他们圈养的肥羊。因为WTO（世贸组织）的主要设计者和牵头组织者就是美国。按照以往美国的一贯做法，就是拉羊进圈（WTO）、把羊养肥（在WTO里经过多年的发展）、杀肥羊（利用经济危机收割）。

然而经常创造奇迹的中国，也能经常创造意外。中国加入WTO（世贸组织）（拉羊进圈），在美国看来很顺利；中国加入WTO（世贸组织）的发展（把羊养肥），在美国看来也很顺利；然而美国在杀肥羊的时候（利用经济危机收割），却一点也不顺利了。中国已经不是以前的中国，美国再想利用原来的那一套“经济收割法”，是再也不可能行得通了。在美国看来，既然养肥了的羊宰杀不了（利用经济危机收割），那自然就是对其进行搞破坏和打击了。

四.特朗普禁止中国航班飞往美国的行为，会不会导致中美断交：

其实特朗普一直以来对中国的政策，都是把中美关系往“断交”的方向推。特朗普一直敌视中国，也一直把中国列为假想敌。自从“中美贸易战”开始，特朗普就处处为难中国，处处刁难中国。而此次的“禁止中国航班飞往美国”的行为，不过是特朗普对中国的刁难行为的冰山一角而已。

至于“特朗普禁止中国航班飞往美国”的行为，会不会导致中美断交，那就要看特朗普的想法和态度了。特朗普如果真有要和中国“断交”的想法，那么其“禁止中国航班飞往美国” 的行为不过只是一个开始而已，后面肯定还会有一些列的行动，我们可以静观其变。人不犯我我不犯人，人若犯我我必犯人！

‘陆’ 新加坡回中国需要隔离吗

需要。新加坡每一周都会有航班飞往中国的，但是由于航班非常少，其费用和往常相比也会高出不少的。一般情况下，从国外回来是需要隔离14天的，至于从新加坡回来是否需要隔离，还是要看当地的有关规定了。

我国为防止疫情反弹对外国人入境进行了限制，其中包括特殊时期国际航班五个一政策等。五个一政策就是一国一个航空公司一周一条航线一个航班的规定。昨天根据最新的消息，我国将建立绿色通道，允许日本，韩国，新加坡，英国，德国，法国，意大利，瑞士这8个国家的国际客运包机申请飞往中国。

用户疫情隔离注意事项：

1、出门戴口罩，勤洗手，打喷嚏或咳嗽时请捂住口鼻。

2、避免与呼吸道患者密切接触。

3、避免接触或者宰杀野生或禽类动物，不吃生食。

4、注意保持室内环境卫生和空气流通，尽量减少到人员密集场所活动。

5、不随地吐痰，如遇发热、呼吸道感染等请及时就医。

6、必要时员工宿舍、办公室等可使用75%的医用酒精消毒，并做好室内、楼道等通风工作。

‘柒’ 从新加坡回北京需要隔离吗

您好，需要。

新加坡每一周都会有航班飞往中国的，但是由于航班非常少，其费用和往常相比也会高出不少的。一般情况下，从国外回来是需要隔离14天的，至于从新加坡回来是否需要隔离，还是要看当地的有关规定了。

我国为防止疫情反弹对外国人入境进行了限制，其中包括特殊时期国际航班五个一政策等。五个一政策就是一国一个航空公司一周一条航线一个航班的规定。昨天根据最新的消息，我国将建立绿色通道，允许日本，韩国，新加坡，英国，德国，法国，意大利，瑞士这8个国家的国际客运包机申请飞往中国。

(7)中国航班五个一政策是什么扩展阅读：

用户疫情隔离注意事项：

1、出门戴口罩，勤洗手，打喷嚏或咳嗽时请捂住口鼻。

2、避免与呼吸道患者密切接触。

3、避免接触或者宰杀野生或禽类动物，不吃生食。

4、注意保持室内环境卫生和空气流通，尽量减少到人员密集场所活动。

5、不随地吐痰，如遇发热、呼吸道感染等请及时就医。

6、必要时员工宿舍、办公室等可使用75%的医用酒精消毒，并做好室内、楼道等通风工作。

‘捌’ 订有返国机票由于五个一政策怎么办理回国

想要购买回国机票，有几种方法，第一，你可以到网站搜索机票。只要有票买到就可以回国了。第二如果直飞的航班没有票，你可以选择转机的航班飞回国。第三。你可以到当地的旅行社或者是旅游代办机构咨询一下，有没有包机回国的票。

‘玖’ 买五个一政策的机票是不是退票的几率更小一些

摘要 所谓“五个一”政策，是指民航局所要求的2020年3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。在3月29日~4月4日“五个一”政策实施首周，我国国际航班量减至108班，降幅85.3%，仅相当于疫情爆发前的1.2%。

‘拾’ 十月份会取消五个一政策吗

根据21世纪经济报道，5月19日，21世纪经济报道获得中国民航局一份最新特急电报通知，通知要求各地区民航管理局和航空公司，提前一两个月申请国际航班预先飞行计划，合理控制国际机票预售数量，尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。这意味着民航仍将继续“五个一”政策。

“五个一”是指3月29日起实施的一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班的规定。

（图片来源于财新网）

“五个一”政策将持续执行到10月

随着全球各国持续复工复产，国际航班正常化亦被公众高度关注。5月19日，交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上，回应记者提问时曾表示目前民航还是实行“五个一”的政策，下一步随着疫情防控形势的发展，会不会调整、怎么调整，需咨询民航局等相关部门。

而按照记者了解到的情况，目前多个外国航空公司申请复航中国航班，并有不少航空公司官网上已经可以销售拟复航航班的机票。对此，民航局的通知里特意点出这个问题，要求航司和管理局管控好国际客运航班的计划编排和机票预售工作，避免出现已销售航班量远超过实际执行的航班量造成的服务纠纷。

通知内容显示，至少在十月份之前，“五个一”政策仍将继续执行。民航局要求航司继续按照“五个一”政策要求安排航班，并提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。5月份申请6-7月份两个月的预先飞机计划，6月份申请8月份的飞机计划，7月份申请9月份的，此后月份以此类推。民航局称如果政策发生变化会提前通告并对审批程序做出调整。

未复航航空公司不得

提前预售国际机票

由于国际航班计划有限，民航局要求航司合理控制国际机票预售数量，坚持底线思维，确保量力而行。对于已经批复预先飞行计划的严格按照计划销售，但是尚未复航的航空公司，不得在复航前预售国际机票。

据记者了解，事实上很多外航已经预售了不少机票。因此民航局要求做好已预售机票的退改工作，已经确认无法执行的航班，各航司要尽快告知旅客航班取消情况，并为其办理退改手续，而旅客要求退票的则应提高机票退款效率，缩短退款周期。

从我们了解的情况来看，很多家长反映，他们提前预约的南航，厦航，国航等6月的航班，在这两天均出现了被取消的情况。

特别提醒

事实上，这些提前预售的机票，如果不是“五个一”政策计划内的航班，都只是航空公司单方面的计划，并提前进行了预售。

这些未得到国内民航局批准的预售航班，还是有可能取消。例如大韩航空和韩亚航空5月份虽然计划很多航班，但最终因为“五个一”政策的影响，只保留了一条。