印度怎么看中国航展

A. 印度怎么看中国航母海试

可能是不屑一顾，看看人家是怎么做灰机的就知道了。差距呀差距！

B. 印度人怎样看中国

在中国的印度人，主要居住在北京、上海两等地,他们是这样看中国的：

1、上海印度人协会主席阿密特·怀卡尔认为：上海很安全

上海印度人协会主席阿密特·怀卡尔的老家是印度中部的那格浦尔。2009年，怀卡尔当时所在的一家德国企业把他派遣到上海，担任亚太区销售高级副总裁。现在，他11岁的大儿子和7岁的小儿子都在上海上学。2012年，怀卡尔被选为印度人协会主席，这个2006年由“上海印度女性联盟”和“上海印度商人联盟”合并的印度人社团，在他负责的这3年里，会员从700人增加到1500人。在印度人协会的网站上，能查到所有委员会成员的手机号和电子邮箱，协会成员的名字和手机号也都在年度刊物上公开。

怀卡尔说，印度人协会经常组织公益活动，联络在华印度人的感情，比如一年一度的印度排灯节公益晚会。此外，他们也愿意为上海市民做些贡献。去年11月，上百名印度人协会的成员在上海市血液中心参加献血。等到今年6月14日“世界献血日”时，协会还会举行这样的活动。怀卡尔说：“我们很高兴这样做。”采访中，怀卡尔再三称赞中国人的守时和勤奋，他还说：“每次遇到新来的印度人，我都会告诉他上海给我们的安全感超过世界很多地方。我们应该给上海颁一个‘安全奖’。”

普拉迪普·库马尔和太太安·丽塔住在上海世贸滨江花园的高层公寓里，天气好的日子，从他们家的客厅能俯瞰黄浦江。在这个高档社区，总共住着七八十户印度人。库马尔来自印度首都新德里，有在日本、新加坡以及中国的香港、上海等地做跨国企业高管的经历。2006年，库马尔看到中国咨询行业的机遇，创立了自己的咨询公司，同时也是另一家咨询公司的合伙人。他告诉《环球时报》记者，那时中国的GDP增速很快，相关政策使跨国企业在中国投资和运营非常容易，商业发展前景很好。

上海的生活让库马尔一家感到满意。谈到在广场跳舞的中国大妈，已经当上奶奶的丽塔说：“中国老年人比印度老年人更活跃，也更快乐，退休仿佛是他们新生活的开始。”由于一家人都是素食主义者，丽塔还教会来家的钟点工做印度菜，这大大提高了他们在上海生活的幸福感。现在，丽塔是上海一家名为“米饭妈妈”的公益组织成员，她们致力于帮助上海的弱势儿童群体。丽塔说：“印度人与西方人差别很大。中国人把我们看成半个外国人，因为我们的语言、相貌，也因为我们的亚洲特性。我很高兴，当地人接纳了我们。”

2、北京泰姬楼印度餐厅总经理麦赫诺·帕斯塔卡亚说：“印度要向中国学习

生活在中国的印度人，有时愿意把两国做对比。北京泰姬楼印度餐厅总经理麦赫诺·帕斯塔卡亚来中国24年了，1997年他娶了中国妻子，1998年在北京国贸开了第一家印度餐厅。帕斯塔卡亚学的是酒店管理专业，毕业后在印度创业，想出一个“工业厨房”的点子，和做外卖差不多，但不太顺利。几年后，他决定出去闯闯，曾考虑过到颇受印度人欢迎的中东地区，那里有700多万印度人，直到一个朋友问他“要不要一起去中国”。在那个信息相对闭塞的年代，帕斯塔卡亚对中国一无所知，但他还是做出了选择。来中国不久，就认识了会说英语的郑女士，用帕斯塔卡亚的话说：“印中文化真的有很多不同，我们认真交往、磨合了好几年，1997年才结婚。”那时候，他想买咖喱等家乡的调料要去友谊商店，但现在方便多了，网购就可以解决。说起北京的变化，帕斯塔卡亚侃侃而谈：“那时刚修完的二环路、三环路没过多久就又拥堵了。以后北京有七环也不奇怪。”对于北京的雾霾，他也会抱怨，但他觉得“污染和发展有关，哪个国家都一样，印度也有污染”，而且北京近几年已经好多了，几乎没有沙尘暴。

帕斯塔卡亚在北京开的印度餐厅很受欢迎，吸引了很多社会名流。短短几年内，他又开了两家分店。生意走上正轨，让帕斯塔卡亚更热衷于传播印度文化，他说：“很多中国人对瑜伽的印象就是减肥美体，其实它更强调呼吸冥想，是用来修身养性的。我希望能尽一己之力，让更多中国人了解印度。”

来自印度南部城市安得拉邦首府海得拉巴的珊妮，是独生女，她有个好听的中文名字“月光”，是当年一个去印度的中国女孩给起的。月光很喜欢这个名字，来中国后，她得知“月光”有了新的含义，不过，这个开朗的女孩笑着说：“在中国发展不可能成‘月光族’的，这也是我来中国的原因。”月光说，印度人口多，很多人都有兄弟姐妹，所以像她这样的独生子女很少见。

月光的父亲曾在英国、中国香港经商，她13岁首次来中国时第一站就是香港，然后又去了广州和深圳。月光说：“你问100个印度人刚来中国时是否适应，可能99个都说不适应，因为印中的文化差异很大。可是我很适应，我想是因为从小到大我一直都和中国有联系的原因。”现在，她最喜欢的中国小吃依然是粤菜系中的虾饺。一年半前，月光到北京读对外经济贸易大学的MBA。谈到为什么放弃美国名校而选择中国大学时，月光说，印度以前是英国殖民地，印地语和英语都是官方语言，她在印度的商学院里学到的知识也都以欧美为范本，因此，选择去美国留学意义不大。相反，她认为，再过二三十年中国肯定能超越美国，因此，她想“毕业后留在中国工作，见证历史”。月光说，印度要向中国学习的地方很多，我注意到中国商场里的售货员、旅游景点咨询处和高速公路收费站等服务场所的工作人员多是女性，而这些工作在印度都是由男性来做。

来自印度班加罗尔的尼廷·达尼在意大利读研时，一次到上海实习的机会让他对中国产生兴趣。2011年毕业后，达尼来到上海，现在，他是一家名为“绿色倡议”的环保组织负责人，同时兼职做室内摄影和建筑咨询。“绿色倡议”经常组织宣传环保的活动，如每月邀请环保产业的相关专家和高管讲座，每次参加的人数都有上百人。达尼对政治话题不感兴趣，但更关注中国政府的环保举措。达尼说：“在印度，环保问题还没有像在中国这样被重视。印度政府面临的主要挑战仍是电力、供水等基础设施建设，大气污染和食品安全问题最近才被重视。”

达尼认为中国政府的治理很出色。他举例说：“与上海相比，班加罗尔的交通很差。10公里的路程，我需要花一小时甚至一个多小时。”但他觉得，印度在旅游业上有优势，景观和风俗仍保持原貌，但在中国，“所有的东西都被装点过，越来越西方化”。对达尼来说，他希望可以简化来中国的签证手续。

3、印度学者：“印中不要因为纠结过去错过良机”

中国与全球化智库执行秘书长苗绿博士说：生活和工作在中国的4.5万印度人对中国的改革开放起着推动作用，通过人员往来可以增进了解，促进中印两国经贸、文化发展。但是人口大国印度在中国的人数还不够多。

一位在中国生活了8年但不愿透露姓名的印度学者说：印中两国媒体有时会有关于对方国家的负面报道，如炒边境话题，其实印度普通百姓不太关注这些报道。他认为，欧美媒体也经常有对印度的负面报道，这很正常，西方不愿接受其他国家崛起的事实。说起1962年的那场战争，他认为，印中合作才是未来的发展趋势，如果因为纠结过去错过良机，就太可惜了。他还谈到，“莫迪总理对华友好访问，希望印中往前看”。以前印度的领导人喜欢把耳朵捂上自己做决定，但莫迪不是，更喜欢倾听别人的意见，比较开放，亲和力强，因此赢得很多海外印度人的心，有不少印度人为投莫迪一票而特意回国。

库马尔表示：“民间层面，印中两国之间可以说相互信任。但在政府层面，彼此有些过于谨慎。我之前想把一些中国公司带到印度，但印度政府花了很长时间才完成相关程序。在中国，美国公司注册很容易，我的公司在中国注册时也很容易。”他认为，中国稳步增长，印度也迅速发展，“两国应以新的思维方式实现共同繁荣”。

在华印度人体验中印差异 感叹中国机会多更安全--国际--人民网
http://world.people.com.cn/n/2015/0415/c157278-26846086.html

C. 2011印度航展中国派了什么战机参加

没有派飞机，表面原因是印度没有诚意，最后时刻才邀请中国不说，而且才邀请中国派两个人，两个人能干什么？
根本的原因在于印度的基本国策。中国一方面是印度的假想敌，可以用来转移国内矛盾，并且向国内外的反华势力邀功。另一方面又是印度的最大邻国和伙伴，印度不但不想实际得罪中国，还想从中国捞到好处。这种鼠首两端的思想导致了印度对中国的政策总是充满矛盾。
印度方面采取这种近乎儿戏的做法，无非就是不想让中国派飞机去，而是希望中国方面既不要大规模参展，又不要不去。

其实我们可以想一下如果中国派飞机去了，印度会怎么样？
航展有两个大的作用，一个是体现举办国的国力和科技水平，激励民众。另一个就是航空交易平台。
那么印度有可能购买中国的飞机吗？当然不可能。
要知道，印度航展和中国珠海航展有一项本质区别。印度航展是别国向印度推销飞机的场所，所以参展的主要是比印度先进的国家。而珠海航展是中国向别国推销飞机的场所，来的大多是比中国落后的国家，外加俄罗斯这样搭车做点宣传。
所以如果像歼10（歼11要是出去，俄罗斯会翻脸的）这样比较先进的中国飞机出现在印度航展上，就不可避免的会让印度国内外怀疑，印度有购买中国飞机的打算。那样的话印度政府是无法向国内外的支持者，特别是国内的民众交代的。
而中国较低一级的飞机就是有巴基斯坦血统的枭龙，它要是在印度航展上与LCA同场竞技，特别是飞几个LCA明显做不了的动作，那非得逼些人上吊不可。
再低一级就是歼7了，歼7要是拿到印度航展上，和台风摆在一起，中国的面子挂不住，和LCA摆在一起，印度的面子挂不住。
要是再低一点？再低就是K-8，而K8恰恰也有巴基斯坦血统。
所以中国的飞机绝对不能去，中国飞机要是去了，印度航展别开了。

D. 印度网民如何评价中国c919

我在虎视网上看过这个印度网民评论c919的文章，感觉印度人根本看中国的大飞机，一个劲的贬低c919，但是也有一些客观的印度人。

E. 珠海航展印度要来飞行表演，是什么机型

第七届中国航展期间，印度空军“阳光”特技飞行表演队的空中勇士们将驾驶9架KiranMKII教练机，在珠海湛蓝的天空上进行精彩绝伦、扣人心弦的9机编队表演。据本届航展组委会证实，该飞行表演队是本届航展上唯一一支将进行表演的外国空军特技飞行表演队。飞抵珠海的飞机除了12架将进行表演的Kiran MK II教练机外，还有两架安-32保障机。在为期6天的航展期间，印度空军“阳光”特技飞行表演队将于11月4日-7日每天进行一场飞行表演，11月8日和9日每天进行两场飞行表演。

F. 印度怎么看待中国航母

印度人的民族自豪感是不理性的，他们认为中国的航母远不如他们的好

G. 印度航展中国去飞机了吗

中国是在2月6日收到邀请的，但是航展2月8日开幕……
而且印度方面只允许中国派2个人……
2个人，一个团长加一个翻译，这就算完了……
他们估计也就能带几本画册过去，连张大一点的牌子都拿不了。

H. 印度怎么看中国新航母下水

1、印度以前是航母大国，拥有几十年运营航母的历史，但是现在，中国已经有2艘大型航母了，印度只有1艘中型航母，自行建造的航母下水3次，然后还要继续下水。在航母方面，印度被中国远远甩开。
2、印度的航母，比中国早开工好几年，而且吨位只有4万吨，结果中国航母飞速建造，印度航母跟蜗牛爬一样。
所以，中国航母下水，印度人是怀着复杂的心态去看的。

I. 印度怎么看中国国产航母的最新相关信息

这样看的：

1、印度以前是航母大国，拥有几十年运营航母的历史，但是现在，中国已经有2艘大型航母了，印度只有1艘中型航母，自行建造的航母下水3次，然后还要继续下水。在航母方面，印度被中国远远甩开。

2、印度的航母，比中国早开工好几年，而且吨位只有4万吨，结果中国航母飞速建造，印度航母建造速度跟蜗牛爬一样。

所以，中国航母下水，最受伤、最心情复杂的国家就是印度了。