1. 坦克世界百夫长和印度豹哪个好啊~求教
8级印度豹手感不错，炮挺准不飘但是皮太薄，碰到经常见的59你们是对传比较不爽。印度豹俯角很逆天就是长的太难看了（反正我感觉很丑）。隐蔽值一般我用59感觉都比他好。
8级百夫长印象不深正好碰上3倍经验两天就过去了，机动没s系好不适合抢点，装甲很诡异，被低级车击穿过也跳过9级td，炮塔可以卖一卖。
9级百夫长很好用的！强烈推荐这跳线的这辆车，用的10级车一样的炮，9秒几一发很容易爆高伤，装甲也很诡异同8级，卖头也行首上也能跳弹，机动还说的过去。最大的亮点就是他的炮，准！狠！而且快！但是碰到WZ120时候有点头疼，WZ120也是好车但俯角悲剧的要命。这三个车对比的话建议你走这条线，比较10级豹1没传说中的那么神，不推荐走。百夫长绝对可玩性高。
2. 坦克世界猎豹怎么样
好车，在TD中机动也不错，更易根据形势需要转移。
用88炮可以赚钱
用105炮虽然不怎么赚钱，但打起来比88炮爽。
3. 坦克世界豹2和印度坦克方案这两个车怎么样
黑豹二是D系MT中的HT，车身大，车体重，灵活性不太好，但是炮很不错，203穿的88L71可以很好的对付59.印度豹是MT中的LT，车身大，装甲脆，机动性不错，炮穿深很好。总而言之，D系的MT反正就是不干MT的事，建议你要玩MT还是玩别的系的吧
4. 坦克世界印度豹求指教下怎么练的更快
印度豹讲究利用地形，正如你所说的，有很多弊端，但只要踩好点，最好是在环形遮蔽物后面打黑枪和伸缩战，拣人头，还是能很好输出的，总之，干不好中坦的事，忍一忍就会过去的
5. 坦克世界 黑豹II与印度豹的比较
这位朋友，你好！
先回答你第一个问题：黑豹II直线加速性好，转弯掉速多，且隐蔽差，所以一般只能黑枪或者大范围专场支援。
印度豹虽然数据上看着机动很渣，但实际用起来手感很好，白板单位功率12.7左右，但是实际跑起来转向不差，速度可以维持在35+，完全体后虽然速度不快（平地跑40+，还可以频繁转向）但转向灵活，掉速不多（类似于T62A的）。
机动各有所长。
至于装甲，高级房里黑豹II其实和印度豹差不多，没太大的差别，8级房黑豹II稍好。
火力上，印度豹稍强，射速快，穿深稍高，但区别不大。
综上，MT首要指标是机动，所以印度豹稍微强点，但实际两车相差无几。
像你说的，你有渣渣，所以可能上手豹1线比较适合你，E50线毕竟还是趋向于直线加速，大范围转场黑枪，但要是换风格的话还是选E50线吧。
6. 坦克世界，印度豹和黑豹2 哪个比较适合我
嗯，很遗憾的告诉你，这两门炮的手感都跟88虎差得很远，d系的88炮没有任何一门能赶上88虎
因为除了88虎以外，所有的88炮（43倍镜203穿深的）都是2.9s缩圈，包括虎式，印度豹，黑豹2，而88虎是2s缩圈，快了30%！
而且88虎本身转的比较慢，扩圈不大，看见目标基本瞄了就能打。但是印度豹黑豹二都是中坦，跑得比88虎快许多不说，还有炮塔转动带来的额外缩圈损失，所以火控方面跟88虎差非常多，移动当中发现目标，停车开镜缩圈，等圈到最小至少四五秒了……当然，圈缩到最小精度还是一样的，不过射速会比88虎慢将尽一倍。
所以他们都跟88虎手感差很多，两辆车我更推荐黑豹2，虽然印度豹有一门穿深更高的90炮，但是车身护甲太脆，除了首上能跳跳175几乎无防御，机动也不行；黑豹二好歹能撞人，防御上要比印度豹强不少，当然也就是防防175而已……缩圈本质上是一样的，但是因为印度豹机动差，移动扩圈小，所以感觉上要比黑豹二火控好一些，其实都是幻觉。
基本也就是这样，这三辆车我都有，88虎朋友送的打的很少，北区，纯洁的姐姐，祝你战斗愉快！
7. 坦克世界印度豹怎么玩额
你说对了,只能黑枪.遇到59被打的没脾气....9级也是坑车,到10级才是1线强车
8. 谁有关于坦克世界印度豹的资料求大神！！！！！
50年代，为了和拥有“巴顿“中型坦克的巴基斯坦对抗，独立的印度开始致力于建设自己国产的装甲兵力量。不过当时这个年轻的国家并没有足够的工业水平去支持他们的想法。为了研发一款合适的坦克，他们决定改变思路，将目光投向了他们心目中世界上最好的坦克设计师——德国。当然，要找的并不是那些正在服刑的战争罪犯或是被战胜国带走的技术人员，而是那些在盟军和苏联眼皮底下逃往中立国瑞士安居的工程师和坦克制造企业。德国工程师开始在瑞士以高昂的热情为印度研发坦克。在战后幸存图纸的基础上，他们把在二战中获得的所有经验都用于改进原有的设计，于是-----”印度坦克计划“诞生了。
在战后幸存图纸的基础上，他们把在二战中获得的所有经验都用于改进原有的设计。按照印度人的要求，新型坦克的重量应该在36~39吨左右。但是德国人，或者说是瑞士人，还是让它超重了，车体的重量达到了40吨。显然，工程师们觉得对于这样的一个重要项目，超重并不是一个致命的问题。但是谁也不知道这个印度-瑞士合作项目仍然不被印度人接受的原因。
这个项目的基础资料已经没法考证了。单从外观来说，德国的工程师已经进行了许多改进。甚至比纳粹德国时期的原型——“狮子”要更出色。比如它比原型 “狮子”在重量上减轻了50吨，而防护却更好；它的炮塔还参考了一些IS重型坦克的设计(比如炮塔后面的机枪座)。
这个项目是在瑞士开发，坦克的整体设计是由保时捷公司完成的。底盘和传动系统是由弗里德里西港ZF股份公司( Zahnradfabrik AG of Friedrichshafen)完成。炮塔则是由鲁尔钢铁设计。在印度进行总装的，则是未来以生产汽车闻名的塔塔(TATA)公司。
预计新型坦克将配备一台戴姆勒-奔驰产670马力的MB-837A 8缸柴油引擎。使用这种引擎可以使40吨的坦克以50km/h的速度前进。装备的武器则是一门瑞士制改装自M36/巴顿装备的90mm PzKan 48 坦克炮。
它车体有不错的装甲，首上装甲90mm；侧面和后方的装甲比较薄弱，不过也有40mm。炮塔的正面则更厚，正面炮盾有130mm，而侧面和后方有70mm。
至此介绍基本可以告一段落了。这个设计，如前所述，并没有为印度人所接受。印度人最终没有选择它，而是选择了英国的维克斯主战坦克，也就是后来有名的“胜利”坦克，并于1964年开始在印度量产。为什么没有采取瑞士的设计，原因已不可考。不过我们不难猜测：首先德国人的设计中，很多车体组件(比如炮塔)是一个很大的铸造件，这在当时的印度是没有能力生产的(维克斯主战坦克是由匀压制钢板焊接而成)。另外，计划采用的光学观瞄仪器也同样是印度难以自产的高级货。尽管这个项目竞标失败了。但是研发这个项目所产生的成果和经验并没有浪费，它们作为瑞士战后坦克发展的基础，影响深远。讽刺的是，研发代号的名称和二战时期的德国坦克一样都是“Panzer(Pz)”。这个名称体现了瑞士坦克与二战德国坦克的连续性。
谢谢采纳。
9. 坦克世界猎豹怎么样
猎豹原来是很给力的车，但是一再的被削弱，虽然没有美系TD的T25AT削弱得多，但是已经被削弱的不少了……猎豹的88mmL71可以用来刷钱，105mmL52可以用来刷经验。
现在猎豹也逐渐的变为过渡车了，唉，猎豹是曾经能够拿过无数魏特曼勋章的车。
10. 坦克世界 印度豹和sta-1 哪个好
印度豹这车挺鸡肋的，视野不远没装甲炮控也不行，离交战地点太远打不中人，太近又被人打，伸缩炮被渣炮控限制又发挥不出来，比较蛋疼。
STA-1这车俯角机动炮控以及射速都不错，就是没装家，而且炮塔转向屁股的时候俯角没了，这个在绕人的时候要注意，感觉起来，这车非常NB，玩起来舒服。
另外，现在8级中坦里，240均伤左右的，黑豹2射速最快，8.22，感觉就是6s左右一发，STA-1是垂稳输蛋通风，8发的射速现在上弹是6.33秒，但是感觉伸缩的时候还是感觉炮控缩圈有点慢，印度豹的射速也是8。
不过到豹一就翻身了这穿深基本打那穿那，八级车里STA-1感觉比印度豹好