印度德里工厂怎么样

1. 印度德里是怎样治理雾霾的

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环保组织：印度德里空气更糟 应向北京学治霾
发表时间：2015-03-09 07:20:48
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上月，奥巴马访问印度，美国媒体报道，虽然全球媒体报道更多的是北京的空气质量，但科学家说，新德里的空气质量往往更加糟糕，尤其是冬季，当呛人的烟雾盘踞在整个城市上空的时候。还表示奥巴马在新德里呼吸的空气要让他折寿6小时。据《环球时报》报道，昨天（3月8日）世界绿色和平组织最新报告再次刺激了印度的神经，报告得出结论“虽然北京正因雾霾问题成为世界媒体的头条，但一系列研究数据表明，大多数情况下，印度德里的空气污染比北京严重得多。”有印度民众不解地问，北京是因为发展才产生了污染，而德里并没有北京那么大的发展，污染为何也这么严重？绿色和平组织说，德里不仅空气污染情况比北京严重，还缺少北京治霾的措施和长久计划，呼吁德里推动类似北京的行动。这一问题也正日益成为印度社会关注的焦点。
据印度NDTV报道，绿色和平组织收集了各种关于北京和德里空气污染情况和减霾计划的数据，于7日公布研究结果。报告称，2014年德里的“坏空气”天数远超过北京。根据印度中央污染控制委员会在首都区6处空气质量监测站的数据，2013年德里的平均PM2.5为153，为世界卫生组织标准的15倍，印度国家安全标准的3.8倍，PM2.5浓度空气污染平均值比北京高80%。根据世界卫生组织2014年的报告，德里呼吸着世界上污染最严重的空气。

新德里的郊区烟雾笼罩（资料图）

印度雾霾（参考消息网）
德里是目前印度空气污染的重灾区，今年初以来，这一趋势更为明显。为此，欧盟驻德里使团2月底要求外交官在办公室和家中安装空气净化器，同时呼吁印度政府采取严厉措施治污。据报道，美国总统奥巴马1月访印前夕，美驻印度大使馆购置了1800个手提式空气净化器。《环球时报》记者在德里生活多年，对这里的空气污染深有体会。今年2月，在部分监测点，德里PM2.5甚至高达400多，极难看到蓝天。从11月底到来年2月是德里的冬天，空气中经常弥漫着呛人的气息。因为雾霾，火车延误在印度北方的冬季更是家常便饭，有时甚至晚点30多个小时。
“在实现空气清洁的斗争中，北京超过德里。”《印度时报》8日以此为题报道称，绿色和平组织指出不仅德里的空气质量远不如北京，而且北京在治理空气污染的措施方面胜过德里。报告说，中国制定了一个达到安全的空气质量标准的行动计划，并预计在2030年实现这一目标。同时，中国还出台短期的应对计划，包括健康建议、四级警报体系。这一体系又包括视空气污染程度实施学校停课、工厂停工、轿车限号等措施。德里则没有这样的计划。
中国治理雾霾的措施和决心被世界媒体认可。有美国媒体评论说，今年，中国政府将经济增长目标定在近25年来的最低点，是因为中国在寻求可持续发展、有质量的经济增长，净化环境是其中的一个重点。去年北京向污染宣战，今年，中国政府在全国人大报告中强调将继续这项努力。《印度时报》8日说，北京计划到2017年将平均PM2.5由当前的每立方米89微克降低至60微克，同时北京的监测站也在持续运转，从而获得所有天数的实时数据，而德里污染控制委员会所设立的检测站在2014年漏掉了56天的数据。
绿色和平组织7日说，印度环境部长贾瓦德卡尔声称重污染天气不需要采取停课或戴口罩等预防性措施，这让人震惊。印度政府应当表明它关心民众，尤其是老人、儿童和病人，德里污染的空气给他们带来的风险更大。绿色和平组织的研究发现，德里人患肺癌、慢性呼吸道疾病、心血管疾病的风险分别比北京人高出20%-25%、10%-15%和5%。它还呼吁印度政府制定严格的工业排放目标，引入预警体系，包括向民众提供健康建议等。
随着民众对空气污染问题的不满，一些印度政界人士开始对此关注。在今年初德里地方立法选举获胜的印度平民党在竞选时提出治污议题，称要改善公共交通以减少路面私家车的使用数量，同时还将为使用低排放能源提供激励。德里首席部长凯杰里瓦尔上任后与德里环境和森林局官员会晤时，跳过其他话题，询问环保官员是否有解决德里空气污染措施。

2. 印度首都新德里怎么样

新德里（NEW DELHI）是印度共和国首都，是全国政治、经济和文化中心。它位于东经77度，北纬28度。恒河支流亚穆纳河从城东缓缓流过，河对岸是广阔的恒河平原。总面积为1485平方公里，人口约900万（1997年）。主要语言为英语、印地语、乌尔都语和旁遮普语。作为德里的中央直辖区，它还统辖着饱经沧桑的老德里。
新德里是一座既古老又年轻的城市。新德里原是一片荒凉的坡地。1911年开始动工兴建城市，1929年初具规模。1931年起成为首府。1947年印度独立后成为首都

3. 印度新德里发生火灾致43人死亡，为什么人们没有机会逃生

据悉，涉案工厂是一家“非法塑料工厂”，工厂内存放有学校书包、水瓶和其他塑料材料。火灾发生后，火势迅速蔓延到邻近的建筑物。当地媒体称，大部分伤亡人员是睡在工厂里的工人。

当地时间12月8日，印度德里的一家工厂发生火灾。救援现场浓烟滚滚。据报道，当地消防部门证实事故死亡人数上升至43人。厂长因电线短路或引起火灾而被捕。初步调查表明，电线短路或事故的原因。德里政府已经下令对火灾进行调查，并将在7天内提供详细报告。

4. 印度组装雷克萨斯，自我打脸工匠精神，为什么

不久之前，雷克萨斯在印度悄悄生产的ES300h，在毫无征兆的情况下正式上市，“雷粉”圈瞬间炸了。雷克萨斯在中国市场坐拥二十多万辆年销量，它们迟迟没能实现国产，而在年销量仅三位数印度市场，它们却光速投产，雷克萨斯的想法，比你女朋友的心还难猜！

印度市场对汽车的要求并不会像中国市场那么苛刻，对于产品竞争力不太突出的海马来说，这或许是突破口。它们曾经靠性价比优势赢得市场，在印度，它们完全将过去的经验重新再用一遍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. “包馆德里”，长城汽车为什么猛攻印度

我的地主

2020年2月5日，印度德里国际车展正式开幕，作为全印度最大的汽车博览会，德里国际车展影响力涉及印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡和伊朗，覆盖人口超过15亿，是全亚洲影响力最大的车展之一。

包馆德里，发布多款概念车

本次车展的另一个看点是中国元素的全面崛起，尤其是国内领袖车企长城汽车，独立包馆、参展面积超过3000m?，携长城EViQ、R1以及哈弗F7、F7x、F5、H9等多款车型登陆德里，带来了中国首个电动车专属平台——ME平台、全球首发概念车哈弗ConceptH、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车等含金量很高的硬核产品，并展示了L3级别无人驾驶、智能座舱、智能家居等硬核科技，充分给印度人展示了中国品牌的技术实力。

长城汽车进入印度，对于中国品牌阵营更是一个福音。相对于此前的一些二三线以及杂牌军团，长城汽车有着强大实力、优秀品控和良好品牌形象。长城汽车在印度的精耕细作，将会逐渐洗去此前一些杂牌出口带来的负面效应。在亲身体验长城制造的优质汽车之后，印度人对于中国汽车品牌的信赖一定会大幅度提升，这将激励更多中国品牌进入印度，开始中国品牌走向全球的花样年华。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 在印度首都德里办厂合适吗

你试试北京办厂就行

7. 印度的首都德里怎么样

您好,印度首都新德里，位于该国西北部，坐落在恒河支流朱木拿河(又译：亚穆纳河）西岸。新德里和德里中间隔着一座德里门（the India Gate），并以着名的拉姆利拉广场为界，广场以南为新德里，广场以北为老德里。如今德里是印度的政治、经济、文化中心，也是重要的交通枢纽，占地1485平方公里。新德里是印度的心脏，在这里可以感受到整个国家运行的脉搏。老德里、新德里紧紧相联，古老与现代交相辉映，组成了一幅引人入胜的历史画卷。CSST中国留学生境外服务团队 本次回答人：Ms.Pirate中国留学生网(印度) www.indiastudy.net

8. 印度首都德里准备“封城”，原因是什么

印度为了控制空气污染。

提到封城，一般都会给人们一种已经发生了不好事情的感觉，尤其是现在受到疫情的影响，封城的名声已经可以说是让人望而生畏了。在我国古代战乱时期，封城一般都是敌军已经打过来到城楼下，所以封城来确保安全。现在的社会封城的大部分原因肯定是疫情那发展的非常严重了，为了不让疫情进一步扩散从而选择封城，我国在疫情最严重的时期便有了封城的经历。

控制空气污染其实是靠大家一起来进行，只有所有人都注意，尽量的不要干一些会造成空气污染的事就会变得很好，我国现在正在提倡的绿色出行便是一个很好地处理办法。

9. 在印度的德里有一根千多年前铸造的大铁柱，为何能“千年不锈”

我们都知道，铁是最容易生锈的金属，一般的铸铁，不用说千年，几十年就锈蚀贻尽了。但是，在印度德里，矗立着一根公元五世纪铸造的巨大铁柱。历经了一千多年的风吹雨打，却鲜有锈迹，耐腐蚀性高达99%，堪称奇迹！

德里铁柱不锈之谜已经解开，但它仍有许多待解之谜，1500多年前的古代印度人是如何锻造如此大块头的铁柱，如何把握其成分组成的使其做到99%的耐腐蚀性，但可以肯定的是，德里铁柱堪称奇迹的防锈能力，有力地证明了古代印度铁匠高超的铁提取和加工技术。

德里铁柱还有一未解之谜是搬运之谜，根据铁柱表面的铭文记载，它于1500年前为了纪念一个国王二建，但最初，铁柱并不在现在的寺，而是在约1000年前搬到德里的。没有任何资料显示，1000年前，谁移动了这个支柱，它是如何被移动，甚至是为什么被移动的。