印度怎么评价中国载人航天

1. 印度专家称“根据历史规律，中国能建空间站，印度也能”，如何评价印度的载人航天计划

任何事物都有其客观规律。这一点，是毫无意义的。

在建设空间站这件事情上面，同样要遵循客观规律。

具体来说，要想成功建设空间站，就必须具备以下几方面条件：

1，强大的经济实力。

建设空间站，需要大量资金。……因此，要想建设空间站就必须具备强大的经济实力做依托。……这是做好这项工作的基础。……有了这个基础，后续的工作才能顺利实施。……缺乏这个基础，后续的工作就无从谈起了。

2，丰厚的人才储备。

建设空间站，是一项高技术领域的工作。……这需要大量高技术人才的参与。

因此，成功建设空间站，必须拥有一支人才梯队，形成丰厚的人才储备，这样才能不断进取，最终获得成功。

3，高超的技术水平。

空间站是高技术系统，需要高技术的加持。……只有掌握了高技术，才能建设成功空间站。

4，长期有效的规划。

建设空间站，不是一朝一夕之功。这是需要坚持不懈多年才可能取得成功的大工程。

因此，要想成功建设空间站，就必须进行长期规划，按部就班地一步一步具体落实，这样才能最终取得成功。

5，勇于探索的精神。

建设空间站，面临的是前所未有的新环境，没有现成的经验可供借鉴，因此需要不断探索，才可能最终成功。……在此过程中，需要勇于探索的精神，不断进取，才可以最终取得空间站建设的成功。

因此，建设空间站绝不是口头上一句话就能建成的，而应该脚踏实地、扎扎实实去做，才能取得成功。……否则，只能一事无成。

2. 印度航天VS中国航天

两者现在远不在一个层次上~~
中国1970年发射第一颗人造卫星至今共有149次发射记录，8次失败，成功率94.6%。
反观印度，1980年发射第一颗人造卫星，其发射次数到现在尚不足50次，成功率也不足一半，高下立现……
再看技术层次：
火箭性能：印度最先进的GSLV地球同步卫星运载火箭，自重402吨，GTO（地球同步轨道）运力2.5吨，LEO（低地球轨道）运力5吨
我国执行同样任务的CZ-3B/C火箭，自重345吨，GTO运力3.8吨，LEO运力12吨~~
更先进的CZ-5系列计划于2014试飞，GTO运力可达12吨，LEO运力25吨。（我承认照比美俄的重型火箭依然差距不小，但绝对可以让阿三仰视若干年了~~）
不止如此，CZ-3C的发射成功率100%，而GSLV目前仅仅5发3中，这还是大力引进俄罗斯技术和直接使用俄罗斯成品的成果。
航天器性能上，我国拥有包括北斗系列导航卫星，基于东方红四号平台发展的鑫诺、中星系列通信卫星，风云系列气象卫星，各类用于地面观测的遥感卫星（可用于军事目的），以及嫦娥月球探测器；印度嘛，刚解决了有没有的问题……
载人航天计划，如果明年的神九神十载人对接成功的话，第一代空间实验室就算正式建成了。至于印度，号称要在2014年发射载人宇宙飞船，2020年实现登月……到时候又可以看免费礼花了~~

3. 印度总理直管，为何卫星还会发射失败印度的太空能力到底如何

印度一直将太空力量的发展视作迈向世界大国、体现其综合国力的重要步骤。其用国家计划来打造空天能力，已经持续了将近五十年。8月，印度发射“间谍卫星”失败了，火箭的第三级低温发动机性能异常，直接在大气层内就爆炸了。这颗卫星号称印度“间谍卫星之王”，是该国首颗地球静止轨道成像卫星。如果成功发射，可以直接监控到边境进行反间谍操作。

五、结语‍

文末，我们简单对比一下中印空天能力，目前，印度航天在大型运载火箭、月球探测和载人航天等领域，是明显落后于我国的，其很多领域还处于初级阶段，这也是综合国力和综合科技水平的明显差距。但在应用卫星和军用航天方面，印度却与我国的差距不算太大。凭借这些方面的技术掌握，印度的空天能力稳居在世界5-10名左右。

严格来说，这个成就还是值得印度人吹一吹的，毕竟，对于 GDP 只有我国约 1/5 的印度来说，印度在发展军用航天方面还是比较成功的。而印度能取得不错的空天发展，有这么几点值得一提，甚至值得借鉴的。

4. 印度疫情继续恶化，2021“加冈扬”计划被迫搁浅

最近，中国发生了一件大事，神舟十二号载人飞船发射成功，进入太空后，三名宇航员将完成一系列复杂的任务，将要进入核心舱足足三个月，这在我国航天史上是前所未有的，但这也代表着我国航天技术发展迅速，我国空间站也将在之后正式投入使用。

神舟十二号升空成功世界瞩目

中国载人航天计划再次震惊世界，与以往载人航天不同的是，这次的任务量和在太空停留的时间都比以往要长很多。进入核心舱后，宇航员需要进行一系列的 科技 实验，以及出舱活动。飞船发射约6.5小时后，与核心舱对接，神舟十二号是我国迄今为止最先进、功能最齐全的航天器，已经达到了最初的目标。

神舟十二号的成功发射绝对不是偶然的，就像我国的航天事业一样，背后是无数人的无声贡献。为了保证宇航员的安全，这次有两艘飞船接近现场，其中一艘作为后备，如果发生意外，宇航员可以尽快被搜救。飞船发射成功后，另一艘飞船还在待命，在接下来的8.5天里，这艘飞船可以随时起飞进行救援。

印度眼红中国抛出加冈扬计划

眼看着中国的航天事业越来越耀眼，号称亚洲强国的印度也准备出手了。在印度的思维中，只要中国能办到的，他们就可以办到。就在全世界都在关注中国的时候，来自印度宇航的消息传来。迄今为止，世界上只有三个国家实现了载人航天，这也是印度的计划为何把载人计划提上了议事日程的原因，该计划由印度空间研究组织牵头。

印度的载人计划被称为加冈扬，由于印度之前没有任何经验，该国的宇航员被派往俄罗斯进行一年的训练和学习。这些宇航员在模拟老式联盟号飞船的条件下训练，现在他们已经完成了计划返回印度，继续熟悉加冈扬号。为确保万无一失，印度还专门与法国相关从业人员达成合作，希望法国能够提供太空医学教授。

此外，印度还考虑了食物问题，开发了印度特有的食物，让宇航员进入太空后也能享用自己的食物。虽然印度的野心不小，但这次的计划是靠其他国家的帮助，根本就不是真正的独立，这也符合印度一贯的万国造风格。

虽然印度雄心勃勃，但加冈扬原计划于2020年12月首次发射，第二次发射时间定于2022年，不过这个计划似乎很难实现。按照计划，在第三次发射期间，宇航员也将进入太空。许多印度官员希望在印度独立 75 周年，也就是 2022 年 8 月左右实现这一目标。然而，据专家估计，这个目标是不可能实现的。

新冠肺炎继续恶化中断了印度的太空梦

因为印度疫情严重，太空计划也受到了严重影响，虽然目前印度的情况正在慢慢好转，但由于医疗物资紧缺，印度空间研究组织甚至将液氮与宇航员所需的医疗设备结合起来提供给医院使用，这也给培训计划带来了困难，无法取得进展。现在印度新冠病毒肆虐，大量人员失业，印度航天计划相关人员只能呆在家里等待疫情好转，一切才能回到正确的轨道上，这导致了很多工作只能是无限期的推迟。

为了保证与航天器的及时联系，印度空间研究组织还需要发射一组数据中继卫星，这样地球上的任何地方都可以有连接信号。但目前的燃料供应计划停滞不前，看来印度又要头疼了。另外，印度的月船3号计划原本希望在2021年完成，但现在看来又要延期了。不管印度的太空计划成功与否，技术漏洞仍然存在，因为疫情导致的各项任务暂停确实是印度自己的错。

它也是一个人口众多的国家，中国曾经受疫情影响，是第一个大规模爆发的国家，但中国很快就控制住了。在经历了第一波疫情之后，印度完全没有长记性，仍然以错误的态度对待疫情，这导致了新一波的流行病，印度的医疗系统已经被彻底打败。如果印度能从一开始就纠正心态，积极应对疫情，就不会是今天的样子。在航天方面，我们也需要以严谨的态度去对待，不能因为攀比而急功近利。

5. 印度作为最神奇的国度，他们的航天技术到底如何

我认为印度的航天实力能够在国际舞台上，占据第二梯队的头把交椅。

绝大多数人在关注航天技术的发展时，都会把主要目光聚焦在中美俄这三个国家上，但实际上，在中美俄之外，印度的航天技术发展也取得了相当出色的水平。不过大多数人对于印度的航天技术发展并没有太多的了解，所以导致大家对于印度航天技术发展才会感到如此陌生。

一、我认为印度的航天实力能够跻身世界第二梯队。

在航天技术领域，中美俄三个国家绝对属于第一梯队的档次，而在这三个国家之后，其他国家在航天技术领域确实存在着很多的缺陷。不过这并不代表着印度的实力就没有亮点的地方，凭借着多年的快速发展，印度的航天科技实力完全能够跻身世界第二梯队的水平。

6. 印度网民如何评价中国航母

既有正面的也有负面的，比如印度时报读者的评论：为了平衡中国，印度也应自主建造航母；也有论坛内说，“用不了多久就会坏掉” 、“中国产的垃圾货，我们不用担心”、“偷来的技术”等等，其中不乏酸醋之味儿，不过作为中国人，完全可以忽视这种酸感，也无需夜郎自大，人家美利坚这么强大的军事实力，几时理睬过别人的醋酸之言。

7. 印度载人飞船也要发射，和我国相比，印度的航天实力究竟如何

印度的载人航天计划起始于2007年，由印度空间研究组织承担。

从2007年开始，印度空间研究组织进行了600公斤太空舱回收实验(SRE)，并且使用极地运载火箭(PSLV) 将太空舱发射升空，在近地轨道运行12天后返回地球。

在之后印度还进行了乘员舱大气再入实验，以及2018 年的中止试验，这让印度基本上掌握了太空飞行所需的耐热材料、技术和程序。

我国的载人航天是一步一个脚印地走过来的，其中经历了太多的艰难，但依靠航天领域的科学家们，在欧美人的质疑眼光中，完成了一系列的载人航天壮举，现在还完成了“天宫”空间站的初步建设，在航天领域，我国绝对处于头部集团。

印度在航天领域也取得了一些进步，但是10多年过去了，才在俄罗斯的帮助下，研制出袖珍版的“加甘杨”载人飞船，这个只比神舟系列飞船的返回舱要重一点。说白了，也就是让宇航员到太空里面去体验一把，什么科学实验根本就不可能进行，拍上几张照片就得立即返回，至于舱外太空行走就更加不可能了。

总体上而言，印度目前的载人航天水平，差不多相当于我国在上世纪末的水平，想要真正成为航天强国，印度还有不少的路要走。

8. 中国与印度谁的航天技术更先进

印度并不是我们想的那么落后，世界排名前十的富豪居然有4个印度人，实在让人吃惊。
就现在而言中国航天领先印度，主要是在载人航天方面。按航天技术发展水平，可将世界航天国家分为三个方阵，美国、俄罗斯为第一方阵，欧洲空间局、中国、日本、印度为第二方阵，加拿大、巴西、韩国等为第三方阵。 中国上载人航天飞行取得圆满成功，成为继俄罗斯、美国之后世界载人航天俱乐部的第三个成员。因此，中国目前虽然处于航天第二方阵，但与第二方阵其他成员相比又要领先一些。
1963年，印度在顿巴建成了自己的第一个火箭发射台，并发射了一枚探空火箭。1975年4月19日，印度从苏联的火箭发射场发射了印度第一颗自制卫星。1980年7月18日，印度首次从本国的发射场，用自制的运载火箭成功发射卫星，从而成为世界上第六个具有卫星发射能力的国家。

目前，印度卫星的研发和应用技术已达到或接近国际先进水平，已发射各类卫星30多颗。这些卫星在印度教育、卫生、减灾、自然资源利用、国防等方面均发挥了相当大的作用。

与此同时，印度的运载火箭技术也不断取得突破性进展，2001年4月，印度用“地球同步卫星运载火箭”成功地将一颗重达2．54吨的通讯卫星送入地球同步轨道，这标志着印度跨入了世界航天大国行列。目前，印度已拥有4种类型国产运载火箭：“卫星运载火箭3(SLV－3)”、“加大推力运载火箭（ASLV）”、“极地卫星运载火箭（PSLV）”和“地球同步卫星运载火箭（GSLV）”。

2001年10月22日，印度成功地用“极地卫星运载火箭”把3颗卫星送入预定轨道。

2002年2月9日，印度航天科学家对印度自行开发的火箭超低温发动机进行了一次试验，并取得成功。运载火箭使用这种发动机可以将卫星送入地球上空3．6万公里的轨道。2004年9月，第二代“地球同步卫星运载火箭”将一颗重达1．95吨的教育卫星送入地球上空3．6万公里的轨道。而在此之前，世界上只有中国、美国、俄罗斯、法国和日本5个国家具备使用超低温发动机发射对地同步卫星的能力。

印度已建立了完备的航天组织机构，仅航天计划的主要实施机构印度空间研究组织就拥有1．68万人。今天的印度已经掌握了制造和发射运载火箭、人造卫星、地面控制与回收等技术，并建成了一套完整的空间研发体系，在火箭和卫星的制造，卫星发射、跟踪、制导及控制等方面具备了相当强的实力。

据悉，印度内阁已批准一项预计耗资1亿美元的无人月球探测计划。作为计划的第一阶段，印度将于2008年前发射一颗小型环绕月球的无人探测器，并以此为基础，准备在2015年之前实现宇航员登月。

而印度的整个“登月”计划将分三个阶段进行，首先是向月球发射探测装置，然后发射登月机器人，对月球进行多项科学研究，最终帮助印度宇航员登月。

在第一阶段中，无人月球探测器将携带配有红外线和X射线频率的高精度遥感装置。这一装置与探测器一起将在距离月球100公里高度的环月球轨道运行两年，这期间，它将勘察月球表面，绘制完整的月球成分地图和三维地理图。

目前，有关探测任务的设计和试验工作已经开始。

9. 印度航天比中国厉害吗 印度航天技术怎么样

某些技术因为可以买得到美俄的技术，所以看上去比中国厉害，但是总体和中国相比弱爆了。
在航天国家中，美俄属于第一梯队，中国属于准第一梯队，印度是标准的第二梯队，印度没有大推力火箭，没有全球卫星定位系统，不能独立完成载人航天。依靠美俄的技术，完成了所谓的低成本火星探测计划，算是比较呵呵的。

10. “上海牌”火箭长征六号发射任务取得圆满成功，为何印度网友如此羡慕

引言：随着社会生活水平的不断提高，越来越多的人喜欢关注我国的航天工程。随着科技水平的不断提高，我国不仅研制和生产了很多火箭和航天器，而且成功发射了很多火箭。关注社会时事的网友们可能注意到了这样一则与众不同的新闻，“上海牌”火箭长征六号发射任务取得圆满成功，印度网友非常羡慕。这则与众不同的新闻一经发布，就引起了很多国内和国外网友的关注以及对长征六号的讨论。

之所以印度比不上我国，主要是因为两个方面。第一个方面就是科研程度。第二个方面就是科研人才。由于印度的科技实力还不够强，可能很多印度网友会对这次火箭发射产生羡慕的情绪。第三个方面就是印度网友比较喜欢我国吧！如果印度网友喜欢我国的话，那么这也是一件很正常的事情。我国不仅科技实力强，而且综合国力也很强。