如何看印度频繁坠机

A. 亚洲大国成喜剧主角，一天内连摔三架飞机，这是怎么回事

那么究竟是为什么，印度的战机坠毁率这么高呢，其一是因为印度战机的保养维修的操作不完善，着名的HAL简直就是，摧花能手，在它的维修下印度战机的质量一日不如一日，再者就是印度的飞行员培训制度存在着很大的漏洞，同世界其他国家不同，印度的飞行员培训体系并不完善，飞行教练的水平参差不齐，因此，不具备良好驾驶技术的飞行员自然会大大加大飞机坠毁的几率，第三点则是因为印度的特殊的热带气候，以湿热为主的气候环境无疑会对以钢铁铸成的飞机很大潜移默化的消耗

B. 印度坠毁了多少架飞机，印度空军为什么总是坠机原因

从1996年到2016年的20年间，印度累计坠毁各型机达191架，造成了249名飞行员丧生，创造了同时代人类最高战机坠毁记载。
印度空军坠机我们从新闻所看到多数是贬义的，要么气候恶劣，维护保养不当。其实我们应该看到的是人家飞机的训练频率不低。只有飞行训练频率高，在实战中才不易吃亏。

C. 多次坠机的印度斯坦航空公司，真的那么差劲吗

说起印度坠机，就不能不说印度坠机背后的印度斯坦公司。印度斯坦公司是亚洲最大的航空公司之一，也是印度国内的王牌企业。该公司不仅制造了印度第一架战斗机，还曾仿制过苏联的米格21和苏30战斗机。近年来，印度斯坦公司还正致力于承包他国航空业务，比如波音客机零件生产、阿帕奇直升机的组装。可以说，斯坦公司不仅不差劲，而且还是亚洲排名前列的军工企业。

图为印度国产直升机

飞行员的错误操作，南亚恶劣的湿热环境都对飞机这种精密航空器造成了挑战。不止印度、印度尼西亚其实也面临着环境所带来的飞行器坠毁事件，只是相对于印度，媒体曝光度较低罢了。

综上所述，虽然看似事故频发，但印度斯坦公司有实力，技术过硬，业务广泛，有好的发展环境，并且事故有很多环境因素涉及其中，斯坦公司日后总能走出近年来的阴影，并成为真正一流的航空公司。

D. 被称为摔机大王的印度，光米格21就损毁500架以上了，印度为何财大气粗

正如大家所看到的，印度被称为摔机大王，对于其他国家来说，一次摔机就已经很难堪，但印度已经不下于10次摔机，米格21，米格29，苏30MKI，P8A，也都面临摔机的困境，但是印度方面也直视自己的错误，加进了飞机改进的进程。

如果全靠在其他国家购买军事装备，是远远不够改善本国的军事实力的，如果想切实的提高本国的军事能力，必须要正视频繁发生的坠机事故，也要不断地吸取教训，加快对新机的研发和旧机的改造，才能够深切的掌握自己的问题以及主导权。

E. 印度45架舰载机已坠毁4架，印度军机为何会连续坠机

印度45架舰载机已坠毁4架，印度军机为何会连续坠机？这个话题已经持续很长一段时间了，其实主要的原因有几个方面，下面我们开详细的说明一下，朋友们可以参考：

三、依靠国外技术过多，让武器装备不稳定：

印度的军事技术，其实大部分是依靠国外技术，比如依靠美国和俄罗斯，他们自己基本上没有什么技术方面的专长，因此四十五架舰载机出现故障，他们根本没有办法解决，这就导致四十五架舰载机不断的出现坠机。

F. 印度每年都有大量的战机坠毁，印度空军缘何成为“寡妇制造者”

因为伴随着战机坠毁，有很多印度士兵牺牲了，所以是寡妇制造者。

G. 印度空军为什么总是掉飞机

印度空军飞机容易发生坠毁，是因为他们的战绩制造和维修的航空公司后勤保障非常糟糕。还有就是印度的空军飞行训练非常简单许多飞行员技术不过关，遇到突发事情的时候就很容易发生坠机事件。所以在这些原因的加持下，印度空军总是在坠毁飞机。

印度空军的后勤保障非常的差，印度国内只有一家用于战斗机的制造和维修的航空公司。所以在这样的情况下就导致了在浙江航空公司所维修交付的战机频频发生坠毁事件。因此这个公司被戏称为“空军杀手”。还有就是印度本身的飞行员训练非常的简单，导致了很多飞行员技术不过关。

H. 印度为什么经常发生坠机事件后勤保障不足，还是训练过度

保障问题
老美有过这么一个公式
大约200次维护或检修不到位，可能出现一次空中故障
300次故障出现一次事故
印度人飞机太杂，后勤培养不到位，人又懒散，自然出事

I. 为什么印度每年都会有军用飞机坠毁

军用飞机坠毁很正常，各国空军每年都有飞机坠毁，但是各国空军的事故率里，印度空军是最高的。主要是技术原因。

印度空军在过去的3个财年中累计发生20起军机坠毁事故。其中，2012-13财年(2012年4月1日至2013年3月31日)坠毁6架，2013-14财年也是6架，2014-15财年为8架，2015-16财年截至4月23日尚未发生坠毁事故。这些坠毁事故累计造成损失57.442亿卢比。每一次事故和意外都由专门调查组进行了彻底的调查，原因得到确认，并且印度空军落实了调查组的各项建议。调查结果显示导致这些事故的主要因素是人员失误和技术缺陷。

印度的空军号称是“万国造”，战机型号又多又杂，不少从俄罗斯、欧洲等国家引进。这些飞机中就有不少的机龄较长。而印度的航空技术又不好，后勤保障能力有限，飞机平时的飞行损耗比较大，一旦技术人员稍有疏忽便能酿成大祸。这便是造成印度空军的高事故率的主要原因。