中国一汽奔腾怎么读数据流

A. x431怎么读大众数据流

使用431看大众汽车的数据流时是有通道号的，需要让专业人员操作，不建议操作。

1、所检测到的电脑型号一样，但版本不同，数据流会出现误差。

2、该检测仪（X431）软件不行或没有更新，电脑版本不能检测该车的数据流。如果汽车真有故障，要么读不出故障码，要么读出的故障码会无定义。

很多车子的数据流是需要专用电脑才能看的，一般的通用型电脑只能查看车子的一些简单的数据，但是更深的数据这些通用型电脑是看不到的。如果需要读取数据流，建议去4s店内让专业技师操作，不建议读取数据流。

x431数据流obd接口：

在有些4s店内，就有专用型电脑，这种电脑一般是针对某种特定品牌的车型研发的。

汽车上都有obd接口，在维修保养时将诊断电脑接入obd接口后，就能读取汽车的故障码。如果车子上的电子系统或模块出现了故障，就会自动生成故障码。

汽车已经不是单纯的机械产品了，汽车上的电子系统越来越多。电子系统出现故障的概率要比机械系统高很多，车子的很多故障都是由电子系统引起的。有时候一个不起眼的传感器就能引发严重故障。

B. 一汽奔腾,我想用电脑检查车故障码修理师傅用电脑检测不到奔腾车型怎么回事

一汽奔腾X80行驶里程约6.8km，搭载CA4GD1发动机，排量2.0L的汽车怠速时抖动，且温度越低越明显。

故障检测

启动车辆，发动机抖动明显，仪表盘无任何故障灯报警。打开发动机舱盖发现车辆已改装为天然气，将燃油供给切换到汽油，怠速时仍旧抖动，排气管伴有突突声，严重时，进气歧管有回火现象。首先连接FADS进行电脑检测，无任何故障码 存储。根据故障现象可以判断为混合汽太稀，造成进气歧管回火，并伴有汽缸失火的现象。

故障诊断

造成混合汽过稀的可能原因：

①电子节气门故障；

②EGR阀故障；

③EVAP碳罐电磁阀故障；

④氧传感器故障；

⑤喷油嘴故障；

⑥PCV曲轴箱强制通风阀故障；

⑦进气压力传感器故障；

⑧发动机电脑PCM故障。 故障排除 使用FADS诊断仪读取数据流，发现长、短期燃油补偿均较大，说明混合汽的确过稀。

本着先易后难的原则，首先检查电子节气门和喷油器，未见异常。 经与客户沟通，客户反映进气道、喷油器已清洗，故障未排除。我们测量燃油压力420kPa，正常（正常值370～450kPa）。车辆加减速正常，可排除EGR阀常开的可能性。通过数据流分析进气压力传感器、氧传感器正常，交叉验证发动机电脑，故障未手非除。

此时故障维修陷入困境，仔细分析应该还是机械故障造成发动机抖动，使用缸压表检测发动缸压，均在1100kPa左右（正常值1000～1300kPa，缸压差小于300kPa），比正常值略小。

结合该车已经改装天然气行驶约40、000km，并且凉车时故障比较明显，怀疑可能原因是气门关闭不严，导致怠速不稳和进气歧管回火，汽缸压力降低造成动力下降。促使电脑进行长、短期燃油补偿。拆卸汽缸盖，清洁气门、气门座圈、燃烧室积炭，装复试车，故障排除。

C. 一汽奔腾汽车故障标识

这个问题简单点可以这样说：故障码一般的都是显示出故障点所发生的故障 ，而数据流是显示各个电子元件工作的情况 ；我们检测故障码， 有很多只看到了故障现象 ，而不是故障的本质， 这是就要通过读取数据流来确定故障的原因 。建议参考诊断故障码总表，前往4s店或其它专业商家进行对症检测维修。祝您用车愉快，如果对您有所帮助请采纳为最佳答案，谢谢

D. 一汽奔腾换上新缸盖后，可以启动但是没怠速为什么

一一回答你的问题：
第一：奔腾B50和新宝来所搭载的1.6升发动机（1595cc BWH）属于大众汽车于1993年开发的EA113系列，这一系列发动机目前用于捷达（BJG 国三排放），速腾（BWH 国四排放）等一汽大众生产的合资车型当中。这款发动机采用直列四缸布置，单顶置凸轮轴，8气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，甚至没有采用多气门技术。其中BWH发动机能发出76kw的最大功率和145Nm的最大扭矩，动力参数并不突出。
第二：动力对比：同为“白菜”发动机，因为宝来以前有很好的口碑，以前中国人买车看品牌，现在不同了，不光看口碑了，你当然要选择配置更富丰富，安全性能更高的奔腾！（前提是你所提到的2款车了）
第三：我也可以给你推荐下标志307 1.6的尊贵版，如果你喜欢307的外形，通过参数对比，你会发现307更有优势。更丰富的配置，而且更安全！12万的价格，如果你多费点口舌，说不定能拿下2.0的自动舒适版，动力就更加充沛了！如果你可以考虑手动，2.OMT应该没有问题，还更省油！如果你不习惯手动档，1.6的尊贵绝对可以拿下来，最后希望你能买到称心如意的好车，预祝今后一路平安！

E. 汽车日常维修中怎么通过读数据流判断故障

熟悉发动机及各传感器，执行器工作原理后熟能生巧。

F. 汽车上怎么读数据流

要用仪器拿数据线连接汽车诊断插头，选择车型进入，选择发动机系统，进入读取数据流功能，选择不同的数据组，根据正确数据比对实际数据来判断故障

G. 一汽奔腾B50,p0980换挡电磁阀(slci)控制线路高( B短路)

奔腾B50自动变速器挂档时锁档在5档上的原因是控制阀板上的传感器或电磁阀故障导致的。故障码P0980的故障含义是换挡电磁阀C电路高，但是我以前修理过这款变速器，建议先询问客户是否有换挡冲击，如果换挡时有冲击的话建议先清洗自动变速器的油路，并把ATF油液更换成新的；如果没有换档冲击，则用诊断设备读取数据流测试电磁阀的动作情况即可。

H. 一汽奔腾x80USB读不出

奔腾X80 2016款 2.0L 自动豪华型 奔腾X80 2016款 1.8T 自动豪华型 奔腾X80 2016款 1.8T 自动运动型 奔腾X80 2016款 1.8T 自动旗舰型 是带有中控台彩色大屏的。

I. 汽车数据流怎么看

大众汽车部分车型在读取发动机数据流时，以数据组号的形式显示。每个组号有4个显示区域，每个显示区域的数据有其各自的含义。

显示组号00（或000）
1. 冷却液温度：正常值170~204（相当于80~105°C）。
2. 发动机负荷：正常值20~50（相当于1~2.5ms）。
3. 发动机转速：正常值70~90（相当于700~900rpm）。
4. 电瓶电压：正常值146~212（相当于10~14.5V）。
5. 节气门角度：正常值0~12（相当于0~5°）。
6. 怠速空气质量控制值：正常值118~138（相当于-2.5~+5kg/h）。
7. 怠速空气质量测量值：正常值112~144（相当于-4.0~+4.0kg/h）。
8. 混合气成分控制值（λ控制值）：正常值78~178（相当于-10~+10%）。
9. 混合气成分测量值（λ测量值）：正常值115~141（相当于0.64~6.4ms）。
10. 混合气成分测量值（λ测量值）：正常值118~138（相当于-8~8%）。

显示组号01（或001）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷：怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.0ms，可能：进气系统有泄漏；燃油系统压力过高
3. 节气门角度：怠速时正常值为0~5°。若大于5°，可能：节气门控制部件J338没有进行系统基本调整；油门拉线过紧，需调整；节气门控制部件损坏
4. 点火提前角：怠速时正常值为12±4.5°（BTDC）。若小于12°（BTDC）：发动机负荷过大

显示组号02（或002）
1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。
2. 发动机负荷：怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.00ms，可能：进气系统有泄漏；燃油系统压力过高
3. 发动机每循环喷油时间：怠速时正常值为2.0~5.0ms。若小于2.0ms，可能碳罐净化系统排气比例过高；若大于5.0ms，发动机负荷过大
4. 进入的空气质量

J. 一汽奔腾数据线接口5根线怎么接

5线接2线充电接法。
手机充电器5根线接2根线充电，只需要把5线中的红线与黑线，按颜色不同分别连接到2线即可，连接4线充电，需要把5线中的红线，黑线，绿线以及白线按颜色不同分别连接到4线。5线接4线充电接法和5线接2线充电接法。