印度是如何制造汽车的

‘壹’ 積架路虎是印度车事情没你想象中那么简单！

重量级的公司推动着世界进步，推动着全球化发展，也推动着一个国家的影响力向外部的扩张。想象一下，如果没有好莱坞电影，也没有肯德基、苹果、通用汽车、迪士尼等公司在中国开展业务，我们对美国的了解也不会深刻。同样，也正因为印度鲜有具有世界竞争力的公司，所以我们对印度的了解非常浅薄，绝大多数人也仅仅是通过几部印度的电影、印度的神油或者印度阅兵的神操作等等，才对这个国家有一些大致了解。

積架路虎与印度车完全不是等号的关系

虽然塔塔汽车并没有在中国有销售，但塔塔汽车也在中国有零部件相关的业务。塔塔集团其他公司也与中国有不少业务联系，比如，塔塔咨询服务公司就在中国设立了合资公司，塔塔的通信服务公司与华为中兴也有业务往来。

开个玩笑来结尾，塔塔汽车收购積架路虎最大的收获可能是提高了知名度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 印度空气动力汽车的创意发明是怎样的

印度空气动力汽车。印度塔塔汽车公司(TataMotors)在2009年向美国市场推出首批以空气为动力的零污染汽车。这些汽车每加满一次“燃料”———压缩空气，可行驶1000英里，最高速度可达96英里。

‘叁’ 通用在印度开翻了车，长城“捡”到一家新工厂

长城官方宣布和通用汽车(GM)就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。目前正在为进入印度市场筹备，这是关键一步。据悉，前述协议尚需获得政府和相关监管部门的批准。双方最新态度表示，该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。这是长城海外的又一场征途。

公开资料显示，目前除俄罗斯外，长城的海外战略版图包括在澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅销俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立超过500家经销商网络。

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‘肆’ 印度产业现状

经济：印度是一个农业大国，主要农产品有稻米、小麦、油料、甘蔗、茶叶、棉花和黄麻等。全国耕地面积约１. ６亿公顷，人均０. １７公顷。印度是世界第一大产奶国，也是世界重要的产棉国和产茶国。牛、山羊、绵羊、水牛头数居世界第一。

印度资源丰富，拥有云母、煤、铁、铝、铬、锰、锌、铜、铅、磷酸盐、黄金、石油等丰富的矿产资源，其中云母的产量和储量为世界之首，铝土产量和煤产量均居世界第五位。森林５３００万公顷，覆盖率为１６％。工业已形成较为完整的体系，自给能力较强。其工业主要包括制造业、电力、矿业、纺织、食品、精密仪器、汽车制造、软件制造和航空等行业。

近年来，印度政府实行全面经济改革，经济发展速度引人注目。目前，印度在天体物理、空间技术、分子生物、电子技术等高科技领域都已达到较高水平。此外，印度的旅游业和服务业也比较发达，在国民经济中占有相当的比例。印度的主要出口商品有珠宝制品、棉纱及棉织品、化工制品、机械及五金制品、石油制品、皮革、海产品、铁矿砂及矿产品等。

此外，印度的旅游业和服务业也比较发达，在国民经济中占有相当的比例。印度主要旅游点有阿格拉、德里、斋浦尔、昌迪加尔、纳兰达、迈索尔、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。铁路是印度最大的国营部门，亦为主要运输手段，总长度居亚洲第一位，世界第四位。近年来，公路运输发展较快，已承担了全国８０％的客运量和６０％的货运量，全国日平均客运量逾６０００万人次，为世界最大的公路网之一。货币名称：印度卢比（Rupee）；１卢比＝１００派士。

‘伍’ 印度Mahindra汽车怎样

Mahindra（马恒达）是印度领先汽车制造商，公司成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。经多年发展，公司业务扩展到汽车整车制造、零部件制造业、建筑业、信息技术和财经服务以及贸易等领域。

作为 Jeep旗下大热车款Wrangler(参数|图片)的前身，Willys Jeep 的原印度生产商 Mahindra 也吸收其要点打造出自身品牌的越野车型 Thar，更低廉的价格和不失粗犷气质的外型都让其受到全球车迷的高度注目，而今回发布的全新 Thar Adventure Series 同样不例外。

全车搭载一只 2.5 升涡轮柴油 4 缸引擎，能够提供 105 匹马力和 182 lb-ft 扭矩的表现，同时拥有 5 速手排和 4 轮驱动系统等配置。外装部分附有包含矩形 LED 灯的全新前保杆，凸起的横杆更为格栅起到保护作用，副驾驶座侧挡泥板位置的通气管、可拆除式车顶蓬等设计和多轮辐铝合金轮圈及 Hankook Dynapro 全地形胎亦为亮点之一。

此车目前售价约为 $20,499 美元，共有 Rocky Beige、Red Rage 和 DSAT Silver 等 3 色供选购，有兴趣的读者不妨多加留意，另外亦可查看 HYPEBEAST 精选日内瓦车展 2019 5 大焦点新车。

‘陆’ 積架是在印度制造的吗

積架是现属印度塔塔集团旗下产品，但是生产制造还是在英国。2008年3月，福特汽车公司宣布已签署向印度塔塔汽车出售積架和路虎业务的最终协议。

(6)印度是如何制造汽车的扩展阅读：

2008年3月26日，美国福特汽车公司与印度塔塔汽车公司联合宣布，双方已签署协议，塔塔汽车以23亿美元现金，收购福特汽车旗下積架路虎两大品牌业务，此次收购内容包含積架路虎两大品牌，组装工厂及所有车型的知识产权。

交易顺利实现，塔塔汽车将为收购積架和路虎业务支付大约23亿美元，之后福特汽车将会向積架路虎的养老金计划注资6亿美元。

“積架和路虎是两个出色的品牌，”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示。“我们相信在塔塔汽车的领导下，这两个品牌将会继续将现有的优秀产品、商业计划和精英团队发扬光大。

‘柒’ 印度汽车，载不动印度野心！印度造车为何不是很行

我认为，一方面印度的许多基础设施和工业化进步难以进行汽车的基础产业制造，另一方面印度在外来车企的引进和落户上有着相关的分歧。导致印度的自主造车一直存在差距和难题。

在许多普通人的眼里，虽然印度的现代化水平以及经济民生等一直都不为人看好，但在工业科技的发展上，印度政府也一直想要拿进获得世界瞩目的成就，随着新能源汽车在全球世界范围内都有了一定程度的改进和发展，印度也渴望通过各种各样的方式来创造属于印度的自主品牌汽车产业。

印度的基础设施和工业化难以进行汽车的产业制造。

实在现有的情况下，印度的三轮车以及两轮电动车依旧是占有比例最高的相关车型，这很大程度上是由于印度的当地基础建设以及公路制造等过于狭窄，阻碍了印度汽车行业的发展和购买。虽然在近年来这种情况已有了非常大的改变，印度国内的许多家庭也有了足够的收入，可以进行车辆购买，但是印度的相关基础设施和工业化依旧需要很长的时间才能够见到效果。

‘捌’ 印度汽车工业历史

印度自20世纪40年代就开始制造汽车。在亚洲汽车历史上，是在日本之后的第二个制造汽车的国家。印度政府在80年代与日本铃木合资，成立了马鲁奇汽车公司，1983年开始制造马鲁奇800小型车。以后马鲁奇汽车一直保持很高的市场份额。望采纳，谢谢

‘玖’ 长城汽车：印度，我来了

“进军印度市场！”

2月5日，第十五届印度德里国际车展上，长城汽车正式官宣。

这是长城汽车第一次参加印度车展，但其与印度的缘分却早已开启。

两星期前，长城汽车花了近3亿美元接了通用汽车的盘，收购其印度塔里冈工厂，第二家海外工厂正式落地印度。

早在2016年，长城汽车就已在印度班加罗尔建立研发中心。

“未来长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链。”?车展上，印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示。

这是一场“蓄谋”已久的棋局。

如今，开始落子。

南下印度

“走出去，不能总在家门口考第一。”

2021年，长城汽车将携旗下两个品牌：哈弗及长城EV，进军印度。

印度，是一个神奇的国度，也是让众车企趋之若鹜的“新大陆”。

扉旅汽车查阅数据显示，2018年，印度汽车市场共销售新车439.9万辆，超过德国成为仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。

麦肯锡等多家研究机构的报告甚至认为，印度汽车市场将会在2022年达到年销量600万辆，超过日本成为世界第三大汽车市场。

虽然排位靠前，但是印度2019年的千人保有量仅22辆，为美国（837辆）的2.6%、中国（173辆）的12.7%，人口红利相当诱人。

如今的印度车市，像极了20年前刚刚起步时期的中国车市。那个时候的中国市场，谁先进入，谁就会赚得盆满钵满。

虽然看起来局面并不很是明朗，但险境之下，亦是机会。

有业内人士指出，“目前存在竞争空白，一些老牌车企可能需要几年才能向印度市场投放新产品，而在低成本和中低端车型方面‘战斗’经验丰富的中国车企进军印度，具备有利条件。”

2015年开始进军印度汽车市场的上汽，在印度生产基地2019年投产后，3个月收到3.1万辆订单，卖到脱销。

MG品牌旗下的第一款SUV——MGHector，在2019年6月底正式交付后，半年时间卖了15930辆。单凭这一款车型半年的销量，MG在印度2019年累计销量就排在了第12位。

2019年，印度汽车市场与中国汽车市场一样，遭遇了下滑。但是不同的是，SUV却逆势增长5%。

有预测称，未来几年，印度轿车与SUV的比例将与现在的中国市场相当。

这对于多年聚焦SUV的长城汽车而言，正是机会。

与此同时，印度政府近年来还大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等战略，吸引了全世界的目光，而长城汽车当下也在大力发展新能源汽车，恰好符合印度的发展战略，两者可谓一拍即合。

但海外求生，从来不易。长城闯关，刚刚开始。

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