博格华纳中国分厂分别做什么

A. 问道掌门人|车企幕后英雄 揭秘博格华纳

[汽车之家行业]?9月中旬，在飞往北京的途中，谈跃生又拿出《THEOpposableMIND》阅读。这本书伴随他许久，让他对生活、工作有了更深刻的领悟。他认为，我们的生活、工作中，每时每刻都面临着冲突，把冲突化为动力，把困难变成机会，是最顶层管理者的决策思维。而博格华纳的每一次决策几乎都伴随着这种思考方式。

在博格华纳北京工厂第二车间，N60生产线正在调试，专门生产为北汽高端电动车品牌ARCFOX极狐配套的电子驱动变速桥，未来该生产线也可以拓展生产eDM/iDM电驱动模块。面对数十年后，将全面电动化的汽车市场，博格华纳还在摩拳擦掌，未来中国汽车市场，依然会有博格华纳浓重的一笔。

编辑总结：

在半天对话之后，谈跃生总结道，“在目前的职业生涯中，我是一名幸运儿”。他认可博格华纳尊重、包容的企业文化，能让老员工保持激情，让新员工发挥价值。他也坚信C-H-E选择的正确性，今天变幻莫测的汽车市场需要企业坚定长期战略目标，同时保护短期经营行为，灵活平衡的经营之道值得本土企业学习。（文/汽车之家刘宏龙）

B. 博格华纳主要业务板块有哪些

博格华纳目前主要有六个业务单元：排放热能涡轮增压系统、摩斯系统、传动系统、动力驱动系统、燃油喷射系统外加一个售后市场。其中最知名的应该是涡轮增压系统了，在行业里都是世界领先的。

C. 博格华纳在华销量增2倍 应对国六两款王牌产品蓄势待发

第一商用车网?张绪强

在中国商用车动力市场，尤其是在重型发动机的风扇离合器和导流叶片市场表现极为出色的博格华纳旗下公司华纳圣龙，在国六时代即将全面到来之际，于第19届内燃机展上，展出了两款主要针对国六动力的新产品：VisctronicV3X下一代电控硅油风扇离合器和导流叶片护风罩，希望能扩大其优势，在已经位居市场份额第一的基础上，再上一层楼。

那么，这两款产品究竟有哪些优势，可以让华纳圣龙百尺竿头更进一步呢？对此，博格华纳旗下华纳圣龙（宁波）有限公司总经理迟丹丹、和工程经理李进，在接受第一商用车网采访时给出了解答。

博格华纳14叶导流叶片护风罩

据了解，博格华纳的导流叶片护风罩在沃尔沃车型上已经使用了有5年之久，得到了客户的高度认可，并且5年来保持着零投诉的记录。在国内市场，博格华纳的导流叶片护风罩也取得非常好的成绩：2018年7月1日，天然气发动机正式进入国六时代，采用博格华纳产品的重型国六天然气，几乎全部选用14叶导流叶片护风罩这款产品。

可以说，博格华纳的14叶导流叶片护风罩已经在天然气重卡市场证明了自己，面对即将到来的重型柴油机的国六时代，博格华纳的14叶导流叶片护风罩，已经开始摩拳擦掌。

结束语

今年1-10月，我国商用车市场累计销量超420万辆，同比增长21%，而博格华纳旗下华纳圣龙在华销售则实现超过2倍的市场增幅，跑赢大市，市场份额继续提升。面对国六时代即将全面到来，博格华纳已经做好准备，两款重磅产品蓄势待发。2021年的博格华纳能否继续提升市场份额呢？第一商用车网将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 博格华纳的在华机构

迄今博格华纳在北京、上海、宁波、大连、太仓、天津六地设有工厂和办事处，其中国区协调中心和研发中心位于上海。
2009年5月，博格华纳联合传动系统大连新工厂由美国博格华纳公司和我国12家整车厂联合成立的投资公司中发联投资有限公司共同投资兴建，项目位于大连开发区中心工业区，总投资2亿美元，注册资本6700万美元，占地面积8.3万平方米，计划于2011年年初建成并投入使用，主要从事双离合器变速箱控制模块（简称DCT）的生产和销售。
博格华纳研发的双离合器变速箱是目前世界上公认的最先进、最节能、性能最好的自动变速箱技术。而大连新工厂生产的变速箱控制模块部分则是整个变速箱的“心脏”和“大脑”，是技术的核心。新工厂一期工程计划产出量达到每年50万套模块，预计至2015年收入可达20亿元人民币。对大连的汽车零部件行业整体水平的提升有着重要意义和深远影响。
2009年3月22日，博格华纳中国技术中心在上海闵行开业。建筑面积一万六千平米，将成为博格华纳全球技术中心网络中的重要一员。到2012年，预计将有400名员工在此工作，致力于发动机和传动系统产品的研发、工程应用和管理工作。这个技术中心将会是国际一流水平的汽车零部件研发中心，致力于开发高效低能耗、低排放的汽车发动机与传动系统零部件，为中国及全球的客户提供领先和更进一步的技术支持。
该技术中心的建成体现出博格华纳致力于在中国保持产品领先的不懈努力。博格华纳这家全球性的汽车零部件供应商在提高汽车燃油经济性、降低排放、提升车辆性能等方面拥有行业领先技术，而这三方面都是受到全球关注的极端重要课题。在中国，博格华纳将可以为客户提供这些重要课题的解决方案。
2012年11月28日，博格华纳宁波工程中心暨摩斯系统新工厂的正式启用。10000平方米的博格华纳宁波工程中心，将为涡轮增压器、发动机正时链条、EGR废气排放及贝鲁点火线圈等众多博格华纳发动机产品配备一流的试验设备。
2012年10月，博格华纳与太仓市签署合作协议，在华东江苏太仓建造新的涡轮增压器厂，预计2014夏天投产，初始年产能为100万台涡轮增压器。

E. borg warmer公司是做什么的

BorgWarner China
博格华纳中国

博格华纳的总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。我们致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。博格华纳在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务。欢迎访问我们的全球网站www.borgwarner.com。 公司在北京、上海、宁波三地设有工厂和办事处。

博格华纳上海办事处位于虹桥开发区，是采购销售团队所在的博格华纳中国总部。
北京博格华纳是集团的传动系统与北京汽车工业控股有限责任公司共同出资组建的合资公司，位于北京通州工业区。公司在中国致力于开发、生产、销售汽车四轮及全轮驱动扭矩管理系统，向各大汽车公司提供最佳的四驱及全驱车解决方案。

走技术开发型企业路线是博格华纳的生存之本

作为生产汽车发动机和动力传动系统零部件的厂商，博格华纳2005年全球的销售收入为43亿美元。虽然这个数字只是排在全球前20名汽车零部件供应商之列，但博格华纳的利润却位于全球同行前茅。

曼格奈罗先生特别向记者强调独有技术对保持博格华纳在业界制高点的意义，其中有代表性的当属双离合器（DualTronicTM）变速系统。当今世界上自动变速器主要分为液力机械式自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、无限变速式机械无级变速器（IVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、DCT（双离合器变速器）。博格华纳早在五六年前，就开发出了DCT这项技术，它的生产可以利用传统的手动变速器资源，让驾驶者获得自动挡的舒适和手动变挡的驾驶乐趣。目前，博格华纳是惟一将DCT技术应用于产业化的零部件企业。

目前我国生产的汽车发动机，大部分采取的是皮带传动。在2006年上海大众POLO劲情、劲取上市时，厂家特别宣传的卖点之一就是发动机以链条传动代替了皮带传动，其实，这一技术就是由博格华纳提供的。我们在设于美国纽约州伊萨卡（Ithaca）摩斯链条生产基地了解到，博格华纳是全世界惟一一家生产所有汽车链条的厂家。而在发动机方面，用链条传动替代皮带传动，可以增加发动机的耐久性，因为皮带经常需要更换（北美汽车6万英里换一次），而链条寿命与发动机一致；其次链条比皮带体积紧凑，并且不容易断裂。十年前日本政府就已限令发动机厂商把皮带传动改为链条传动，目前北美市场采用链条传动的发动机达到85%以上。而博格华纳早在20世纪初就开始生产链条，其“摩斯”品牌的产品在全球的占有率高达50%。

华纳圣龙是博格华纳热能系统与宁波圣龙集团合资的一家生产汽车发动机冷却系统零部件的工厂，1998年成立。产品以各类型风扇和硅油离合器为主。

位于宁波鄞州工业园区的新工厂是博格华纳首次在中国投资成立的独资工厂，于2006年3月建成投产，占地120多亩，总投资达3000万美金。该工厂生产范围以涡轮增压系统、变速箱系统和摩斯集团产品为主，直接从美国和德国总部引进最先进的专业技术和生产线， 同时博格华纳亚洲研发中心也将设置在该工厂园区，以支持高新技术的引进和开发应用。2006年将是独资公司在中国大踏步扩大发展的关键时期。

上海2007年2月26日电 /新华美通/ -- 在中国上海、北京和宁波有近530名员工的博格华纳公司宣布第四季度及全年报告显示欧洲和亚洲业绩稳步增长，尽管公司在北美地区正面临着挑战。2006年第四季度销售额近12亿美元，比2005年同期增长14.7%；2006年全年销售额约46亿美元，比上年同期增长6.8%。

发动机集团：对发动机产品的强大市场需求推动了第四季度及全年的销售。亚洲汽车制造商对涡轮增压和正时系统的需求扩大；欧洲汽车制造商对涡轮增压、正时系统、废气再循环阀和柴油发动机点火系统的需求增长；另外公司不断推出用于通用汽车高性能V6发动机的可变凸轮正时系统；北美废气再循环阀销售强劲；全球商用车产量上升带动了涡轮增压和热能系统产品的销售。第四季度及全年的业务收入受到了商品成本快速增长的负面影响，主要原因是镍价格上涨及在美国利润率下降。

博格华纳发动机集团为 Ward’s 评选出的“2007年全球十佳发动机”中的六款发动机提供系统和元件，这六款发动机包括：

-- 奥迪2升涡轮增压双顶置凸轮轴发动机
-- 戴姆勒克莱斯勒 Hemi5.7 升顶置气门 V8 发动机
-- 戴姆勒克莱斯勒3升双顶置凸轮轴 V6 涡轮增压柴油发动机
-- 福特 Duratec35 3.5升双顶置凸轮轴 V6 发动机
-- 福特4.6升单顶置凸轮轴 V8 发动机
-- 日产3.5升双顶置凸轮轴 V6 发动机

在过去的13年中，Ward’s 全球十佳发动机评选活动已成为汽车行业衡量动力系统专业水平的风向标。Ward’s Auto World 高级技术编辑 Bill Visnic 先生评论道，“现在正涌现出许多令车主满意和舒适的动力技术解决方案，我们又向节油迈出了一步，这不仅改善了环境，还有助于保障国家能源安全。”

动力传动集团：除北美地区外的销售增长，得益于欧洲双离合器变速器的持续改进和推广以及扭矩管理产品的销售。在美国，轻型卡车和SUV产量大幅下降使集团的销售额受到了负面影响。

客户包括福特、大众/奥迪、戴姆勒克莱斯勒、通用、丰田、雷诺/日产、现代/起亚、本田、宝马、卡特彼勒、耐维斯达和标致。

F. 宁波博格华纳和华纳圣龙是什么关系听说博格华纳是从华纳圣龙剥离出来的，是博格华纳的一个研发中心对吗

华纳圣龙是博格华纳与圣龙集团合资公司，圣龙集团占30%股份，博格华纳占70%股份。宁波博格华纳是博格华纳在中国的一个生产基地，主要生产涡轮增压器，摩斯链。

G. 宁波博格华纳公司怎么样管理岗位对英语要求如何

非常不错
宁波博格华纳排放系统投产产品种类最多的工厂，主要生产EGR产品（包括EGR阀、EGR冷却器、EGR模块等）、高性能点火系统和节温器以及二次空气泵等。这将又掀起一波中国汽车行业节能减排的浪潮。

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生在签署仪式中指出：“雾霾横行，能源枯竭，已经将节能减排这个任重而道远的任务上升到国家战略，可见其重要性。而汽车尾气则被视为空气污染的主要来源。博格华纳作为汽车行业的一份子，致力于创造一个清新、节能的世界，旨在提升车辆燃油经济性，降低排放。未来，随着排放系统宁波全新生产基地的投入使用，博格华纳将为中国客户提供满足更高排放标准的产品，及更低油耗需求的产品。为中国生态环境做出更积极的贡献，也为中国客户提供更好的本土化支持。”

博格华纳排放系统中国区总经理童百灵在签署仪式中提到：“排放系统在中国的业务规模不断扩大，现有厂房已经不能满足我们日益增长的需求。因此，我们会在宁波另谋发展空间，新工厂的落成将确保并助力我们未来10年的发展。仍然选择在宁波也是考虑到能和涡轮增压系统、摩斯链条系统和热能系统有一个很好的联动效应。博格华纳排放系统有一句口号：高科技让我们赢得赢，质量让我们保住赢。相信未来建成的新工厂能够继续引进更为先进的产品，以优异的质量推进节能减排的步伐。”

H. 博格华纳在国内有什么新动作吗

博格华纳作为老牌汽车零部件企业在中国发展也有将近30年了，最近博格华纳与一家国内豪华新能源汽车品牌达成协议，为其提供搭载紧凑型800V碳化硅（SiC）控制器和发夹电机的全新集成式电驱动模块。

I. 博格华纳在中国的发展状况怎么样

博格华纳1993年进入中国市场后业务发展的很快，目前在中国的9个地区有18个制造和技术设施，规模还是蛮大的，国内很多大的汽车主机厂商都跟博格华纳有合作。