印度卫星失联怎么找到

⑴ 失联的月船2号着陆器已找到，它还能被联系上吗

联系上的希望比较渺茫。虽说失联的位置并不高，但是失联就说明着陆器的某一环出现了问题。修复是比较困难的。

希望这以后，不会再出现这样的情况，能联系到真的很不容易。失而复得，人们应该更加珍惜。

⑵ 印度登月器差2公里到月球，却失联了，发生了什么

综合媒体报道，9月7日引起多个国家关注的印度“维克拉姆”登月器在距月球表面仅2公里左右时失去联系。登月器很可能撞上了月球表面。

行星协会的编辑杰森·戴维斯在一篇文章中写道：“这些屏幕显示，航天器的水平速度约为48米/秒（107英里/小时），垂直速度约为60米/秒（134英里/小时）。”与洛法低频射电望远镜合作的天文学家塞斯巴萨（cees bassa）上周五在监测飞船下落时，情况似乎突然恶化，后来他在twitter上说，数据显示着陆器“坠毁”。在刹车减速阶段之后，航天器的多普勒曲线显示出一些振荡，然后，在20:20:01协调世界时，信号消失了。

如果飞船真的坠毁了，目前还不清楚它是否坠落到月球表面，火箭是否爆炸，或者是否有其他具体后果。

⑶ “月船2号”失联后，印度做了哪些努力来寻找它

印度通过轨道器技术来找到的，就算是印度没有能力找到美国和俄罗斯也会帮他寻找到的。因为此次发射，美国和印度起到了非常大的作用，可以说他们承担起了很大的责任。然而由于印度它的技术水平不成熟，也使得这次发射失败是很正常的事情。就算是发射失败，也一定要努力把它找到。找出失败的原因以及问题好好研究。

所以印度的事故也告诉了我们一定要标准化的生产，而且一定要把生产质量提高上去，这样才能保证自己和他人的生命财产安全。如果是在航天技术这种高科技的领域，也一定要做好监督工作，这样才能使一些小失误越来越少。

⑷ 失联的mh370到底在哪儿

还没有找到

【最新消息】
中国官方昨日发布卫星图片显示，18日中午，中国高分一号卫星在南印度洋观测到22米长、13米宽疑似MH370漂浮物。澳专家分析，如果公布尺寸正确，那么物体就不太可能是集装箱，其很像飞机机翼。目前，中国空军两架伊尔-76飞机于22日飞抵澳大利亚西部城市珀斯以北50公里的皮尔斯空军基地，同日另有1架运-8飞机从马来西亚梳邦空军基地飞赴印度洋东北部的安达曼海域，3架飞机兵分两路执行空中搜救马航失联客机任务。一民用飞机的机上人员肉眼发现包括木质托盘在内的“多个小物件”，军机已投掷浮标，并通知附近商船前往搜寻。

⑸ 印度“月船1号”失联8年被美科学家找到是怎么回事

最近美国航天局在一份声明中提到，2016年7月至10月，雷达信号多次捕捉到一个失联绕月探测器的踪影。经分析，它就是印度的“月船1号”，仍在约200公里高的月球轨道上绕行。至此失联8年的印度“月船1号”被找到。

美国航天局说，大型地基雷达已被用来观测距地球数百万公里的小型小行星，而找到“月船1号”表明它们也“能用来探测与跟踪月球轨道上的小型探测器”。这意味着地基雷达有可能在将来的无人与载人探月任务中发挥作用——既能作为碰撞风险评估工具，也能为遇到导航或通信问题的探测器提供安全保障途径。

⑹ 人造卫星消失了13年后再现，这是怎么回事

人类自数百万年前诞生之后，开始一步步进化和发展，最终形成了人类文明。而人类文明也经历了不断的发展和变化才有了现在的科技文明。

可以说人类能够走到今天的科技时代，的确是件不容易的事。人类走进科技时代之后，真正迎来了飞速发展时期，各种科技产品不断出现，方便了人们的生活，也让人类对这个世界，这个宇宙有了更多的认知。

人类的科技产物给我们的生活和文明的发展带来了巨大的帮助，比如我们熟知的计算机对整个人类文明的帮助是巨大的。还有一种科技产物的贡献也非常大，它就是人造卫星。自从1957年人类第一颗人造卫星上天，标志着人类向太空走出了第一步，打开了航天时代的大门。

有一些脑洞大开的朋友猜测，有可能是外星文明经过地球，想要了解地球的信息，可又不想跟人类接触，所以将目光放在了环绕地球运行的那些卫星。而这颗IMAGE卫星由于报废太久，跟地球处于断开状态，正好符合外星文明的研究目标，于是将IMAGE卫星修好，在上面寻找到一些有关地球的信息。

当然，外星文明修好IMAGE卫星只是脑洞大开人们的猜想和幻想，这种事发生的可能性极小，IMAGE卫星的这种情况更大的可能还是自我修复，太空环境和地球环境不同，如果在2005年的时候，由于某个零件因为某种原因出现了故障，导致卫星跟地球失陪。

随后由于太空环境的特殊性，当初出现故障的零件有可能在某种机缘巧合之下正好恢复了，才让IMAGE重新活了过来。活过来的卫星继续执行着13年前的指令，向地球传送信息并进行联系。

⑺ inmarsat如何定位马航失联飞机

前身为国际海事卫星组织的Inmarsat公司为世界各地的用户提供电话和数据服务，便携式或移动式终端能够通过Inmarsat的10颗同步通信卫星与地面站进行通信。Inmarsat的网络可以为政府、援助机构、媒体和企业等在缺乏可靠地面网络的偏远地区提供通信服务。
Inmarsat在MH370的通信寻址与报告系统（ACARS）关闭后，接收到至少5小时的ping信号。
在MH370的ACARS关闭后，Inmarsat距离地球22000英里的卫星仍然接收到飞机每小时自动传来的ping信号。这是因为在一小时的时间里，地面站如果没有从飞机收到信号，就会用该飞机特有的识别码向其发出一个“登录/登出”的信息，通常也叫做ping信号。如果飞机接收到这个信息，就会“回复”一个简短的信息表明仍在“登录”状态。这整个过程是自动完成的，也被描述成“握手”。在ACARS停止发送信息后，总共发生了6次“握手”。然而这些信号只是简单的声脉冲，不含全球定位系统（GPS）数据、时间、地点等信息。
通过已知的卫星位置、ping信号的发送和返回时间以及仰角信息，Inmarsat推测出两条MH370可能的最后飞行路线。

通过已知的卫星位置、ping信号的发送和返回时间以及仰角信息，Inmarsat计算出一个以接收到信号的卫星地球投射点为圆心，半径为8000公里左右的圆形。在考虑到航班的实际载油量、飞行时间以及由两者共同决定的最大飞行距离，并减去多国雷达已经监测过的范围后，最终推测出南北两条MH370最后可能的飞行区域弧形区域：一条经印度尼西亚至南印度洋，一条自泰国北部至哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境。
基于多普勒效应，Inmarsat和英国航空事故调查局（AAIB）通过分析将MH370的最后飞行路线锁定在南部线路，即南印度洋。

Inmarsat将从MH370收集到的数据与相似飞机进行比较
基于多普勒效应，Inmarsat和AAIB在波音公司和行业专家等的协助下，将MH370的飞行路线锁定在南印度洋。这同时也意味着飞机远离了可能的着陆地点，最终坠入了南印度洋。
多普勒效应是指由于波源与观察者之间的相对速度造成的波的频率的变化，即由于波源和观察者之间有相对运动，使观察者感到频率发生变化的现象。如果二者相互接近，观察者接收到的频率增大；如果二者远离，观察者接收到的频率减小。这种波可以是光波，也可以是声波。音调的变化同声源与观测者间的相对速度和声速的比值有关。这一比值越大，改变就越显着。如一列火车从身边驶过时，火车从远到近的过程中，汽笛声变响，音调变尖，而从近而远的过程里汽笛声变弱，音调变低。

MH370频率偏移示意
由于飞机和卫星之间存在相对运动，收发的频率与其正常值存在差异，这种差异就是多普勒效应产生的结果,被称为频率偏移。频率偏移的变化取决于飞机在弧形区域的可能的位置、飞行方向以及速度。Inmarsat利用来自MH370的信号频率数据与马来西亚航空公司以往飞行过相同路线的波音777飞机的数据进行比对，以此判断飞机在飞行过程中频率的微小改变。

MH370 测量数据与预测数据的对比
由于在吉隆坡机场和早前的飞行阶段MH370发送过几次信息，而且目前飞机的大概飞行区域和卫星的位置都是已确定，所以可以计算出飞机、卫星和地面站的数据关系。地面站记录了每次“握手”的脉冲频率，在数据关系和卫星地点已知的情况下，再考虑到飞机的性能就可以判断出两条弧形线路上最符合频率偏移的地点。如图所示，蓝色的线是测量到的MH370频率偏移的情况；绿色的线是预测的南部路线频率偏移的情况，它与6次“握手”中测量到的实际数据显示出密切的相关性；红色的线预测的北部路线频率偏移的情况，与实际数据不存在相关性。显然，南部的线路更符合分析结果，因此MH370最后的飞行路线被锁定在南印度洋。

⑻ 印度失联着陆器月球表面被找到，印度方面能对它重建联系吗

现在不管世界哪一个国家，对于航天之路我都一直在坚持着走下去，特别是对于美国和我们中国还有以及其他的大国，对于航天之路走得更是比较长远。对于那些科技比较发达的国家来说，航天之路可能走得会相对顺利一些，然而对于印度这样的国家来说，航天之路还有很长的一段路要走。

但是就我个人而言，能够联系上的希望还是比较渺茫的，虽然是联的位置并不高，但是失联也就说明这着陆器的某一个环节出现了问题。而对于着陆器来说，是先肯定已经把撞击力度考虑进去了，但是考虑进去的时候是按照正常情况来考虑的，所以在这个时候也没有必要考虑在施工条件下的撞击力度。。其实印度在这个时候想着能够重建联系，倒不如多多发展一下自己的科技，为下一步登上月球能够吸取一个教训

⑼ 印度“月船2号”失联，月球探测器的着陆都有什么技术难点

首先会存在着月球表面登陆的困难。比如说月球表面凹凸不平，月球探测器是否能软着陆。当然更重要的是登月上去是否会因为月球上的灰尘，使得航天器出现故障。这些都是非常难以预测的困难。所以印度这种并不具备非常出色的核心科技的国家，贸然的进行月球探测，注定是会失败的。主要是因为印度并没有掌握自己的核心科技。

其实这也给了我们很多的警示，就是一定要量力而行，千万不要在自己的科技水平不允许的情况下，贸然进行登陆探测这种操作。因为这样注定会失败的，如果是载人登月的话，那么就会造成航天员的生命安全。