印度月船什么时候发布

‘壹’ 印度“月船三号”探月和载人航天项目推迟目标发射日期，可能的原因是什么

据报道，印度第三次探月任务“月船三号”（Chandrayaan-3）因新冠病毒推迟到2022年发射。

“月船三号”早前计划于2021年发射，不过由于疫情封锁影响了印度空间研究组织（ISRO）包括“月船三号”在内的几个项目，因而遭到推迟。

“月船三号”包含着陆器和月球车，但不会拥有像“月船二号”那样的轨道器。“月船二号”是印度第二个月球探测器，于2019年7月22日发射，旨在让月球车登陆月球南极。“月船二号”轨道器成功绕月飞行，但2019年9月7日，“月船二号”的着陆器在预计软着陆前几分钟坠毁于月球表面。

ISRO主席K Sivan表示，“月船三号”的构造和“月船二号”是一样的，“但它没有轨道器。 ‘月船二号’发射的轨道器将用于 ‘月船三号’。”

据SpaceNews报道，Gaganyaan项目于2018年8月正式宣布。而后首次不载人试飞最初计划在2020年12月发射。但ISRO现在的目标是今年12月进行首次不载人试飞。

ISRO原定于2022年8月开展印度载人航天首飞，以纪念印度独立75周年。但现在载人航天首飞被推迟，K Sivan表示，印度首次载人航天飞行将在暂定2022年-2023年开展的第二次不载人测试飞行后进行。

‘贰’ 关于印度最近发射的月船2号你都了解到了哪些内容

据BBC报道，当地时间7月22日下午2时43分，印度无人登月探测器“月船2号”在斯里哈里科塔发射场发射升空。探测器携带有着陆器和月球车，预计于9月6日或7日在月球表面进行软着陆。如果任务成功，印度将成为继美国、俄罗斯、中国之后第四个实现月球软着陆的国家。

“月船2号”是印度实施的第二次月球探索任务。2008年10月，印度第一个绕月飞行器“月船1号”发射，于11月进入距离月球表面100千米的工作轨道，并对月面实施了撞击。“月船1号”运行1年后失去无线电联系，探月任务中止。

‘叁’ 印度航天

印度航天工业是一个国际社会广泛支持下的航天机构的缩影，通过获得精密的箭载仪器设备、火箭发动机等核心装备来弥补其自主航天工业、航天工艺上的不足。
航天技术包括：制造运载器技术、航天器技术和地面测控技术。
这其中最主要的就是运载火箭，印度运载火箭的发射重量还相当有限，目前尚不具备发射超大载荷的能力。其最先进的运载火箭在其他国家提供发动机和精密仪器的情况下也落后中国10年以上。

看一则新闻：

作者：nealyan 提交日期：2004-10-4 12:54:00 访问：97399 回复：1573

印度总统卡拉姆2日在南部城市金奈表示，印度将在2007年将一艘飞船送入月球轨道，将用于研究月球地形以及结构的用途。卡拉姆称，印度目前早已具备向地球轨道发射卫星的能力。

印度人喜欢计划，却不务实。

最让我讨厌的是他们简直自恋到极点。
LCA战机大家都知道几乎是万国联合制造的。
而我们的歼十除了发动机以外全部国产。
可是印度人竟说我们的歼十是靠别国，他们的LCA是完全国产。
就跟"印度的成绩是双倍的，因为丝毫没有依靠外国技术。我们的月球探测器实际上是唯一纯粹由亚洲研发的探测器，因为日本和中国拥有国际支持，并且能向其他国家购买材料，但是印度仅仅利用独有技术和较少的资金开展一切工作” 这段话有异曲同工之妙。

我觉得印度的航天技术落后我国有15年，如果加上制造工艺（他们的制造业相当差，很多好点的零件只能设计出来却造不出来），相差20年。

‘肆’ 印度宣布即将发射第二个月球探测器，为什么很多人都拿印度和我国做对比

首先在把中国和印度拿来对比的一直是印度人民，中国一直是埋头苦干发展好我们自己以超越美国为目标，对于印度来说我们没有必要去和他们对比。首先印度这次发射“月船2号”探测器准备登陆月球，我认为也是面子大于实力，自从中国2018年“嫦娥4号”飞船登陆月球以后，对于印度人民来说刺激很大，印度媒体更是争先恐后的报道，认为中国可以成功印度也一定能够成功，民众的呼声正是高涨时期，正逢印度总理莫迪选举关口，因此我认为印度总理莫迪利用人民的呼声为自己造势拉选票的可能性更大。因为印度的这个“月船2号”探测器原本定于今年4月发射的可是临时计划被取消，改成今年7月9日至16日发射也就是在莫迪大选以后，这个时间段不管有没有发射成功对于莫迪来说都是一种成功。

三、城市基础设施方面。中国铁路截止2017年正在运行的长度达到了12.7万公里，足矣绕地球三圈多(地球赤道40008公里)也是全球最长的铁路网，印度铁路全长1.6万公里，至于高铁方面就不比了，因为印度压根没有，其它城市建设方面我们也是各有领先，对于一个厕所都缺乏的国家来说基础设施就不多做比较了。

‘伍’ 四个掌握月球探测技术的国家

目前为止，一共有6个国家实现过月球探测，分别是：美国,俄罗斯,欧盟,日本,中国,印度
二十世纪五十年代末至今,前苏联/俄罗斯、美国、日本、欧洲航天局、中国和印度先后进行了月球探测.
【中国是第五个发射月球探测器的国家】.
美国最先发射月球探测器,但没有成功；
苏联第一个成功发射月球探测器,月球1号（俄语：Луних-1）绰号“梦想”,是苏联、也是人类发射成功的第一个星际探测器,是苏联的第一个月球探测计划“月球计划”的第4颗无人月球探测器,它是一系列以“月球号”命名的探测器中的第一个成员.；
格林尼治时间2003年9月27日23时17分（北京时间28日7时17分）,欧洲航天局的第一个月球探测器“SMART－1号”由阿丽亚娜－5型火箭搭载从法属圭亚那的库鲁航天发射中心升空.
日本的月亮女神比北京时间2007年10月24日18时05分发射升空的我国探月卫星嫦娥一号提前了40天.
印度月船1号（Chandrayaan-1）“月船1号”于当地时间2008年10月22日上午由印度国产的极地卫星运载火箭PSLV-C11发射升空,发射地点位于距离印度南部城市钦奈90公里的萨迪什·达万航天中心.

‘陆’ 印度要发射第二个月球探测器，你认为它有这个实力吗

印度建国独立和我们国家差不多，可是发展就比我们差远了，由于印度国内种姓制度和政府部门的政见不合一直没有什么突破性的进展，对于航天领域来说更是落后于中、美、俄很多，可是偏偏印度各界人士喜欢把中国视为战略层面的竞争对手,热衷于比较和评判两个国家之间的优劣和差距。

从“月船1号”发射到现期间技术方面也没有突破性的进展，又没有美国和俄罗斯的技术支持，所以我判定印度这个“月船2号”前期发射应该不成问题，可是要想登陆月球并展开研究甚至是安全返回我觉得无异于痴人说梦。

‘柒’ 人类航天史上最低成本的登月工程，印度“月船二号”真的能成功吗

我不是很看好它的未来，自从人类发展航天工程开始登月成为了一个国家是否成功的标准，所以个一直在研发各种月球探测器发射升空，希望以此来证明自己的大国实力。俄罗斯，美国，苏联，中国相继都有探月探测器成功发射，而在2009年的7月22日，印度的月船2号再次升入天空，引起了全世界范围内的广泛关注。月船1号早在2008年就发射了，但是最后以失败而告终，后来又在2013年准备发射月船2号，但是由于设备的各种问题一直没有成功发射，一直到今年7月22日，印度月船2号才成功发射。这也就是为什么印度这个月球探测器发射能够受到如此多关注的原因。

虽然成本比较低，但是印度方面表示这一次的月船2号将会轨道探月着陆登月集为一体，它的复杂程度要比中国的嫦娥2号和嫦娥3号还要复杂一些。虽然成本低，但是任务重，不知道月船2号会不会在月球上成功地完成任务？但是其他很多国家的科学家表示，印度这一次的做法完全是一口吃成胖子。虽然计划比较美好，但是想要实现这样的计划是有一些不符合实际的。

‘捌’ 奔向月球南极，印度“月船二号”能带来什么

7月22日，印度月船二号探测器由GSLVMKⅢ火箭从萨蒂什·达万航天中心发射升空。这是印度新一代GSLVMKⅢ火箭的第三次轨道发射。“月船二号”作为印度的第一个月球软着陆探测器，将在人类历史上首次尝试在月球南极着陆。那么，“月船二号”相较世界其他国家发射的月球探测器又有哪些特点呢?

极区工作的月球车需要将太阳能帆板竖起来，才能确保足够的电力供应。虽然综合权衡着陆难度等因素后，印度退而求次选择了南纬70.9度的着陆点，但竖立月球车的太阳能帆板设计仍然保留下来，成为印度月球车Pragyan的标志性设计。“月船二号”Vikram着陆器的太阳能电池安装在大角度的侧壁上，同样是适应月球极区光照条件的设计。

我国嫦娥四号探测器已经创下了首次月球背面软着陆的记录，着陆点被命名为天河基地，而印度的“月船二号”目标是月球南极，说不定也能名留史册。

月球南极是未来月球探测的热点，这里存在大量的水冰，不仅可供月球基地和人员使用，还能用于生产氢氧推进剂反哺航天活动；极区太阳高度角低还有额外的好处，在月昼期间那里不太热，而月夜间也不太冷，比月球中低纬度地区更适合人类活动；月球极区还存在永久阴影区和永久光照区，是建造月球基地开展月球开发的风水宝地。

如果“月船二号”着陆成功，将成为人类航天史上第一个在月球极区着陆器的航天器，也是人类月球探测的里程碑，让印度航天获得空前的国际声誉。这也难怪印度人首次软着陆就要选在极区。

探测载荷力求突破

“月船二号”虽然重达3.85吨，但其中2379公斤是轨道器，剩下的1471公斤才是着陆器和巡视器。究其原因，除了“绕落巡”设计本身的复杂性外，最主要的原因还是GSLVMKⅢ火箭运力不足，无法直接将探测器送入地月转移轨道，只能用轨道器负责变轨机动，导致轨道器变得笨重且庞大。同时，还导致着陆器不大且月球车很轻。印度航天面对这样的不利局面，在探测载荷上仍然力求有所作为。

印度为“月船二号”设计了巨大的轨道器，尺寸为3.2×5.8×2.1米。这虽是火箭运力有限的无奈之举，但体型大也可以带更多的载荷。月船二号轨道器将运行在100公里×100公里的环月轨道上，轨道器设计寿命1年，供电功率1千瓦，带有8个探测载荷，其中除了TMC地形相机、软X射线谱仪和L/S波段SAR雷达这样比较常见的载荷外，最大的亮点当属高分辨率相机。

这部相机可以一次对12公里×3公里的区域成像，成像分辨率高达0.32米，分辨率指标比美国的LRO探测器还高，而LRO探测器高分成像时在50公里高度轨道。换句话说，印度轨道器高分相机的实际分辨能力比美国LRO相机高3倍多。

另外，印度将首先用这部相机拍摄预定的落区，获取高分辨率影像用于着陆器避障，着陆完成后轨道器的相机将用于后续的科学考察任务。

作为有史以来月球轨道上分辨率最高的相机，它肯定还会用于月球“考古”，拍摄阿波罗登月以及其他着陆器的着陆场所，或许不远的将来我们就能看到更清晰的“嫦娥”和“玉兔”照片。

“月船二号任务”的月球车Pragyan只有27公斤重，是有史以来最轻、最小的月球车。印度月球车使用6轮设计，太阳能帆板只能提供50瓦的电力，而且没有月夜抗寒设计，所以设计寿命只有14天，也就是一个月球日。印度月球车的移动速度为1厘米/秒，但它不具备独立通信能力，只能通过着陆器和地球联系，设计行驶距离为500米，毕竟它寿命有限，如果走得太远就会失联。

‘玖’ 印度月船2号已找到并正常工作，印度这次登月是否算成功了

发展至今，人们的发展逐渐伸向太空，成功登月，也成为国家战略的一部分，于是印度在精心准备之后，在萨蒂什·达万航天中心成功发射了“月船2号”( Chandrayaan-2)无人探测器。可在最后关头，探测器与地面失去联系，就在印度人民万分悲痛之时，忽然传来喜讯，在月球表面发现了探测器，那么这次的登月活动准确的来说因该是不完全成功。

包括印度总理莫迪也在安慰科研人员之后，奇迹发生了。印度失联的月船2号探测器又被找到了，而且印度对外称已经拍摄到了坠毁月船2号的照片，当然如果月球车被唤醒，而且可以正常工作的话，那么印度此此登陆月球就可视为是一次成功的登陆。至于后续的发展呢，我们还是拭目以待吧。

‘拾’ 印度"月船2号"拍下首张月球照片，印度的科技能和中国相提并论吗

不能相提并论，毕竟中国的科技发展现在还是非常快的。自7月22日“月船2号”升空后，可以说是寄托了印度航天的未来。第一张月球照片拍摄于据月球表面2650公里的地点，“月船2号”第一张月球照片出炉。

在“月船2号”发射成功后，中国是在第一时间向印度表达了祝贺。中国的探月工程总设计师吴伟仁表示，中国愿意在月球探索领域与印度合作，两国共同促进月球探索。按照计划，“月船2号”将于9月7日登陆月球，如果成功，那么印度将是全球第四个实现月球软着陆的国家。但是这仍然不足以证明印度的科技可以和中国差不多。