印度的隧道有哪些

❶ 世界各国的隧道都有怎样的成就

我国是世界上铁路隧道数量最多的国家，也是每年修建隧道最多的国家，平均每年约建隧道120座。到80年代末，已建成并投入使用的铁路隧道已达4800座以上。铁路隧道数量仅次于我国的国家是日本，约有3850座。

此外，人们研制并修建了缆索铁路斜坡隧道，作登山之用。最长的一条建在奥地利，隧道内可通行一对缆索铁路客车。

为征服大自然，英国人决心在伦敦泰晤士河下修建水底隧道。法国人早于18世纪中期就提出同英国人共同修建英吉利海峡隧道的设想。现在这个设想已成现实。这是一条双管海峡隧道，隧道全长49.26千米，其中有37千米位于海底40米深处。两条隧道直径都是7.3米，可通双层列车。一条供巴黎至伦敦的客、货车通行，另一条供穿梭列车通行，专门载运乘汽车穿越海峡的人员及车辆。在两条隧道间，每隔375米设有一条直径4.5米的服务隧道与两主隧道相通。这是为解决通风和维修而设的。从巴黎乘火车至伦敦，由原来5个小时(包括轮渡)缩短为3个小时，每年客运量达2000多万人次，货运量约为2600千吨。这是欧洲迄今为止最大的一项土木工程。

日本修建的青函隧道是世界上最长的海峡隧道之一，全长53.85千米，海底部分长23.3千米，最深处离海平面240米。

在水下开凿隧道，辅设水底铁路，在勘探、设计、施工等各方面难度都远远超过在地面辅设铁路。我国虽然尚未开凿过水下隧道，但在西南等多山地区，地形复杂，为发展当地经济，我们的铁道工程部门和人员发扬了大无畏的精神，克服了罕见的困难，在我国修建铁路隧道的数量占了世界第一。

❷ 世界十大铁路隧道分别是哪些

世界最着名十大铁路隧道如下：连接日本本州与北海道的青函海底隧道，全长53850米，1984年建成；日本上越新干线上的大清水隧道，长22228米，1979年贯通；日本山阳新干线上的新关门海底隧道，长18700米，1975年建成；意大利亚平宁隧道，长15500米，1934年建成；日本山阳新干线上的六甲隧道，长16250米，1972年建成；日本上越新干线上的榛名隧道，长15350米，1982年建成；瑞士、意大利边境上穿过阿尔卑斯山的圣哥达隧道，长14980米，1981年建成；日本上越新干线上的中山隧道，长14900米，1982年建成；瑞士列奇堡隧道，长14600米，1913年建成；中国大瑶山隧道，长14295米，1987年建成。

❸ 全球最危险的4条公路，有哪些公路上榜

在如今这个旅游盛行的社会中，现在很多的旅游景点都是非常奇特的，不是好看的山水风景，完美的古建筑就是旅游景点，现在很多的人喜欢刺激，尤其是自驾游爱好者，很多刺激危险的地方成为了他们最喜欢去的旅游景点，并且他们对公路也充满了热爱，今天小编就给大家盘点全球的几条最危险的公路。

印度·佐吉拉公路

这条公路也被称为是“死亡公路”，这条公路的纵向跨越高度达到了3500米，在如此高的地方建立了一条公路，并且这条公路还是在山腰上修建的，外边没有护栏，再加上这条公路还是土路，一般来这里行走的车都是一些打车，存在着极大的安全隐患，所以这条路在晚上和冬天的时候是处于关闭的状态，但依旧有很多人悄悄地走这条路，如果两个车半路遇到，那基本上很难错开，并且如果有一辆车怀在半路，那么所有的车就只能陪着它在这里过夜了。

罗马尼亚·特兰西图格拉高速

除了这些公路，还有很多公路是非常危险的，比如法国的Passage Gois公路，澳大利亚·库克船长公路等等。但好像越危险的地方，现在的人就越感兴趣，不仅是为了挑战这条公路，更多的是为了挑战自己。不知道你对这些地方感兴趣吗？

❹ 世界上“最恐怖”的三条隧道，中国有几条呢

随着如今人们生活水平的不断提高，四处旅行的人越来越多，从而掀起了一股旅行的热潮，在如今这个经济发展十分迅速的时代，无论哪一个地方，都在积极努力的建设和发展当中，特别是我们国家里的一些交通基础建设设施，就像近些年来，高速桥梁高铁等快速发展，各处都是四通八达，然而我们也都知道，在建设高速高铁的时候，肯定会有一些地方遇到一些山丘之类的，而这个时候想要继续建设，就必须要在山丘之上掘出一条隧道，很多生活在山区的朋友们都知道，在进入隧道的时候里面都是黑乎乎的，光线很暗，大多数的女孩开车的时候一个人都会非常的害怕，但是我们平时所遇到的那些隧道也都是最平常不过的了，那么你是否知道在这个世界上有许多的隧道里面充满着恐怖，让人不寒而栗，

我们人类都是一种群居的动物，适合的是一些比较热闹繁华的地方，偶尔的时候去到一些景色优美寂静的地方，休闲舒适一下也可以，但是像是一些废弃了很多年的地方，大多都会让人感觉到非常的不舒服，因为它缺少了那一份阳气，因为废弃，所以长久没有人来往，里面各种环境都会显得十分阴森，

❺ 黄金周刚过去，这几天我国周边发生了哪些大事

国庆黄金周国内的人，都放了一个长假，在这次假期中得到了休息。不过国际形势依旧很紧张，在这些天发生了很多大事。比如说印度号称“世界第一”的隧道通车、吉尔吉斯斯坦变天、蓬佩奥不去韩国和蒙古国等。这些新闻看似不重要，实际上都是国际上的大事，对于每个国家来讲，都是十分重要的。

3、蓬佩奥不去韩国和蒙古国

在特朗普声明自己患上新冠之后，蓬佩奥的回国时间加快了。2019年必去的韩国和蒙古国，在今年也被取消。不过也不是所有国家都不去了，蓬佩奥还是要去日本的。当然发生大事的不仅仅是中国周围，整个中亚地区都有很多大事在发生。

❻ 世界各国有哪些知名隧道

世界各国知名隧道有：

1、秦岭终南山公路隧道

建造时间最早的一条超长公路隧道。为此，日本官方还发行了“开通纪念”邮票，以此来纪念这条日本最长的公路隧道。

这条隧道连接群马县与新潟县，全长10.9公里。它贯穿了山峰险峻、终年积雪的谷川山脉。为防止山峰积雪崩塌、堵塞峒口，隧道采用了衬砌外伸的方式。此外，技术人员还采用了先进的隧道设备，设计一改长大隧道贯用的横向通风方式，率先运用电气除尘机和竖井相结合的纵向通风方式，降低了能耗，取得了明显成效。

❼ 印尼爪哇谷洞的时间隧道

在爪哇岛，神秘事件比比皆是，除了像班邦那样忽然人间蒸发以外，还有很多人通过神秘的时间隧道，转眼间就被传送到几千公里，甚至是几万公里以外。
1893年10月25日，两个荷兰籍的士兵正在爪哇岛的荷属东印度公司的大门口站岗。突然，这两个士兵感觉到一阵迷糊，就不知不觉地睡着了。
当这两个士兵醒过来后，发现自己却在一个完全陌生的环境里，周围的景物全都改变了。大街上来来往往的人都不是爪哇岛的居民，由于语言不通，打听了很久，两人才发现正身处墨西哥，而他们站的地方也不是东印度公司的办公楼，而是墨西哥政府大厦。两个士兵正想找人仔细问问发生了什么事情，一下被好多墨西哥人团团围住，非常好奇地看着他们，一个劲儿地向他们问这问那。两个士兵连说带比画，把事情的经过一说，墨西哥人不禁哈哈大笑起来，有个人说：“哈哈！这两个家伙不是骗子，就是从精神病医院跑出来的病人。来来来，咱们把这两个家伙拉到教会里去，好好地问一问吧！”说着，墨西哥人连拉带扯，七手八脚地把这两个士兵弄到了教会。
这两个士兵到了教会，还在向人们解释着：“我们昨天晚上真的是在印尼总督府门前站岗来着，不知道怎么就到了这里。我们不是骗子，也不是精神病人呀！”
没想到，教会里的人们听了，也不相信他们说的话。最后，两个士兵叹了口气说：“咳！不管我们说什么，你们都不相信。告诉你们吧，前天夜里，印尼总督被人刺杀，受了重伤。你们好好地打听打听，有没有这件事情，到时候你们就知道我们说的是不是真话了！”
那时候，邮政通讯还比较落后。过了两个多月，正好有一艘轮船从印尼航行到这里，墨西哥人赶紧跑去询问船上的船员们：“哎，印尼总督是不是在两个月以前被人用斧子重伤了？”没想到，船员们奇怪地说：“是呀！两个多月以前，是发生过这件事。哎，你们是怎么知道的？”
这样，墨西哥人才相信了那两个士兵的话。不过，大家的心里感到特别纳闷：“哎呀！那两个士兵怎么在一夜之间，就从印尼跑到我们墨西哥来了呢？这到底是怎么回事呢？”
1955年，一架飞机从印尼的万隆机场飞往墨西哥的坦皮科机场。刚刚起飞，这架飞机就跟地面指挥部失去了联系。后来，人们经过好多次的寻找，也没有找着这架飞机。可是，35年以后，这架飞机却好好地到达了墨西哥的坦皮科机场。
机场上的人们看见这架飞机，立刻团团地把它围住了。飞行员还穿着50年代的服装，而现在已是90年代了。
这架飞机上的飞行员不管怎么盘问，一口咬定：“现在就是1955年嘛，我们只是完成了一次例行飞行罢了。”后来，人们经过调查，这架飞机就是1955年，派往墨西哥坦皮科机场中途失踪的飞机。人们又找来飞行员的照片一看，这飞行员的模样跟1955年时的一样，根本没有一点儿变化。
人类历史发展到近代，也曾经发生过这样的事情，使人感到特别迷惑。这一件件离奇的事情，到底是怎么回事呢？现代科学认为，在宇宙当中存在着一个巨大的“时间隧道”，时间隧道里的时间运动方式，和我们人类感知的完全不一样。有时候，它是极度静止的，有时候却是高速行动的。人类一旦进入时间隧道，就会丢失了时间，在生命史上出现一段漫长的空白。
有的科学家认为，时间隧道实际上就是宇宙当中存在的“反物质世界”。现在，人们对宇宙的了解实际上还不多，只是了解正物质所处的范围，而宇宙当中还存在着反物质组成的体系。当正物质和反物质接近到一定程度，产生的压力就会把它们再分开。人们的这种神秘的失踪是正、反两大物质体系产生引力场局部弯曲时产生的“速灭”现象，而当“速灭”现象消失以后，引力场又恢复了原来的状态，失踪的人也就出现了。
这种说法看起来有些道理，可好多科学家不同意这种说法，他们认为“速灭”可能解释神秘失踪现象，但是“速灭”只能使万物永远失去，而不能再现。
那么，到底应该怎么解释“时间隧道”这个谜因呢？怎么才能搞清楚那些离奇的失踪后再现的事情呢？
看起来，目前只能是一个不解之谜，要等待人类经过长时间的探索才能加以解释了。
恐怖震撼星级：★★★★★

❽ 又是修隧道又是炸山，喜马拉雅山能承受得了吗

中国：喜马拉雅山隧道到尼泊尔
目前，中国的青藏铁路已经将拉萨、日喀则等高原城市和中国内地相连。现在，“中尼铁路”有望把青藏铁路延长到尼泊尔，消息称这是“应尼泊尔的要求”。据一名西藏官员透露，预计铁路将在2020年竣工。
中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕对《中国日报》表示，修建该铁路，必须通过喜马拉雅山，因此有需要修筑一条很长、通过喜马拉雅山的隧道。他还说，由于喜马拉雅山的地形特殊，高度变化大，任何开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。据王梦恕透露，目前中国已经开始了相关的准备工作。
联合早报网援引法新社报道，中国外交部长王毅去年12月到尼泊尔首都加德满都访问，据尼泊尔方面的报道，中尼铁路最终将延长到加德满都，并将成为中国进入印度这一巨大市场的关键通道。
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印度：罗唐关口隧道开建，共建11条隧道
又是修隧道又是炸山，喜马拉雅山能承受得了吗？

罗唐关口
又是修隧道又是炸山，喜马拉雅山能承受得了吗？

《印度时报》2012年8月16日报道，印度已启动一项在印、中、巴三国边界地区修建隧道的计划，共计将建隧道18条，有的隧道就位于中国的藏南地区。
报道称，这些隧道将用于加快兵力调遣，以及储备导弹等重要战时物资，使其能够“免受敌军卫星和间谍无人机的威胁”。
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据报道，目前有7条隧道的初始建设工作已经开始。而剩下的11条也正处于计划之中，它们分别位于印控克什米尔、锡金邦以及所谓的阿鲁纳恰尔邦（即中国的藏南地区，编者注）。印度陆军对这11条隧道建设持“强烈赞同”态度。
由于中国“强调使用隧道储存重要的军事设备”，印度陆军也希望印方的隧道施工能够加快。“隧道能够遮蔽我们的士兵和弹药，防止它们受到敌军炮弹和极端天气的破坏。”一名“高级官员”称。
不过，计划修建的这18条隧道现在真正动工的只有1条，即穿越喜马拉雅山罗唐关口的那条全长8.82公里的马蹄形隧道。但该隧道如果完工，预计最早也在2015年2月。包括藏南地区在内的其他地区隧道项目，目前正处于可行性研究和具体项目报告准备阶段。
其中，罗唐关口隧道是印度政府在位于喜马拉雅山脉上的印度罗唐关口处修建的隧道工程，又称喜马拉雅隧道。印度政府希望建设这一工程将通往西藏高原的拉达克（Ladakh）的道路绕过罗唐关口这个死亡之关。目前印度罗唐关口每年有6个月因大雪会被迫关闭，这将使得一年中印度控制的拉达克地区与外界的物流及交通被完全封闭6个月。因此拉达克地区被印度称为“国土最脆弱的地区”，印度不能继续容忍其视为国土的区域每年有6个月被完全与世隔绝。
2014年6月，《隧道网》报道，印度在查谟和克什米尔地区的一个水电项目的隧道开通，该隧道贯穿喜马拉雅山，长23公里，造价272亿卢比（约26亿人民币）。
李瑞环：炸喜马拉雅山未必只是狂想
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前中央政治局常委李瑞环2013年出版《看法与说法》，其中有1995年9月《听取湖南省委、省政府、省政协工作汇报时的讲话》一文提到：土地在中国尚未开发的还有很大一块，主要是西北这一块，我们正在做文章。有的科学家建议，把喜马拉雅山炸开50公里，降低2000米高度，形成一个豁口，把印度洋的暖流引到西北，使西北变成降雨区。有人说这是狂想，其实许多重大突破，开始都被人视为狂想。原来我们说打一个眼把长江的水引到黄河去，有人听了哈哈大笑。一年多时间后，通过论证，认为这个眼可以打，那么，炸豁口的想法怎见得就不行呢？搞搞模拟试验，有什么不好？

❾ 喜马拉雅山隧道有多长

喜马拉雅山隧道指的是中国和尼泊尔将考虑修筑的一条穿过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全长540公里。喜马拉雅山大部分是海拔较高的山体，如果想要铁路穿过喜马拉雅山，就只能修建隧道。
喜马拉雅山

喜马拉雅山脉，意为雪域，藏语意为“雪的故乡”。位于青藏高原南侧边缘，是世界上海拔最高的山脉。
喜马拉雅山脉是东亚大陆与南亚次大陆的天然界山，也是中国与印度、尼泊尔、不丹、巴基斯坦等国的天然国界。
喜马拉雅山西起克什米尔的南迦-帕尔巴特峰，东至雅鲁藏布江大拐弯处的南迦巴瓦峰，全长2450千米，宽200~350千米。