铃木汽车在印度销量如何

1. 铃木雨燕已经退出国内市场，想购买要通过什么渠道

说到全新第四代铃木吉姆尼，可以说从这台车还未上市，就吸引了很多网友的关注，毕竟这样一台经典的硬派越野车在这次车型升级换代之后变得相当个性和时尚了，而从目前全新铃木吉姆尼的销售情况来看，其上市的地区都还表现相当不错，相比国产的北汽勇士，东风猛士，哈弗H9以及jeep牧马人等车型来说，吉姆尼这款车明显更加个性和时尚，而目前只能以平行进口方式销售的全新第四代铃木吉姆尼还没有正式上市，所以众多网友也只能耐心的再等一等了！

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2. 通用退出之后，中国汽车发力印度，干得过铃木现代吗

?随着中国汽车销量的下滑，自主品牌企业越来越认识到，出口是绕不过去的坎儿，如果窝在家里只有死路一条。于是，拥有庞大的人口基数，并很快人口总数将超过中国的印度，成了大家关注的焦点。

总之，从铃木在印度的成功，可以看出高性价比的产品空间很大，而中国品牌能否通过更极性的性价比，复制铃木汽车在印度的产品逻辑和市场模式呢？相信，如果产品可靠性没问题，前景可期。

[总结]目前，中国汽车出口的触角已经遍布世界各地，尤其是亚非拉及东欧发展中国家和地区，但是很多市场早被国际大品牌占领，起步较晚的中国品牌很难迅速形成规模，所以赚钱很难。而仍是廉价车唱主角的印度看起来似乎更容易一些，中国品牌汽车能否像中国品牌手机那样迅速在印度打开局面呢？非常值得期待。

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3. 铃木发布2020款Ciaz S，造型更运动/印度市场大受欢迎

铃木已经宣布退出中国市场，但是它在印度市场却过得风生水起。日前，铃木在印度市场发布了新款CiazS，该车实际上就是国内的铃木启悦，在国内被当作出租车使用，但是它在印度市场的销量却成为了紧凑型车的冠军，从2014年至今该车在印度市场已经累计销售了27万辆。

动力部分，CiazS搭载的是一台SmartHybrid2的微油点混合动力系统，发动机为铃木K15汽油1.5L四缸引擎，最大功率为104.72马力/6000rpm，最大扭矩为137Nm/4400rpm。

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4. 铃木曾在我国大火，却押宝印度，离开中国就落魄了，对此你怎么看

霍·史密斯说人们只有在改变时才能寻求改变，变化概念的基本含义是特定事件中包含的真实事物之间的差异，世界决不像圆和椭圆那样单纯地不断反复循环的东西，自然在不断产生新的因素，完成所谓的创造并同时流动，所谓的增长与发展意味着许多事情必须不断发生，然后才能成为一个繁荣的状态，也可以用短语日日新表示，这意味着旧事物逐渐消失，新事物不断诞生，在中国人对汽车的热情的背景下，长安铃木成为1993年进入中国市场的第三家公司，由于价格低廉，省油，抗折腾的优势，长安铃木吸引了大量中国客户，人民的友好使它的销量逐年上升，并在中国市场上大受欢迎，当时铃木非常受欢迎，但是好景不长。

5. 质量有保证的铃木汽车，却为何在中国销量不佳

15万左右的预算想买合资SUV，相信大部分人都会选择缤智、XR-V、逍客这些小型SUV。但是，有一款产品，论配置、性价比、可靠性等都不输于上面这三款车，但是销量一直很惨淡，它就是铃木的维特拉。

而从两家的实际需求来看，这种合作最终的敲定是水到渠成的事儿。而我们也有理由相信，傍上了丰田这样的大款，铃木未来的前景还是很值得期待的！

6. 铃木汽车在日本乃至世界上口碑和质量还有销量怎么样

在日本铃木轿车的保有量和日产基本差不多，最多的还是丰田车，不过铃木的载货车还是挺多的。雨燕同价位的车日产车只有玛驰了。售价配制基本差不多，有时候雨燕多了儿童座椅接口，或者玛驰有倒车雷达；不过雨燕改装潜力较大，外观棱角多点，玛驰比较圆润。 骊威属于大块头的两厢车了，如果你追求实用性、空加你可以购买骊威，不错操控性确实不如雨燕。

7. 疫情下的印度车展与坚持战斗的中国玩家

文中图片来源：Reuters、网络

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8. 铃木在印度首发电动概念车，轿跑SUV主打年轻市场

早已退出中国市场的铃木汽车，近日在印度车展上给旗下的概念车Futuro-e进行全球首发，一直主打小型车市场的陵墓，这次带来的全新概念车也是毫不让人意外。

后续，丰田也会基于Futuro-e推出一款类似的车型，类似于之前跟斯巴鲁合作开发新款86,以保持在印度市场的竞争力。要知道目前在印度市场，铃木可是当之无愧的老大，2018年铃木品牌的销量占到了印度汽车总销量的一半以上，累计总销量也突破了2000万，可见铃木有多受欢迎，这次丰田要基于铃木Futuro-e推出同款车型，也可以说是抱了铃木的大腿。

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9. 长城进军印度市场，铃木汽车如何应对

如果要说在国内最悲催的日系汽车品牌，铃木绝对算一个。

从当初一款奥拓开启了很多家庭美好的生活，到后来销量逐年下降，一直到去年彻底退出中国市场，这个品牌在国内可谓高开低走，饱经风霜。

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说实话，对于铃木汽车我还是挺有好感的，产品皮实耐用，而且当初也慷慨提供技术支援自主品牌车企。不希望在未来的某一天，在地球上买不到任何铃木的新车了，只能偶尔在路上看到一两台SUZUKI，才想起曾经还有个小车之王……

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