中国汽车发动机现状如何

Ⅰ 中国的汽车发动机在世界上到底处于什么水平

关于这一问题，我们首先可以确定的是，中国现在已经完全有能力建设世界一流的引擎，但是大多数人都不愿意承认这一点。例如，在我们的日常生活中，有人听说家用汽车不好。他们中的大多数人认为家用发动机的性能不够好，并且容易出现故障。

因此，当今的国内独立汽车公司可以制造一流的发动机，但不幸的是，建立独立品牌的时间相对较短，而且仍未被大多数消费者认可。因此，不必总是认为国内的独立汽车公司并不努力。实际上，他们在技术领域已经取得了长足的进步。中国完全有能力造得出世界主流，甚至领先于发达国家的发动机。

Ⅱ 中国的汽车发动机在世界上到底处于什么水平了

就比如说哈佛哈佛，我们都知道这一款非常有SUV特色的汽车品牌，它使用的发动机是1.5涡轮增压发动机他就是逆向研发，它的最早的原型就是丰田的一款1NZ—FE。而且这两款发动机是非常惊人的相似，实际上我们国内的大多数房子都是处于临摹的状态。

我们都知道奇瑞汽车也是非常早在我们国内市场上出现了一个汽车品牌，但是它的销量却并不是非常可观。在公司大量的经费都放在了技术上面，但是长安的那就非常可靠了，他已经发了非常多的全新发动机技术，而且它的销量也是非常不错的，在低扭的转速下可以爆发出更强的动力。

Ⅲ 求汽车发动机发展现状

即使我国制造业发展的速度非常快，但是仍旧存在较大的发展空间。在市场经济发展的推动下，最近几年我国发动机市场也呈现出蓬勃发展的状态。近年来，全球石油资源利用日趋紧张，人们开始研究发动机替代燃料。天然气与二甲醇等新产品在发动机上获得广泛应用与研究。无论是整车企业还是专业发动机制造企业，都开始研究这方面。本文就汽车发动机的现状与发展趋势进行简单分析。

Ⅳ 汽车发动机的现状及发展趋势

市场需求不断下滑

受新能源汽车(无需发动机)的替代效应影响，我国车用发动机的需求量也在逐年下滑。2019年，我国车用发动机销量仅为2219万台，较2018年下滑8.04%。2020年上半年，我国车用发动机销量实现890万台，较2019年同期下滑12.83%。

综合来看，在新能源汽车行业的影响下，我国车用发动机市场正逐渐走向低迷。

——以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车用天然气发动机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

Ⅳ 为什么中国汽车发动机一直不行

中国刚解放不久就造出了解放牌卡车，还有万吨巨轮等等，那时中国是世界上无数不多的可以造汽车万吨轮船的国家，发动机当然可以造，只是中国起步底子薄没有技术基础，都是苏联援助的，就好比一个学生作业虽然完成了，但确实抄袭别人的作业，长期以往成绩肯定难以提高，本来就没有基础，不过2020年是个时间节点，奇瑞全新2.0T曝光，254匹+385牛米，竟然还不是国产最强？想想国产发动机突飞猛进到什么程度？这个奇瑞的发动机已经超越了。而在最大功率上，这台发动机更是达到了187kW(254马力)，最大扭矩则为385N·m。单纯的从数据来看，这款2.0T发动机要比日产天籁上的VC 2.0T还要厉害，而跟大众的EA888相比更是绰绰有余。老牌合资的强劲2.0T都被它压在了身下，那这是否意味着奇瑞的这款2.0T发动机，已经是妥妥的国产最强了呢？答案是NO,长安蓝鲸，上汽蓝芯，一汽，长城，广汽传祺等等，都比奇瑞还厉害，这就是中国技术在进步，至于代表地表最强发动机水平的坦克发动机，目前世界上只有德国与中国的1500马力高增压智能变频柴油发动机一个水平，法国加了个小型燃气轮机预热才能达到1500马力，体积太大，日本人的二冲程更奇葩，虽然达到了1500马力，但由于二冲程原因，发热太大，1500马力下只能工作不超过15分钟，是个天生瘸子。美国人搞不好直接用的燃气轮机。

Ⅵ 国产车的发动机都是自主研发的吗自研发动机的性能如何

这个问题如果是十年以前，还真不好回答。那么现在我可以告诉你，目前中国自主品牌的国产车，基本上都是自主研发的发动机了，特别是中国自主品牌汽车排名前三的长安，长城，吉利，汽车发动机都发展上百年了，机械部分根本不存在什么高精尖的技术，学过机械设计的都能设计出来，国人总拿国产发动机说事儿，其实有几个是真正懂机械设计制造的，国产发动机本体部分都是自行研发制造的。

你问这个问题我不知道是因为你对自主阵营车企现状表示关心还是你对汽车这个行业的兴趣使然。既然你问我，那我就说说在我所认知的范围内我的答案吧。二十年前都能自给自足的事二十年后就更不用说了，除了一些不入流的小品牌其他的基本都可以自产发动机。

Ⅶ 中国汽车的发动机技术如何技术都吃透了吗

发动机的制造牵涉到国家的总体科研力、工艺、材料…等等，不是一朝一夕就能有质的飞跃，它靠的是工业技术经验的积累，想要提高，唯有靠时间和精力。从国外进口来的发动机，其很多经过处理的东西就不是拆开研究就能知道的，比如有些明明是焊接的，可你连焊缝都找不着，有些部件要用特殊材料制造，可你却不知道组成成分，涡轮叶片，即使知道如何来的，你没有那样的工艺，还是做不了。靠模仿并不能吃透所有技术，关键要靠自己摸索。

Ⅷ 国产汽车发动机现状

轿车：基本上以外资合资品牌的为主，自有品牌也是购买的人家技术或直接仿制国外产品。

商用车（卡车）发动机国内三个层次：1、9L以下的（载重量低于10吨），国内无论是技术还是制造能力、成本、质量、技术储备都没有问题，国外有好的，但也强不到哪里去，同样成本国内综合性能是前列的；2、9L发动机（载重量10—25吨），目前核心技术有，潍柴，引进斯太尔，目前国内主流；华柴、引进道依茨1016，技术最新，但成本太高、产量太低；玉柴，6L机子自主升级来的，不超载没有问题，也是除了潍柴以外的一大主力。3、9L以上发动机（载重量超过25吨），国内不行，没有自己能够消化的技术，单纯引进或者9L机子升级来的，自主生产的问题很多。

Ⅸ 中国现在制造的汽车发动机怎么样

汽车发动机的工作原理非常简单，目前国内主流的车企业可以生产发动机了，但是与主流美、德、日等发达国家相比还是有不小差距的，体现在质量稳定可靠性、耐久性和燃油经济性等方面。汽车发动机和飞机发动机一样，一直是国人心中的痛！虽然大家老说发动机可以自己造了，但什么核心部件还是得靠进口，还是没有百分之百国产化，所以普遍认为国产发动机不行。

可以肯定的是我们可以自主研发生产发动机了，自主品牌汽车的进步，大家也是有目共睹的，但是国产发动机综合指标还是逊色不少。国产车便宜，为什么还是不能大规模走出国门呢？如果真的优秀，怎么可能没有海外市场？说白了，还是差了些。

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Ⅹ 中国的汽车发动机真的很糟糕吗

没有那么糟糕，中国制造大国，虽然在顶级方面是略有不足，那也是国外的发动机已经流行和研究了上百年，中国近代才开始研究的，所以说略有不足很正常，但是我相信中国的发动机超越国外的已经快了