印度公共设施有哪些

⑴ 印度的基础设施为什么建设不起来

1. 最重要的放在第一个：票仓：基础设施耗时长，属于前人栽树，后人乘凉。所以政客通常喜欢直接以补贴的方式进行贿选，而不喜欢长远的利益。

2. 重要的事情说三遍：票仓二：基础设施有阶段性，给一个地方建设就会失去其他地方的选民，必须同时兴建才有可能。

3. 重要的事情说三遍：票仓三：基础设施在城市里能效益最大化，但是选民在农村，所以城市往往会被边缘化。

4. 认全：基础设施需要个别人做出让步，才能使大多数人受益，但是总有个别人是极端自私者，尤其是印度这个自大的民族，很少考虑别人，政府又不敢强拆。

5. 基础设施建成的越快，成本越小。但是印度人比较懒散，上班时间外坚决不干活，否则就罢工，即使提高加班工资也不加班。印度是个重精神而轻物质的国家，几千年的文明史没有建成一栋印度教建筑物，泰姬陵还是伊斯兰教建成的。
   

⑵ 印度的公共设施并不是很完善，为什么印度却鲜少爆发病毒

首先，由于环境的因素，印度地区一直都是处于脏乱差的这种环境之内，所以说人们在长期的生活，在这种环境之下，自然本身也就形成了抗体。所以说在面临一些病毒入侵人体之后，本身的抗体会将这些病毒自身的消灭，因此这也就阻止了病毒进一步的侵蚀人们的身体。所以说印度人的体质与其他国家人的体质不同，这就导致了他们在面对疫情的时候，能够很快的自愈。

最后一点因为印度爆发病毒，它的扩散范围并不是特别的广，因为它的交通因素限制。在印度国家并不是不爆发疫情，只是因为这个疫情传播的速度较为缓慢，传播的面积也比较小，所以说构不成对国家有重大的威胁，所以说官方对于印度爆发疫情也是对外边不曾宣称。

⑶ 印度基础设施落后的根源是什么有哪些危害

人口基数大——国民财富积累不够雄厚
印度的贫富分化将长期恶化，社会动荡不安，公民素质长期得不到整体提高。

⑷ 印度经济的基础设施

参见：印度交通 印度道路网 印度港口 States of India by installed power capacity 印度的供水和水卫生

⑸ 经济增长的软件和硬件基础设施：中国能学习印度吗

当中国经济在20世纪80年代以闪电般的速度起飞，并且成为全球经济强国时，全世界从最初对中国的不信任逐渐转为由衷的钦佩。中国的国内生产总值主要以制造业拉动，增长率在2002年达到8%后，又在2003年增至9%。中国依靠巨大的国内储备资金大力开展基础设施建设，同时吸收大量外资在中国建立工厂，引进所需的国外专业技术。仅2003年度，中国吸收外商直接投资资金就达到530亿美元，占整个世界总投资额的8.2%(联合国贸易发展会议 (UNCTAD)数据库中外商直接投资的数据)，为当年的世界之最。

印度的经济起步落后于中国大约10年，最近才为世人瞩目。其崛起主要依靠西方工作岗位的地域性转移。同时印度迅速造就了一批世界级的知识密集型企业，所属行业包括软件业、IT业和制药业。这些行业在发展过程中很少得到政府的资助，却有力地推动了经济的发展：2003年印度国民生产总值增幅为8.3%，而2002年仅为4.3%；但是印度2003年吸引的外商直接投资为47亿美元，2002年则为30亿美元。只相当于中国的一个零头。

中国和印度经济发展的道路截然不同。中国的经济发展是政府深思熟虑后决策的结果，而印度的经济发展则多少有点顺其自然。中印两种截然不同的发展方式孰优孰劣？哪种发展模式会造就强国？

中印产业：一硬一软

中印两种发展模式的不同点主要集中在两个方面。第一，相比印度政府，中国政府更愿意培育和指导整个经济活动。中国政府大力投资硬件基础设施，有权决定哪家企业能够得到政府资源、哪家企业可在A股市场挂牌(即使该企业不一定是最好的)。与此相反，自20世纪80年代以来，印度政府越来越少干预经济活动。第二，在外商直接投资上，中国乐于接受外资，而印度始终对此保持谨慎态度。

上述区别影响到哪类企业会成功。在中国，那些需要“硬件”基础建设(如公路、港口、电力)的企业远远领先印度。并且在不久的将来仍将保持这一优势。而印度的企业则在“软件”基础建设领域，即无形资产占主导地位的行业中更胜一筹，如软件业、生化业或广告业等创新性行业。

生产流程快的制造类企业需要高效的道路和交通网络，因此这类企业在印度发展缓慢，但是那些不受发电机短缺及公路发展限制的企业却发展迅速。软性资产甚至支撑起了印度的汽车产业。与中国不同，印度汽车产业的成功并非依赖于跨国集团大量的资本投入，而是依靠智能化的设计开发出造价低廉的本土化车型。事实上，印度已经将许多高附加值的机械和电子元件输出到中国。这些元件的生产更多靠的是专门技术而非基础设施。

更重要的是，中国许多硬件资产企业之所以能够生存下来，是因为政府注入了资金。政府能这样做的原因是他们干预国内资本市场，在印度则没有这样的政府干预，因此其成功企业主要集中在受资本限制较小的行业。设立一家软件公司不需要大量资金，但建立一家大型钢铁厂却相反。

印度政府对资本市场的较少干涉和不对缺乏有形资产的行业(如软件业、生化业、媒体业)采取管制的政策，为创业者提供了空间。创业活动的推动依靠传统企业(主要是家族企业)和新进入市场的企业。虽然印度的股票和债券市场并不完美，但在总体上能够支持私营企业的发展。

良好的硬性基础建设和中国政府对外资的热诚欢迎，有利于跨国集团在中国开展经营活动。但是由于这些跨国公司同时带来了他们自己的资本和高层人才，因此他们没有必要大量依赖当地资源。中国不乏优秀的土生土长的创业者。然而，很多本土企业却由于资本市场效率低下、银行系统坏账累累以及地方政府官员(而不是市场力量)决定融资对象的残酷现实而举步维艰。

中国和印度都有能力按照各自不同的道路将目前的发展势头再保持数十年。中国政府对于经济的干涉，包括对外资开放的政策，大大提高了中国人民的生活水平，这是印度社会所没有的。也许这两个国家都选择了各自特定历史背景下最好的道路。

当大家对这两个国家进行比较时，很容易忘记印度的改革要比中国晚了十多年。随着印度进一步放开对外商直接投资的限制，我们很可能会发现印度更加自由的经济环境更有利于长期的经济繁荣和企业发展。

⑹ 为什么印度基础设施如此落后

原因复杂。简单来说民族复杂、宗教众多、私有制等影响了印度的基础建设。在印度强拆是行不通的。

⑺ 印度人问：中国基础设施多久才能赶上印度

这个问题问的很有意思，中国网友不慌不乱，嘴角扬起一丝微笑。

一个中国网友回答：“中国永远都追不上印度的基础设施，每次修建基础设施都会遇上狂风暴雨，中国人没有信仰没有恒河保佑，是永远不会发展的。“

这位网友是这样说的：“我的回答是，中国要赶上印度的话，要20年，注意，我说的是负20年，有些东西中国真的拿不出来，比如中国的摩托车特技真的一点比不上印度。“

也有网友表示：“印度不止基础设施比中国强了，印度人的灵魂的得过净化的，印度的厕所都是无处不在的，心有厕所随地都是厕所，中国人什么时候才能达到这种境界。”

⑻ 印度宣布在基础设施方面投入1.35万亿美元，为何发展中国家都是基建狂魔

因为大多数发展中国家都是因为没有历经工业革命的热潮而导致与发达国家脱节，而要想赶上发达国家，那就必须把最基础的做好，否则经济发展不稳定，实现不了高速发展的目标。像印度，印度是个很会寻找自身缺点的一个国家，在获得经济独立之后便开始发展人口。

而制造业的基础就是这些基础建设，任何一个发展中国家要想去同发达国家较量，就必须稳扎稳打地基建。这个可以参考中国，这么多年来一直没有停止基建，甚至基建的很多方面让发达国家望尘莫及，比如中国的悬浮列车、高铁等。不像那些可以靠得天独厚的自然资源发展经济的国家，发展中国家必须做好一切准备，为今后的经济发展打好最牢固的基础。

⑼ 烟霾天气持续恶化，严重影响马来西亚，有哪些措施可以遏制烟霾天气恶化

可以减少开车排放量，多使用公共交通工具。减少电能的消耗以及节约燃气，多种植树木。烟雾主要针对不可见的小于2.5微米的微粒。这种物质在空气中悬浮很长时间，不容易脱落。过了很长时间，越来越明显的雾蒙蒙的感觉形成了。

印度尼西亚独立研究所国际林业研究中心的林业科学家普诺莫指出，印度尼西亚有一种选举传统，即候选人在选举期间派土地去购买人们的心，这间接导致更多的林地被烧为农田。过去，印度尼西亚举行地方选举时，森林火灾显着增加。印度尼西亚政府计划颁布新法规禁止焚烧土地，但实施起来并不容易，土地所有权属于地方政府。印度尼西亚人长期以来一直使用焚烧土地进行开垦。虽然政府禁止大规模焚烧土地，但法律仍然允许每个家庭焚烧不超过两公顷的土地，这为人们通过法律漏洞购买此类家庭权利提供了便利。