印度飞机撞围墙怎么回事

1. 为什么印度空军米格21会坠地呢

近日印度媒体报道，印度空军的一架米格21战斗机出现飞行事故坠地爆炸了，这次的飞行事故完全体现了印度飞行员的"高超驾驶技术"。同时此次出现问题的战斗机是俄罗斯制造的米格21，这款战斗机在印度空军服役数量众多，同时也是最容易出现问题的群体，印度每年都会有几架这款飞机出现问题导致坠毁。

印度因为鸟类撞击出现事故的很多，如果机场的后勤人员能够按照规章制度来驱赶小鸟，那么印度在这方面的损失会减少很多。但是这似乎是不可能的，印度人好像一点也没有打算改变的意思。而且米格21已经是一款很老的飞机了，这样的旧飞机特别考验飞行员的技术和飞机技师的保养能力、维修能力。

而且印度本身的航空工业发展的极差，所以导致印度无法全部更换米格21，印度的武器装备是有名的万国造。印度自己研发的战斗机连自己的飞行员都不愿意驾驶，可见这款战斗机有多次了。印度也就只能通过外购来更新换代战斗机，不过这可是一笔巨额开销，所以到现在印度也没有彻底地替换完成。

2. 印度客机事故机场跑道存在安全隐患，去年就被民航局警告

8月7日，印度当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。

报道说，这是印度近10年来死伤最惨重的一起商业航空事故。据官方消息，印度航空器事故调查局（AAIB）将对事故展开调查。

我们从媒体报道也可以看出，飞机降落后，机身仍不断向前快速滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里，飞机前部几乎完全撞碎。

AXB-1344航班执行印度方面的撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。另据央视新闻，据中国驻印度使馆消息，此次事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡。

3. 印度失事客机最后通话曝光，有什么最新信息透露出来

印度航空子公司印度航空快运公司一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦卡利卡特国际机场的飞机，在降落时冲出跑道。目前，事故已造成17人死亡，另有120多人受伤。

据当地媒体报道，事发客机为印度航空的波音-737客机，航班号为IX1344。事发时，飞机降落在10号跑道上，但降落后飞机一直不断向前滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。

从地形上说，卡利卡特国际机场的地势特征是一张狭长的茶几。事发时，客机降落在10号跑道上，但之后不断向前滑行，最后冲出跑道尽头，撞进跑道深约9米的壕沟里，造成机身前部完全破碎，机身断裂。

相比于调查结果，笔者更关心在调查结束后，印度民航部门能否从这一次事故中，吸取点什么教训。

4. 印军飞机又坠毁，为何印军军事设备频发事故

印度军事设备事故频发的主要原因有以下几点：1.印度自身的军事工业发展并不完善；2.缺乏严谨的治学精神；3.“拿来主义”盛行，但拿来的不一定就是适合的。

综上所述，印度的军工产业虽有极大发展，但不足也是显而易见的，只有做出改变才不至于被世界各国贻笑大方。

5. 1112撞机大空难发生在哪里

时间：1996年11月12日

地点：印度新德里西南75公里上空

难情：350多人当场死亡，幸存者中有4名在送往医院的途中死亡。飞机出事故，有爆炸的、撞山头的、被击落的，还有撞机的。

两架飞机相撞、坠落，后果是十分严重，1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场飞行的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。当场死亡350多人，幸存者中有4名在送往医院的途中死亡。这是航空史上最严重的空中相撞空难。

许多新德里地区的居民都亲眼目睹了这场惨剧，他们看到夜空中发生了猛烈爆炸，然后燃烧的飞机碎片散落在地面。还有一些居民说，两架飞机相撞之前，其中的一架飞机已经发生了爆炸。而令人费解的是两架飞机在飞行走廊之间的高度相差300米，这几乎不可能相撞。

这场大空难引起了世人尤其是航空界人士的极大关注。对事故原因更是众说纷纭。有的说是因为新德里空中交通管制设施落后造成这次事故；有的说是因为空中交通管制员语音不规范等等。印度专家根据在飞机坠毁地区的调查，以及伊尔-76飞机的“黑匣子”所提供的信息，认为事故原因大概有两种：一是德里机场未能及时调整迎面飞行的两架飞机的航线；二是尽管飞行走廊的高度差为300米，但可能伊尔-76飞行员想降低飞行高度，缩短降落时间和航线所致。

高空中的飞机

6. 印度空难：前“机”之覆为何没成后“机”之鉴

造成此次印度空难发生的原因，可能是由于当地恶劣的天气，但同时我也想说这一个国际机场本来就存在非常严重的瑕疵，并且这个事情对于整个印度来说都不是什么秘密，所以这个西厂先天就不足，安全系数本来就低，发生安全事故只是早晚的事情，并且印度是从来不会把这种事情放在心上的，只有真正死人了之后才知道开始进行调查。所以尽管有前车之鉴，后来的事故还是接二连三的发生。

就在之前印度一个航空公司的波音737客机，在印度西南部的一个国际机场发生了空难，当时这个飞机冲出了跑道，并且摔下了山谷，然后整个飞机折成了两截，车上的两名飞行人员以及15名乘客因此而遇难，上百名乘客受伤，而这样一个事故在印度可以说是经常发生，并不仅仅是此次的空难，还有印度的雷击事件，假酒事件，洪水事件，可以说印度的那些政府不知道到底是在干什么吃的，感觉印度的人民生命好像不值钱一样。

但是我想说如果不是这个机场本身的安全系数就有问题，那么就算是它滑出了跑道也不会直接摔下山谷，因为这个飞机场是建在丘陵之上的，相当于台地型机场，直接站在一个比较低矮的平顶山之上，四周全部都是升60英尺的山谷，你想一旦飞机没有在预定的时间或者预定的长度里面成功降落或者起飞的话，那就直接摔在山谷里面了，我也不知道，凭借着印度的工业制造能力以及他们的技术，凭什么自信能够相信他们每一次都不会有失误，就在这样的一个机场里面起飞降落，这些驾驶员也真的不担心吗？

如果这个机场不是建在如丘陵一般的山谷之上，也不是这个跑道的长度，比另外几个机场的跑道长度短的话，即使是开出了跑道又怎么样最多撞向之外的草坪，或者说是撞向之外的一些建筑物，起码也不会像这种直接断裂成两半发生这样巨型的空难，这个本来就是印度自身的问题，难道就没有监管部门发现这个安全系数很低吗？在10年之前就已经有专家预言过之后会发生事故，难道印度就没有意识到吗？说白了印度部门就是不想管就是懒，就是懒得管。

7. 印度空难17人死亡，其事故发生的原因是什么

得知这次意外发生的原因，是因为这辆客机在降落的时候突然出现了困难，于是放弃了本来应该着陆的跑道，结果偏离了跑道进行反方向着陆，然后就发生了这项悲剧，当时飞机直接断成了两节，导致了至少17人死亡，上百名乘客和机组人员因此而受伤。

而这一次遇难的客机所属的公司是印度航空快运，这是印度最大的廉价航空公司，那你就知道了这的安全保障并不是那么的好，虽然印度这几年一直都想在工业上大力发展，可问题是他们的制造业真的很垃圾，不然的话为什么会发生这么多的意外事故，还有几周之前的印度一个船厂的吊塔倒塌事件，这些无一不证明了，印度在技术上都有一些问题，那么我就希望印度人们在做一些可能会发生危险的事故时，一定要更加的警惕，因为你们的国家不一定可靠。

8. 印度空军一架米格-21战机坠毁，飞行员身亡，导致此起事故的原因是什么

军事实力是一个国家强大的基础条件，没有强劲的军事实力那就很难在世界上占据一个合适的地位。而印度我们都知道虽然人口非常多但是其军事装备基础大多都是靠着进口来维持，而说不是别的国家最先进的武器，但是军事装备还是不少的。但是最近印度空军的一架米格-21战机遭遇了坠毁事故，并且更严重的是还损失了一名空军上校飞行员。可想而知此次事故损失对印度来说是非常巨大的。

军队装备都是价值不菲，而对于一个专业飞行员的培养更是难上加难，所以对于军队而言需要更多的专业和精心，训练前一定要对各种专业装备进行详尽检修，这样才可以尽量减少灾难发生，更能减少财产损失和人员伤亡。

9. 印度客机失事，飞行员最后的对话意味着什么

根据报道，印度快运航空一架从迪拜飞往科泽科德的飞机降落时滑出跑道，飞机上有191名乘客。印度快报称，有多人受伤。印度媒体称，飞机高速降落，断成两部分。救援行动已经开始。事故已经导致至少17人死亡，百余人受伤啊。空中交通管制员与7日晚在卡利卡特国际机场坠毁的印度航班一名飞行员进行最后对话时，后者并没有透露任何危险迹象。

跑道不够长就意味着会导致飞机滑跑距离不足而无法起飞，最后导致冲出跑道造成事故。 根据新闻显示，在发生事故的时候，机场的雨下的很大，在飞机冲出跑道之后飞机就断成了两截。现场是惨不忍睹。地上到处都是飞机的碎片。值得高兴的是，飞机没有因为摩擦过大而引起火灾，避免了更大的伤亡。

根据中国在印度的使馆 了解到，这场事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡情况。 当雨势比较大的时候，为了我们的生命安全，我们可以改一下航班。毕竟命最重要啊。

10. 印度航空客机冲出跑道的事故中，是否有中国公民受伤

就在几天之前，印度的航空客机冲出了跑道，结果导致了飞机坠毁，飞机机身直接坠落成了17人死亡，上百名人受伤，而通过中国驻印度的大使馆了解此次事故，并没有中国公民受到伤亡的情况。

此次事件发生是由于印度一个航空公司在降落的时候，因为不得已的原因，所以偏离了预定的轨道，结果突然冲出了轨道，但是我觉得造成此次事故脱离不开印度的监管局对于机场的监管，因为这个机场的跑道建立的非常的危险，这个跑道是建在丘陵之上的，四周全部都是深60米的山谷，就相当于任何操作不当，或者机器出现了事故，都有可能导致这个飞机直接就冲到山谷里面去了，而你要知道本来下降的时候就是有冲力的，再来一个60米的急冲，那这个飞机不被断裂才怪呢。

同时我真的希望印度能够对一些存在危险的地区进行排查，就比如这个机场本来就跑道的长度就短，再加上箭在丘陵之上，我想这种机场跑道可能真的是世界上独一份吧，独一份的危险，有专家早在10年之前就已经预示了可能会发生事故，为什么那个时候就没有引起人们的重视，去把这个机场保到撤销或者进行修改呢，非要等到事故发生之后，然后再来表示慰问再来进行调查。