印度军舰进口多少钱

⑴ 一艘退役的军舰需要多少钱 比较差的 懂得的说一下哈 要不要上千万

要看什么船，船况如何，你买过去干嘛了。
如果是报废的船买回去拆掉卖废铁，有的公司往往1美元就能买到一条旧军舰，但是拆船的成本往往抵不过废旧钢铁的利润，甚至造成环境污染问题，就像法国的克列蒙梭号航母，海上漂了N年没人敢拆，给印度说试试，拆到一半再也不敢拆下去了，因为污染太大。
如果是当旅游景点和公园的话可能比较贵，还真需要上千万美元。上世纪60年代，美国企业号航母退役，老兵们想保留这条航母，国防部说行，但是要在规定期限内筹集两千万美元的费用，结果到期差了几百万，航母被拆成废铁了。60年代的两千万美元估计比现在值钱10被左右吧……

⑵ 印度的LAC战机造价大概是多少钱

造价大约是1000-2000万美金，看具体配置，进口的东西很多。所以非常贵。中国比LCA性能稍差的L-15教练机售价1000万美金。瑞典的鹰狮售价才3000万美金，LCA售价是3100万美金。目前的LCA没有升级，造价大约在2000万美金左右，不会超过这个数字。

⑶ 近年来印度共花了多少钱购买武器

根据着名的智库瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的最新报告，从2007年至2011年，印度是世界上进口武器最多的国家，总额高达126亿美元，占到了世界同阶段武器进口总额的约10%。

⑷ 印度从俄罗斯购买的二手航母“维克拉玛蒂亚”号，被坑了吗

印度从俄罗斯收购的二手航母“维克拉玛蒂亚”号肯定是被坑了呀，因为这个航母已经是属于俄罗斯的退役航母，现在印度买过去，光是维修费用就高达3亿美元，而且还不算这个航母的保养和维护。

我们再来说说这个航母“维克拉玛蒂亚”的前身是俄罗斯的“戈尔什科夫海军上将号”，它算基辅级航空母舰的四号舰，排水量高达4.5万吨，最早服役的时间是1987年12月。但是由于锅炉爆炸所以就停止了在俄罗斯的服役计划，本来也是想要按照原计划修复继续服役，可是当时的苏联解体初期的俄罗斯自己都穷的开不了锅，所以就打算在上个世纪90年代的时候挂出销售的牌子，不再继续修复和服役。

⑸ 印度从俄罗斯买了3艘航母，我们为什么也不多买

印度只在俄罗斯买了一艘航母，就是戈尔什克夫号，更瓦良格是一个级别的，到现在还在改造，不知道被坑了多少钱，工程还遥遥无期，瓦良格都服役了他也不一定下水，最主要是现在俄罗斯的造船工业实在说不准，十几年没造过过万吨的军用水面舰，突然来个实在有些麻烦，库兹涅佐夫就是个先例，每次出来转一圈就要回屋返修半年。据说该舰将会使用米格29的某个比F15最新型号隐形鹰还贵的玩意，中型机，出了名的短腿，还是实验机型（米高扬15年沉寂突然推出米格29舰载版和米格35,。。。） 载机数差不多但其战斗力肯定不如我们的瓦良格（如果真的有传说中的歼15，应该有苏27SKM/苏30MKK的战斗力，但是航母的问题半油半载，战斗力如何就不知道了，反正肯定比米格29强，先天优势）
一艘维拉号，就是姊妹舰是人类历史上第一艘被潜艇击沉的航母在香港回归前退役了
目前现役有“维拉特”号小型航母（Viraat）R22
原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 没几年奔头
自己还在造蓝天卫士，2万吨的货。人美国船坞攻击舰都3.75万吨，更不要说那些直通甲板两栖攻击键，再出来没什么用，运气好个位数的F35，打海战就跟挠痒似的。

还有买航母的问题。一个是没货一个是没市场。现在还再造航母的只有美国和英国。英国打肿脸充胖子没钱没技术还要造航母，造到一半就不知下文了，连个壳子都没造好卖给谁去，再说那英国人的什么思想怎么可能把比自用还先进的装备卖，就连那狗屁的45型驱逐舰看他卖不卖。美国那航母个壳子就60万，就是国会同意能接盘的国家大概也就印度一个（200亿每年的军费）人印度死活都不会买，除非西孟加拉宣布改旗易织拥护毛派，跟着X国大哥走。
就是我们拿出100亿美元，压根就没卖中型重型航母的，直升机航母我们自己造像要多少有多少

⑹ 印度花费了多少钱建造航母

29亿美元，这比当时的要价15亿美元翻了将近一倍！而交付时间却一再推迟！在与俄罗斯打了十多年太极拳之后，印度自行制造航母的工程正式上马。

早在1989年，印度就打算在国内自行建造两艘航母，并与法国舰艇建造局签订了设计合同。但因自身科技水平有限，最终不了了之。

20年来，印度的造船能力有了很大的提高。尽管印度国产航母设计方案一变再变，但科钦造船厂已经具备了建造5万吨级大舰的能力。

2004年11月底，印度政府宣布拨款300亿卢比，开始自主建造一艘标准排水量为3.75万吨的航母。这艘航母与国产核潜艇一起，被看做是印度海军未来发展的核心项目。

航母原计划于2005年铺设龙骨，2010年到2012年正式服役。但印度国产航母也遇到了工期拖延的问题，直到上个月才铺设龙骨，所以下水和服役的时间也相应推迟。但无论如何，印度国产航母建造计划经历20年波折后终于尘埃落定。

航母是一项复杂的作战平台。受技术水平、地缘环境等因素的限制，印度航母还未出世就面临着诸多先天性不足：比如主力舰载机严重依赖进口、缺乏配套护卫舰艇以及与其军事战略需求不相吻合等等。印度自制航母的综合作战能力还有待检验。

而人们更关心的问题是，印度航母将充当什么样的角色？印度扼守着印度洋要冲，加强海军力量无疑将提升其整体军事实力。我们希望，各种军事手段的目的都是维护和平、远离战争。

装备资料

“维克兰特”号航母设计排水量4万吨，舰长260米，宽60米，高度相当于14层建筑，最高航速28节。最多可搭载30架舰载机，配备的机型包括印度国产的LCA战斗机、俄制米格-29K战斗机和卡-31预警直升机。其中米格-29K战斗机性能先进，最远可以打击1600公里左右的目标；其打击范围超过英国海军的“海鹞”舰载机，仅次于美国和法国的海军舰载机。这艘航母的造价为326亿卢比，约合6.6亿美元。

⑺ 为什么军舰造价贵，为什么军舰造价贵知识

首先，按军舰种类分
按军舰种类分，潜艇的建造成本最高，一般都在几亿美元一艘到十几亿美元一艘；水面舰艇次之，一般在几百万到几亿美元之间，超过十几亿美元的较少。而在潜艇中，又数核潜艇的花销最大。核潜艇分为攻击核潜艇和战略核潜艇，一般攻击核潜艇的造价是战略核潜艇的65%~75%。例如，美国弗吉尼亚级攻击核潜艇造价约22亿美元，俄亥俄级战略核潜艇造价高达28亿美元，俄罗斯最新型的北风级战略核潜艇，造价也到达27.4亿美元。
其次，按军舰用途分
按军舰用途分，战斗舰艇要比和辅助舰艇的成本高。战斗舰艇由于作战需要，通常需要加装更多的武器，成本自然会大幅提升。像阿利·伯克级驱逐舰，是美国海军唯一一型携带宙斯盾系统的主力驱逐舰，在役数量62艘，美国在它上面的投入自然要多，其单舰成本达到14.63亿美元。与之同类型的日本金刚级驱逐舰也是如此，其单舰建造成本达到13.75亿美元。
第三，按军舰排水量分
按军舰排水量分，排水量越大，成本越高，这叫“大肚能容”。美国海军的现役航母动辄数万吨，其造价相当于几十艘排水量几百吨的导弹艇的价格。
此外，设计的繁与简、建造工期的长与短、建造数量的多与寡，对军舰的成本也有一定影响。一般情况下，设计越复杂，成本越高；工期越长，成本越高；建造数量越少，成本越高。典型的例子当属印度从俄罗斯购买的二手航母“维克拉玛蒂亚”号。该舰原为俄罗斯海军基辅级航母末舰“戈尔什科夫”海军上将号，1999年1月，印度就购买协议与俄罗斯开始交涉。5年后的2004年，俄罗斯同意卖给印度并展开改造工程，此后一直过了近10年，该舰才正式交付给印度海军，目前还处于海试阶段。
在长达15年的繁琐的马拉松改造中，“维克拉玛蒂亚”号先后改装了锅炉，加宽了飞行甲板，去除了多种舰面武器，费用也从最先的9.8亿美元初始报价年年加码。到正式交付时，印度已经为此付出了13.5亿美元。由于世界仅此一艘，印度自然不能讨价还加，只得忍痛接受。当然，上述只是一般规律。
军舰家族无奇不有，当然总有些例外。比如，美国最新型的朱姆沃尔特级舰，号称“海上武器库”。由于该舰技术含量高，采用了许多全新研发的尖端科技成果，虽然吨位仅相当于驱逐舰，但战斗力却丝毫不逊于航母。
一艘军舰的成本构成是什么？要回答这个问题，首先要了解军舰的构造。我们知道，无论哪类军舰，其构造无外乎包括舰体、动力系统、导航系统、武器系统、指挥控制系统以及辅助设备等几部分。了解了军舰的大体构造，再来理解军舰成本的组成就不难了。
组成之一：舰体材料
目前，世界上大多数军舰的舰体采用耐腐蚀钢板，因为钢材长期处于海洋环境中，会因海水和氧气而形成腐蚀效应，这种钢板经过炼钢厂特制加工的，程序复杂，因而价格也比较高。但钢结构的舰体也有弱点，笨重，阻力大，耐腐蚀能力弱。目前，包括美国海军在内的世界海军强国正在研究舰船建造所用的新型材料，像铝、钛以及复合材料，都是未来极有可能的舰体材料。而全铝舰船已经既成事实，美国海军第二艘濒海战斗舰“独立”号以及新的联合高速船都是全铝质舰船。
组成之二：硬设备
所谓“硬设备”，就是有形设备，包括舰载武器、导航系统、雷达系统、辅助设备等，这些是军舰成本构成的核心。造军舰是为了维护国家利益，武备装备必不可少，军舰无论大小，都遵从这一原则。比较典型的武器装备包括导弹发射装置、舰炮、近程防御系统、鱼雷、舰载机等。这里以美军伯克级驱逐舰为例。该舰安装了首尾两组导弹发射装置，为64单元，能发射“标准”舰空导弹、激光半主动导弹、“战斧”巡航导弹、“阿斯洛克”反潜导弹等；舰艏装有1座MK45型舰炮，能发射增程制导炮弹；装有2座MK15型六管“密集阵”；安装了2座三联装MK32型鱼雷发射管；搭载“海鹰”直升机；装有4部不同功能的雷达。如此全副武装，成本自然就高了。
组成之三：软设备
所谓“软设备”，就是表面看就几台电脑，实际上其战斗力是无形的，但不可或缺。这部分往往是各种先进技术的集成，其造价也不菲，在军舰成本中占比也较高，如指挥控制系统等。仍以伯克级驱逐舰为例。该舰的指挥中枢是1套“宙斯盾”系统，它能与美军各种数据终端进行数据互联、共享和互操作，具有反应速度快、抗干扰性能好、作战火力猛、编队防空能力强、系统可靠性高等优点。除此之外，军舰的设计研发费用、施工费用、试验试航费用、维护保养费用等人工费用，也是军舰成本构成的一个重要方面。
为什么军舰的成本总是随着时间的退役逐步增加呢？我们还得从它的成本组成着手分析。首先，新舰体材料的应用，自然抬高了军舰的价格，这好比“黄金甲”总是贵于“铁甲”，是同样道理。据悉，朱姆沃尔特级驱逐舰采用了复合材料舰体，重量轻，稳定性高，相比同类舰艇，该级舰航速快、燃油效率高、耐用、不易爆裂或腐蚀，寿命周期费用会大量减少。拥有如此多优点，美国海军当然不会错过，这自然推高了成本。其次，新技术新装备的加装，进一步推高了成本。在军舰进入全电力推进时代后，各种高耗能武器如电磁轨道炮、激光炮等接连被应用，而这些装备都不是省钱的主儿。第三，人工成本增加，也一定程度上增加了军舰的成本。据美国《防务新闻》报道，由于通货膨胀和人工工资的增加，造舰成本正在逐步增长。

⑻ 历史上战舰的造价

“维拉特”号小型航母（Viraat）R22
原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据报道，该航母将在孟买的海军船坞进行为期两年的整修。整 修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量 及航母的载重量。

据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞 机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。

1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以 填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。

维克兰特”号小型航母
原英国“尊严”级航母，1943年开工，中途停工十年之久，直至1957年印度购入方继续建造，1961年服 役。是亚洲的第一艘航空母舰。1979、1983年两度改造后，1987-88年再度改装，加装了滑翘式甲板。
满 载排水量1.98万吨。参加过1971年的印巴战争。可搭载6架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机、9架 “西风”式反潜直升机、“海王”式反潜/反舰式直升机。已于1997年1月退役。

“维拉特”号小型航母（Viraat）R22
原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据ǖ溃 煤侥附 诿下虻暮＞ 虢 形 诹侥甑恼 蕖U?修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量 及航母的载重量。

据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞 机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。

1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以 填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。

⑼ 印度是穷国吗

钱不是问题啊，随便一个国家不管人民死活玩命压榨都有钱的。。。。。而且印度穷也是相对。GDP高达中国的5分之1.这些钱不搞基建不搞科研的话还是很多的哦。。。再来对于印度这个炮弹击中炮口的奇葩国家来说。基建垃圾，工业像一坨屎。而且有觉得自己好厉害想在世界面前装逼，让各国大佬高看一眼。捅娄子了要打架咋办？不买不行啊！这个就像大米涨价了穷人也要买，是刚需啊刚需啊。人穷不能不吃饭。国穷不能没军队啊？印度要是不买的话连巴基斯坦都打不过哦

印度给人的印象就是，买武器总是大手笔，动辄几十亿美元购买飞机军舰；与此同时，好像印度又很穷、很落后。于是有人会问，印度到底穷不穷？

首先要说，印度在军购上确实大手大脚，但是并不意味着印度的军费开支很多。根据2016年英国《简氏防务周刊》的统计，印度的军费开支为484亿美元，低于美国、中国、英国、俄罗斯和沙特，只相当于美国的7.8%，中国的四分之一。那么为何印度给人留下穷兵黩武的印象呢？因为印度自己的军工产业非常落后（相对于其他大国而言），军事装备的自主供应能力非常弱小，为了赶上周边国家，特别是中国的发展速度，只能依靠大量进口西方和俄罗斯的武器。

即使如此，印度也不是世界最大的武器进口国。在冷战结束后的很多年里，中国的武器进口金额一直高于印度，只是近几年，随着我国武器研发水平的迅速提高、新型装备井喷式装备部队，世界最大武器进口国的帽子才被印度抢走。那么，为什么大家总觉得印度进口武器力度更大呢？原因是，我国进口武器集中于若干尖端装备，其他武器都能自产。而印度进口武器的范围非常广泛，小到子弹、轻兵器，中到坦克、装甲车，大到战斗机、预警机、运输机，乃至航母和核潜艇，都需要进口。这就给了印度大量出镜机会，让读者觉得印度疯狂军购，显得非常有钱。

那么回到最初的问题，印度到底有没有钱呢？首先，从上文可以知道，从军费上看，印度其实并不算很有钱。其次，从经济实力看，印度2016年的GDP为2.26万亿美元（世界银行数据），而中国是11万亿美元，印度是中国的五分之一。由于中印人口规模相当，因此印度人均GDP也是中国的五分之一，大概是1709美元。而2016年中国人均GDP最低的省份为甘肃省，也达到了4106美元。换言之，中国最落后省份的人均GDP都是印度的2.4倍。因此，印度没钱，而且很穷。

总之一句话，印度很穷，军费开支也不多。印度成为军购狂人，其实是无奈之举。

印度是大国，大国再穷（人均），总量都是世界前十，实际上印度gdp已经超过英国，排在美中日德之后，gdp总量在这，转化为财政收入的自然也不少，拿出gdp的1%采购军备，还是买得起的。即使没有那么多，可以通过发行国债的方式集资，人口众多，在这个时候优势就体现出来

问题是武器要拿外汇买啊！首先是印度政府税收效率极低，导致税收占gdp的比重也极低，而且印度的外债已达1.2万亿美元，每年利息就要占财政的四分之一，最重要的是印度外储只有3000多亿美元，现在还保持着大几百亿逆差，而且敢在美联储缩表的时候降息，作死！

买武器有钱不代表就有钱了 关键是看这个国家在国防上的需求有多大 不可否认现在印度的角度上来看 他们国防上的需求还是挺大的 西边有巴基斯坦要搞 北边还有尼泊尔要威慑 还有中国这个庞然大物在上面压着 还有印度洋想控制着 虽然GDP远不如中国 但是在国防上的需求其实不比我们少多少 印度建国之初就说了要做一个有声有色的大国 正是这种所谓的大国情怀 让印度有点打肿脸充胖子的感觉 其实我觉得印度现在应该学中国进行韬光养晦 对内大力的深化改革 把人口红利真正的转化为生产力 把制造业发展起来 把一些拖累印度印度经济发展的老问题解决掉 这些才是印度现在要做的 但是现实正好相反 国内一团糟的时候竟然来挑战中国 不知道是为了转嫁国内矛盾还是中国的发展让印度神经失常了 而且美国可能也有在背后的工作

在不少国人眼中印度是一个脏乱差俱全的国家。但在不少专业人士看来，印度是一个大有发展前途的新兴经济体。2019年印度的GDP达到了2.88万亿美元，超过了老牌资本主义强国法国和英国。而据一份2018年发布的资料显示，从2007年至2017年，印度财富总额由3165亿美元增加到了8230亿美元，目前印度有千万富翁20730位，有亿万富翁119位。这些富翁中名气最大的是信实工业公司的“掌门人”穆克什·安巴尼，据最新统计资料显示他的个人资产达到了514亿美元，据称超过了马云先生和马化腾先生的财富总和。

据《2018胡润印度富豪榜》显示，印度的831位顶级富豪拥有的财富数量为4.9万亿人民币，相当于印度GDP的1/4。印度顶级富豪中主营业务在医药行业的占13.7%，主营业务为软件服务业的富豪占7.9%，以快速消费品业为主要业务的富豪占6.4%。除了穆克什·安巴尼外，印度还拥有高塔姆·阿达尼（财富量157亿美元）、欣杜贾兄弟（财富量156亿美元）和帕朗吉·密斯特里（财富量150亿美元）等顶级富豪。

在2020年全球企业500强榜单上，印度有7家企业“金榜题名”。其中穆克什·安巴尼的信实工业公司2019年营收额为862.7亿美元，比马达加斯加共和国的GDP（839亿美元）还多。一同上榜的印度石油公司的营收有692.46亿美元、印度石油天然气公司的营收为571.71亿美元、印度国家银行实现营收510.91亿美元、巴拉特石油公司实现营收404.1亿美元、着名的塔塔 汽车 公司营收有372.42亿美元、从事黄金业务并拥有完整价值链的拉加什出口公司的营收为275.9亿美元。有这么些大公司来支撑印度经济，印度怎么可能算是个穷国呢？

印度是世界着名的仿制药生产和出口国，不久前国内某电影就反映了国内不少患者需要购买印度仿制药来治病。仅2019财年印度仿制药出口额就达到了191亿美元，有报道称全球近50%的疫苗由印度生产。仿制药出口成为印度继软件产品出口外的又一重要发财门道。另外，印度有大量劳动力在海外务工，每年从国外汇回国的侨汇收入数量非常大，例如2019年印度的侨汇收入为795亿美元，同年中国的侨汇收入为674亿美元。侨汇收入增加能够极大地拉动印度GDP的增长。

虽然表面上看起来印度还是比较有钱的，但不可否认印度仍然有数亿真正的穷人，而且现在印度的贫富差距还非常大。例如印度的顶级富豪中有233人居住在孟买，但就在这座所谓“领先上海30年”的城市里却拥有亚洲最大的贫民窟达拉维贫民窟，里面居住着100万贫民。这些贫民的居住空间狭窄简陋、垃圾遍地、缺乏水电供应，甚至连厕所都严重不足。除了孟买，印度还有很多地方的贫富差距也非常严重。据统计印度约有2.7亿人口的生活水平处于贫困线以下，绝对贫困人口有7300万人。因此对于有钱人来说印度是天堂，但对于穷人来说印度只能算是噩梦之地。

看过一篇，不知道真假；就是印度的采购，有玩数字嫌疑，虚晃一枪，最终落实的是采购报道中的十分之一而已。中间过程充斥腐败贪污回扣等等；然后是穷的越穷，富的越富。10几亿人口养活几万人，印度口号喊的响，但是解决贫困问题好像越来越糟糕。

印度按理不穷，但印度财富99%在1%人手上，而99%人手中只有1%财富所以看上去很穷，而1%富人精英地产商企业家权贵，通过口号宣传各种概念洗脑，穷人一天吃2歺饭，现吃一歺那一歺省下来，被政府各种税收收去，买武器，

印度这个国家，不求发展，国内工业体系落后，制造业更上不去。印度当局不是把心思用在国家的发展、改善人民的生活上，而是一门心思与周边国家对抗，最后还是以失败而告终。

印度是个人口众多的国家，国土面积298万平方公里，人口13.68亿，国内年经济GDP总量2.9万亿美元，在世界经济GDP排名第七。人均占有GDP2100美元，是中国人均GDP的五分之一。印度的个人GDP在世界排名130位。还属于贫困线上。而军费开支达到了484亿美元，已达到了中国军费预算的4分之一。

印度国内的财富都集中在少数人手里，发展不平衡，穷的穷、富的富。特别是在农村更穷，人均年收入不到五、六百美元，一家人的温饱问题也难解决，村里甚至连个象样的厕所都没有。小孩有病也看不起医生，只有在家硬扛等死，遍地都是死婴。少年儿童上不起学，至如今印度国内文盲一堆，数不胜数。己经到了民不聊生的地步。

就这印度当局还扩军备战，每年拿出上千亿美元进口武器装备，进口武器不会操作，造成飞机频繁坠毁，战舰失火等事故频发。究其原因是印军人员素质差、文化知识浅薄造成的。因为国人太穷，受不到良好的教育的结果。

印度要想改变国内现状，必须把制造业上去，然后象中国兔费十二年义务教育，使人人上的起学。少年强则国家强。没有人才怎能崛起，怎能有大国地位。这就叫 科技 兴国。

印度是世界上最大的武器进口国，自己产品几乎没有在世界上很少见，印度在购买武器和黄金在世界上富国但在文教生活水平上最贫穷国家，人口和中国差不多但六亿人口没有自己住房。

⑽ 归纳印度主要船厂的分布特点

马扎冈船坞有限公司、加登里奇造船工程公司、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司

据印度船运部数据，印度共有27家造船厂，其中中央企业6家，邦企业2家，私人企业19家。科钦造船厂和印度斯坦造船厂是印度最大的两家造船厂。前者有2个船坞，可建造最大吨位为11万吨的船舶，并已实际建造过2艘9.5万吨位的油轮。2006-07财年该船厂完成船舶吨位18万吨，全年净收入达到76亿卢比（比上年增长84%），净利润为5.8亿卢比（比上年增长3倍）。同时，该船厂每年可培训140名工程师。近些年，凭借自身高速发展，该船厂已经成功打入国际市场。后者共有1个船坞、1个装配码头，可以建造最大8万吨的船舶，2006-07财年完成吨位4.7万吨，造船收入为40亿卢比，其中净利润达到30亿卢比。

随着印度货物贸易迅速增长，印度海运业以每年30%的速度迅速发展，对船舶的需求也在增加。据印度船运部的数据，到2006年12月31日，印度船舶总吨位仅为842万吨。2006-07财年，印度船舶进口金额为10亿美元。进口来源前三名分别是日本（3亿美元）、新加坡（2亿美元）和法国（1.5亿美元）。但2007年，印度造船厂已经承接新船订单合计金额达1500万卢比（约合37.5亿美元）。今后商船订造量将进一步扩大。

近年来，印度政府努力发展船舶业，不仅在研发上投入巨资，还出台许多行业发展政策，包括在东、西海岸各建设一个具有国际规模的造船厂，总投资为50亿美元。印度船舶设计研究中心就是在印度船运部领导下建立的，主要为船舶行业提供船舶设计、船坞管理等方面的服务。目前，印度造船业对GDP的贡献只有0.1%，但预计经过大力发展和政府扶持后，到2020年印度造船业将占GDP的1.1%，约220亿美元。2008年3月，印度航运部提交草案，建议延长2007年到期的造船补贴，开始重新给予造船为期10年的船价30%的补贴。有公司也向政府建议将造船业列为免税补贴行业。

总的来讲，印度船舶业还未成规模，但潜力巨大。印度拥有广阔海岸线，发展船舶业是大势所趋。随着政府的巨额投资，船舶业的发展面临良好机遇。可以预见，印度造船业将在未来继续快速发展，成为全球造船市场上重要的一员。

除马扎冈船坞有限公司外，印度还有两家隶属于军事运输部的大型军用造船厂，即建造国产航母的科钦造船厂和建造国产核潜艇的印度斯坦造船厂。位于加尔各答的加登里奇造船工程公司则是印度首艘出口军舰的生产商。2014年12月，由该厂建造的1300吨的梭鱼 号近海巡逻舰正式交付毛里求斯。印度国内总共有28家造船厂，其中包括8家国有船厂和20家民营船厂。