❶ MG-29 VS J-10，就单机性能对比的话，米格29和歼10哪个更强
”木板大人？？“说的有一定道理，但不全对，缅甸买的是Mig-29不是MIG-35，米格29是双发战斗机，其理论上的生存能力要优于歼十，但就机动能力而言他并不比歼十强，歼十的全动鸭翼为机体提供了更好的飞行性能和机动性，这和欧洲联合研制的新一代战机类似，其次就是机载电子设备，这一点歼十肯定优于米格29，当然我们不是说支点的机动性不行，它的大边条窝设计颇类似F-18大黄蜂，发动机推力也很强，不过就是航程短，mig-29的任务主要是俄罗斯配给防空军用于前线防空和截击的，因此航程不大，但皮实耐用，其次机体制造材料也不一样，歼十制作工艺更先进机体更轻（有部分复合材料加入），类似F16中后期型号，因此就整个战力来讲歼十优于目前的mig-29这一点是肯定的！至于mig-35整体战力优于歼十理论上亦是肯定的！
❷ 米格29和歼10哪个厉害
米格29还是不要和J10比了，先比过F16再说吧。
J10A现在比较公认的说法是能达到F16 Block50水准，mig29能达到么？
来具体分析下吧：
首先米格29是诞生在70年代能量机动理论之下的产物。而J10则是受到80年代敏捷战机设计思想的影响（当然同时也兼顾了能量机动），从设计思想上说J10首先就比米格29高一级。
气动上说吧，米格29采用的是和su27一样的升力体布局，这个布局的优势是升力特性较好，另外大迎角飞行稳定性出众（su27能轻易的做出眼镜蛇机动和它很有关系）。但缺点也是明显的：气动发散，结构强度不足，发动机间距太远，转动惯量大，滚转能力非常糟糕。
J10则是典型的中距耦合鸭式布局。能够在高速飞行的时候提供正向配平，对飞机的超音速能力有很大帮助。鸭翼拉出的涡流可以对主翼形成很强的增升效果，所以升力特性也同样出色。J10还采用了随控布局，敏捷性非常出色。缺点是控制复杂，需要精密的电传飞控才能控制好。但随着技术进步，这些在新一代的飞控软件上都得到了解决。
所以从气动上首先J10就胜过mig29。
动力上说，J10目前采用的是一台大推力发动机AL31FN，而mig29采用的两台中推力发动机RD33。从推重比上说mig29略优于J10。这也是国产战机目前的通病（心脏不够强劲），但在未来换装推力13200kg的太行发动机后会得到解决。
因为动力偏低，所以J10在稳盘能力上略弱于mig29，但差距并不明显，特别是在优异的气动弥补下，J10的转弯半径小于其它同代战机，可以很大程度弥补盘旋角速度不足的劣势。3代机中稳盘最出色的F16，在M0.7下盘旋半径650m，而J10是600m优于F16。根据J10首席试飞员雷强的访谈，因为盘旋和垂直筋斗的半径较小，所以J10尽管推重比不足，但在水平和垂直机动性上都不弱于三代机中号称狗斗王的F16，更别提mig29了。
至于瞬盘和滚转，J10作为敏捷战机相比mig29有压倒性的优势。
所以在飞行性能的几个主要指标：超音速能力、瞬盘、稳盘、爬升率、滚转能力上面，J10仅在稳盘和爬升率上有小幅劣势，在其它方面都有优势，特别是瞬盘和滚转能力还是压倒性的优势。
至于电子设备，航电飞控等方面，更不用提了。mig29这种老旧的飞机电子设备是相当落后的，还不如su27SK，连电传飞控都没有。而J10的电子设备水平则是90年代末水准，比mig29高了一大截。J10配有头盔瞄准具，还可以发射PL-12主动中距拦射弹，而mig29这些都没有。差远了。
其它方面，比如航程和作战半径。。呵呵，虽然J10在这方面也称不上优秀（毕竟是轻型机），但和mig29比嘛。。。mig29可是着名的“保卫机场围墙战斗机”——航程是短到一个境界了。还是别和J10来比了。
当然了，楼上有人拿mig29的最新改进型来说事。好吧，首先如此大幅度改动都成了mig35了。其次即使是性能大幅提升后的mig35，面对J10仍然称不上多么有优势。首先气动布局上的劣势继续存在。航程短的问题得到了解决，但代价是空战推比降低。mig35最大的升级在于电子系统全面更新，武器也大幅更新，已经不弱于J10，某些方面甚至强于J10。但不要忘了J10也在改进啊？J10的最新改型J10B也早就露面好久了—— 面对改了DSI进气道、换装了太行发动机、AESA雷达，配备PL10+PL12D的J10B，mig29的终极改进型mig35真不知道有什么优势？还谈什么完胜？搞笑
❸ 米格29和歼10哪个厉害
歼10比米格29厉害。
原因及各自的性能比较如下：
1、米格29实战不佳，你可以上网查它的实战记录，歼10虽然没有实战经历，但它的电子设备比F15E先进，对付米格29更是不在话下！
2、相比米格29，歼10有很大的优势。米格29除了航程短外，携弹量小也是市场开发不成功的关键所在。由于市场开发不景气给后续升级带来了资金压力。米格29已经处于发展的艰难境地。
3、战斗力基本接近，就看谁的价格有优势了。欧洲台风由于价格昂贵无法和歼10做比较。
4、 从军事角度上看，歼10开创了中国现代化战斗机腾飞的步伐。以此为里程碑，军用航空飞机成功的站在了一个新的起点上。从飞机设计，制造工艺，电子系统，材料，等一系列新技术为基础打破了西方对我们的封锁。为整个航空工业系统一次腾飞。
5、论战机性能，歼10比米格-29好。之所以这样排，不是说我偏袒我们的“国宝级”战机，从性能上来看：j-10在机动性上占据优势。
6、还有就是武器系统上，两种战机都是空优战机，j-10具有是我们第五代空空导弹无论从射程还是引导攻击上面都比米格29优秀。
米高扬米格-29(英语:Mikoyan MiG-29，俄语:МиГ-29)战斗机是苏联米高扬·古格列维奇设计局(现俄罗斯联合飞机制造集团)研制生产的轻中型双发、前线空中优势战斗机，北约代号:支点(Fulcrum)。是苏联第一种从设计思想上就定义为第四代战斗机的机型。
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10），北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第三代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
❹ 米格29、f16、歼10这三种飞机哪个比较强说说理由
米格29是双发战机，暂不考虑。J10和F16更具有对比性。简单来说，单对单的近距离空中格斗的话J10比F16有优势的（包括F16的最新型）.但是这种情况在空战的时候是不可能的。美国有较强的数据链系统，可以做到先敌发现，先敌攻击。最新型号的F16换装了更大推力的发动机，使其更能够占据战场的主动。所以作为第三代战机，强大的信息化平台更为重要。
❺ 米格29m战斗机能和歼10战斗机基本型相媲美吗
略强于歼10基本型
米格29m在29a的基础上扩大内油，配用电传（顺带改进前缘襟翼），完善电子设备
这样的话，在高亚音速狗斗时反应更加灵活
而且双发机能量更充足，在垂直方向上占便宜
打起来五五之数
❻ 米格29强还是歼10强
中国的歼10比俄罗斯的米格-29强多了 不是一个级别的 无论是的机动能力 载弹能力 航程 雷达 火控系统 还是在空空导弹 多目标探测和攻击力对地对海打击能力 夜战能力都要全部强于米格-29
❼ 歼10和米格29相比，有哪些有点和缺点
歼十采用鸭式布局，垮音速机动性一流，这点并不输机动性强悍的米格29。
航程比较上，米格29用两台RD33发动机，燃油性能差，油耗大，作战半径才五六百公里，人称机场保安，歼十就比它好多了。
最重要的还是航电和火控系统，就俄罗斯那差劲到掉眼镜的电子技术，我看米格29还是一边呆着去吧，歼十好歹也是集数字飞控、有源相控阵雷达、综合航电系统于一身的机型，性能就不是米格29能比较的。
当然米格29也不是没优点，起码它有两台发动机，安全性更高，总不大可能会出现两台发动机同时停车吧，而且它都改装成舰载机了，歼十在设计之初就没这种考虑，所以身子骨薄弱了点，改舰载机会非常麻烦