印度太空探测器有哪些

1. 印度要发射第二个月球探测器，你认为它有这个实力吗

印度建国独立和我们国家差不多，可是发展就比我们差远了，由于印度国内种姓制度和政府部门的政见不合一直没有什么突破性的进展，对于航天领域来说更是落后于中、美、俄很多，可是偏偏印度各界人士喜欢把中国视为战略层面的竞争对手,热衷于比较和评判两个国家之间的优劣和差距。

从“月船1号”发射到现期间技术方面也没有突破性的进展，又没有美国和俄罗斯的技术支持，所以我判定印度这个“月船2号”前期发射应该不成问题，可是要想登陆月球并展开研究甚至是安全返回我觉得无异于痴人说梦。

2. 印度能发射火星探测器，为何月球探测器却飞不过最后的2.1公里

印度月船二号探测器自7月22日发射升空以来，在经过数次变轨，以及41天的太空飞行之后，原本定于9月7日将实现人类 历史 上第一次的月球南极软着陆，可是最终却在距月球表面还有2.1公里时，和地球的地面控制中心失去了联系，功败垂成。本来印度希望能通过这次月球软着落，加入美俄中的队伍，成为全球第四个成功实施月面软着陆的国家，但现在看来印度还需要继续努力。

虽然印度在航天领域也算得上是大国之一，毕竟早在2013年，印度就发射了曼加里安号火星探测器，并最终成功飞抵火星进入火星轨道，成为全球第四个拥有火星轨道探测器的国家。但是如果因此说印度的航天技术水平能超过中国，可能没有几个人会相信。毕竟这次印度月船二号探测器在距月面2.1公里时失联，就很是说明问题。反观中国的嫦娥工程，一步步稳扎稳打，每次都上一个技术台阶，既逐步实现了中国探月工程的总体目标，又为中国的火星探测计划积累了丰富的经验，打下了坚实的基础。

其实只要对比一下中国和印度的月球探测器飞向月球的时间，就能很直观地明白双方的技术差距。首先要说明一个概念，在探测器从地球飞向月球的时候，从地面发射升空之后，探测器最终都需要进入到霍夫曼地月转移轨道，才能飞向月球。而进入转移轨道之后，飞向月球的时间基本是固定的，都是5天。而航天技术水平的差距就在于，探测器进入太空后需要变轨几次才能进入转移轨道。

中国现在的探月飞船从嫦娥二号任务开始，就已经掌握了直接地月转移轨道发射和飞行技术，嫦娥探测器与火箭分离后滑行至合适位置，只需一次开机就可以直接踏上奔月之旅，无需再慢慢调整轨道。因此将从地球到月球的时间从最初的12天缩短到了5天。就是因为我国航天技术人员通过工程实践，掌握了直接奔月轨道设计和”分秒不差”的零窗口发射等关键技术，火箭运载能力和入轨精度达到了直接奔月的水平。

而印度这次探月计划之所以要先在太空中飞个几十天，其实最主要的原因就是因为印度的探测器要一直绕着地球转圈圈，进行变轨。可以说相比十年前的印度探月1号，如今的印度轨道技术毫无进展，仍然需要变轨6次才能进入地月转移轨道。而且绕地球23天，也算是又一个印度独一无二的创造了。当然这也和印度用来发射的GSLV MkIII火箭运载能力不强有很大的关系，高达六百吨的自重却只有4吨的运载能力，甚至低于我国上一代高轨运载火箭长征3号乙的5.5吨。这也说明了印度航天技术在空间飞行姿态、轨道控制，燃料利用率上的水平其实还远未达到顶尖的水准。种种的因素叠加，说明印度如今的航天计划多少都有点碰运气的成分在里面。

印度这次探月任务的失败，正说明了中国一步步按部就班的发展航天基础建设，积累各种航天发射经验，是多么的正确。中国嫦娥飞船能一次次探月成功，不但是中国航天技术硬实力的体现，也是中国建立了遍布全球的深空测控网，地球东西半球的数个65米大型测控天线精密的监控着嫦娥的位置与状态、不断发出下一步行动的指令，这样背后软实力的体现。而正是有这样的完整的航天技术体系，对于即将在明年进行的中国火星探测任务，我们才更有信心。

对此你怎么看，欢迎留言讨论。

3. 印度七年前就发射了这个火星探测器有没有发挥什么照片呢图片呢

印度探测器“曼加里安”号于2014年9月24日按预定时间成功进入火星轨道并顺利发回火星表面图片，成为世界上第一个首次向火星发射探测器就取得成功的国家，同时也标志着印度进入世界太空技术精英国家俱乐部。

4. 印度第一颗火星探测器曼加里安号于2014年9月24日关于印度的说法正确的是

1、北京时间2014年9月24日上午10点30分左右，印度首颗火星探测器——火星轨道任务探测器（MOM）“曼加里安”号成功进入火星轨道，使印度成为亚洲第一个，同时在世界上是继苏，美和欧洲之后第四个拥有火星探测器的国家(组织)。

2、印度火星探测器“曼加里安”号在印度语中意为“火星船”，质量为1350千克，一辆小汽车大小，搭载摄像机、成像光谱仪等设备，耗资约8000万美元飞船。于2013年11月5日发射升空，使用的是一枚印度国产的极轨卫星运载火箭(PSLV)。当时的发射窗口持续约20天，发射之后，飞船围绕地球运行约一个月，在此期间进行了6次轨道提升机动，并最终于2013年11月30日顺利进入火星转移轨道。

3、印度首次火星探测任务的目标主要是发展印度实施行星际探测项目在设计，规划与管理等方面的技术水平。工程目标是设计并实现一次火星轨道探测任务，成功实施地球-火星轨道转移，火星轨道切入以及火星探测；深空通讯，测控导航，任务规划与管理；自主危机管控；科学目标是对火星地表特征，地形，矿物学以及火星大气成分进行考察。

4、此前亚洲国家对火星进行过两次探索尝试，但均遭失败。1998年，日本发射该国第一颗火星探测器“希望号”(Nozomi)，尽管成功发射并进行了一系列在轨机动，但由于一个燃料阀门的故障，最终导致卫星推力不足，入轨计划以失败告终。2011年，中国中国研制的第一颗火星探测器“萤火一号”从位于哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天发射场，由一枚俄罗斯的“天顶”运载火箭发射升空，但由于火箭故障，“萤火一号”探测器组合体未能按计划脱离地球引力场并进入火星转移轨道，并最终遗憾的在2011年11月17日左右与地面失去联系。2012年1月15日，探测器组合体在太平洋上空坠入地球大气层焚毁。

5、在第15届中国国际工业博览会上，我国宣布执行我国的火星全球遥感探测任务的火星探测器，预计2015年12月在西昌卫星发射中心发射，探测器将由长征-3号乙改运载火箭发射升空并直接送入地火转移轨道，2016年9月左右抵达火星。探测器总重2350kg，采用三器组合形式，从上到下依次为着陆器、环绕器和推进器。

5. 印度是如何怎么把“曼加里安”号探测器送到火星的

印度很早就实现了火星探测任务，成为世界上第四个掌握火星探测技术的国家，最大限度地展现了印度航空业的强大实力。据报道，作为迄今为止世界上最便宜的火星探测项目，该项目从建立到完成的总成本约为 7300万美元，与数以亿计的好莱坞电影相比，这个数字似乎很难摆到桌面上，当然，在印度如此廉价的一个项目背后有许多原因， 测试数量少，设备功能单一以及科研人员工资的扣除是主要因素之一。

对此，网民开玩笑说，当时印度所谓的火星探测器，也许只是向火星扔一块石头。当然，早在 7 月的时候，印度他们这个国家，就已经率先实现了火星探测，这一点确实是值得我们认可的，但是很明显，新德里的态度和中国的态度是有本质区别的，总的来说，印度追求好的，而我们更追求完美。

6. 印度新发射的火星探测器搭载的是什么火箭

PSLV-XL极轨卫星运载火箭。
极轨卫星运载火箭高达44米，略矮于日本的H-2B和中华人民共和国的长征三号乙运载火箭。极轨卫星运载火箭是四节火箭，有固态及液态燃料系统交互使用，第一节为固态推进火箭有138顿重的燃料（HTPB），直径为2.8米，外壳使用马钉钢为材料；他拥有六支辅助推进引擎，其中四支在地面就点燃，其他两支则在空中点燃，每支固态辅助推进火箭都有九吨重，其使用燃料（STTVC）被沥青完好的包覆在容器内；第二节的燃料被注入在两个铝合金槽内，燃料为四氧化二氮及联氨，重量为41.5顿（C-5任务只用了40.0顿），也用沥青防止滚动；第三节有七吨的燃料，使用固态推进剂（HTPB），使用凯拉夫合成纤维制成的低角度喷嘴和陀螺仪（+2至-2度以内），控制偏差；极轨卫星运载火箭的第四节是有两个引擎的设计，且使用液态推进剂（甲基联氨／氮氧化物可释放氧的液体），极轨卫星运载火箭被反应控制系统控制。酬载的外壳是由纳米碳纤维管所制成，并能将卫星送达地球同步轨道。
极轨卫星运载火箭由位于喀拉拉邦特里凡得琅的维克拉姆萨拉巴伊太空中心（Vikram Sarabhai Space Centre，VSSC）设计及研发；内部系统则由位于特里凡得琅的ISRO Inertial Systems Unit (IISU)研制；第二节及第四节的液态燃料推进器则由特里凡得琅的液态推进系统中心（Liquid Propulsion Systems Centre，LPSC）所研制，固态燃料推进器由安得拉邦斯里赫里戈达岛的萨迪什·达万航天中心研制，萨迪什·达万太空中心亦为火箭的发射地点。
印度原计划2013年11月发射火星探测器“曼加里安”号，由于火箭推力不够大，不能直接离开地球大气层，所以“曼加里安”号需绕地球飞行将近一个月，获得足够速度后，再奔赴火星。12月1日，这颗重达1350公斤的火星探测器将脱离地球轨道，踏上为期300天的向火星进军之旅。预计在飞行6.8亿公里后于2014年9月24日进入这颗红色星球的轨道。

7. 有火星探测器的国家有哪些

有火星探测器的国家有美国、俄罗斯、中国、日本、印度、阿联酋、欧洲。

1960年，前苏联向火星发射了火星1A号探测器，它是人类探测火星的开端。1964年，美国成功发射水手4号火星探测器，它是历史上第一个成功到达火星的探测器。

2013年，印度发射了曼加里安号火星探测器，成功入轨火星并向地球传回了清晰影像。这也是亚洲第一台成功探测火星的探测器。

中国的火星探测器发展：

祝融号”是由中国航天科技集团公司下属中国空间技术研究院总研制的火星探测器，执行中国第一次火星探测任务，将一次性完成“绕”“落”“巡”三个阶段!

2020年7月23日，“祝融号”探测器乘载长征五号遥四运载火箭在文昌卫星发射中心点火空。“祝融号”探测器由环绕器、着陆器和巡视器组成，总重量达到5吨左右，是世界上最重的火星探测器。

以上内容参考：网络—火星探测器

8. 向火星发射探测器的国家有哪些

截至2020年，向火星发射探测器的国家有：美国、前苏联（俄罗斯）、日本、印度、中国、阿联酋。向火星发射探测器的地区有：欧空局。成功18次，成功率不足40%，其中着陆任务17次，成功8次，成功率不足50%。
截至2020年，在全球发射的47个火星探测器里边，美国以22个和前苏联（俄罗斯）20个承包了其中的42个。美国有5次成功实现火星软着陆并传回了大量的数据。
前苏联（俄罗斯）还没有实现完全意义的软着陆，前苏联1971年发射的“火星3号”着陆后因为遇见火星沙尘暴只工作了20秒便失联，没有传回任何有效数据。
日本曾经在1998年7月3日发射过火星探测器，但由于技术故障，探测器在茫茫太空飞行了5年后被放弃，此后再没尝试。
欧空局曾经在2003年以及2016年用俄罗斯火箭发射过两次，两次都成功进入火星轨道，但软着陆时出现意外。
印度曾经在2013年10月5发射过火星探测器曼加里安号，在美国的帮助下，曼加里安号于2014年9月24号成功进入火星轨道，这是印度第一次对火星进行探测就取得了圆满成功。
中国的火星探测器“萤火一号”曾经在2011年搭载俄罗斯“天顶号”运载火箭升空，但未能成功入轨。
发射升空的阿联酋火星探测器，是用日本的火箭发射的。

9. 印度的蜜汁自信从何而来看看印度发射的火星探测器，终于明白了

在多数人的印象中，印度都是一个迷之自信的国家。只因为印度人总是自信心爆棚的，认为自己国家的一切都要领先于其他国家，哪怕印度如今也仅仅只是发展中国家，但似乎印度人早就认为全世界也就只有美国能够领先印度。

同时，印度又是一个非常喜欢和我国比较的国家，无论在经济，科技，军事，还是航空领域中，印度都认为自己的国家有着出色的发展和成就，比如在航天领域中，印度就认为除了美国之外，自己也是唯一有独立能力发射探测器到火星的国家。显然，目前中国还未曾发射过任何一颗的火星探测器。

曼加里安号火星探测器采用的彩色相机，非常还原了火星的地表颜色，每相隔一段时间，就会传回几张照片到地球，目前早就已经拍摄到了近千张之多。这些照片虽然不是很稀奇，但对于印度来说却是超前的成就，印度的总统莫迪就公开表示我们创造了历史，尤其是创造了亚洲地区的历史。目前曼加里安号火星轨道探测器早就已经超额完成了目标。且并没有寿命到达终点的迹象。不过印度的太空研究组织都已经开始计划要发射一颗更大的，功能性更全面的火星轨道探测器，预计时间是在2020年发射。而我国也预备2020年后开始发射第一颗火星探测器，好戏即将要上演了，不如拭目以待吧！

10. 印度的航天实力如何印度发射火箭有哪些成功的案例

这款火箭是印度用来准备执行载人航天任务的，不过值得一提的是，这款火箭的芯一级使用的推进剂仍然是四氧化二氮与偏二甲肼，由于这些推进剂都是有剧毒的，所以也被航天爱好者们形象地称之为毒箭或毒发。现如今，一流的重型运载火箭使用的都是氢氧发动机，采用液氢液氧为燃料，不仅高效且环保，这是当今运载火箭发展的趋势，可见印度对于这一块的研究还是很薄弱的。

印度对于本国航天的投入，在近些年看来一直是增长的趋势，并且他们还制定了“15年愿景、7年战略、3年行动计划”等重要举措，着力改革航天发展，同时印度大力培养航天人才，国外一些着名的航空航天大学及学院中来自于印度的留学生，每年都在增加。

印度对于航天是有很大远见与抱负的，切莫小瞧他们，他们有自己的运载火箭，有独立的探测器研制技术，技术确实是他们自己的技术。并且印度民众对于他们的航天事业非常支持，可以预见，印度将在较短的时间内追赶上来，也迈入到太空探索俱乐部的第一梯队中来。