印度空难是怎么来的

㈠ 新德里撞机事件的空难缘由

沙特阿拉伯航空763号班机当时载着289名乘客及23名机员，在印度当地时间傍晚6时32分于英迪拉·甘地国际机场起飞，前往法赫德国王国际机场（位于沙特阿拉伯东部城市达兰）。同一时间，哈萨克斯坦航空1907号班机载着27名乘客（包括13名要到新德里采购羊毛商品的商人）和10名机员，正向英迪拉·甘地国际机场进场。当1907号班机飞到距离机场74英里（117.5公里）时，获管制员批准下降至15,000呎。同一时间，已爬升至10,000呎的763号班机获管制员批准继续爬升至14,000呎，并等待通过1907号班机后继续爬升。
大约6时40分，1907号班机报告已下降到15,000呎。管制员知道两班航机将会接近对方，于是提醒1907号班机：“留意十二时方向，有一架沙特阿拉伯航空的波音747正向着你的相反方向前进，目视航机后请报告。”1907号班机接着向管制员询问两航机的距离。管制员答道：“14英里（22.5公里）。”1907号班机没有回应，于是管制员再次警告：“航机距离你13英里（21公里），飞行高度140（14,000呎）”虽然1907号班机确认了第二次警告，但过了不久，两班航机还是在哈里亚纳邦查基达里的14,000呎上空相撞，并从管制员的雷达屏幕上消失。
两航机几乎是迎面相撞－1907号班机的左边机翼削开了763号班机的机身后半部分和机尾，并使763号班机立即解体。1907号班机则在撞地前保持机体结构完整。相撞后，两航机的残骸坠落在哈里亚纳邦查基达里的田野。搜救人员在1907号班机的残骸中救出4名重伤的乘客，但他们最终都伤重不治。
提莫菲·毕斯（Timothy J. Place），美国空军的一位机师，当时正在驾驶运输机飞进新德里，并是事件的唯一目击者。

㈡ 印度一载185人航班发动机空中起火，为何起飞前没有检出异常

民航班机作为安全性相对较高的交通工具，对飞机保养和起飞前检查的要求不仅制定了规范化的流程，而且各方面要求和标准都极为严苛，这也是民航事故率相对较低的基本前提。当然，飞机在空中发生故障的原因错综复杂即便是起飞前已经按照流程进行检查的班机，起飞以后也可能因为天气等突发性因素的出现而发生故障，特别是发动机空中起火原因有很多种，即便起飞前进行了严格的检查，也无法保证所有起火隐患都能够筛查出来。

由此作为参考不难看出，印度这架载有185人的民航客机，发动机空中起火属于突发性的故障，在事故调查结果没有出炉之前，任何原因都只能是根据以往经验加以剖析和推测。对于发动机起火原因的调查，相比较其他飞机故障来说还是比较容易的，因此整个调查周期应该不会太长，只不过需要安装相关行业流程完成规定动作才能确保结论的权威性和说服力。

㈢ 印度空难：前“机”之覆为何没成后“机”之鉴

造成此次印度空难发生的原因，可能是由于当地恶劣的天气，但同时我也想说这一个国际机场本来就存在非常严重的瑕疵，并且这个事情对于整个印度来说都不是什么秘密，所以这个西厂先天就不足，安全系数本来就低，发生安全事故只是早晚的事情，并且印度是从来不会把这种事情放在心上的，只有真正死人了之后才知道开始进行调查。所以尽管有前车之鉴，后来的事故还是接二连三的发生。

就在之前印度一个航空公司的波音737客机，在印度西南部的一个国际机场发生了空难，当时这个飞机冲出了跑道，并且摔下了山谷，然后整个飞机折成了两截，车上的两名飞行人员以及15名乘客因此而遇难，上百名乘客受伤，而这样一个事故在印度可以说是经常发生，并不仅仅是此次的空难，还有印度的雷击事件，假酒事件，洪水事件，可以说印度的那些政府不知道到底是在干什么吃的，感觉印度的人民生命好像不值钱一样。

但是我想说如果不是这个机场本身的安全系数就有问题，那么就算是它滑出了跑道也不会直接摔下山谷，因为这个飞机场是建在丘陵之上的，相当于台地型机场，直接站在一个比较低矮的平顶山之上，四周全部都是升60英尺的山谷，你想一旦飞机没有在预定的时间或者预定的长度里面成功降落或者起飞的话，那就直接摔在山谷里面了，我也不知道，凭借着印度的工业制造能力以及他们的技术，凭什么自信能够相信他们每一次都不会有失误，就在这样的一个机场里面起飞降落，这些驾驶员也真的不担心吗？

如果这个机场不是建在如丘陵一般的山谷之上，也不是这个跑道的长度，比另外几个机场的跑道长度短的话，即使是开出了跑道又怎么样最多撞向之外的草坪，或者说是撞向之外的一些建筑物，起码也不会像这种直接断裂成两半发生这样巨型的空难，这个本来就是印度自身的问题，难道就没有监管部门发现这个安全系数很低吗？在10年之前就已经有专家预言过之后会发生事故，难道印度就没有意识到吗？说白了印度部门就是不想管就是懒，就是懒得管。

㈣ 印度客机失事，冲出跑道断两截，是质量问题还是操作问题

我个人认为是机组人员的操作问题，导致的这场严重空难事故。

近日，一架印度客机在降落时冲出跑道，并断成两截的严重空难事故受到社会的广泛关注。据了解，此次空难共造成18人遇难，150多人受伤，是印度近十年内最严重的空难事故。那么造成这起事故的原因是什么呢？下面我们就来分析一下。

综合上面的三种因素，可以看出主要原因极有可能是机组的操作失误，而天气因素和跑道设计为此次事故的次要因素。

㈤ 印度一架波音737降落时突发故障，该系列飞机为何屡屡出现问题

印度一架波音737降落时突发故障，该系列飞机为何屡屡出现问题？

最后发现是这种怪异的行为再次到来，517航班，一架飞机飞美国国内航线，飞机再一万米高空的时候突然右倾，无论机长如何修正，飞机毫无反映，而且机长发现方向舵踏板被死死的卡死了 幸运的是几分钟后飞机突然自己恢复正常 机长当时无法理解 准备宣布进入紧急状态 这事飞机又突然右倾同样的情形再次出现 但这次真的非常幸运 飞机几分钟后又恢复正常 机长随机果断宣布紧急状态 紧急迫降到附近的机场 后来机长回忆说他非常庆幸的是 飞机降落的时候没有再发生这样的事情 飞机降落后他整个人都在颤抖， 后来根据机长的描述（方向舵踏板卡死）与保存完整的飞机给调查人员带来了宝贵的资料以至于问题得以解决。个人感觉飞机如果没有设计失误是不会轻易造成事故的 分析可以发现 这些所谓的频发事故大多是由于人为因素造成的。

㈥ 亚洲大国成喜剧主角，一天内连摔三架飞机，这是怎么回事

那么究竟是为什么，印度的战机坠毁率这么高呢，其一是因为印度战机的保养维修的操作不完善，着名的HAL简直就是，摧花能手，在它的维修下印度战机的质量一日不如一日，再者就是印度的飞行员培训制度存在着很大的漏洞，同世界其他国家不同，印度的飞行员培训体系并不完善，飞行教练的水平参差不齐，因此，不具备良好驾驶技术的飞行员自然会大大加大飞机坠毁的几率，第三点则是因为印度的特殊的热带气候，以湿热为主的气候环境无疑会对以钢铁铸成的飞机很大潜移默化的消耗

㈦ 印度客机因发动机起火紧急迫降，发动机起火的原因是什么

近几年来空难的消息对于人们来说并不是很陌生，空难也渐渐成为人们提起就害怕的事情。因为相对于陆地发生的问题，人们在空中遇到危险是更加无助的。虽然理论上飞机是世界上事故率最低的交通工具，但是因为其平均飞行高度都在6000米以上，一旦发生事故，死亡率非常高的，基本上是百分之百。留给乘客逃生的几率是非常小的。

面对空难我们可以做些什么？首先无论是飞机还是汽车这些工具，我们都应该保持清醒的头脑，不要一落座立马昏昏欲睡，以至于一旦遇到危险无法及时做出反应，结合所提到的事故发生时段，建议大家就算想睡觉也应该在飞机起飞并进入平稳航行后再睡，并且设置好闹钟，方便及时醒来。

㈧ 印度为什么经常发生坠机事件后勤保障不足，还是训练过度

保障问题
老美有过这么一个公式
大约200次维护或检修不到位，可能出现一次空中故障
300次故障出现一次事故
印度人飞机太杂，后勤培养不到位，人又懒散，自然出事

㈨ 印度航空182号班机空难的事件经过

当天早上，机身编号VT-EFO的波音747-237B型客机（飞机被印度航空命名为“迦腻色伽皇”，Emperor Kanishka），搭载着307名乘客及22名机员，正执行从加拿大蒙特利尔米拉贝尔国际机场飞往英国伦敦希斯洛机场的航段。负责驾驶的是机长汉萨·辛格·纳伦德拉（Hanse Singh Narendra） 及副机师萨特温德尔·辛格·宾德尔（Satwinder Singh Bhinder） ，另有一名飞航工程师随行。当飞机抵达伦敦后，将会再继续前往印度首都新德里的英迪拉·甘地国际机场，最后目的地为印度孟买沙哈国际机场。
当地时间早上大约7时10分，182号班机与爱尔兰善农航空交通管制取得联系，航管员要求182号班机继续维持31,000尺高度向东前往伦敦。在航管的雷达中，除了182号班机外，另有两架分别为环球航空及加拿大太平洋航空的航班，当时这三班航机在雷达上重叠，印度航空班机位处最底层。但当其余两架航机飞离182号班机航道后，182号班机却在航管的雷达中从此失踪，航管员试图联络182号班机，却未得到任何回复。塔台于是通知在182号班机附近的其他航班帮助联络182号班机机员，也一样没有182号班机下落。7时30分，塔台宣告进入紧急状态，附近的货轮及爱尔兰海军接到通知，协助在附近海域找寻失踪的182号班机下落。终于在早上9时13分，一架加拿大货轮在爱尔兰南部科克郡西南120英哩的海域，发现很多飞机碎片及尸体，最后证实为182号班机残骸及乘客。

㈩ 印度一航空学院教练机坠毁！女飞行员受伤了，造成此事故的原因是什么

印度波音飞机降落时，有近20人因为故障受重伤，其中一些人被送进了ICU。这一幕令人痛心。据悉，这家航空公司是印度的廉价航空公司，以国内为主。重伤多因未按规定系好安全带所致。一些人描述了事故发生后让他回首往事的可怕经历。祝大家平安！军事实力是一个国家强大的基本条件。没有强大的军事实力，很难在世界上占据应有的地位。众所周知，印度虽然人口非常多，但其军事装备基础大多靠进口维持，而不是其他国家最先进的武器，但它仍然拥有大量的军事装备。

为飞机在降落的时候发生了故障，飞机上的人从死亡的边缘走了过去，当时的场景真的可以用惊心动魄来形容。对于此次事件的发生，印度空军也发表声明，称这架战机是从印度中部的一个空军基地起飞，执行飞行战斗训练任务。飞行员是古普塔上校。印度空军也对古普塔上校的去世表示深切哀悼。而且军方正在全力查找坠机的具体原因，目前还没有准确的结论。但自我感觉是因为飞机本身，因为这是近年来同一架飞机的第二次坠毁。