印度有多少伊尔76运输机

1. 中国伊尔76运输机有没有失事事件

失事事件

1996年8月12日，斯贝尔（Spair）航空3601班机，在贝尔格莱德降落时坠毁，造成12人死亡。
1996年11月12日，哈萨克斯坦斯坦航空1907号班机和刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞，两航机上合计共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。
2004年5月18日，一架属阿塞拜疆的Il-76，在乌鲁木齐起飞时遭遇风切变坠毁，7名机组遇难。
2005年11月11日，一架属巴基斯坦的Il-76，在阿富汗喀布尔西北30公里撞山。
2007年3月27日，Transaviaexport航空的Il-76在索马里被地对空导弹击落。
2014年6月14日，一架乌克兰军的Il-76在卢甘斯克载着准备轮调的部队，打算降落卢甘斯克机场时，遭到亲俄罗斯的分离主义份子使用大口径武器击落，机上49人无一幸免。

所以说——在中国是没有伊尔失事事件的（都没投入使用）

阿尔及利亚：拥有18架伊尔-76，包括3架伊尔-76TD型伊尔-76MD，9架伊尔-76TD和6架伊尔-78 MIDAS；
安哥拉：安哥拉空军曾拥有一架伊尔-76，但在坠毁的操作2009年8月27日坠毁于其国际机场，安吉拉吉拉环球航空运营1架伊尔-76；
亚美尼亚：民航拥有三架伊尔-76T（编号76300、86724和86817）一架伊尔-76TD；亚美尼亚空军拥有3架伊尔-76S？；
阿塞拜疆：民航拥有1架伊尔76-TD，空军拥有一架伊尔-76，丝绸之路航空公司租借运营7架伊尔-76，其中包括5伊尔76-TD和2架伊尔-76TD-90；
白俄罗斯：白俄罗斯空军继承苏联一部分伊尔-76飞机，其中4架仍在服役中，白俄罗斯民航使用的伊尔-76在1999年底停止，总数约20架；
布基纳法索：布基纳法索航空公司拥有一架伊尔76-TD；
柬埔寨：民航租借一架老挝的伊尔-76使用；
中国：17架或更多伊尔-76，包括3架空警2000和空中加油机；
刚果民主共和国：民航拥有2架伊尔-76；
刚果共和国：民航拥有一架伊尔-76；
古巴：拥有2架伊尔-76S；
赤道几内亚：民航拥有两架伊尔76-TD；
格鲁吉亚：民航拥有一架伊尔76-TD；
匈牙利：租借一架乌克兰伊尔-76；
印度：空军拥有17架伊尔76-MDS，6架伊尔-78和2架A-50预警机；
伊朗：伊朗空军拥有15架伊尔-76S，伊斯兰革命卫队拥有2架伊尔-76S，民航运营十余架伊尔-76；
伊拉克：空军曾使用过伊尔-76，民航拥有1架伊尔-76；
约旦：民航使用2架伊尔-76，2011年交付约旦皇家空军一架伊尔-76MF；
哈萨克斯坦：空军拥有一架伊尔-76，民航拥有6架伊尔-76；
老挝：拥有1架伊尔-76；
拉脱维亚：民航拥有3架伊尔-76（T型2，TD型1）；
利比亚：空军曾拥有过伊尔-76，民航拥有21架伊尔-76；
马里：民航拥有一架伊尔-76；
摩尔多瓦：拥有2架伊尔-76；
朝鲜：朝鲜空军和高丽航空都拥有未知数量的伊尔-76；
俄罗斯：俄罗斯继承了苏联大部分的伊尔-76，其中仍有至少119架在役，并在2012年10月签订39架伊尔-476的新合同；
塞尔维亚：拥有三架伊尔-76TD；民航租赁使用2架伊尔-76；
塞拉利昂：民航拥有1架伊尔-76；
苏丹：拥有未知数量的伊尔-76；
叙利亚：空军拥有1架，民航拥有3架；
土库曼斯坦：民航拥有8架；
乌克兰：乌克兰从苏联手中继承了至少00架伊尔-76，至今仍有一定数量的伊尔-76活跃在其空军和民航；
阿拉伯联合酋长国：至少2架在其民航领域使用；
乌兹别克斯坦：空军拥有4架，民航拥有至少16架；
也门：空军拥有3架伊尔-76。

2. 印度的军事实力如何，真的有那么差吗

印度军事实力难道真的那么落后不堪？其实并非如此，你真的了解吗？

大家都知道，最近印度和中国的关系因为边境战事很是吃紧，印度最高领导人甚至发言称，印度已非1962年的印度，时代在发展，我们也很清楚的意识到，每一个国家都在进步和成长，中国也已经非1962年的中国，但是即使中国现在发展成世界上赫赫有名的第三大国，我们对于印度的态度是不容小看的，印度之所以敢说出这种话，他也是有一定的实力所在的。

烈火导弹发射瞬间

“大地”系列陆基弹道导弹是短程弹道导弹，分为“大地-1”“大地-2”和“大地-3”三种型号，射程分别为150公里、250公里和350公里。

在三军航空兵中，海军的图-142、空军的苏-30和幻影-2000等机型均具备核作战能力，可以配备核炸弹和核导弹。

印度一方面奉行“不首先使用核武器”的政策，另一方面大力发展战略核威慑力量，并强调核反击能力的建设。

目前，印军已经配备反导系统，具备一定的反导作战能力，能够对几千公里飞来的对方弹道导弹进行拦截，为首都新德里和金融中心孟买等大城市和其它战略目标提供一定程度的空中保护。

所以中国今天最明智的选择就是如果认认真真，用真实端正的态度面对别的国家的挑衅，不用轻视对方，也不可以强化多方，要与一个对手相抗衡，就要从这个对手的多方面考虑，脚踏实地的分析敌人的弱点和优点，这样才会战胜对方，赢得自己的领土与争议。望采纳

3. 关于伊尔-76运输机的性能和用途

伊尔-76“耿直”式中远程大型运输机，是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机。

1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000千克推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，最大时速850千米，巡航时速750~800千米。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000千米。最大起飞重量170吨，载运量40吨或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。有近10种类别。

伊尔-76还可执行伞降任务，空投货物或经妥善包装的军用车辆。其最大载重量约40吨，可空投1个连的伞兵，或3辆伞兵战车。

60年代末，由于苏联军事空运主力机型——安-12已经显得载重量小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，决定研制一种类似于美国C-141重型运输机的运输机。第一架伊尔-76原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空运输司令部进行验收鉴定，认为飞机达到要求。试飞持续到1975年结束，随后投入批量生产并交付部队和民航。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军和民航使用数百架伊尔-76运输机外，还有100多架出口到世界上很多国家，如阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等。

4. 伊尔-76运输机的使用国家

阿尔及利亚：拥有18架伊尔-76，包括3架伊尔-76TD型伊尔-76MD，9架伊尔-76TD和6架伊尔-78 MIDAS； 安哥拉：安哥拉空军曾拥有一架伊尔-76，但在坠毁的操作2009年8月27日坠毁于其国际机场，安吉拉吉拉环球航空运营1架伊尔-76； 亚美尼亚：民航拥有三架伊尔-76T（编号76300、86724和86817）一架伊尔-76TD；亚美尼亚空军拥有3架伊尔-76S？； 阿塞拜疆：民航拥有1架伊尔76-TD，空军拥有一架伊尔-76，丝绸之路航空公司租借运营7架伊尔-76，其中包括5伊尔76-TD和2架伊尔-76TD-90； 白俄罗斯：白俄罗斯空军继承苏联一部分伊尔-76飞机，其中4架仍在服役中，白俄罗斯民航使用的伊尔-76在1999年底停止，总数约20架； 布基纳法索：布基纳法索航空公司拥有一架伊尔76-TD； 柬埔寨：民航租借一架老挝的伊尔-76使用； 中国：17架或更多伊尔-76，包括3架空警2000和空中加油机； 刚果民主共和国：民航拥有2架伊尔-76； 刚果共和国：民航拥有一架伊尔-76； 古巴：拥有2架伊尔-76S； 赤道几内亚：民航拥有两架伊尔76-TD； 格鲁吉亚：民航拥有一架伊尔76-TD； 匈牙利：租借一架乌克兰伊尔-76； 印度：空军拥有17架伊尔76-MDS，6架伊尔-78和2架A-50预警机； 伊朗：伊朗空军拥有15架伊尔-76S，伊斯兰革命卫队拥有2架伊尔-76S，民航运营十余架伊尔-76； 伊拉克：空军曾使用过伊尔-76，民航拥有1架伊尔-76； 约旦：民航使用2架伊尔-76，2011年交付约旦皇家空军一架伊尔-76MF； 哈萨克斯坦：空军拥有一架伊尔-76，民航拥有6架伊尔-76； 老挝：拥有1架伊尔-76； 拉脱维亚：民航拥有3架伊尔-76（T型2，TD型1）； 利比亚：空军曾拥有过伊尔-76，民航拥有21架伊尔-76； 马里：民航拥有一架伊尔-76； 摩尔多瓦：拥有2架伊尔-76； 朝鲜：朝鲜空军和高丽航空都拥有未知数量的伊尔-76； 俄罗斯：俄罗斯继承了苏联大部分的伊尔-76，其中仍有至少119架在役，并在2012年10月签订39架伊尔-476的新合同； 塞尔维亚：拥有三架伊尔-76TD；民航租赁使用2架伊尔-76； 塞拉利昂：民航拥有1架伊尔-76； 苏丹：拥有未知数量的伊尔-76； 叙利亚：空军拥有1架，民航拥有3架； 土库曼斯坦：民航拥有8架； 乌克兰：乌克兰从苏联手中继承了至少00架伊尔-76，至今仍有一定数量的伊尔-76活跃在其空军和民航； 阿拉伯联合酋长国：至少2架在其民航领域使用； 乌兹别克斯坦：空军拥有4架，民航拥有至少16架； 也门：空军拥有3架伊尔-76。

5. 伊尔一76是哪个国家生产的飞机

伊尔76即伊尔-76运输机。

伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。
第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。北约对其代号为Candid（耿直）。
除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。
中文名伊尔-76运输机机 长46.59米机 高14.76米翼 展50.5米机翼面积300平方米空 重70吨引 擎四台Aviadvigatel D-30起飞重量170吨燃油重量70吨平飞速度850公里/小时巡航速度750-800公里/小时武 器23mm机关炮两门

6. 伊尔－76运输机有多普及

直到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架、民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。*在2008年汶川地震中，解放军出动的军机是当仁不让的主力军。地震发生后，解放军空军的伊尔－76、运八运输机几乎在第一时间就装载着各种器材、物资向灾区飞去。不过，担当救援主力军的解放军军机，国外研制生产的占了多数。此次充当中国空军战略大运输主力的伊尔－76是国内装备的载重量最大、航程最远的军用运输机。在汶川上空空降15名空降兵勇士的飞机就是该型运输机。目前国产最大的运输机是运八，该机最大载重量只有20吨，难以满足战略空运和重型装备空投的需要。

空运是用飞机或其他航空器作为载体的一种运输方式，也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链的完善和加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。

1974年，苏联伊留申设计局设计了伊尔－76中程中型运输机，北约代号“耿直”。

7. 2014印度空军简介 空军的部署建制

印度空军司令部是空军最高指挥机构，驻新德里。空军参谋长是空军最高指挥官。空军司令部下辖训练司令部（班加罗尔）、保养司令部（那格普尔）和东部（西隆）、
中部〔阿拉哈巴德）、西部（巴兰）、西南（左德普尔）、南部（特里凡特琅）5个地区司令部。作战部队主要由飞行、导弹，雷达部队组成。联队为最大建制单
位，分为飞行联队和导弹联队。联队下辖若干中队，中队为空军基本作战单位。

印度空军兵力11万人。装备各型飞机约1400架(其中作战飞机777架)、直升机180架(其中武装直升机34架)。

共计有17个攻击战斗机中队(53架米格-23BN/UM型、88架“美洲虎”、148架米格-17型、79架米格-21MF/PFMA型)；

20个战斗机中队(69架米格-21FL/U型、169架米格-21bis/U型、26架米格-23MF/UM型、64架米格-29型、35架“幻影”2000H/TH型、8架苏-30MK型)；

3个攻击直升机中队(32架米-25/35)；

2个侦察机中队(8架“堪培拉”、8架米格-25R/U型具有作战能力)；

12个运输机中队(105架安-32型、43架D0-228、28架BAe-748型、25架伊尔76型)；

11个运输直升机中队(74架米-8型、37架米-17型、10架米-26型)；

1个要员专机中队(2架波音737型、7架BAe-748型、6架米-8型)；

8. 印度到底有多少架苏

印度总共购买了 200架 Su-30MKI，但有多架坠毁。

9. 印度的战斗机有哪些，数量是多少

1. 印度空军目前拥有272架苏-30MKI战机，66架米格-29UPG战机、51架幻影2000-5战机， 125米格-21Bison型战机，139架美洲豹攻击机，超过100架米格-27战斗轰炸机。

2. 总数量约789架。LCA战机虽已有20架定单，但还未形成全面战力。另外海军还拥有大约20架米格-29K舰载机和11架海鹞舰载机。
   

10. 伊尔-76运输机年产量是多少

20世纪60年代末开始设计的伊尔-76，是前苏联伊留申设计局作为军事运输机研制的四发动机中远程重型运输机。由于安-12作为前苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，为了提高其军事空运能力，亟需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补前苏联军事空运能力的不足和使其现代化。

第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，并于同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年，前苏联空军航空运输司令部对伊尔-76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。该机试飞持续到1975年结束，尔后投入批量生产，并交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔-76／76M／76MD和民航使用120多架外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国出口。伊尔-76有适用不同用途的各型飞机。