印度的龙头企业有哪些

‘壹’ 印度因达尔制药公司怎么样

印度因达尔只要公司在印度是一个很不错的公司在他们国家主要以这个公司为依托

‘贰’ 从塔塔集团，可以看出印度和中国的差距有多大

从塔塔集团可以看出，目前印度整体的情况就像几十年前的中国一样，农业发展为主，工业化进展相对而言比较缓慢从高新领域上来看印度软件产业比较发达，it人才比比皆是。

我国上榜世界500强的企业数是印度的18倍

而且積架路虎也没能够提高塔塔汽车的品牌形象，至少在中国積架路虎已经从中国豪车版的榜单第4位下滑至几乎垫底，尽管塔塔汽车是印度第一大汽车公司，但是除了積架路虎之外，却没有一个拿得出手的汽车品牌，在最新的世界500强榜当中，印度只有7家企业上榜，而且基本集中在石油行业，而我国的上榜企业则高达129家是印度的18倍，不仅有石油化工产业，其中还包括家电制造等传统行业，电子商务，智能手机等新兴产业。

在500强的名单中，塔塔汽车排名232位，设想一下，如果没有積架路虎作为支撑，那么它的位置又会排在哪里呢？汽车的制造商在开发新技术上必然要提供大量的资金来投入，但塔塔并没有足够的资金来进行研发在塔塔集团里，積架路虎是他汽车业务上的明珠。但是積架路虎目前面临着运行臃肿工厂，产能过剩，车型阵容重叠等，真真是危机四伏。
所以我们可以看出印度目前的现况就像是以前的中国工业化的进展比较缓慢，高新领域上虽然印度的软件产业较为发达，但是相对比起我国的华为来说又整个完败了，所以，中国和印度的差距有多大，你懂了吗？

‘叁’ 印度的国民经济的增长主要是依靠什么

提起印度，可能许多人都会想到歌舞，咖喱和神油。印度作为一个南亚地区的大国，其经济体两还是不小的。之所以印度的国民经济能够快速增长，原因其实非常简单，首先就是新德里地区的电子科技非常发达，而且这些企业都是印度的龙头奇特。其次就是印度的旅游业还是非常发达的，所以带动着印度的服务行业也开始快速发展。最后就是印度的制药业和石油加工行业这几年的发展势头也是不小的。这三者基本上是印度经济发展最主要的依靠和依赖了。

最后就是印度的制药行业和石油加工行业，近几年发展势头也是非常厉害的。从《我不是药神》这部片子中我们可以看出印度的制药业的力量。而且实际上印度的制药业也的确非常发达，许多生产药品的大厂都选择印度作为代工厂。其次还有印度的石油加工业，印度的石油加工业也非常发达，毕竟印度紧挨着印度洋，有大量对海底石油进行开采的技术和需求。

‘肆’ 印度有哪些着名的软件企业

印度“硅谷”双雄

作为印度的“硅谷”,班加罗尔是制造亿万富翁的地方。他们当中的佼佼者是55岁的阿齐姆·普雷姆吉和54岁的穆尔蒂,他们各自的软件公司已经是印度第三和第四大公司。在世界眼里,他们是印度的“数字英雄”,是印度新经济秩序的象征。

普雷姆吉是家族企业的接班人,他本可以留在美国发展,但他父亲1966年突然去世,他只能放弃学业回到印度孟买接管西印度蔬菜产品有限公司。普雷姆吉是一个经营奇才。在他的管理下,原来的蔬菜公司开始多样化———生产浴皂液体燃料、照明器材、婴儿爽身粉,并投资金融业。在发展的过程中,普雷姆吉又审时度势转向了电脑业。1977年,在一次投资和知识产权纠纷中,美国国际商用机器公司被赶出了印度。这给了普雷姆吉一个极好的发展机会,他的“维普罗”电脑迅速成为当地主要的电脑品牌。

普雷姆吉对人才独具慧眼,对质量精益求精,生活作风简朴。让人意料不到的是,他从不用移动电话,在他眼里,那不过是多余的装饰。

而据今年2月的印度《商业旗帜报》报道,在今年年初的一段时间,维普罗公司股票行情大涨,拥有该公司75%股权的普雷姆吉,现在拥有净值15320亿卢比,折合352亿美元,成为世界第三大富翁。

在印度软件业,堪与普雷姆吉比肩的是信息系统公司的创始人穆尔蒂。穆尔蒂出生于中产阶级下层家庭,共有兄弟姐妹7人。他小时候沉湎于幻想,直到在法国巴黎戴高乐机场工作了3年后才突然有所醒悟,要树立当企业家的志向。

在软件领域找到发展机会后,穆尔蒂和6位同事在1981年建立了信息系统公司。他们对企业经营活动采取高标准,成为其它印度公司学习的楷模。和维普罗公司一样,今天的信息系统公司已经是印度软件业的龙头企业。它专门为通信、银行和保险、零售商业和制造业设计软件。随着印度高科技的蓬勃发展,前景不可估量。

‘伍’ 印度每年贸易逆差，为什么还这么有钱满世界买买买

贸易逆差让印度很烦躁

据印度商务部7月13日晚间公布的数据显示，印度6月进口较去年同期增长21.3%，至443亿美元，出口增长17.6%，至277亿美元，贸易逆差同比增长28%，达到166亿美元，创5年来最高。

印度作为一个新兴经济体，在2017年印度 GDP总量为26074.09亿美元，实际GDP同比增长6.5%，已经超越法国，是世界第六大经济体，它还是有一点钱可以挥霍的。

所以印度直接购买武器不仅可以节省研发费用，还可以吸收多国经验，为自家军工发展积攒经验，也为以后摆脱他国武器自力更生做准备。

‘陆’ 印度信息产业最集中的地区是

班加罗尔,
班加罗尔,位于印度南部,在坎纳达语中,是“煮豆村”的意思。它现有人口约330万,是印度第五大城市。这里环境优美,有“花园城市”之称。比“花园城市”称号更有名的,就是这里享誉世界的印度“硅谷”。去过那里的人称,如果你晚上来到最繁华的大街,你会以为是身在美国。

班加罗尔腾飞的历史并不长。1991年,印度政府在这里设立了该国历史上第一个软件科技园,这块宁静的土地才喧闹继而声名大震起来。班加罗尔在印度享有许多个“第一”:它是印度第一个为各种信息服务公司建立了工业区的城市;它的科技园是印度第一个也是到现在为止唯一一个配有传送数据的卫星通信系统的区域;它还是亚洲开发银行在印度实施“城市综合开发”计划的第一个城市。

按印度政府颁布的法令,班加罗尔技术园为一自治机构,直属印度电子部。为吸引外来投资,印度政府对科技园实行了一系列优惠政策,包括:免除全部进口关税;允许外商独资经营;10年内免征所得税,等等。此外,科技园的硬件也堪称一流。庞大的地面卫星站,可以随时同世界任何角落进行畅通无阻的交流;完善的基础设施,提供诸如复印、文传、培训及保安等服务,使入园公司放心投资。尤其令投资者注目的是,这里集中了印度科学研究所、班加罗尔大学、农业科学大学、拉曼研究所国家宇航研究实验室、国家动力研究所等印度一流的科研机构和高等院校,是发展高科技的强大后盾。

优惠的政策、完善的服务和诱人的发展前景,使印度国内外许多公司纷至沓来。据统计,仅在1997年,外国在班加罗尔科技园计算机方面的投资就达到15亿法郎。

对于班加罗尔的前景,许多印度人信心十足。印度信息系统公司的工程师巴韦什·帕雷克就表示,“我们是世界上最优秀的计算机专家,班加罗尔就是亚洲的‘硅谷’”。

软件业傲视全球

班加罗尔无疑是印度软件业快速发展的一个缩影。资料统计显示,印度生产的计算机软件产品已远销世界7个国家,其中28个国家完全依靠印度的计算机软件和服务支撑。美国是印度软件产品的最大市场,其次是日本。欧盟、东南亚等国也是印度软件产品的主要买主。

麦肯锡公司最近的一项调查表明,到2008年,印度软件业的产值将达到870亿美元左右,其中出口占500亿美元。有关方面援引全国软件和服务公司联合会执行主任德旺·梅赫塔的话说,软件专家的人数以每年超过50%的比率递增。据统计,自1996年以来,仅在千年虫问题上印度公司通过为其他国家提供服务就挣到了30多亿美元。

另据统计,今年印度软件产品的出口总额预计将达到57亿美元,占印度国内生产总值增长部分的1/4,为此印度今年经济将增长7%。据最近的一项研究报告估计,8年后,印度的信息技术产品的年出口总额可以达到500亿美元,占印度出口总额的33%。这将可以创造220万个就业机会,并把印度的经济增长率提高到两位数。印度信息产业部部长马哈詹曾表示,以现在的发展速度,仅需要10年时间,印度信息技术产业就能从目前的50亿美元扩大到1000亿美元。

印度“硅谷”双雄

作为印度的“硅谷”,班加罗尔是制造亿万富翁的地方。他们当中的佼佼者是55岁的阿齐姆·普雷姆吉和54岁的穆尔蒂,他们各自的软件公司已经是印度第三和第四大公司。在世界眼里,他们是印度的“数字英雄”,是印度新经济秩序的象征。

普雷姆吉是家族企业的接班人,他本可以留在美国发展,但他父亲1966年突然去世,他只能放弃学业回到印度孟买接管西印度蔬菜产品有限公司。普雷姆吉是一个经营奇才。在他的管理下,原来的蔬菜公司开始多样化———生产浴皂液体燃料、照明器材、婴儿爽身粉,并投资金融业。在发展的过程中,普雷姆吉又审时度势转向了电脑业。1977年,在一次投资和知识产权纠纷中,美国国际商用机器公司被赶出了印度。这给了普雷姆吉一个极好的发展机会,他的“维普罗”电脑迅速成为当地主要的电脑品牌。

普雷姆吉对人才独具慧眼,对质量精益求精,生活作风简朴。让人意料不到的是,他从不用移动电话,在他眼里,那不过是多余的装饰。

而据今年2月的印度《商业旗帜报》报道,在今年年初的一段时间,维普罗公司股票行情大涨,拥有该公司75%股权的普雷姆吉,现在拥有净值15320亿卢比,折合352亿美元,成为世界第三大富翁。

在印度软件业,堪与普雷姆吉比肩的是信息系统公司的创始人穆尔蒂。穆尔蒂出生于中产阶级下层家庭,共有兄弟姐妹7人。他小时候沉湎于幻想,直到在法国巴黎戴高乐机场工作了3年后才突然有所醒悟,要树立当企业家的志向。

在软件领域找到发展机会后,穆尔蒂和6位同事在1981年建立了信息系统公司。他们对企业经营活动采取高标准,成为其它印度公司学习的楷模。和维普罗公司一样,今天的信息系统公司已经是印度软件业的龙头企业。它专门为通信、银行和保险、零售商业和制造业设计软件。随着印度高科技的蓬勃发展,前景不可估量。

‘柒’ 台积电和台联电将赴印度考察，台积电对我国重要吗

台积电作为芯片生产企业，曾经与华为公司进行深入合作。两者结束合作后，华为选择采取4g网络芯片。从该角度而言，台积电确实可以为中国科技公司带来高质量的芯片，重要性可见一斑。

随着多个国家大力建设科技产业，不仅需要投入大量的资金，还需要不断的使优秀企业来此处建立工厂，其中包括印度。根据印度官方媒体透露的具体投资金额，300亿美元的投资金只为建立更加完善的科技产业。与此同时，印度官方开始引进大型企业，并为其提供良好的建厂地点。同时，台积电和台联电采取了一项决定，那就是前往印度实地考察。

总的来说，进入21世纪后，世界看到了中国的不断崛起和迅速成长，尤其是多家科技公司逐渐打破国外企业的技术垄断。与此同时，我国多个城市大力引进人才，并制定有利于集成电路和半导体发展的有力措施，缩短中国芯片生产技术与国际芯片生产技术之间的差距。

‘捌’ 班加罗尔为什么被称为是“印度的硅谷”

作为印度的“硅谷”，班加罗尔是制造亿万富翁的地方。他们当中的佼佼者是55岁的阿齐姆·普雷姆吉和54岁的穆尔蒂，他们各自的软件公司已经是印度第三和第四大公司。在世界眼里，他们是印度的“数字英雄”，是印度新经济秩序的象征。
普雷姆吉是家族企业的接班人，他本可以留在美国发展，但他父亲1966年突然去世，他只能放弃学业回到印度孟买接管西印度蔬菜产品有限公司。普雷姆吉是一个经营奇才。在他的管理下，原来的蔬菜公司开始多样化———生产浴皂液体燃料、照明器材、婴儿爽身粉，并投资金融业。在发展的过程中，普雷姆吉又审时度势转向了电脑业。1977年，在一次投资和知识产权纠纷中，美国国际商用机器公司被赶出了印度。这给了普雷姆吉一个极好的发展机会，他的“维普罗”电脑迅速成为当地主要的电脑品牌。
普雷姆吉对人才独具慧眼，对质量精益求精，生活作风简朴。让人意料不到的是，他从不用移动电话，在他眼里,那不过是多余的装饰。
而据今年2月的印度《商业旗帜报》报道，在今年年初的一段时间，维普罗公司股票行情大涨，拥有该公司75%股权的普雷姆吉，现在拥有净值15320亿卢比，折合352亿美元，成为世界第三大富翁。
穆尔蒂
在印度软件业，堪与普雷姆吉比肩的是信息系统公司的创始人穆尔蒂。穆尔蒂出生于中产阶级下层家庭，共有兄弟姐妹7人。他小时候沉湎于幻想，直到在法国巴黎戴高乐机场工作了3年后才突然有所醒悟，要树立当企业家的志向。
在软件领域找到发展机会后，穆尔蒂和6位同事在1981年建立了信息系统公司。他们对企业经营活动采取高标准，成为其它印度公司学习的楷模。和维普罗公司一样，今天的信息系统公司已经是印度软件业的龙头企业。它专门为通信、银行和保险、零售商业和制造业设计软件。随着印度高科技的蓬勃发展，前景不可估量。

‘玖’ 印度斯坦航空有限公司的历史

飞行棺材及寡妇制造者
1992-2004年间, HAL：
组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁
组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.
组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.
大修幻影-2000四架,全部坠毁.
组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.
大修米格-29三架,全部坠毁.
在过去数年中，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造，大修或者升级的...
29架坠机中，2004－05年坠毁13架，06年，07年每年坠毁8架。
印度斯坦航空公司虽然是印度最大的国防承包商、印度国防工业的龙头企业，但作为“整体萎靡”的印度国防工业的一个缩影，该公司的生产管理水平委实令人不能恭维。
2002年，该公司曾在米格-21战机改进项目中多次出现严重技术失误，经过该公司改造升级的米格-21战机在很短的一段时间内，就连续发生了多起坠机事故。
2008年年初，在“美洲虎”攻击机的升级改造项目中，为了及时完成合同，该公司竟然偷偷地在战机上安装了“非标准部件”，印空军最终不得不将7架该公司改造过的“美洲虎”攻击机退回去重新返工。
同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。
2012年3月9日，一架幻影-2000战机在拉贾斯坦邦斋普尔东南约60公里处坠毁。这是印度空军继12年2月24日发生坠机事故后的第二次坠机，也是2012年印度空军坠毁的第二架幻影-2000战机。印度战机频繁发生坠毁事故，使印度成为世界上空军战机坠毁率最高的国家。
四年坠毁三十三架
2012年3月19日，印度议会接到报告称，2008年以来，印度空军在各种事故中损失了33架固定翼战机（1架“美洲虎”、2架幻影-2000、3架苏-30MKI、27架“米格”系列战机）和10架直升机，这些事故导致26名军人和6名平民丧生。
关于坠机事故原因，印度国防部长安东尼说：“绝大多数事故都是人为失误和技术故障导致的。”安东尼否认了飞行员的经验不足是飞行事故频发的原因之一，但是他说：“提高飞行员的技能是持续不断的过程，印度政府在这个方面已经采取了若干措施。”具体措施包括：增加使用飞行模拟器、对重点任务进行针对性训练，以及实施机组人员管理和行动风险管理机制。
事实上，印度空军飞行事故多在世界上是出了名的。1996年至2001年，印度空军发生89起坠机事故，其中56架米格-21、11架米格-23、12架米格-27、7架“美洲虎”，3架米格-29。以印度空军的规模来说，这样的失事比例相当惊人。更令人难以置信的是，仅2003年，印度空军就损失52架飞机，平均每周一架。2004年初，印度空军4架英制“美洲虎”战斗机接连坠毁，3名飞行员丧生。