印度砸中国车和日本车有什么区别

1. 现在我国的造车水平，和日系车能有着怎样的区别

看到很多人感到“夸张”，整体起点，缺乏开发史，丰富和领先的专利技术支持在汽车工业中，Sylit被出售第14代，历史比一些国内汽车品牌发展历史也长，花冠和其他经典模型有十多代，两者之间没有差距？

国内汽车与日本汽车之间的差距是技术差距或品牌差距？

显然“没有间隙”是不现实的，这里是第一个解释的，特别是技术水平，两者之间存在差距，这是一定的。但对于消费者来说，特别是在日常驾驶经验中，这种差距并没有这么想。

这种差异是品牌影响力和识别。日本品牌的消费者仍然很高，所以举一个例子，采取丰田花冠的所有零件和技术，挂车，挂上国内车的徽标，其销售将能够超越Carolla。

显然，这个国内的“Carolla”不会超过Carolla，最大的区别是品牌，在这里可以看到品牌影响力和识别的影响。当然，这不是消费者的偏见，而是日本历史，以及许多多年深入培养该国汽车市场的良好印象。

2. 日本汽车和中国汽车区别有哪些啊

我从三个方面回答你的问题 质量 和技术 做工 国产车小毛病要比日本车多很多 日本车厂有比较好的质量管理体系 比我们国产车要早很多年 技术 日本人大多数的技术 都要自己掌握 不象我们国内的一些厂商完全是拿来主义不考虑不长远 好不说发动机技术 国产的大部分车系都安装的是三菱的发动机 也就是一个三菱公司便掌握了我国汽车产业的主要命脉 做工 差距很大很大 不想多说 我们的厂商一天到晚就知道整哪些花里胡哨的营销啊 什么战略啊 什么的 根本不在技术和做工上下功夫 目光短浅之极。

3. 日本车与国产车有什么区别

1、日系车和德系车比较起来安全性要稍微差一些，要知道只要是马路上日系车和德系车相撞，受伤的总是日系车。

2、不管日系车还是日本的其他产品，在海外生产的质量都不如在他们自己国家的好。

3、如果和国产车相比，日系车的优点就是名气稍大一些，毕竟国产车近几年才壮大起来，但是国内日系车都是在国内生产组装的，却有很大一部分的成本用来支付专利税。所以车的价格也要高一些。

4、国产车名气虽低但质量现在不比外国车差，因为外国车所用的全球各地生产的零部件，国产车也在用，资源共享了。还有就是便宜，售后服务比较到位。最重要的是支持了民资品牌。

4. 为什么有人要砸日系车

日系车将迎来大幅贬值

中国汽车市场需求总量未变， 只是需要重新整合人力物力，日系车没了 ，其他车产量就会弥补上来，此消彼长， 失业工人可以再就业，国家投资可以转向 非日资，只是需要些时间调整而已，而日 本损失的是市场是利润。欧美越来越不喜 欢日系车，韩国人不买日系车，南美和澳 洲认欧美货，非洲和印度买不起日系车， 唯独中国是个最好的大市场，中国人脾气 好宁可被骗也能接受日系车，失去这个占 世界人口1/5的市场和这么好脾气的客户资 源，对日本才是巨大的冲击，而中国还有 着众多的合作伙伴，更关键的是中国手中 掌握着庞大的市场，何谈两败俱伤？与之 相反，日本鬼子要是走了，反而给了民族 经济更多振兴的机遇。

奉劝想买日系车的你就买吧，如果合 资日系车停产，进口日系车叫停以后，你 的维修保养都是问题，卖二手都没人要， 说难听点白送人都嫌占地方，日系车会迎 来大幅贬值！

5. 败走中国市场的日本车企丰田，为什么却在印度成为"国民车"

印度市场曾经对于全球汽车巨头来说是一个诱人的市场，谁都不想错过下一个‘中国市场’，但真正能够在印度坚持并且成功的主机厂也不多。”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”

铃木这个企业十分的固执，算起来的话，铃木进入中国的时间是很早的，产品的质量也十分的可靠。早期的时候凭借便宜的价格，让不少家庭都有了买车的机会，当时最为火热的车型当属是奥拓四兄弟了，那时候的铃木堪称是巅峰时期。

6. 之前钓鱼岛事件，中国出现很多砸车事件，被砸的都有什么牌子的车（别跟我说日本车，我听说只砸了东风日

各个地方都有游行，车也是砸了各种车。当时的解释是这些人文化低，并不认得哪些是日产，看着像，不顺眼就胡乱砸的

7. 病毒都攻不进的印度，中国汽车砸百亿南下：不走出去只有死路一条

“自主品牌要走出去，活的机会还很大，不走出去只有死路一条。”

对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军，有着一副只许打胜仗的架势。当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。

在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位，总计展出了20多款车型。不仅仅是长城，海马汽车、上汽名爵更是继续加码，长安也计划今年大举进军。比亚迪更是在此前宣布，要在印度推出电动面包车。

爱驰U6ion（来源：官微）

造车新势力中，爱驰汽车旗下首款纯电SUV爱驰U5，已于去年亮相；爱驰第二款车U6ion，也已于本次日内瓦车展上公布。

去年在北美车展。广汽乘用车总经理郁俊在现场表示，受中美贸易争端影响，广汽传祺进军美国市场的计划将从原定的2019年内推迟到2020年。

虽然广汽传祺进军美国的时间节点已经多次推迟，但从广汽高层的言论来看，其进军美国市场的目标也不会停止。

写在最后

海外市场是自主品牌在这场淘汰赛中的一个很有力的“外援”，但海外市场存在的不确定性一不小心就会成为导致自主品牌被淘汰出局的炸弹。

研究机构J.D.Power为自主品牌的“出海”提出了三点建议：一，要充分意识到不同市场的消费者不尽相同；二，“第一印象”至关重要，注重质量；三，在国内本土市场进行创新尝试之后，再将成功的经验复制到海外市场。

随着国内汽车市场逐渐饱和，海外市场已经成为中国品牌今后的必争之地。而如今的印度市场，便是最好的“练兵场”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 我国与日本等国家对汽车的定义有哪些区别

区别在于：

1、国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者基本定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。

2、纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念不同。

3、工艺水平也有很大的差距，国产自主的品牌在用料和人工方面和外国车都没什么差别，唯独在检验方面不够严格，这一点其实制约了国产车的发展。

中国汽车品牌总揽：

1、上海大众、长安铃木、东南汽车、东风雪铁龙、一汽奥迪、北京现代；

2、上海通用、江淮瑞风、天津丰田、长安福特、东风悦达起亚、广州本田；

3、江铃汽车、东风风神、天津丰田、吉利汽车、五菱汽车、天津丰田；

4、哈飞汽车、金程之星、奇瑞汽车、天津一汽、中华轿车、华泰特拉卡；

5、长城汽车、昌河汽车、一汽大众、海南马自达、北京吉普、南京菲亚特；

6、一汽汽车、郑州日产、北汽陆霸、比亚迪汽车。

(8)印度砸中国车和日本车有什么区别扩展阅读：

日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的产品，是一款名为“DATSUN”的小型货车，此后，日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车。

但1936年以前，日产汽车“DATSUN”的年产量，从来没有超过4000辆。1934年，日产汽车开始横滨新工厂的建设，并在日本汽车企业中率先实现流水线生产，1936年，横滨工厂生产“DATSUN”6163辆，日产汽车生产规模首次超过5000辆。

20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。

9. 中国本田和印度本田的差别有多大

我国不允许外国的汽车企业独立在中国建厂生产，必须和国内的企业合资才可以，否则就要进口，不过要缴纳极高的关税，所以国内的外国品牌，在中国国产都是合资企业生产的，像一汽大众 上海大众 东风本田 广州本田等等。。。。。。。本田是日本的企业，日本第三大汽车制造商，东风本田和广州本田是本田在中国的两家公司，一位我国不允许国外汽车企业也就是本田，在国内独立建厂生产，所以必须找国内的企业合资生产才行，所以就有了这两家公司，东风和广州汽车完全没有关系，只是都在和本田合资罢了。

10. 中国的日本车和日本本国的车有什么不一样

你所说的国产后的日本车，其实不过是某些汽车配件国产化了而已。国产化的意思是在某些配件在国内生产。而他们的车的关键部件都是自己的企业做的，但日企很聪明，为了达到所谓的国产化率，找配套厂时，所谓的“国内厂家” ，实际上是他们日本企业控股的，只不过负责人变成了中国人罢了。还有不同的地方就是鉴于国内的用车环境（如道路状况、燃料质量等）不如日本，如国产日车在发动机的技术含量上会有所区别于日本车，底盘悬挂方面可能会有一些调整。还有就是一些细节上的配置，一些日本车会将在国内投产的车型的配置给减少掉，以降低成本，降低成本意味着价格上占了优势，以提高核心竞争力。