如何看待穆迪上调印度信评

A. 穆迪如何上调印尼主权信用评级

国际信用评级机构穆迪4月13日发布报告，将印度尼西亚的主权信用评级从投资级别的Baa3上调至Baa2，评级展望为稳定。

穆迪在报告中说,得益于较大的经济体量、强劲且稳定的经济增速、稳健的银行系统及谨慎的财政和货币政策,印尼应对经济冲击的能力和韧性得到改善。报告还说,印尼央行将宏观经济稳定性置于短期经济增长之上,并在过去3年将通胀率维持在温和可控水平。

印尼此前已分别获得国际信用评级机构标普、穆迪和惠誉给予的投资级别主权信用评级。惠誉去年12月将印尼主权信用评级从投资级别的BBB-上调至BBB,评级展望为稳定。标普去年5月将印尼主权信用评级由垃圾级别的BB+上调至投资级别的BBB-,评级展望为稳定。

印尼2017年经济增长5.07%。印尼央行预计,印尼2018年经济增长率在5.1%到5.5%之间。

B. 你如何看待近些年印度的电影制作

其实并不只是最近很多年的印度电影收获了许多好评，印度电影一直来说都是一个在电影文化方面上的输出国，像前几年阿米尔·汗主演的《三傻大闹宝莱坞》就是印度电影的代表作之一。

印度电影广泛的为大众所接受，大概是在《摔跤把爸爸》这部电影上映之后，开始广泛的引起国人的关注，印度电影中具有两大特色，一是反抗，二是歌舞。

其次是歌舞，印度这个国家非常出名的一个特色就是非常能歌善舞，而这些也在他们的电影中有所体现，他们的电影中经常会穿插一些歌曲和舞蹈，使得整个电影充满印度风格，其实这种感觉就像是一个中国电影充满了中国风一样，一个充满民族特色并且表现的非常好的电影，自然会收获到很多人好评。

C. 印度怎样看待中国高铁

中国高铁世界第一震撼印度：阿三被中国大吃一惊

印度网站文章称，随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车，中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]

向莆铁路通9月26日通车，中国高铁运营里程破一万公里，占世界45% 。

高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间由原来的17小时压缩至4小时50分，出行时间缩短了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大学。过去，从南昌坐火车去厦门，得晃悠上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只要不到5个小时的车程。

向莆铁路为客货共线快速铁路干线，是福建省第一条连接内陆腹地的现代化铁路，设计时速200公里，里程632公里(江西境内241公里、福建境内391公里)，设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州等22个站点，其中南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个站点为新设站点。

据介绍，向莆铁路福建境内桥梁和隧道总长度约占87%，其中青云山隧道长22。175公里，穿越整座青云山，是亚洲第四、中国第三双线单洞特长隧道。

据了解，向莆铁路原设计线路是由南昌市南昌县向塘镇至莆田市，故而得名。

“这条铁路的通车运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时一体化生活圈，两省省会间也将形成3小时交通圈，实现千里赣闽一日往返。”南昌铁路局副书记万军说。

同时，该铁路连接江西等中部地区和海峡西岸经济区，开启“山海协作”的新里程，对于促进中部地区和东南沿海地区人员、物资、信息、资金交流，加快海峡西岸经济区和中部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]

高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型升级。在高铁开通的地区，长途汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、服务扩容、线路调整等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”服务也日益成熟，高铁“快递”更成为今年搅活物流市场的一条鲶鱼。

高铁逐步成网，还促进了区域一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时间被控制在1至2小时以内。长三角城市群因此成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星城市的快速发展。而随着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时左右的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可以快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。

高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组首次在我国投入运营至今，全国铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占全国铁路旅客发送总量的占比已由2007年的不足5%增长到目前的近27%。预计到“十二五”末，我国高铁里程将达1。8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1。13万公里，时速300—350公里的高速铁路0。67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。

此外，高铁沿线地区利用良机，发展旅游业。比如，闽赣两省旅游局就联手发布旅游优惠措施：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠，有凭动车票免费的景区、五折优惠的景区和八折优惠的景区。

D. 国际信用的信用评级

评级的一般形式
（1）目的
充分揭示受评对象的特定违约风险和违约的严重程度，为评级结果使用者提供客观公正的信用信息。
（2）评级要素
考察受评对象面临的宏观经济环境、产业背景、基本经营和竞争地位、管理水平及财务状况等基本方面。
（3）评级原则
均采用AAA-C的评级符号体系来表示信用风险的大小，再用+-号，或“1”“2”“3”，或“a” “aa”等来修正在主要等级内的相对高低。将BBB级以上的信用级别规定为投资级，其他信用级别为投机级。在很多情况下，评级下降多于上调，特别是在经济衰退的环境下，评级机构以下调信用等级作为基本思路。如，对公司的评级，在对公司等级进行调整前，一般会通过先将公司放在“评级前景”及“观察名单”上进行审议，以此向外界发出公司评级将会调整的讯号。评级结果在短期内出现逆转的情况很罕见。
（4）分析方法
a 因素分析法
主要有下述几种方法：5C要素分析法、5P要素分析法、5W要素分析法、4F要素分析法、CAMPARI法、LAPP法、骆驼评估体系等。上述评级方法在内容上都大同小异，是根据信用的形成要素进行定性分析，必要时配合定量计算。他们的共同之处都是将道德品质、还款能力、资本实力、担保和经营环境条件或者借款人、借款用途、还款期限、担保物及如何还款等要素逐一进行评分，但必须把企业信用影响因素的各个方面都包括进去，不能遗漏，否则信用分析就不能达到全面反映的要求。
b.综合分析法主要有定性分析法与定量分析法、主观评级方法与客观评级法、模糊数学评级法与财务比率分析法、要素分析法与综合分析法、静态评级法与动态评级法、预测分析法与违约率模型法等等结合运用，同时还有各行业的评级方法。这些方法相互交叉，各有特点，并不断演变，更多地依赖于评级人员对受评对象的综合判断。
c. 多变量信用风险二维判断分析法
对信用状况的分析、关注、集成和判断是一个不可分割的有机整体，这也是多变量信用风险二维判断分析法的评级过程。多变量分析就是要从若干表明观测对象特征的变量值中筛选出能提供较多信息的变量并建立判别函数，使推导出的判别函数对观测样本分类时的错判率最小。根据判别分值，确定的临界值对研究对象进行信用风险的定位。运用此模型预测某种性质事件发生的可能性，使评级人员能及早发现信用危机信号。
二维判断就是从两方面同时考察信用风险的变动状况：一是空间，即正确反映受评对象在本行业(或全产业)时点状态所处的地位；二是时间，尽可能考察一段时期内受评对象发生信用风险的可能性。
（4）评级行业
国际信用评级行业在20世纪初的黎明中诞生，历经一百年经济危机与金融风险的洗礼，已经成就了它在全球资本市场不可动摇的权威地位。美国是世界上资本市场最发达的国家，穆迪、标准普尔、惠誉国际三家公司是国际评级行业的垄断者。据国际清算银行(BIS)的报告，在世界上所有参加信用评级的银行和公司中，穆迪涵盖了80%的银行和78%的公司；标准普尔涵盖了37%的银行和66%的公司，惠誉公司涵盖了27%的银行和8%的公司。
美国的评级业采用的是市场主导模式，欧洲的信用评级业是按照美国的模式发展起来的。法国信用评级的发展是由管理当局直接推动的，法国政府规定绝大多数的证券发衍赃有信用评级。在英国，金融市场历史悠久且规模较大，这使得英国的市场比欧洲其他国家更有可能和更愿意接受信用评级。在德国，信用评级主要开展于国际性债务的发行。
亚洲的信用评级业起步于20世纪70年代。日本是在大批本土机构到海外资本市场发放债务的过程中，逐渐接受欧美的信用评级，之后随着股票交易和债券规模的扩大，评级业的地位逐渐确立。印度评级业始于1987年，在政府的支持下仅用了10多年就形成了全国统一的评级市场；1985年，韩国建立了本国的评级机构，政府对金融市场进行积极的开发和推进，规定公司发行超过一定数额的商业票据就必须经过信用评级。1982年菲律宾、1988年中国、1991年马来西亚也相继诞生了本国的评级行业。
国际信用评级商业登本
国际商业信用评级
商业信用评估中，国际上通用的是基于“五C”理论的五个方面的考察。所谓“五C”，是指被考察对象的品质或付款意愿(Character)、资本规模(Capital)、偿付能力(Capacity)、抵押担保状况(Collateral)及环境或条件(Condition)。企业的商业信用表现最终是由这五个方面综合作用的结果。
（1）品质或付款意愿
指企业的品行、品质，将直接影响其合同履约或付款的意愿。一般从企业的付款历史记录、管理层的素质及管理规范程度来进行考量。
（2）资本规模
在其他条件相同的情况下，规模较大的企业抗风险能力较强，而与商业信用最直接相关的规模即为资本规模。净资产、营运资金、销售收入等是常用的考量指标。
（3）偿付能力
经研究，就全球范围内，导致较差信用表现的最主要因素还是偿付能力缺乏。大企业因没有偿付能力而最终倒闭的案例比比皆是。偿付能力风险分短期风险与长期风险，对企业财务状况及经营状况的分析是研究偿付能力的基础。
（4）抵押担保
指企业提供的备用偿债保证，通常需要对抵押资产进行估价，对担保人进行信用分析来确定抵押担保的价值。这一方面的考量对企业的商业信用是一个较好的保证措施，同时也需要考虑企业对第三方提供的担保状况。
（5）环境或条件
事物是内因与外因共同作用的结果，在环境或条件这一部分，考虑一些系统风险，如国家、地区、行业等特有的风险对企业信用的影响。

E. 印度超200万人集体恒河沐浴，你如何看待印度人的这种习俗

这样的类似的行为在印度可以说是非常的常见，印度人的平民阶层可以说是非常的不讲卫生的，这样的行为在印度可以说是比较平常的一件事情，这其实和印度的信仰有关系，因为印度人对于恒河的信仰是非常的狂热的可以说，恒河对于印度民众的来说是一种信仰的代表。

印度人的这种习俗虽然是长久流传下来的，也寄托了印度人美好的希望和信仰，但是根据科学的依据来看，这样的行为在现在无疑是一种非常的愚蠢的的行为，因为恒河已经被工业废水等污染物严重的污染了。

印度人的习俗有些是非常的不卫生和不健康的，比如说印度的信仰中，认为牛是一种神物，当然这样的思想是不收限制的，因为这是一个民族的传承下来的文化，中国也有类似的习俗，但是很多印度人认为牛尿可以说解百毒就是非常的危险和错误的。

印度的习俗现在很多都已经严重的危害到了印度人的生命健康，印度政府的对于公共卫生安全的教育也是举步维艰。

F. 如何客观评价印度这个国家

印度是个危险的国家，其危险性不在于实力，而在于执念，印度人尽管智商低，但总是有大国想法，中国一直以来都误判印度的想法，总以为上个世纪之前，印度作为第三世界受压迫地区，具有和平友善的心态。至于什么民主？连男女平等都没有，给我讲印度是民主的？鬼信啊，还有同婚，还有印度警察时不时抽打他的百姓

其实那是中国人的错觉，或者说是自我代入感太强。印度有不结盟运动领袖甘地，但更有纳粹在南亚的分支，第二次世界大战，印度几乎没有受到波及，其纳粹组织更没受到破坏，包括甘地在内的几任印度领导人都被刺杀死亡或被刺杀逃脱，除了宗教，种族矛盾外，印度军国主义分子起到了很重要的作用。

印度国大党有大国情结，在甘地死后，迅速变质，尽管依然奉行不结盟的政策，搞左右逢源的骑墙派作风，那可是长期战略，1962年的战败，导致印度彻底失去不结盟领袖的地位，而骑墙政策依然进行。

重点来了，历史发展到21世纪，眼看隔壁大国越来越强，印度急了，这是培养近100年的纳粹思想在印度早已根深蒂固，在独立后的70年里，对外印度不断吞并周边小国，对内搞种族屠杀，随着近些年印度经济的走强，印度人按耐不住想要与隔壁大国一决高下，印度很弱，但想法很大胆，国内军国主义思想严重，印度人根本就不尊重周边国家，他们以主人对待奴役的心态，去看待周边小国，印度很弱，却想与大国对抗，因为印度认为隔壁大国是它崛起的障碍，印度从独立起就是这种想法。

印度如果有中国一半的实力，早就上天，开启战争模式了，这不是开玩笑的，中国必须认真，严肃看待印度人思想发展的历史，从大格局上去看就很清楚。
国大党和人民党都是侵略成性的1950-1962，中国几次大危机，印度都要出来捣乱，如果不是中国实力远超印度，印度真就打进来了。
人民党简直就是纳粹，不，它起源就是纳粹，比国大党还极端，这些年的操作，懂得人自然懂。
第二次世界大战没结束，纳粹军国主义在欧洲消亡，但在东亚有残余，在南亚却发展起来。
想当年，人民党的前身，与希特勒，东条都是臭味相投的，日本要在印度与德军会师，结果德国被苏联挡住了，日本被中国挡住了，印度没参与二战，但军国主义的种子保存在这里，二战，印度人是觉得盟国阻碍了印度独立，本来德日来印度打英国人啊，这都归功于印度纳粹的洗脑，同时国大党也是附和这种说法的，印度政党，只有纳粹中的左派和右派，没有和平政党，有妥协都是因为实力不济，中国需要特别注意印度，做好准备，印度实力不行，却不能轻敌，什么坏事，这疯狂的国家干不出来？最好就是永远压制，并有办法肢解印度

G. 专家如何看待标普下调中国主权信用评级

9月21日，国际信用评级机构标准普尔将中国主权信用评级由AA－下调为A＋，展望由负面调整至稳定。

标普的杠杆率问题

实际上，标普所提到的杠杆率问题，正是我国一段时期以来着力研究处理并已取得一定成效的课题。根据国际清算银行（BIS）数据，2016年末，我国非金融企业杠杆率为166.3％，连续两个季度环比下降或持平，这是非金融企业杠杆率连续19个季度上升后首次改变；我国信贷/GDP缺口比2016年一季度末降低4.2个百分点，连续3个季度下降，表明潜在债务压力趋于减轻。

H. 三大评级机构(标普 穆迪 惠誉)对中国的主权信用评级分别是多少

穆迪、标普、惠誉对中国给出的评级分别为A1、A+、AA-，国际评级机构标准普尔上调了中国主权债务评级。

其中，长期债务评级由原来的"BBB＋"上调至"A--"，短期债务评级由原来的"A--2"上调至"A--1"，评级展望为"正面"

此前，标准普尔对中国主权债务评级曾进行过四次调整。对于此次评级调升，标准普尔的理由是：中国金融体系的改革使政府信用实力得到提升，并且企业的经营状况得到了改善。目前，中国经济改革与中国宏观经济稳定发展已经形成了良性循环。

业内人士认为，此次中国主权债务信用评级的调升，将有助于进一步降低中国在海外发债融资的成本。按惯例，在海外发行的中国主权债券定价一般是在美国国债的利率水平上再加点，而加点的幅度则由中国财政部和国际购买者通过磋商决定

其中，信用评级是磋商的重要基础，信用等级越高加点越少，中国主权债的发行成本就越低。中国今年才上升为：AA_，去年标普评级为：A+。

(8)如何看待穆迪上调印度信评扩展阅读：

基本原则

1、注重深入实地调研，获得第一手资料

为采集第一手资料，惠誉国际信用评级分析师要现场访谈发债企业的管理层，访谈对象包括行政、财务、投资项目、销售、计划发展等部门的负责人。

此外，分析师还要对与发债企业有债权债务关系的其他部门或企业进行调查与访淡，目的是了解发债企业历史资信情况、债务的真实压力以及资金回笼情况等。

2、定性和定量相结合，强调定性分析和行业差异

惠誉评级指标体系包括定量和定性两方面，在财务分析和部分指标预测中采用定量分析外，还大量采用定性分析，综合各种因素分析和专家意见得到评级结果，从而全面反映受评对象的风险构成

同时注重不同行业或同行业内评级对象信用风险的相互比较，评级指标根据被评对象及经济主体所处行业不同而不同，并考虑全球的一致性。

3、侧重对未来偿债能力和现金流量的分析评估

惠誉评级以对受评对象现有偿债能力的静态分析作为线索，侧重分析评级对象的未来偿债能力，如经济周期、行业中竞争地位、市场状况、经营管理者素质、可能影响受评对象信用的兼并、法律诉讼等突发事件等。

在财务分析中注重分析现金流量，惠誉信用评级认为清偿到期债务的能力大部分取决于企业的现金流量是否充足，分析师尤其要关心的是企业经营活动中产生的净现金流。

参考来源：网络-惠誉

I. 如何看待印度上千村民互扔牛粪送祝福

从信仰和传统上来说，我觉得应该理解村民互扔牛粪的行为。不过从新冠的角度来说，在特殊时期不应该这么做。而除了仍牛粪祝福之外，民众们还参加了“大壶节”，好几百万人在恒河里清洗。由于人数太多，警察已经无法保证人与人之间保持安全距离。

正常情况下，遵守习俗是没错的。可是新冠是特殊时期，根据相关新闻的报道，大壶节之后一天印度新增病例近17万，互扔牛粪的活动结束后，印度单日新增病例首次突破了20万例。

在新冠之下参加大壶节和“扔粪大战”，是人们对信仰的坚持，认为这样做可以给生活祈福。尊重信仰、坚持信仰是可以理解的，可当信仰影响到人身安全时，我们就必须在信仰和安全中间做出选择。

面对这种行为，只能说文化不同。对于印度人来说，这种事情已经深入骨髓。或许在他们眼中，用牛粪洗涤灵魂、在恒河里清洗罪孽，比防范新冠更加重要。只能希望人们注重防范，不要因小失大。

J. 直到现在为止，印度人是如何看待中国人的

印度是个非常神奇的国家，在印度国内有众有多的神，牛神、猪神等只要是我们能想到的动物，在印度几乎都有人把它们奉作神灵，这是人家的信仰，我选择尊重。如果你是外国游客，走在印度的大街上 ，你需要买东西，印度的小商贩看见你是外国人会漫天要价。在印度人眼中不管是穷人还是富人 他们把钱看在第一位，没有一点人情味。印度人根本没有资格评价中国人，在印度生活过的外国人看来印度人才是天生喜欢赚钱的机器，对金钱的崇拜程度超乎了我们的想象。

和中国人待久的印度人他们会认为有相当一部分中国人比较肤浅，因为很多中国人总是喜欢买昂贵的衣服，买最新的数码产品，但是他们从来没有考虑到自己的真实收入并不足以支撑这样的消费，多数都是从生活费里扣除，或者找父母要甚至是借钱来满足自己的消费。