印度二手飞机质量怎么样

⑴ 多次坠机的印度斯坦航空公司，真的那么差劲吗

说起印度坠机，就不能不说印度坠机背后的印度斯坦公司。印度斯坦公司是亚洲最大的航空公司之一，也是印度国内的王牌企业。该公司不仅制造了印度第一架战斗机，还曾仿制过苏联的米格21和苏30战斗机。近年来，印度斯坦公司还正致力于承包他国航空业务，比如波音客机零件生产、阿帕奇直升机的组装。可以说，斯坦公司不仅不差劲，而且还是亚洲排名前列的军工企业。

图为印度国产直升机

飞行员的错误操作，南亚恶劣的湿热环境都对飞机这种精密航空器造成了挑战。不止印度、印度尼西亚其实也面临着环境所带来的飞行器坠毁事件，只是相对于印度，媒体曝光度较低罢了。

综上所述，虽然看似事故频发，但印度斯坦公司有实力，技术过硬，业务广泛，有好的发展环境，并且事故有很多环境因素涉及其中，斯坦公司日后总能走出近年来的阴影，并成为真正一流的航空公司。

⑵ 印度推出造假90万元的飞机，为何飞机造价如此廉价

我们都坐过飞机，而且飞机的速度是比较快的，可能一天左右的时间就能到达你的目的地，所以说火车是比不了飞机的。印度推出造价90万元的飞机，飞机造价如此廉价，主要是受到疫情的影响以及飞机的安全性不怎么样造成的。

其实有的时候我们可以想一想，廉价的东西未必不好，就像飞机一样，他不光廉价，而且性能以及相应的设备都是比较好的，这就好比我们买东西要有比较卓越的眼光。

⑶ 据印媒报道，印度的航空公司最近研发出了90万元的小型飞机，安全吗

小型飞机安全吗：飞机舒适性与安全性无关

除上述印象原因之外，小型的支线客机在乘坐时的舒适度或许成为人们恐小的另一个原因。众所周知，支线小飞机的确是空中颠簸较大，但这并非与飞机的翼展大小有关。因为与干线大型客机在一万余米的平流层的巡航高度不同，支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层。这一区域的气流波动多，飞机受气候干扰比较大，所以支线飞机在气流中颠簸比较厉害，乘坐的舒适性会下降，这势必会给人一种不安全的错觉，但这仅是舒适性的下降跟安全性没有什么关联。

小型飞机安全吗：支线飞机空难多与人为操作失误有关

一份世界民航飞机事故原因分析资料显示：在所有事故中人为因素占80.5%，包括地面指挥失误造成起降过程发生问题、飞机检修维护不力、驾驶员过度疲劳或者操纵失误等。尤其是飞机的起飞和着陆，该过程虽然只占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68%。

业内专家的研究指出，与世界民航业平均水平比较，中国的民航安全还存在差距。这次ERJ-190飞机在伊春坠毁，打破了中国长达2102天的民航飞行安全记录。而中国民航上一次飞机客机失事，是2004年11月21日东航由包头飞往上海的MU5210航班坠毁机上55人全部遇难，失事飞机为加拿大庞巴迪公司生产的CRJ-200型飞机。值得一提的是，这两起空难出事机型均为全球范围内首架坠毁的飞机。

⑷ 印度从俄罗斯购买的二手航母“维克拉玛蒂亚”号，被坑了吗

印度从俄罗斯收购的二手航母“维克拉玛蒂亚”号肯定是被坑了呀，因为这个航母已经是属于俄罗斯的退役航母，现在印度买过去，光是维修费用就高达3亿美元，而且还不算这个航母的保养和维护。

我们再来说说这个航母“维克拉玛蒂亚”的前身是俄罗斯的“戈尔什科夫海军上将号”，它算基辅级航空母舰的四号舰，排水量高达4.5万吨，最早服役的时间是1987年12月。但是由于锅炉爆炸所以就停止了在俄罗斯的服役计划，本来也是想要按照原计划修复继续服役，可是当时的苏联解体初期的俄罗斯自己都穷的开不了锅，所以就打算在上个世纪90年代的时候挂出销售的牌子，不再继续修复和服役。

⑸ “购机一次，永久拉黑”，世界上唯一买过印度飞机的国家是哪个

印度在世界航空界的凶名赫赫，但是就是这样一个非常不靠谱的国家制造的飞机，却仍然有国家敢于进行购买。而这个胆子非常大的国家就是厄瓜多爾尔尔，曾经购买过印度的飞机。之所以厄瓜多爾尔尔在购买过印度的飞机之后，直接对印度进行拉黑，原因其实非常简单。首先印度的工业水平非常糟糕，甚至连枪械和子弹都无法制造。其次就是因为厄瓜多爾尔尔一直认为印度的武器装备还是非常先进的。最后就是购买的7架飞机已经坠毁了4架，造成了大量的人员伤亡和经济损失。

最后就是购买的7架飞机已经坠毁了4架，造成了大量的人员伤亡和经济损失。这个结果在意料之中，当然也在情理之中。毕竟印度的航空业的确不发达，更何况印度人在工作的时候态度非常随意，所以造出来的武器和装备的确非常不靠谱。

⑹ 一架飞机只有几千个小时寿命，寿命已终后，为何还有国家愿意买

飞机的发明与制造，是人类史上的一次重大的进程，不单是科技的进步，更是人类文明的进步。面对无垠的天空、面对高山大海，人类自古就想着自己如果有一双翅膀，就可以飞得更高更远，甚至飞向未知的未来。

欧美国家的二手飞机市场，始终有中国这一购买国家。对于我们来说，唯有不断研发、进取，才能让本国产的飞机，媲美欧美飞机。不过我国的二手飞机，也挺抢手，在一些亚洲、非洲、中东国家，就飞着我国的二手飞机。

⑺ 印度制造怎么样，质量好吗

印度制造的质量非常的糟糕，这是因为印度并没有完成自己的工业标准化，一个工业发达的国家标准化生产是非常重要的，这可以说是一个国家的工业体系的命脉所在，这也就是为什么现在印度所生产的产品以及军事装备的质量都非常的糟糕。其实说到底就是因为印度没有完成现代化改革发展，这也使得现在印度依然停留在上个世纪六七十年代的水平。

不过我们也希望印度制造能够完成自己的标准化，只有完成自己的标准化，自己国内的工业生产才能够取得足够的进步，更重要的是也会让国际社会上对印度所生产的产品重新取得信任。

⑻ 丢人丢到家了！刚装备2架战机，就在庆典上相撞，这到底是怎么回事啊

印度部队是喜欢购物的军队，大多现代化武器装备是买别国的二手货。花高价买入的武器到了印度手里，时常发生意外，让卖家都觉得丢脸。

印度贫富差距极大，经济结构不完善，但在军事上却敢下本钱。买别国的装备，武装自己，但实质上是纸老虎，只买了机器不考虑人才技术问题。

图片源自网络

综上所述，印度庆典发生两架飞机相撞，究其原因是印度军工发展不完善。购买他国二手武器，提升国防现代化，弊端百出。

印度虚假宣传自己，用编造的事实掩盖自身的缺点，忽视国民痛苦生活。印度很多百姓将希望寄托在虚无缥缈的神身上，甚至相信牛的排泄物可以治疗新冠。

妄自尊大只不过是无知的假面具而已——伏尔泰

⑼ 印度推出造价90万元的飞机，是否能保证乘客的安全

印度推出造价90万元的飞机，这款飞机不能够载乘客。

1.该款飞机只能够飞行教练，飞行俱乐部和爱好者使用；

2.该款飞机不能够搭载乘客飞行；

3.已经有35架订单，飞行安全应该没有问题

印度一直以来都是一个奇葩的国家，因为多民族和多宗教这让印度变得非常搞笑。印度推出造价90万元的飞机，这让很多人感到不可思议，这样的非常根本不能够载客人，这样的飞机最要用途是教练，飞行俱乐部和爱好者使用，这样的飞机因为太小没有办法载乘客。但是整体来看，配置还是非常不错，配备航空电子设备，拥有智能多功能显示器 ，而且现在已经有35架订单，飞行安全应该能够得到保障，毕竟这关系到人命问题，谁都不敢大意。

三、这款飞机配置怎样

整体上来说，配置我认为还是比较简单，毕竟90万的飞机你想要有好的配置可能也比较难，该款非常配备标准的航空电子设备，同时还拥有智能多功能显示器 ，这样的价格，这样的配置基本上能够满足需求，其实也非常不错了。

⑽ 印度运输直升机又坠毁了，真的无法避免了吗

在过去的四十年里，印度超过1000架飞机坠毁，平均一月两架，仿佛对于这样的事故，印度人早已习惯，在为驾驶员祈祷的同时，把锅甩给了飞机生产国，他们的理由是，印度拥有最好的飞行员，如果出了事故，那一定就是飞机自身缺陷造成的，实在令人无语。

近日，印度空军的一架MI-17v5型直升机试图降落在北阿坎德邦的一处直升机坪，结果装载了铁栏杆上，导致直升机起火后坠毁，一人死亡，其余包括飞行员在内的6人安然无恙，鉴于这架直升机是由俄罗斯生产的，所以印度网友直接把矛头对准了俄罗斯。

印度再次出现坠机事故，很多人都不意外，因为这些导致事故发生的因素一直没有被消除，也没有经过深刻地反思与研究，而今印度依旧在进口着二手飞机，有些被印度人视作飞行棺材，不掉下来那才叫奇迹，如果印度飞机一年没有出现坠机事故，估计绝对能登上全球新闻的头条，请不要怀疑这点。