印度人怎么评价普拉多

❶ 印度人的想法

印度是个种姓社会，大致上可以分为两种心理：

精英阶层高等种姓：自大，欺软怕硬，类似南朝鲜国。

低种姓平民阶层：对未来机会没有规划，无诚信，道德层次低（受教育程度低）。

一、印度民族的性格是什么

软性文化，是由于它短少一种强有力的文化中心，由于印度的多民族和多宗教信仰，使印度民族的共同文化成为了一种含糊的东西，从甘地开端的许多印度指导人，经过调和来保证国内的稳定，但同时也使得文化的中心愈加含糊了。

印度教是印度的国教，但是印度教也是一种软性宗教，它吸收了婆罗门教和佛教的内容，还有可能遭到了中国文化或波斯-阿拉伯文化的影响，众多宗教杂揉的结果就是印度教是一种十分有容纳力的宗教，这点是可贵的。

但是由于在容纳的同时缺乏吸收，使得这种宗教变成了一个大杂烩似的东西，这种宗教的软性在很大水平上影响了印度人的性格。

二、印度人的饮食文化

印度人做菜喜欢用调料，如咖喱、辣椒、黑胡椒、豆蔻、丁香、生姜、大蒜、茴香、肉桂等，其中用得最普遍、最多的还是咖喱粉。咖喱粉是用胡椒、姜黄和茴香等20多种香料调制而成的一种香辣调料，呈黄色粉末状。

印度人的主食主要有米饭和一种叫“加巴地”的烙成的小薄饼，还有一种油炸的薄饼。印度的蔬菜主要有花菜、圆白菜、西红柿、黄瓜、豆角、薯仔、洋葱、冬瓜等，全部都是制作印度咖喱的好食材。

印度教徒绝对不吃牛肉，因为他们把牛奉为神牛。穆斯林不吃猪肉，但大啖牛肉。食素，连鸡蛋也不吃，但可以喝牛奶，吃乳酷和黄油。印度的素食者大约占人口的一半。印度的牛奶价格便宜，质量也很好，男妇老幼，都喝牛奶。

❷ 丰田FJ历史（二）：LC70的硬派越野车之路

序言：

有一个名字，在越野人心中是一个图腾式的存在，因为从诞生之后的每一个时代，它都不曾让它的拥有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉玛干沙漠，在马来西亚原始雨林，在青藏高原羌塘无人区，在澳洲中部的辛普森，总之，这个星球上最艰难的地区，都会有它的身影。丰田陆地巡洋舰在4X4这个领域有着独特的地位，它的可靠性像是一个神话，让它的爱好者顶礼膜拜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 总说印度治安差，印度人到底怎么样

印度，一个神奇的国度，印度人，一群热情快乐的人！

❹ 直到现在为止，印度人是如何看待中国人的

印度是个非常神奇的国家，在印度国内有众有多的神，牛神、猪神等只要是我们能想到的动物，在印度几乎都有人把它们奉作神灵，这是人家的信仰，我选择尊重。如果你是外国游客，走在印度的大街上 ，你需要买东西，印度的小商贩看见你是外国人会漫天要价。在印度人眼中不管是穷人还是富人 他们把钱看在第一位，没有一点人情味。印度人根本没有资格评价中国人，在印度生活过的外国人看来印度人才是天生喜欢赚钱的机器，对金钱的崇拜程度超乎了我们的想象。

和中国人待久的印度人他们会认为有相当一部分中国人比较肤浅，因为很多中国人总是喜欢买昂贵的衣服，买最新的数码产品，但是他们从来没有考虑到自己的真实收入并不足以支撑这样的消费，多数都是从生活费里扣除，或者找父母要甚至是借钱来满足自己的消费。

❺ 印度人是怎么把车开上船的，看完才知道车主车

开车的时候，将车开在两条白线中间新手一般很难凭感觉做到， 最简单的方法是看左反光镜或者前面的车头，在看左反后视镜的时候感觉车身离线的距离很近后握紧方向盘就可以了，如实是太靠近线了那当然是偏左了。反之则偏右了。 另外，看车头的话只...

❻ 中印战争印度人怎么评价

他们认为中国人玩痞，不跟他们搞刀对刀枪对枪的对阵决战，而是大穿插大迂回分割包围的战术，一会儿在不知不觉中就把他们一口口吃掉了。搞的他们很没有面子，成为印军阿三哥心中永远的痛。

❼ 丰田霸道怎么样

丰田霸道好。皮实耐用，性能稳定，而且比三菱的保有率高，贬值率低。而且霸道是纯正的越野血统，和帕杰罗不是一个级别的车，霸道27最低都40万，11款帕杰罗是30万左右的车型

❽ 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车的

看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位：首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。更新：评论里很多人在争论積架到底是不是豪车，甚至有人说我是拖？在我的印象里我认为它是豪车，论造型、历史底蕴（赛车基因）、价格，我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病，但是三大件绝对放心，对得起它的价格。说積架不是豪车的，麻烦了解一下它的历史，即使它被印度塔塔集团收购了。

看到评论中有人说積架和路虎的，我个人认为虽然路虎和積架被印度塔塔公司收购了，但它依然是一个豪华品牌，无论从历史还是从定位来看。不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了。综上所述，从车辆定位、历史、国外价格分析就可以得出哪些是伪豪车了。

❾ 丰田普拉多在国外只卖十几万，到了国内却卖大几十万，凭什么

就要卖这么贵才能体现它的价值，开起来有面子。在国内生产，就不应该有关税！普拉多3.5应该在三十万合理。关键是没有像普拉多的车型和它竞争。

如果没有税保护，国内车企全得关门，不光汽车，其他制造业也相对税高，这就是曹德旺等企业搬到国外的一个原因，曹老说虽然美国人工要贵得多，但是去掉税，在美国生产的玻璃比国内成本降低6-7%。

总是保护国产品牌，他们也不思进取。眼里看的都是利润，应该给他们发最后通牒，税一点一点降。十年或者五年内降完。那会我就不信他们会像现在这样。

其实很多买车的人不一定懂车，很多一部分人买都是为了面子，我一个朋友花了六十多万买的霸道，又不是跑越野就是市区走走，油耗又高，我坐过几次，感觉也不是很舒适，但是他说，没办法，做生意，为了面子才买的，相信很多国内的人也是为了面子买的吧，因为我在加油站上班，看到来加油的霸道，斯巴鲁，车都干干净净的保养得很好，这些车不都是越野的吗？

❿ 印度人怎么看待1962中印战争

派驻印度的美国军事专家理乍得·安德鲁斯准将对外称：这是一场中国形势的“歼灭战的开始”。我们在韩战中多次领教过这种手法。印度通往前方的军事补给线，完全被中国军队切断。士兵们在缺乏食物的战斗状态下，开始出现大面积涣散。随即，中国军队抓住有力战机，开始发起“中国形式的”歼灭战。短短8个小时。印度号称“东亚1，2旅的”2支主力部队被尽数歼灭。此时，中国军队继续向前推进。其先遣部队，已接近印度首都新德里外围50公里处。其深入印度作战达212公里。但是，此时中国政府作出了让印度人惊讶的决定，中国军队开始快速回撤。中国在后期正式宣布：中印自卫战争结束。而且，中国方面归还了包括印军第7旅旅长达尔维准将在内3968名战俘，以及全部缴获的印度军队的武器装备。

中国军队在整个自卫反击作战中，歼灭印军3个旅（第7旅，第62旅、炮兵第4旅），基本歼灭印军3个旅（第112 旅、第48旅、第65旅），另歼灭印军第5旅、第67旅、第114旅、第129旅各一部，击毙印军第62旅旅长霍希尔-辛格准将以下4885人，俘印军第 7旅旅长季-普-达尔维准将以下3968人（其中校官26名、尉官29名）。中国边防部队阵亡722人（其中军官82名、士兵640名），负伤1697人（其中军官173名、士兵1524名）。

由于受战区特殊的地理环境限制，这场战争基本上是双方的步兵部队参与，在这里只简单介绍一下双方的步兵装备。中国军队步兵武器是新换装不久的56式系列班用武器（56式半自动步枪、56式冲锋枪、56式班用机枪），而印度士兵手中是二战英国军队制式装备李-恩菲尔德步枪和司登II、III及斯特林L2A3 冲锋枪，印军使用的轻机枪是布伦MKII、III轻机枪。其他的不谈，印军武器装备还停留在1947年的水平上，而我军轻武器比印军的要先进2代，比英美援助印军的先进1代。战场上，中国军队战士对大量缴获的还没开箱的英美自动武器根本就不屑一顾。双方士兵的战斗素质也没有在一个档次上，除了廓尔喀这支雇佣兵部队，印度人从来就不是英勇的战士。

这次战争一举粉碎了印度的“前进政策”，维持了中印边境近40年的和平局面，超过当时“1场战争管30年”的估计。最重要的是中国军队击败了来自当时世界上军事两大最强大阵营，北约以及华约联合支持的印度。这是任何一个国家，即便是在现在的先进条件也是不可能做到的。