印度铃木踏板怎么样

㈠ 铃木印度工厂第500w辆摩托车下线，GIXXER SF 250成为里程碑车型

铃木摩托诞生一百周年之际，全球各地除了推出多款特仕版、纪念版、限量版车型来庆贺之外，在主要生产基地之一的印度Gurugram工厂，还使用了一个特别的方式为生日献礼。7月中旬的时候，铃木的第500w辆摩托下线，获得这个里程碑意义的车型正是铃木最新推出的GIXXERSF250。

不知道车友们有没有这样的感觉，铃木车型虽然不多，但是比本田、雅马哈、川崎都要更接地气，我们希望这个迈入百年的品牌，能推出更多更适合国内车友的车型。比如汉堡人200踏板、GSX750四缸等等，何不趁着这个机会加速上市呢。车友们，对于铃木的摩托车，你有没有特别期待的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 玲木Uy125T踏板，摩托车最高时速是多少

铃木UY125T踏板摩托车，在平路时最高车速大约在95公里每小时左右，能达到90即属比较正常。表显车速要比实际车速略快一些，也有个别的表显车速能略超过100公里/小时，这与车的个体差异，以及驾驶技巧都有一定的关系。

品牌

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

日本铃木汽车公司15日向日本国土交通省递交申请，由于动气转向系统存在问题，可能导致方向盘在掌控时过于沉重，铃木请求召回“WagonR”等11个车型总计78万7574辆汽车（2012年8月至2015年8月制造）。

㈢ 铃木跟雅马哈踏板哪个好

差不多，见人见智吧！小心假货中国山寨高仿摩托特别多，一定认准牌子：豪爵铃木和株洲建设雅马哈，其他厂子的都不纯。豪爵铃木的踏板性能好点，动力强点。株洲建设雅马哈的踏板外观漂亮。质量上差不多，都挺好，随便选择吧！

㈣ 踏板车选本田还是铃木

在国内的摩托车市场中，铃木的合资品牌——豪爵铃木和轻骑铃木，本田的合资品牌——五羊本田和新大洲本田可以说是占据了半壁江山了，其实无论是合资本田还是合资铃木，在国内的踏板车行业中都属于摩托车优秀制造企业，两个合资品牌也是各有各的特点，每一个品牌所拥有的用户群也是不一样的。

两家都有优秀的踏板车型，小排量主流踏板车铃木稍微便宜一点，售价基本在1w以内，本田主打的110cc系列配置稍高一点，价格在1.2-1.3w之间，如何取舍各自的侧重点，务实耐用就选铃木，最求配置就选本田。个人认为踏板摩托车，铃木和本田在质量上不相伯仲！

1、两个品牌从产品结构来说也是有区别的。就拿本田来说吧，在国内的踏板车市场中，本田是从50cc-125cc基本上是哪个排量都有涉猎的。而铃木就不同了，铃木的踏板车主要排量都集中在100cc-150cc之间。

2、在国四车型之前，本田的优势产品，它们的排量都集中在100cc和110cc之间，但是铃木的优势产品基本上排量都是125cc。

3、本田的踏板车型舒适度是非常好的，基本上骑行过本田踏板车的用户都不会再考虑换品牌了，而且在国内的踏板车行业中，也流传着这样一句话“一日本田终生本田”。这句话完全可以体现出本田踏板在车友们心目中的地位了，真的是很高的评价了。

4、再说说铃木，铃木的踏板车型还是很多的，就比如UZ系列踏板车，UM系列踏板车还有UA系列踏板车等，主要是由豪爵铃木和轻骑铃木来进行制造生产，但是就外观做工和产品质量方面，豪爵铃木可是当之无愧的加冕之王。

5、但是要论性价比的话，轻骑铃木又更胜一筹。说到铃木的踏板车型最出名的可能就是海王星和天龙星了，这两款踏板车的市场口碑是非常的好。就铃木而言，在高端踏板车型里面，铃木有所涉及，但是低端踏板车好像已经被铃木给覆盖了。

关于踏板车：

1、踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。

2、踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。

㈤ 你们觉得铃木踏板怎么样

铃木踏板车，感觉非常的不错，而且外形还好看

㈥ 铃木access125有国产的吗

没有。
铃木access125没有国产的，有印度的，车况非常非常好。铃木在印度市场发售了125Access踏板摩托车特别版（SE），特别版与之前的标准版相比，最大的变更是使用了盘式制动器。
铃木在印度还针对Access125推出了金属银特别版花色，简直不要太好看。Access125特别版具有一个全新的标志，铃木给了它一个全新的配色，金属哑光波尔多配色。此外它还配有黑色合金车轮、米色的人造革座椅和圆形的镀铬后视镜。

㈦ 印度版铃木S-Presso碰撞测试成绩：0星

全球NCAP对来自印度市场的铃木S-Presso进行了碰撞测试，这款五门掀背车在评价中获得了零星成人安全的惨淡成绩。通过视频画面，可以看出它在碰撞测试中的表现有多糟糕。

在评测视频中，虽然安全气囊正常打开了，但是司机位的假人似乎也在碰撞过程中头部撞到了B柱上。传感器显示，前排座椅上两个假人的胸部都有高负荷。

不知为何，全球NCAP对S-Presso的儿童安全评价为二星。该机构还指出，作为标准配置，儿童约束系统没有ISOFIX锚。

"铃木作为印度市场占有率最大的厂商，为印度消费者提供如此低的安全性能，令人非常失望。像马辛德拉和塔塔这样的国内制造商已经为客户展示了高水平的安全和保护，都达到了五星级的性能。当然，现在是铃木为客户展示这种安全承诺的时候了。"TowardsZero基金会主席DavidWard谈到这一结果时说。

S-Presso的碰撞测试是全球NCAP的#SaferCarsForIndia计划的一部分。最新一轮评估中，现代Grandi10Nios获得两颗星，起亚Seltos获得三颗星。目前，该机构对印度市场车辆的评估只检查正面保护，不包括侧面碰撞或行人保护评估。

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