中国钢铝车型有哪些

⑴ 2021上半年重磅车型回顾 这10款轿车最值得推荐

时光飞逝，转眼间6月匆匆告别，同时也意味着喜忧参半的2021已经悄悄过半。回顾上半年，无论是国产品牌还是合资品牌、紧凑型轿车还是豪华轿车众多车型都选择在上半年扎堆上市。俗话说得好——“执输行头惨过败家”，产品早上市就意味着能够把握市场先机。

再加上现代大部分消费者都有一个习惯，看到符合自己“心水”产品首先放进心目中的购物车，以国内消费者颇为喜爱的轿车、旅行车为例，上半年就出现了不少值得购买的轿车车型 。

那么，买买君将梳理出10款上半年最值得购买的轿车车型，看看这些车型能否装进消费者心目中的“购物车”。

⑵ 钢铝混合车身有哪些优势，最低要什么价格才能买到

说到汽车的全铝车身，绕不开的特点就是“轻”，除了那些价格不菲的顶尖超跑会大量运用碳纤维外，汽车轻量化设计多半都是靠大比例使用铝合金来实现的。不过这不意味着铝合金就便宜了。事实上，全铝车身还有另一个特点就是“贵”，这个不仅仅是材料本身的成本更高，还有门槛更高的制造工艺带来的成本。所以能用全铝车身的车型，或许到不了超跑的程度，但也是谈不上什么“经济实惠”了。

在可预见的未来，续航里程会长期是纯电动车最重要的指标之一，铝制车身带来的数百公斤的减重必然会是定位高端的电动车十分看重的一点，而全铝车身更大范围的应用或许能够有助于这一技术降低成本，未来逐步下沉到更入门一些的车型。

⑶ 宝马铝换钢涉及哪些车型

宝马 3系。
国产奔驰多款轿车和SUV车型。 包括旗下最跑量的C级、... 可笑的是,宝马3系前横梁增加了两块钢板,为了应对中保研。

⑷ 全铝车身+后置后驱！奇瑞蚂蚁要成纯电SUV“销量王”

SUV在国内市场一直是非常热门的车型，而纯电又是未来新能源的一大趋势。SUV+纯电，这仿佛看起来是1+1>2的好事。但是，如果你去看看上半年新能源SUV的销量，会发现现实对于纯电SUV是比较残酷的，月销能过2000辆就已经能竞争一下“销量王”称号了。究其原因，这“锅”肯定还是得拿给“三电系统”背。SUV车型本身“体重”就高过大部分轿车，再加上需要满足越来越高的续航要求，如此一来价格、油耗、动力、续航之间就很难形成平衡。盲目冲进这一市场，很可能就会像理想汽车的CEO说的那样，“前戏做足了，结果雷声大雨点小，搞半天车卖不了几百台”。

鹏友说

全铝车身这条路奇瑞到底走对没有？我们可以看到，即便是当年用ASF全铝车身的A8，后来的换代车型都已经采用了钢铝碳纤维混合车身，而宝马在7系上也采用了类似的方式。而且，即便是屈服强度最高的7000系铝合金，关键结构要达到同样的强度要求，重量对比高强度热成型钢优势已经不大。但是，同样也要看到，特斯拉在高端车型上采用的是全铝车身结构。所以，跟着“行业标杆”的路走，也不妨是个比较稳妥的方式。目前，奇瑞小蚂蚁已基本上稳坐同级第一，奇瑞在新能源领域的口碑有保障。而且，奇瑞LFS平台整合了比较先进的智能科技配置，整体的竞争力还是比较强的。其实奇瑞蚂蚁只要定价合理，月销过2000辆并不是一个遥不可及的目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 广汽新能源Aion V重磅信息 将搭载百万级钢铝车身

近年来，随着制造工艺的提升，钢铝车身车型广泛应用，成为汽车圈高级身份的代名词，因为铝合金材质更轻更强，能给车辆带来更为出众的综合性能。不过受制于铝合金材质的高昂成本，钢铝车身一直是数十万甚至百万级豪华车型的专属品。而伴随着广汽新能源AionV的到来，凭借20万级别唯一钢铝车身的结构，将有可能彻底改变行业的这一认知。

目前，广汽新能源纯电专属平台GEP2.0下的钢铝混合车身已经在AionLX上成功实践。豪华智能超跑SUVAionLX同样基于广汽新能源纯电专属平台GEP2.0打造，3.9秒加速破百，成为中国最快的车，进入全球最快SUV前五。作为AionLX的“兄弟”车型，同平台同车身的AionV很有可能会在价格上带给消费者惊喜。按照AionLX的起售价，AionV的价格或许会进入20万以内，成为20万级别唯一一款钢铝车身车型，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 钢铝混合车身的汽车相对传统车身汽车，有哪些优势

随着汽车工业的不断发展，汽车结构的材质也发生了变换，比如目前钢铝混合车身相对于传统车身汽车，优势非常明显，我们知道目前市面上传统的汽车车身为“钢结构”以及“铝结构”，这两种材质利弊比较直接，首先我们先说钢结构，也是目前最主流汽车框架结构，优点硬度高，可修复能力强，缺点就是重量大，加速以及油耗方面会受到直接的影响！

图为钢铝混合车身 model3

从目前发展的情况上看，这三种结构车身虽说是目前市面上最常见的材质，但是部分国家已经开始研制更高一级别的车身结构，比如航空航天材料，以及铝镁合金材料等等。所有材料的诞生都是为了更好的解决上诉的三个问题，但难在材料与成本无法做到兼得，这是目前汽车材料的一个重大问题，如果从长远的角度上看，这种高材质的材料没有很好的控制成本，那么势必也会被市场淘汰。所以关于汽车的拆料问题依旧是阻碍汽车发展的一个重要问题。当然了，小编也希望在未来的时间里，能够找到更多的可替代材料，左右质优价优，这样才能真正被市场接受！

⑺ 哪些车型用全铝车身

据了解，積架XFL全铝车身解决方案出自本土供应商诺贝丽斯常州工厂。诺贝丽斯开发的RC5754高强度铝合金，屈服度达到105-145 Mpa，抗拉强度达220 Mpa，在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性率等方面性能优异，应用在積架XFL的多处车身结构件上。

如AC600铝合金应用于车身加强件、AC300铝合金应用于防撞梁结构、AC170铝合金应用于外板包边和侧围覆盖件等，助力積架XFL实现了高强度、高抗扭性及轻量化的优异性能。

能将全铝技术应用得最彻底的当属来自英国的積架品牌，其技术最成熟，铝合金车的产量也最大。2016年4月位于江苏常熟的奇瑞積架路虎全铝车身生产线正式投产，成为国内汽车行业第一家能够成熟地制造全铝车身的工厂，以75%铝合金材料应用比率而闻名的首款国产车全新積架XFL就从这里下线。

和只对车身覆盖件进行全铝化的车型相比，采用全铝白车身的减重效果更明显，但是由于其制造难度以及成本更高，所以目前市面上大部分中大型豪华轿车的白车身材质主要采用以钢材为主的钢铝合金，而積架XFL一直坚持选用铝合金作为主要材料。

⑻ 全国铝合金车轮排名

中国汽车铝合金轮毂制造企业前十名的名单

⑼ 铝合金车身有哪些车型

近几年，大家应该对全铝车身并不陌生了吧！随着环保的概念日益加深，汽车也把环保作为发展的重点课题。经过研究，发现由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗;由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度也就下降了。而现在有哪些车在使用全铝车身呢？

1奥迪A8 ASF

積架的XJ也是典型的铝制车身，只是和奥迪的ASF结构不同，它们采用的是与原来钢制车身相同的单体车身结构（Monocoque），轻量化更加彻底，整体（包括蒙皮）都是铝合金材料，各部分通过铆接或粘接而成，和飞机的制造工艺很类似。它的白车身（Whitebody）重量比同等钢制车身减轻了40%，刚性却提高了60%。

还有一些车也用了铝合金车身，比如宝马Z8，法拉利360Modena/Spider，本田NSX等。

不过近几年虽然车身用铝有了很大的发展，也有一些批量生产、大量生产的车型推向了市场，但是还存在不少问题。

折叠成型性还需继续改善，尺寸精度也不容易掌握，很容易因各种原因是表面碰伤或划伤，搬运时需要十分小心。

⑽ 钢铝车身/明年上市 领克ZERO CONCEPT量产版白车身下线

日前，我们从领克汽车官方获悉，旗下首款纯电动车型领克ZEROCONCEPT量产版白车身已正式下线。此前在9月23日晚的发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧表示新车将于2021年下半年上市销售。

从目前已知的信息来看，新车的车长超过5米，宽度1.95米，轴距接近3米；并配备有高度可调的空气悬挂，具备高度自动驾驶能力，拥有全场景、全周期FOTA，以及智能座舱。在动力性能及续航部分，新车NEDC续航超700公里，0-100km/h加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。

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