印度摩托什么品牌

① 印度摩托车机油销量好的几个品牌

巴拉特石油，嘉实多，海湾。
巴拉特石油是一家印度着名的润滑油公司，于1991年在印度马哈拉施特拉邦孟买创立，它以Mak油和其他服务和产品而闻名。
机油就是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲等作用。

② 世界各国摩托车品牌有哪些

1、日本的铃木

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

2、意大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

3、奥地利的KTM

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名。

4、美国的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。主要车型有SOFTAIL 软尾车系、TOURING 旅行车系、DYNA 戴纳车系、Sportster运动者车系。

5、中国的豪爵摩托

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA 天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰。

③ 航母拆了造摩托车，瞬间销售一空，还有什么是印度干不出来的

说起印度阅兵时候出现的摩托车方队，很多人都是哭笑不得。他们奇葩的造型和精湛的摩托车技术传递出了一种浓厚的印度气息。事实上，印度阅兵时出现的摩托车方队全部都是来自于印度陆军侦察部队和通讯部队的“龙卷风”摩托车特技表演队的正规兵。

这种用航母钢材推出的摩托车每辆都有特殊标记，而且数量并不多，推出后在短时间内就销售一空，让印度拆船厂大赚了一笔，事实上，这艘航母是此前英国海军退役的“竞技神”号航空母舰，虽然这艘航母从二战结束前就已经下水了，但是其钢材质量还是很好的。

④ 雅马哈发动机株式会社的历史沿革

2010年
柳弘之出任第8代社长；
发表以结构改革和成长战略为支柱的中期经营计划；
电动踏板车“EC-03”上市；
退出生命科学事业；
3年连续获得世界摩托车大奖赛MotoGP组厂商、车队、车手的3冠王；
船用发动机事业50周年。
2009年
户上常司出任第7任社长；
随着预期业绩的修正，发布针对“2010联结营业利润黒字化”“2012年联结营业利润率5%”的目标的工作措施；
本公司与雅马哈船舶株式会社合并；
机动脚踏两用型摩托车的自动无级变速机构 “Y.C.A.T”投入实用；
连续2年实现世界摩托车锦标赛MotoGP组厂商、车队、车手“3冠王”。
2005年
开始在印度尼西亚开展植树活动－雅马哈株式会社与雅马哈发动机株式会社共同开展的活动。
成立负责向中国·上海市进出口及国内销售的新公司。
在印度成立二轮车销售公司。
在俄罗斯成立销售公司。
举办了由来自世界17个国家的20名雅马哈维修服务人员参加的雅马哈二轮车维修技能比拼世界大赛“YAMAHA World Technician GP 2005”。
发布2006年将亮相“巴黎车展”的海外版雅马哈新车型及其技术理念“GENIC”。
发布采用最新技术研发的东盟版战略车型“T135”。
发布性能不断成熟的雅马哈燃料电池二轮车“FC-me”。
全新推进以虾青素为核心的雅马哈发动机·生物工程事业
雅马哈发动机（株）成立50周年纪念典礼
发布雅马哈电动通勤车“EC-02”（轻型摩托车的一种）。
发行雅马哈发动机组的“CSR报告2005”。
通过股份交换使创辉株式会社成为旗下全资子公司。
发表建设新零部件供给中心的声明。
2000年
拟为“2001年福冈第9届世界游泳锦标赛”水球赛增造一个玻璃钢游泳池；
雅马哈发布2000年环境报告；
雅马哈四冲程船外机“F225A”荣获美国“革新奖”；
雅马哈全地形四轮越野摩托车总产量突破二百万台；
世界最强劲马力四冲程船外机——雅马哈“F225A”开发成功；
雅马哈500cc“TMAX”运动型通勤摩托车投放欧洲市场；
雅马哈船外机产量突破六百万台；
四冲程F4船外机在欧洲投产；
雅马哈发动机株式会社增大其在印度摩托车合资生产企业的股份并将于2000年6月1日起全面接管该企业；
赛阿姆雅马哈发动机株式会社收购新建泰国摩托车合资企业的多数股权；
雅马哈发动机株式会社与洋马柴油机株式会社签署船艇产品互供协议；
丰田公司与雅马哈发动机株式会社加强彼此间的贸易关系；
学校用游泳池总发货量达4000个；
发布雅马哈“24 Siesta”家庭用游艇，该产品具有同类产品无以媲美的豪华适居配置；
雅马哈“JW-II”轮椅电动辅助装置荣获第七届“Mellow Grand Prix”一等奖；
完成了GHP（燃气热泵空调器）事业部的清算与退股、CV及ATV事业部的强化以及电气零部件子公司的合并整合工作。
1999年
雅马哈开始在越南生产摩托车；
雅马哈9个生产厂全部通过ISO14001环境管理体系认证；
推出拥有360度视角、可快速捕捉所需图像的“水下监控系统”；
推出雅马哈“PAS Royal Raku-matic”电动自行车，该产品配备自动变速系统，骑乘更加平稳；
推出雅马哈“F115”小型四冲程船外机，该产品在同类产品中外形最紧凑、重量最轻，并具有性能卓越和环保两大优点；
以环保与激情相统一为主题的“2010年环保行动计划——雅马哈生态基地”落成；
雅马哈推出世界首个配备HPDI系统的“Z200N”二冲程船外机，具有运行清洁经济、性能卓越的特点；
推出雅马哈新型踏板车“皇家公主”，该产品为最畅销250cc踏板车的全面改型产品，设计新颖，性能卓越，品质超群；
雅马哈游泳池被“2001年福冈世界游泳锦标赛”选用，成为世界上首个被国际锦标赛选用的比赛用玻璃钢游泳池；
成功开发出带PAS装置的比赛用电动混合助力自行车“Keirin PAS”；
推出“JW-II C”轮椅电动辅助装置，成为瘫痪残障人士单臂推动轮椅前行的首选产品；
产业用机器人产量达到50,000台；
推出“UF-21 Cuddy”新型船舶，采用令人赏心悦目的船体设计，配备多种捕鱼功能；
开始以OEM方式为三家欧洲公司供应轮椅电动辅助装置；
推出配备有史以来产量最大的1.6升OHV V型双缸发动机的全新雅马哈XV1600“公路之星”运动摩托车；
推出雅马哈运动型“Jogstar1100” “Jogstar1100”、与雅马哈在日本国内连续三年(1996-1998)最畅销的400cc型“Jogstar1100”采用同一设计、并投入了最新技术的1100cc型的新产品。
1998年
同步推出5款配备电子燃油喷射装置的全新雅马哈二冲程船外机。
推出“MJ-800TZ（逐浪者WB800）”汽艇。
推出“F100A”四冲程船外机。
推出“F80A”四冲程船外机。
雅马哈“YZF-R1”超级摩托车赢得美国“年度十佳摩托车”称号。
推出“FC-26”巡航摩托车。
雅马哈摩托车摘取“日本年度摩托车比赛”七项大奖中的四项桂冠。
雅马哈发动机（台湾）株式会社（YMT）获得ISO14001质量体系认证。
为飞利浦生产的贴片机总产量达到2000台。
成功开发新型“JW-III”轮椅电动辅助装置。
推出“New PAS MH Super”电动混合助力自行车。
中野真矢荣获全日本公路赛250cc级别的桂冠。
推出“Grand AXIS”踏板车。
雅马哈宣布对日本本土船艇业务进行重组。
推出“捕鱼伴侣23 Cuddy”捕鱼船。
Doug Henry驾驶YZ400F在AMA全国摩托车越野赛中夺冠。
推出“YZF-R6”超级运动摩托车。
推出“Vino Sports”踏板车。
雅马哈通讯中心落成。
Simon Crafar赢得其运动生涯中首个世界GP500冠军。
推出“PAS LittleMore”电动混合助力自行车。
日本国内销售公司合并。
“Exciter”喷气快艇投入市场。
雅马哈获得越南政府正式批准，在越合资建设摩托车生产与销售企业。
正式制定摩托车“自主回收行动计划”。
雅马哈连续第四届囊括巴黎至达喀尔拉力赛全部九项桂冠。法国车手S. Peterhansel六次夺冠，创下单人夺冠次数最多的新纪录。
雅马哈发动机亚洲私人有限公司（YMAP）在新加坡成立，成为雅马哈亚洲业务中心。
1997年
家庭型GHP“生活伴侣”上市销售；
雅马哈摩托车销售合资企业——雅马哈发动机秘鲁公司（YMDP）在秘鲁共和国成立；
雅马哈开始向海外供应PAS电动混合助力自行车电动辅助系统装置；
机动雪橇总产量达到一百万台；
与马来西亚订立共同发展摩托车合资企业的协议；
成功开发汽车悬架系统——互连缓冲器系统（REAS）；
GHP空调总产量达到十万台；
推出四档越野摩托车“Bronco”；
推出制动型踏板车“Vino”；
活塞用铝合金的新材料开发成功，实现了世界第一次粉末金属烧结法制活塞的批量生产；
在台湾成立摩托车研发公司；
雅马哈互联网主页开通；
在印度尼西亚成立净水器生产与销售公司。
1996年
推出新型PAS电动自行车；
雅马哈推出全球首批轮椅电动辅助装置；
雅马哈成功开发出可改善发动机性能的新型“接合阀板（BVS）”技术技术；
雅马哈摩托车事业部、采购事业部、AM事业部通过“ISO9002”认证；
合资企业雅马哈发动机阿根廷株式会社成立；
雅马哈船艇九州公司与雅马哈志度制造株式会社合并，更名为雅马哈船外机有限公司；
船外机总产量达到五百万台；
合资企业艾斯库次雅马哈发动机公司在印度成立；
赢得第七届巴黎至达喀尔拉力赛冠军；
合资公司赛阿姆雅马哈发动机公司在泰国成立。
1990年
雅马哈“Jog”系列踏板车总产量达到一百五十万台；
赢得世界公路赛车锦标赛500cc与250cc级别的个人与制造商冠军；
日本首批配备ABS系统的摩托车FJ1200A上市销售；
头盔总产量达到一百万只；
1992年美洲杯挑战赛比赛用艇“日本号”建成；
参与北海道小樽市政系船池的规划与管理；
雅马哈发动机葡萄牙公司成立。
1989年
雅马哈士别测试中心开业；
R-50实用型无人驾驶直升飞机上市销售；
7家工厂荣获日本设备维护研究院颁发的“1989年PM优秀事业部门奖”；
雅马哈琵琶湖游艇基地开业；
首次打进F1世界锦标赛。
1986年
雅马哈第一辆水上摩托艇上市销售；
雅马哈发动机台湾有限公司成立；
雅马哈发动机美国制造公司在美国亚特兰大成立；
法国摩托车制造商MBK工业公司并入雅马哈集团；
搭载OX66发动机的雅马哈赛车在全日本F2锦标赛中首战告捷。
1980年
雅马哈工程技术株式会社（现Y.E.C株式会社）成立；
臻叶拉深制作所株式会社（现创辉株式会社）并入雅马哈集团；
雅马哈发动机公司新办公大楼在美国加利福尼亚赛普雷斯市落成。
1973年
首度获得世界越野锦标赛中250cc级别制造商冠军；
首次赢得全日本障碍越野摩托车锦标赛冠军；
雅马哈首批发电机ET-1250上市销售；
雅马哈首批卡丁车RC-100上市销售；
蒲郡港开发株式会社（现雅马哈蒲郡制造株式会社）正式投产；
雅马哈大船渡制造株式会社正式投产；
雅马哈发动机加拿大公司成立；
摩托车指定培训所“磐田雅马哈驾驶技术中心”（现雅马哈驾驶技术中心）开业。
1970年
雅马哈发动机巴西公司成立；
全新的摩托车组装流水线在磐田工厂全面投入使用；
天草工厂落成（曾更名为雅马哈船艇九州公司, 现为雅马哈船艇制造株式会社）；
雅马哈首款四冲程发动机摩托车XS-1上市销售。
1969年
MT100多功能发动机上市销售；
三信工业株式会社加盟雅马哈集团；
雅马哈在袋井建成试车跑道。
1968年
首家海外子公司——雅马哈发动机欧洲公司（荷兰）成立；
雅马哈首款机动雪橇SL350上市销售；
玻璃钢多用途船上市销售。
1964年
首度获得世界杯公路赛车锦标赛250cc级别制造商冠军；
二冲程发动机用分离给油润滑系统——“Autolube”开发成功。
1963年
全日本雅马哈会（特约经销商）启动；
召开首次海外销售机构会议；
Pearl雅马哈（印度）公司开始生产和销售轻便摩托车；
首次夺得WGP世界公路摩托车锦标赛（比利时锦标赛）250cc组冠军；
PD56型摩托车在美国戴通纳锦标赛上夺冠并刷新了纪录。
1962年
夺取首届全日公路赛车锦标赛250cc和350cc级别的桂冠。
1961年
首批搭载回转圆盘阀发动机的125cc YA-5型摩托车投产。
1960年
玻璃钢摩托艇及船外机投产并上市销售。
昌和制作所株式会社（现创辉株式会社）并入雅马哈集团。
1959年
首家海外生产基地——墨西哥雅马哈正式成立。雅马哈技术研究院建成天龙测试赛道。
1958年
首次参加美国Catalina摩托车锦标赛并获得第六名（这是雅马哈首次参加国际车赛）；
1957年
在第二届浅间登山赛中，同时夺得125cc和250cc两个组的冠军（自第二届开始更名）。
1956年
在第四届富士坡道赛上，同时夺得125cc和250cc两个组的冠军；
雅马哈发动机株式会社浜松研究院正式成立。
1955年
脱离日本乐器制造株式会社，雅马哈发动机株式会社成立；
日本乐器制造株式会社（现雅马哈株式会社）浜北工厂成立并开始生产雅马哈第一代125ccYA-1型摩托车；
YA-1型摩托车包揽了第三届富士坡赛道前几名；
YA-1型摩托车包揽了第一届浅间高原赛前四名。

⑤ 印度有什么摩托车品牌

印度市场上有英雄本田、巴佳吉、TVS玲木、LML以及雅马哈伴侣等摩托车品牌，其中巴佳吉是国产的，其他是合资品牌，此外还有一些国外的独资品牌。

⑥ 印度马恒达摩托如何

印度的马恒达摩托是一般而已，并不是特别好的。

印度马恒达是一家主要从事汽车生产制造厂家摩托车作为其很小的一部分产业在尝试发展，其实并不很出名。

摩托车说白了就是靠发动机的，发动机的好坏决定了摩托车的好坏。

其实就摩托车发动机而言，世界上比较好的，一个就是哈雷摩托，另外就是日本的本田，铃木，雅马哈摩托比较有名。

因此如果你要买摩托车的话，这里不建议你买印度的马恒达摩托。

⑦ 哈雷戴维森印度受挫 关闭工厂 退出全球最大的摩托车市场

哈雷戴维森已经宣布，将停止在印度的销售业务，并关闭了生产工厂，这是哈雷戴维森新的Rewire商业计划的一部分，该计划由Harley-Davidson总裁兼首席执行官JochenZeitz制定。

哈雷戴维森接下来整个亚洲的营销，泰国仍然是其主要稳定生产基地之一，与QJMotor合作生产小型摩托车，使其价格更容易被接受，也是哈雷戴维森在积极寻求转变的一种策略，接下来应该会有更多种类的小排量车型出现，以此来扩大市场的占有率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 铃木印度工厂第500w辆摩托车下线，GIXXER SF 250成为里程碑车型

铃木摩托诞生一百周年之际，全球各地除了推出多款特仕版、纪念版、限量版车型来庆贺之外，在主要生产基地之一的印度Gurugram工厂，还使用了一个特别的方式为生日献礼。7月中旬的时候，铃木的第500w辆摩托下线，获得这个里程碑意义的车型正是铃木最新推出的GIXXERSF250。

不知道车友们有没有这样的感觉，铃木车型虽然不多，但是比本田、雅马哈、川崎都要更接地气，我们希望这个迈入百年的品牌，能推出更多更适合国内车友的车型。比如汉堡人200踏板、GSX750四缸等等，何不趁着这个机会加速上市呢。车友们，对于铃木的摩托车，你有没有特别期待的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 世界警车大观：又苦逼又无奈的印度

印度的本土品牌警车

印度是我们南方的邻国，也是世界上第二人口大国，但在中国的存在感一直不强。除了宝莱坞电影，我们了解印度的方式大概就是新闻中的各种“魔法操作”，比如着名的杂技游行...网上有人开玩笑说，印度军队的一辆摩托车就能装下一个连，那么印度警察使用汽车的情况呢？几十个人挤在一辆车里巡逻吗？

印度是一个联邦制国家，所以其警察机构大致分为两种:联邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部门的核心机构。其成员级别很高，并得到晋升空。当地警察机构的高级官员也属于IPS。此外，它还管理中央武装警察部队。).

相比之下，当地基层民警的情况可以说是天壤之别。它们和IPS差距巨大，升级非常困难。自从疫情爆发以来，我们经常从新闻中看到这些警察在街上用大棒打人。除了各种“神操纵”，印度警察给世界留下的重要印象就是无能。因为工资低，印度很多基层警察靠贿赂养家。所以，印度的警车情况可想而知...

作为一个联邦制国家，印度不同地区警车的涂装也是不同的。比如德里国家首都区警察局的警车都是白色配红蓝宽饰条；孟买的警车是白色的，有黄色、蓝色和红色的窄边，一些孟买的SUV警车有一些battenborg plaids。

众所周知，印度女性受害案件高发，因此当地警方设立了“粉色巡逻队”来保护女性，这个名字来源于他们特制的粉色警车。虽然画因地而异，但主要是粉红色的，他们的司机基本上都是女警官。

与大多数国家不同，印度警车中的汽车比例并不太高，但这里的越野车和面包车更多。 Jeep ，于20世纪50年代获得威里斯吉普的许可。

马恒达吉普的前脸依然保留了二战时期威力士MB吉普的明显造型。在多年的生产过程中，印度人也对这款车进行了一些改动，比如增加了四门版本，改用了标致的2.1L柴油发动机。不过总的来说，马恒达Jeep还是一款很有年代感的车型。

20世纪90年代，为了打破马恒达的垄断，塔塔汽车推出了一款全新的越野车Sumo，当时市场上还是二战风格的马恒达Jeep。所以类似 奔驰G级 的塔塔相扑外观给了印度人一种明亮的感觉。加上更强的动力和良好的越野能力，塔塔Sumo一问世就迅速打开了印度的官方汽车市场，成为军警部队的主力车型之一。

由于年纪太大，加上来自竞争对手的冲击，马恒达Jeep已经逐渐被印度警方淘汰，马恒达也为其产生了接班人博乐罗，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但经过印度人的多次改装，Jeep已经看不到了。马恒达博乐罗前期使用标致的2.5L柴油发动机，后期全部使用马恒达自产的同排量柴油发动机。

在国外品牌中，铃木是最早培育印度市场的。1981年，铃木在印度成立了一家合资公司。经过多年的发展，马鲁蒂铃木已经成为印度最大的汽车公司之一。马蒂吉卜赛是该公司在军用警车市场的主要车型。它的蓝图是铃木的第二代吉姆尼，从1985年开始生产。

印度警车里也有真正的外国品牌，比如丰田Qualis，丰田2000年开始在印度生产。虽然其原型车第二代丰田Kijang当时在其他国家基本停产，但仍受到印度市场的欢迎。这是一款介于MPV和SUV之间的车型，大空是它的卖点，因此也受到了印度一线警察的欢迎。

雪佛兰Tavera是丰田Qualis的挑战者。2021年，通用汽车将其带到印度生产，然后进入这里的警车市场。从外观上看，这款车有点像SUV，又有点像丰田Qualis那样的MPV。当然，这种不伦不类的造型也赋予了它不错的装载能力，所以这款车也很受印度警察的欢迎。2021年通用退出印度市场时，这款雪佛兰Tavera警车只剩下一些库存。

马恒达后来推出了博乐罗的高端衍生车型，叫做马恒达天蝎座。与前者相比，天蝎座的外观和内饰更加精致，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油发动机最大功率140马力，峰值扭矩320牛·米，同时天蝎座也是马恒达的全球首款车型。除了印度周边国家，还出口到欧洲、南非等地。

警用轿车和装甲车

Safari Storme是塔塔汽车在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街头最常见的警车之一。相比相扑，Safari Storme看起来更加现代时尚，但和前者一样，它也采用了非承载式车身，只是后悬架改为多连杆结构。Safari系列发动机同样来自标致，后期的2.2L静脉曲张400柴油发动机最大功率156马力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏虽然不贵，但在印度基层警官和很多人眼里已经是豪车了。目前，印度安得拉邦警察局已装备200辆福特翼拍巡逻车。让他们印象深刻的是这款车的低价和低油耗。当然缺点也很明显，那就是空房间太小，容纳不下太多的警用装备。

上面提到的警用越野车大部分都是非常老旧的车型，很多警车甚至没有冷却空调节。福特Wing Pace 空小而大的SUV太贵，所以印度更多地区的警察局现在更倾向于使用MPV来替代城市中的老旧SUV。在警用MPV中， 丰田Innova （ 查成交价 | 车型详解 ）是保有量最高的车型之一。Innova，丰田Qualis的继承者，是一款紧凑型MPV，车身无负载。2021年开始在印度生产，现在已经发展到第二代。

马鲁蒂铃木制造的额尔齐加也是印度人民和警察中的一种流行款式。它的尺寸比Innova小，长度只有4265mm，但是空之间的利用率很高，有7个座位。甚至有的派出所把第三排改成了侧长座椅，进一步增加了装载能力。

汽车在印度警车中不是主流，但也不是没有。以印度斯坦大使为例，他看起来非常古典。当然，这款车不仅经典，也是一款老爷车。它诞生于1958年，由印度人生产到2021年。更令人惊讶的是，这几十年来几乎没有改进的空间...

毕竟老爷车已经停产了，现在现代口音可能是印度最受欢迎的警车了。现代汽车印度公司成立于1996年，也属于较早进入印度市场的品牌。口音自2021年开始在印度生产，并被许多邦选为警察巡逻车，比如现代钦奈工厂所在的泰米尔纳德邦。

丰田汽车的Etios是专门为印度、南非等市场设计的。这款车小巧灵活，在印度很多地方都作为城市巡逻车使用，尤其是女警官驾驶的“粉色巡逻车”。此外，印度塔塔Indigo还在包括加尔各答在内的一些城市配备了一些警察局。

印度警察虽然不富裕，但也配备了一些防弹/装甲车，用于防暴、反恐等任务。马恒达Rakshak是印度警用防弹车的代表。它的原型是前面提到的马恒达Jeep，从前脸造型就可以看出来。马恒达Rakshak防弹车从2000年开始在印度警方服役，一直到今天。加上防弹装甲，这款车的总重量为2660公斤，装甲可以抵挡7.62毫米子弹。

Rakshak虽然不是一款正经的装甲车，但是对于预算紧张的警察单位来说还是很有吸引力的。然而，印度并非没有专业模特。比如神射手，也是马恒达的，是专业的轻警装甲车。神射手身体不大，全长只有4.39米，总重量3200公斤。配备106马力、228牛·米的发动机，防弹衣可抵挡7.62×51毫米北约全功率步枪的攻击。

印度国家安全警卫队和中央工业安全部队这两支中央武装警察部队，也有一些进口装甲车，这是法国制造的雷诺夏尔巴轻型装甲车。这款车是雷诺卡车防御公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的两款印度自制机型要大得多，根据配置的不同，长度为5.9m，总重量为7.7到9.8吨，可以应对更加恶劣的战场环境。

最有代表性的摩托车

既然前面提到了印度摩托车金字塔，这一个也一定要讲。首先要明确的是，印度队伍展示不仅仅是杂技表演，之前的队伍展示和队伍展示也和其他国家没有什么不同，最后的摩托车金字塔只是一场娱乐表演。另外，顺便说一句，摩托车金字塔是继承了英国皇家通信兵的传统，但是英国人最近不玩了。

印度人不仅继承了英国的摩托车表演，还继承了他们的摩托车品牌——皇家恩菲尔德，这是一个有着百年历史的英国品牌。它曾经为皇家通信兵提供装备，但后来因为管理不善被印度人收购。听起来有点像積架路虎，但现在已经远远没有積架路虎的影响力了。

但是，印度人还是很喜欢这个牌子的前殖民者。现在皇家恩菲尔德摩托车依然是印度警用摩托车的高端车型，主力是单缸子弹350，二战以来变化不大。用通俗的话说就是复古车，也是印度军队金字塔使用的。

2021年，孟买警方装备了一批新摩托车，这种摩托车拥有当今最流行的巴顿堡检查模式，同时安装了宽大的挡风玻璃。然而，如果你仔细观察，你会发现挡风玻璃后面是旧的皇家恩菲尔德子弹350。此外，根据印度媒体的后续报道，仅仅过了一年，这些新车就已经破旧不堪。

印度警方经常抱怨总重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其实194kg在警用摩托车中并不算太重。只能说印度警察不适应，因为排量较小的摩托车是他们的主力。

印度的小排量警用摩托车以本土品牌为主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警车。Bajaj是印度第二大摩托车品牌，其Pulsar系列是印度最受欢迎的摩托车产品之一。150cc车型最大功率14马力，最高时速120公里/小时。

Hero是印度最大的摩托车公司，旗下很多产品也服务于警察，比如Hero星辉。这款车看起来有点老土，排量只有100cc，但是因为经济耐用，受到了农村派出所的广泛欢迎。此外，Hero新推出的跨骑自行车“精英会”和滑板车“Duet”也是印度警方的常用车辆。

与之前的车型相比，TVS生产的阿帕奇摩托车已经属于印度警察相对运动的车型，德里警方设立的打击毒品和非法酒类交易的積架特别巡逻队使用的就是TVS阿帕奇摩托车。

也有一些国外品牌。比如当地派出所经常收到铃木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托车的消息。但总的来说，这些车的数量可以忽略不计。

还有中大排量的车型。例如，印度古吉拉特邦和加尔各答的警察购买了一批哈雷戴维森街750摩托车，以补充他们的贵宾护送队。当然，这些车也是印度哈雷工厂生产的。然而，这也引起了很多争议。批评者认为，售价数倍于国产车的哈雷警车只是表面，还不如给一线警员买一辆空色调的小型车。

总结:

以上是印度最具代表性的几款警车。虽然我们没有看到警察局安装摩托车，但汽车的状况确实很糟糕。据印度媒体报道，很多老式警车甚至没有空的色调。你可以想象，在炎热、污染严重的印度城市，基层警察开这样的车有多难。可以看到，印度正在逐步更换老旧的警车，但可以预见的是，由于经济落后，基层警官的装备在短期内不会有突飞猛进的发展。 @2019

⑩ 印度摩托车价值十万是什么牌子

一、先来个网络汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。