印度为什么能登上火星

㈠ 为什么印度去得了火星却飞不上月球

因为印度的航天发展还欠火候，那次火星之旅或许仅仅是印美良好国际关系的证明。

印度对火星、月球的探索行动，呈现出一种“高开低走”的态势，其中最重要的原因是印度缺乏自主研发力量，不能脚踏实地去自力更生，最后只能沦为停滞不前的“废物”，白白浪费民脂民膏不说，还会不断损害国际声誉。了解印度的人都知道，印度社会普遍拥有过于乐观、自负的心态，让他们习惯不劳而获，无论什么重量级的军事设备，想要拥有就只会掏钱到其他国家买。

在它的航天事业发展中，依然如此。可是作为科技第一强国的美国，出于自身利益，也不会将科学技术倾囊相授啊！先完成月球登陆再实现火星探索，这样才能真正彰显印度航天事业的进步，去得了火星到不了月球的迷惑行为只能证明印度外强中干，印度的航天发展还得继续加油。

㈡ 印度的蜜汁自信从何而来看看印度发射的火星探测器，终于明白了

在多数人的印象中，印度都是一个迷之自信的国家。只因为印度人总是自信心爆棚的，认为自己国家的一切都要领先于其他国家，哪怕印度如今也仅仅只是发展中国家，但似乎印度人早就认为全世界也就只有美国能够领先印度。

同时，印度又是一个非常喜欢和我国比较的国家，无论在经济，科技，军事，还是航空领域中，印度都认为自己的国家有着出色的发展和成就，比如在航天领域中，印度就认为除了美国之外，自己也是唯一有独立能力发射探测器到火星的国家。显然，目前中国还未曾发射过任何一颗的火星探测器。

曼加里安号火星探测器采用的彩色相机，非常还原了火星的地表颜色，每相隔一段时间，就会传回几张照片到地球，目前早就已经拍摄到了近千张之多。这些照片虽然不是很稀奇，但对于印度来说却是超前的成就，印度的总统莫迪就公开表示我们创造了历史，尤其是创造了亚洲地区的历史。目前曼加里安号火星轨道探测器早就已经超额完成了目标。且并没有寿命到达终点的迹象。不过印度的太空研究组织都已经开始计划要发射一颗更大的，功能性更全面的火星轨道探测器，预计时间是在2020年发射。而我国也预备2020年后开始发射第一颗火星探测器，好戏即将要上演了，不如拭目以待吧！

㈢ 美国火星车成功登陆 为何印度网民却如此兴奋

美国NASA公布了“毅力”号火星探测器已经成功在火星上登陆了，但是这个消息出来后，最兴奋的竟然是一群印度网友，而且他们是发自内心的感到高兴，甚至有一丝丝自豪的情绪，那么这是为什么呢？

下面是相关文章正文内容：

下面是印度网民的评论：

本来评论都在称赞NASA的 科技 水平和对人类天空 探索 的贡献，但是后面还是改变了风向标，开始为自己欢呼了，这气氛着实令人难以招架，乍一看，还以为是印度的探测器成功登陆火星似的。

印度网民在全球范围内算是比较多的，毕竟有庞大的人口基数，他们被誉为是“世界一流的评论员”，无论哪个角落似乎都有他们的存在，而且评论内容头头是道，大道理一箩筐一箩筐的往外倒，整个人都仙气飘飘的感觉。

首先他们有以下几个特征：

一、印度每年都有上百万人移民至欧美国家，这些人绝大部分都是精英阶段，受过良好的高等教育，一百多年的时间，大量的印度裔后代散落在美国各州，也会出现一些成功人士，成为各个领域的杰出人物。

但是他们都已经是地道的美国人了，每当出现比较荣耀的成就，印度网民就会记住他们，倍感自豪，甚至把美国现代高 科技 的发展归功于印度裔的功劳，甚至在印度流传一则可笑的传言，“NASA有三分之二的科学家都是印度裔。”

他们标榜印度人很聪明，撑起了整个NASA的 科技 核心领域，但是事实上却不是那么一回事，这种无根据的传言被夸大了N倍，但是流传甚久，在印度民间有很多人对此深信不疑。所以任何西方、特别是美国的高 科技 和工程项目，印度人都会非常兴奋和开心，因为他们认为这是他们的功劳。

二、印度作为一个人口大国，但是 科技 领域没有快速发展，工业体系都不健全，几乎所有的现代核心工业产品都需要在海外采购，他们急需提振自信心，所以希望在网络上寻找到一种心理平衡和安全感，一切都归功于自身。

三、印度网民善于高谈阔论，但是都不喜欢付诸实践，动动嘴皮子很容易，实际操作却难上加难，每天说出一大堆道理，抱怨除了自己之外的任何其他人，就是不反省自身，白天评论，晚上依旧倒头大睡，第二天又开始，周而复始，却始终没有行动，这就是他们非常典型的特性之一。

四、但凡欧美出现长脸的重大成就，印度人都会内心自豪，因为他们默认自己也是其中一份子，这种情节可能是四百年印度殖民 历史 埋下的种子。

五、在亚种，他们只欣赏和佩服日本和以色列，其他的都看不上，这就是印度网民的逻辑。

六、印度人总是期待“数字化城市”的建设，但是他们就是永远都实现不了，原因大家猜到了吗？

七、印度网民看不起印度周边所有的国家的一切。

上述只是自己在网上总结出的关于印度网民的特性，肯定有不全的地方，看完之后，你是否能理解为何美国的火星车成功登陆火星，印度网民却全体兴奋的原因了。

其实有这种情绪都是有原因的，例如韩国人也会有类似的复杂情绪，自己不行，就会强行把美国的 科技 成就搬出来，认为这就是自己的一样。

例如：如果中国高铁有新的技术突破，印度人就会搬出日本的新干线，然后进行各方面的对比，以此来抬高自己的。如果中国航天技术有新的技术突破，他们就会把美国搬出来，说什么美国在几十年前就实现了登月，这种酸溜溜的情绪昭然若揭，却也好笑至极。

我们也是人口大国，但是在教育领域全面碾压这个南方邻居，我们受教育的民众更多，综合国力自然蒸蒸日上，各行各业全面发展，在世界顶级的 科技 领域都能取得突破进展，甚至是领头羊的角色。

所以，每个中国青少年都需要努力学习，不断钻研，发愤图强，学好文化知识，锻体体魄，成为炎黄后裔最坚实的传承者，让我们的目标定位于星辰大海，让我们的视野拓展至整个宇宙，带领人类文明的一次全新的 科技 飞跃。

㈣ 印度是如何怎么把“曼加里安”号探测器送到火星的

印度很早就实现了火星探测任务，成为世界上第四个掌握火星探测技术的国家，最大限度地展现了印度航空业的强大实力。据报道，作为迄今为止世界上最便宜的火星探测项目，该项目从建立到完成的总成本约为 7300万美元，与数以亿计的好莱坞电影相比，这个数字似乎很难摆到桌面上，当然，在印度如此廉价的一个项目背后有许多原因， 测试数量少，设备功能单一以及科研人员工资的扣除是主要因素之一。

对此，网民开玩笑说，当时印度所谓的火星探测器，也许只是向火星扔一块石头。当然，早在 7 月的时候，印度他们这个国家，就已经率先实现了火星探测，这一点确实是值得我们认可的，但是很明显，新德里的态度和中国的态度是有本质区别的，总的来说，印度追求好的，而我们更追求完美。

㈤ 印度能发射火星探测器，为何月球探测器却飞不过最后的2.1公里

印度月船二号探测器自7月22日发射升空以来，在经过数次变轨，以及41天的太空飞行之后，原本定于9月7日将实现人类 历史 上第一次的月球南极软着陆，可是最终却在距月球表面还有2.1公里时，和地球的地面控制中心失去了联系，功败垂成。本来印度希望能通过这次月球软着落，加入美俄中的队伍，成为全球第四个成功实施月面软着陆的国家，但现在看来印度还需要继续努力。

虽然印度在航天领域也算得上是大国之一，毕竟早在2013年，印度就发射了曼加里安号火星探测器，并最终成功飞抵火星进入火星轨道，成为全球第四个拥有火星轨道探测器的国家。但是如果因此说印度的航天技术水平能超过中国，可能没有几个人会相信。毕竟这次印度月船二号探测器在距月面2.1公里时失联，就很是说明问题。反观中国的嫦娥工程，一步步稳扎稳打，每次都上一个技术台阶，既逐步实现了中国探月工程的总体目标，又为中国的火星探测计划积累了丰富的经验，打下了坚实的基础。

其实只要对比一下中国和印度的月球探测器飞向月球的时间，就能很直观地明白双方的技术差距。首先要说明一个概念，在探测器从地球飞向月球的时候，从地面发射升空之后，探测器最终都需要进入到霍夫曼地月转移轨道，才能飞向月球。而进入转移轨道之后，飞向月球的时间基本是固定的，都是5天。而航天技术水平的差距就在于，探测器进入太空后需要变轨几次才能进入转移轨道。

中国现在的探月飞船从嫦娥二号任务开始，就已经掌握了直接地月转移轨道发射和飞行技术，嫦娥探测器与火箭分离后滑行至合适位置，只需一次开机就可以直接踏上奔月之旅，无需再慢慢调整轨道。因此将从地球到月球的时间从最初的12天缩短到了5天。就是因为我国航天技术人员通过工程实践，掌握了直接奔月轨道设计和”分秒不差”的零窗口发射等关键技术，火箭运载能力和入轨精度达到了直接奔月的水平。

而印度这次探月计划之所以要先在太空中飞个几十天，其实最主要的原因就是因为印度的探测器要一直绕着地球转圈圈，进行变轨。可以说相比十年前的印度探月1号，如今的印度轨道技术毫无进展，仍然需要变轨6次才能进入地月转移轨道。而且绕地球23天，也算是又一个印度独一无二的创造了。当然这也和印度用来发射的GSLV MkIII火箭运载能力不强有很大的关系，高达六百吨的自重却只有4吨的运载能力，甚至低于我国上一代高轨运载火箭长征3号乙的5.5吨。这也说明了印度航天技术在空间飞行姿态、轨道控制，燃料利用率上的水平其实还远未达到顶尖的水准。种种的因素叠加，说明印度如今的航天计划多少都有点碰运气的成分在里面。

印度这次探月任务的失败，正说明了中国一步步按部就班的发展航天基础建设，积累各种航天发射经验，是多么的正确。中国嫦娥飞船能一次次探月成功，不但是中国航天技术硬实力的体现，也是中国建立了遍布全球的深空测控网，地球东西半球的数个65米大型测控天线精密的监控着嫦娥的位置与状态、不断发出下一步行动的指令，这样背后软实力的体现。而正是有这样的完整的航天技术体系，对于即将在明年进行的中国火星探测任务，我们才更有信心。

对此你怎么看，欢迎留言讨论。

㈥ 印度的航天实力如何印度发射火箭有哪些成功的案例

这款火箭是印度用来准备执行载人航天任务的，不过值得一提的是，这款火箭的芯一级使用的推进剂仍然是四氧化二氮与偏二甲肼，由于这些推进剂都是有剧毒的，所以也被航天爱好者们形象地称之为毒箭或毒发。现如今，一流的重型运载火箭使用的都是氢氧发动机，采用液氢液氧为燃料，不仅高效且环保，这是当今运载火箭发展的趋势，可见印度对于这一块的研究还是很薄弱的。

印度对于本国航天的投入，在近些年看来一直是增长的趋势，并且他们还制定了“15年愿景、7年战略、3年行动计划”等重要举措，着力改革航天发展，同时印度大力培养航天人才，国外一些着名的航空航天大学及学院中来自于印度的留学生，每年都在增加。

印度对于航天是有很大远见与抱负的，切莫小瞧他们，他们有自己的运载火箭，有独立的探测器研制技术，技术确实是他们自己的技术。并且印度民众对于他们的航天事业非常支持，可以预见，印度将在较短的时间内追赶上来，也迈入到太空探索俱乐部的第一梯队中来。

㈦ 印度曾成功登陆过火星那为何登月失败

印度无法独立完成探月任务，寻求多方盟友，但是盟友不靠谱，导致其探月工程一拖再拖，最终失败。

“月球2号”项目总耗资约1.4亿美元，由于俄罗斯未能按照承诺交付着陆器，促使印度推后了这个计划的实施时间。这个项目包含了包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置，最引人注目的是月球车，仅有公文包大小，重量为25公斤，它将携带两个分光计用于探测月球表面的元素组成——包括等离子体层以及像氦-3这样的同位素的数据，后者是未来核聚变能量反应堆的潜在燃料。

“月球2号”的携带的轨道飞行器所携带的水测绘仪同样让人期待，因为太阳风中的质子会产生羟基离子，这些离子会漂向月球的两极，在那里它们会被陨石坑中的水冰俘获，而水测绘仪将会对这些水冰展开探测。如果成功，这将是印度航天史上的里程碑，印度也可借此成为继美国、俄罗斯与中国之后第四个实现月球探测器软着陆的国家，并如期开展探测工作。

着陆的前15分钟Vikram正以3200公里/小时的速度下降，当海拔大概减至30公里时，它开始发动4座引擎紧急减速，只不过在距离陆地仅剩2.1公里时，意外发生了：Vikram偏离了预定轨道，就此“失联”，任务失败了。

巴基斯坦联邦科学和技术部长法瓦德·乔杜里在社交媒体上第一时间嘲笑印度拙劣的落月技术，讽刺印度“月船2号”的着陆器是在印度孟买买的“玩具”。

两天后，9月8日，在月球轨道上的“月船2号”传回了Vikram在月球上的影像，但印度航天团队最终未能与它建立讯号。