印度为什么满大街的小破车

Ⅰ 举例分析说明印度人生产方式、生活习惯与当地自然环境的关系

一个中国人去印度回来后的全面了解
说到楼房有个很经典的笑话：阿三都是很坐井观天的，有个中国人到了德里后，他带着中国人往市中心转，得意忘形的指着那些最高才十来层的楼：看，那层楼多高啊！……看，那些建筑多雄伟啊……中国人回国了，带了阿三来看看，刚过海关，放眼看去都是摩天大厦，阿三心脏就不行了：天~~~天~~天哪~~~，世界上竟然还有这么高的楼~~~你们~~~ 顶砖头上去要顶多久啊……

阿三什么都缺，惟独不缺时间，于是就散漫起来了，在中国三天能做好的事情，这里你不催他，得拖你半个月。而且还有个鬼毛病，做着做着就要喝茶----而且无论贵贱都喝！他们一般上午十点多，下午三点多就要集体喝茶，像吸食海洛因中了毒一样每天搞那么两次。

其实叫茶是侮辱了中国的茶文化，因为那水里面加了树叶，香料，牛奶，还有大量的糖，叫糖水还差不多。兄弟上次在德里时，朋友那里正好叫搬运工搬货，眼看就搬完了，那些杂碎却突然跑到一边慢悠悠的喝起糖水来。朋友叫他们快动手，一个家伙竟然惶恐的嘟哝了一句：human right！……操。。屁大的活干半天，还跟我讲起***来了。朋友破口就国骂，但也拿他们没办法。

阿三估计是最不守时的人种之一了，要他们帮做什么事情的话，最好都要比国内提前半个小时吩咐，还要再三叮嘱才行！传闻在很多地方，他们上班迟到是正常的，上班早到了才不正常：你来办公室这么早干什么？有什么居心？于是大家都迟到。而当大家去喝茶时你不喝也是不正常：大家都不在，你自己留下想干什么？！诡秘的逻辑。

没看到外面世界前，阿三是很自负的，但看外面好了，心里又不愿意承认人家好。兄弟有个客户到了中国，兄弟接待他，用“别摸我”BMW把他从机场接回来的。一路上故意问他车怎么样？高速路怎么样？楼怎么样……他都是不动声色的说：还不错。好象他印度也是这个样子，他早习已为常一样！实际上印度整个国内没一条象样的高速公路，整个国家也找不出一条有中国普通四车道的国道一般好的路，更别提和杭沪高速公路相比的路了！而车方面，估计整个印度BMW加起来也不会比杭州市一个余杭区多。那家伙在中国嘴硬，回国后见人就吹：在中国坐宝马兜风，住的是高级酒店，吃的怎么样，用的怎么样……搞得其他人看到兄弟都尊敬得不得了，以为兄弟就是个大款，其实咱一个穷打工的比他穷了不知道多少倍！

因为自负，又不想让别人知道底细，他们就搞出很多名堂了。在电视电影里你看到的都是美女帅哥，建筑，背景也漂亮得不得了，感觉好象个个家庭都是金领一族似的！实际上找任何一个城市都不会比中国中部城市南昌好，更不要和别的沿海城市比了。连德里都到处是破破烂烂的，市中心都不例外，估计为了面子电视里的外景都是到别国去拍的。

不得不提提他们的电视电影，大家都知道印度歌舞剧很出名，实际上是他们除了歌舞剧根本就没别的看了！每个台除了新闻和转播Amerian片，就是唱阿跳阿的。连连续剧也一样，少数的对白后，一但主角高兴了，他就唱歌跳舞；失恋了也开始唱跳；见朋友了还是唱跳；连家里死人了还是一大伙人唱歌跳舞……￥#￥%—%……真是服了这些杂碎了！

而无论是做广告还是拍片，里面的人都是漂亮的白人。虽说有白色人种，但兄弟到印度这么久还没发现过几个白人呢！兄弟也不是有颜色种族偏见，客观的说非洲的兄弟比他们还耐看点，起码人家黑得比较纯。而这里的人是黑中带灰，灰中带黄，视觉效果真的不爽。所以看他们大部分人穿衣服真是难看，好衣服都被衬托得很旧很脏的样子，人就显的比较乞丐了。他们就得拿那微不足道的白人出来，估计白人占总人口不到百万份之一，但却占了99。9%的屏幕！世界都被它骗了。要说中国造假世界闻名，那咱在阿三面前还得磕三个响头叫声：师公！可惜那些死老外猪头竟都没有看得出来。

不过也有好的一面，很多有钱人都是开着破烂的车子，用我们几年前就不用的手机，穿着也好不到哪去，吃得也很简单，看起来很实在。街上虽然也有日本车，欧洲车。但更多的是他们自己本国民族工业——TATA集团产的车，看起来还不如我们的奇瑞好，但很多有钱人就开这车，说明他们在这方面的素质意识的确是比国内大多崇洋媚外的国人好多了。

----注意:此篇将要颠覆很多人心中对阿三的印象!!
计很多人对印度的了解不外乎三个：最经典的是《大话西游》里提起的印度阿三；其次是传说中印度---神油；然后就是印度美女了。到印度没有直接的航班，兄弟跟着老板选择的是到泰国曼谷转机的(估计是因为62年那一架结下的梁子,到现在还要死撑.哈哈)。拿到机票时除了兴奋，一个全体男性同胞共有的想法就出现了----都说印度美女漂亮，而空姐又是美女中的代表，兄弟这回可要好好研究一下她们的空姐了。正好，老板选择的是印度航空公司！期待啊……

在蒲东机场等待该航班时，除了我们三个中国人，周围大部是半黑半土的印度人，剩下就是满脸络腮胡的穆斯林和头上戴大叉烧包的锡克族人。。不由得想起了基地的恐怖分子，兄弟怎么看这帮人就怎么象，会不会这么不巧搞到中国来了？心里登时咯噔起来，脑子也净是飞机爆炸的场面，所幸的是兄弟没考虑到自己会牺牲，只是在炸到海里然后和一个漂亮的mm一起游到无人小岛……正在得意的yy中，开始登机了。

眼前舱门正是一个印航空姐mm，不过看样子应该叫做大嫂。奇怪，难道走错了？那是一个又黑又胖的孙二娘啊！玩笑也开得太大了吧：这和兄弟想象中的印度mm差几个光年的距离啊！不过看她一身的纱丽，应该没错。走进去后，迎面而来又是一个孙三娘！顾不上找座位，赶紧放眼扫视，空嫂竟全都是穿纱丽的孙二娘，男的倒还入眼点。难道真是为了炸飞机不放漂亮的mm上来？？兄弟脆弱的神经再受打击。。怎么回事嘛？！不过没暂时没心思去想这个，兄弟外语差，满脑的疑惑没解除，就赶快拿文曲星查菜单上的单词，要不呆会吃饭叫了八份汤上来当饭吃别笑话，第一次出国）老板会把兄弟直接扔出机舱的----当然，后来才知道根本没必要折腾这个。

空姐都这个样，这显然跟咱认识的阿三不吻合嘛！于是兄弟自作主张的想，难道是阿三们做人很厚道，实行能者上岗政策，不用漂亮空姐来搞色..情招商！想了几遍自觉得比较满意，还挺佩服他们“以人为本”的政策的，就安心睡了。后来事实证明，兄弟还是错了！飞机上这样子，到了别的地方也一个样！开始的时候兄弟每次到机场或大型商场时----这些历来都是漂亮mm必争之地。咱都集中十二分精神仔细搜索，盼望能找到传说中的ppmm，好回去给弟兄们一个交代，可每每总以失败告终。机场、商厦、大街小巷大部分是塞满了黑黑胖胖的印度大嫂，咱也没刻意带有色的眼睛看人家，只是----穿着上确实不妥了当然，不是指她们穿纱丽不好），她们穿的纱丽其实是一整块很长的类似床单的布从上到下一圈圈绕下来的。上下裹牢了，肚子部份是不裹的，这样一圈圈又黑又肥的肉就在你面前晃阿晃的，就是传说中的“车轮胎”。再坚强的男人都??的，让兄弟不得不一吐为快。难看不是你的错，可大白天出来吓人就不对了。我开始有点明白当年释加摩尼为什么能静坐修行几十年，最终得悟正果了。

着纱丽的一般是结婚后的女人，年轻人就没讲究这么多，牛崽裤，T-恤随意的穿，人也不胖，有些穿纱丽的也挺耐看的，但总的来说也是换汤不换药，在你面前晃三晃能让你钢筋变稀泥。她们在结婚后就多半得穿纱丽。不过能将床单穿成衣服，不失为一门艺术了。还有一种女的全身上下一袭黑袍，除了眼睛啥也看不到。如果拍夜行人电影的话连装都不用化，直接上场！这就是穆斯林的女人了。她们的小孩子是不用包得象粽子一样的，但成年后就得把全身裹起来，家教严的话连手脚都不能露给别人看。

兄弟专门为此问了穆斯林的朋友，他做了很令人震惊的解释：这是为了维护自己丈夫的尊严！因为女人的身体只能给自己的丈夫欣赏和享用的，让别人看了不但丢了丈夫的脸也丢了自己家族的脸----居然有这样的说法！大家不要以为他来自太空、不了解地球情况。事实确实是如此的。兄弟们是不是都想找这样的人老婆了？哈哈，看看完再想。

顺便介绍一下穆斯林这方面的文化，她们女的成年后必须着黑纱的，一直到死去当然，随着社会发展，有些家教不严格的就开始把脸露出来了，或结婚后老了也没这么讲究，但很少且头发还是不能露的），穆斯林绝对禁止婚前性行为的，发现后要受20鞭挞之刑；并且从此后奸夫只能娶淫妇----即不能找处女或处男结婚了。而婚后偷情则更绝对禁止，发现者即受族人乱石击死之刑！但考虑到男人需要这点，他们又立另一条教规：男人最多可以娶到四个老婆。条件是对每个老婆必须平等，今天在大老婆房间，明天就得到小老婆房间……听起来蛮搞笑的，但也够恐怖，估计刚才有那个心思的同志现在不敢有了吧。。哈哈……

那么传说中的美女哪去了呢？电视，电影里的美女的确都很漂亮，并且人数也不在少数。难道都是借来的？兄弟我也不知道，自身经历是从德里跑到南部都没见过一个好看的。只是听说印度北部的几个邦，那里盛产美女帅哥，大抵都出自那里吧，但没核实过，不好发表意见。
——世界绝无仅有牛车交通

从飞机上下来，马上就找到了让兄弟BS阿三的理由----这哪象是一个国家首府的国际机场啊？！除了多几条跑道外，其建筑部分连国内大城市里稍好点长途汽车站都不如！走进去一看果然没什么料，大厅不是现在流行的棚式结构，还是原来老式的矩形水泥建筑，里面感觉很拥挤破旧，虽然也没有头上飞蝙蝠那么夸张，但即使和国内的普通机场相比还是差了几个档次。跑到外面看确实还不比中国普通小城市的火车站！但它还是挺大的。

后来在阿三国内乘机多了，每次BS完他们，兄弟就要骂国内当官的.杂.碎.，人家机场虽不好，但功能一样不少，机票还很便宜，服务很到位，钱花到了客户身上；国内搜刮了民脂民膏，一个破烂市就建起国际化机场，但票价贵得要命，里面商场卖东西的标价好过抢银行，乘客在服务员面前就象少了她们钱一样，每每被兄弟BS那些贱人。

出来门口，更壮观的场面出现了。。。机场前的广场巴掌大，但摆了一片黑压压的车，绝大部分是80年代以前的破车。少数估计还是他们父亲的父亲留下来的。你要开辆QQ放在这里，那绝对不是一般的抢眼！简直是豪华车！稍远的地方是成群的三轮车，后来才知道这是阿三国内重要交通工具，咱称之为—崩崩。要命！这可是一个国际机场啊！

来接我们的客户老早等着了。他的司机来帮兄弟推行李，咱还以为碰到乞丐抢包，不由一阵紧张，死死护住！直到那客户告诉我是他的人，兄弟松了口气仔细打量了那位老大，看起来有三四十岁了，可身上穿着件脏不啦叽的卡通童装，工人裤，套了双不知道哪捡来的拖鞋，不化装都比周星星演乞丐还形象！竟然是给老板开车的？？估计是看到我们的迷惑和惊异，客户下午就把他解雇了，换了另一个看起来比较顺眼的司机印度司机是临时顾的）。

车开到外面，另一景象又让兄弟大开眼界----在机场的出入口，郝然摆着四个用沙袋堆起的战壕！左右各两个，而里面居然真的有两个士兵，摆着7。26mm 的机枪对着路中间！老板对此似乎见识过了，淡淡说了句，那是戒备的。我的天哪，世界上竟然还有国家会在机场摆起战壕机枪的！这时兄弟才记起在机场里的警卫人员都是抗着长枪短炮真家伙的，看样子好象是美式装备。

后来凑巧去乘了一趟印度国内唯一一条的地铁，发现里面也是摆起沙包架起机枪的，巡逻的警卫也都拿着驮大的真家伙。进去的时候还要过安检门！然后让旁边的士兵从头到脚搜身一遍才能进去！兄弟当时给他们逗乐了。哈哈直笑，这里发生的一切真是太娱乐性了。不过地铁倒还先进，和上海的差不多，这是兄弟在印度看到的最接近中国的地方了。随着走的地方多，兄弟还发现他们的警察局，桥梁旁，重要部门周遍都用沙袋堆有战壕的，莫非真给中国在62年揍怕了，哈哈

从车上望去，两边都黄黄的土地，偶尔出现一片片的贫民小棚屋。几乎找不到什么建筑和工厂，快进市区时才陆续出现。他们的公路几乎是不画线的，反正画了也是白画，公交车，小车，三轮车，摩托车……都堆在一起，哪里有空挡就往哪里钻，似乎是车就可以上路的。而且因为土地是私人财产，土地拥有者不允许就不能修，所以大部分的路都是弯弯曲曲的，几乎没有一条直的路！给个门牌号你去找，半天你也摸不着头脑。路边，路中还时不时来个庙阿，小神殿什么的。说是庙其实就一破烂房子放上几个象鼻泥人，画上各种色彩，再挂上点布布条条的，在国内肯定被当厕所用都没人进。

有一次到客户那里，车堵住了，坐在车里懒得看外面，反正也没什么可看的。突然一个巨大的车轮从车窗前晃过，没等我反应过来，巨大的车身也过去了…等等……有点不对劲。仔细一看，车轮车身都是木头结构的，车上是一大堆的草，再往前看，兄弟又乐了----是一头牛！这是一辆大牛车，可是却跑到城市主干道上来了！而且还优先通行了。怎么这么多离奇的事情啊，我都要疯掉了！后来也经常能看到牛车的出现。正因为什么车都能上路，还一个劲的乱抢道，磕磕碰碰是少不了的。在这点上他们是特有风度，碰到了，大家摇摇头，摆摆手就ok了，经常看有摩托车在路中间开着开着就倒下去了，兄弟很奇怪这样了都没见人受伤？！而你在街上是几乎找不到一辆完整的车来的。

阿三开车的技术也高，一个尽的找空子乱串，往往在两车车头要相交了才一下子错开。里面的音响还开得老大，高潮处还扭起屁股来，时不时跟着狼嚎几句，往往出乎意料的方向盘一把，一辆大车就从你身边檫过！在这样的路上走，几年下来，再大的风雨也动摇不了你坚强的心脏了：）更绝的是，他们车很多都没有后视镜的，在印度买车那东西是选配的。反正多出了个耳朵就经常被搽掉，他们干脆就不装了！开起来还电掣风驰，都不知道那些杂碎是怎么开的？

阿三

据说出租车最多就是在孟买了，不过印度的出租车只能用“古典”来形容，跑在街上的大部分是圆头圆脑那种只能在《上海滩》里才能看到的车。你要开一辆在中国街上，没准别人还以为你在拍古装戏！真难为他们还能开得飞快。印度政府一直在叫嚣要让人们只记住孟买而忘了上海，兄弟们聊天的时候就一句：什么时候把那50年代的虫车换成QQ再和咱们吹。

其他城市基本是是三轮车----即崩崩为主。。难得可贵的是，上面居然安装了记费表，又是一大奇观。这东西有点很不好，阿三喜欢在车上画上花啊，鸟阿，虫啊什么的，颜色也乱抹。往往一个红后就一个绿。兄弟每次看到后就想起：红配绿，赛狗屁这话来。不过这还是最坏的----有些杂碎还在上面画满了各种符，看过去象灵车一样，车多的时候街上好象堆满了灵车，看得心里那个寒啊！不过更王道的还不是那些，而是他们的公交车和火车！

公交车是很大的，但是看起来很眼熟，仔细看看，感觉就是二战时候用来运送盟军战士的军车改装的，连窗上的钢条都没有改。这还不足以惊叹国人，让人叹为观止的是，公交进比较小的站台时，竟然不停车的，人就从老高的车上跳下来，随车跑几步缓冲惯性；同时上车的人跟着小跑一段然后然后猛的蹦上去！奇怪的是旁边飞驰而过的车竟然一个也没有撞到他们。夸张的是火车也是一样，车开的过程中都是开着门的，到站的时候客人就赶紧把行李扔下来，然后在往下跳，上车的也赶紧做同样的动作！谁说只有中国有铁道游击队？？要是阿三干起这行，决不比咱差的。兄弟很想去尝试一下这样跳上跳下公交和火车的滋味，但始终没机会，终究是遗憾。

——彻底揭露印度美食的谎言

世界上有中国美食，法国大餐，意大利面条等名食品之说，大家都公认了，虽然兄弟觉得后两个纯粹是崇洋奴搞出来的。但是居然还有印度美食这个说法，以前不知道，心里还模糊的就认了。到了这边了解后，不禁要骂人：是哪个天杀的杂碎谣言惑众！刚到印度时，客户说要带我们去吃印餐，我们都推掉了，因为实在害怕自己会在他们爪子乱抓前肠胃系统崩溃，所以都要求客户都带我们去吃中餐或西餐。西餐不知道味道正宗不正宗，兄弟是穷人，没吃过正宗的西餐----其实在国外，同级别的中餐远比西餐贵！洋奴们以后少在兄弟面前吹西餐！对于中餐咱就要说说话了。

到过几个城市，都是在当地最好的的中餐馆吃的，地方不同，味道却惊人的一致！从做法上看确实是中餐了，但是一尝：鸡，甜的；鱼，甜的；虾，甜的；青菜，还是甜的……这是哪门子的中餐啊！而且菜谱上来来回回就上面那几个菜。员工有些看起来象是中国人??还有泡菜！哈哈，这个菜成了我们的必点项目之一。中餐尚且做得如此，别的就不必说了。兄弟是住在中部城市海德拉巴----hyderabad的，借宿在**集团印度公司里，五条中国猛男自己做饭吃，总算没让自己肠胃让阿三侵略，遗憾的是这边菜太少了，且没有绿色青菜，有点不爽。

先介绍一下他们的饮食习惯：他们大部分人都是素.食.主.义.者的，甚至有些是半.绝.食.修.行.者，所以他们的饭店菜单都分开素.食.者和非.素.食.者.的.菜。兄弟有个客户一天就吃一顿青菜饭，和我们在一起吃饭时他都是只叫一杯水喝，说他上午已经吃过了。没看到他摇摇晃晃的样子前，兄弟本来还有点担心的，现在安.慰了 ----估计再来场62战争，也能轻易收拾.他.狗.日.的。老板更搞笑，有次跟另外一个吃素的客户吃饭时，突然然叫兄弟给阿三翻译：你一天到晚吃青菜，下面那家伙也是吃.素的吧！狂晕！一般来说，印度人不吃肉和他们的宗.教.信.仰..有.关.，像佛.教.里就不提倡杀..生的.；而每一个教里规定不能吃的肉食都有差异，干脆大家都不吃肉了。吃肉的也因种种限制，一般只有.鸡.肉.和.羊.肉..吃.，.兄弟一直奇怪为啥连鸭.肉.和.鹅.肉..都没.. 有.？

印度.教的人尊牛和蛇为神也正印证了中国“牛神蛇鬼”的说法），即使吃肉的教徒也绝对不吃这两种东西的。每天的伙食就是青菜豆子咖喱，都不知道他们怎么能忍受。其实印度教里有很多修行者，这种人真的成半个神仙了，几乎不吃什么东西，成天就是冥想和朝拜，对物质的要求已经到了最低的程度，别看他们一个个像乞丐一样，人们还是很尊敬他们的。穆斯林一般都吃肉，而且是吃牛肉和羊肉！这就奇怪了，为什么在印度的地盘能吃印度教的神呢？估计也是经过漫长的斗争形成默契吧。即使是现在，他们也只能吃水牛肉，如果杀黄牛和白牛----特别是白牛，印度教的人也是不允许的。穆斯林是不吃猪肉的，不是因为猪是他们的神，而是在他们的圣经里面规定：猪是不洁之物，应当远离．

通常他们主要的食物有炒饭，煎饼和一些油炸的东西。米饭是拌着点咖喱炒的，有素的也有荤的，通常是鸡肉和羊肉牛肉要到穆斯林聚集地买，你若在印度教问人家要牛肉的话，估计要被打个半死）叫做Biryani—比鸭尼，我们中午懒得做饭常吃这个，价格较贵，通常穷人吃不起。最常见的主食是饼，几乎都是油炸的，一种叫做Tandoorl躺兜里；一种叫chapatl全麦烙饼—也就飞饼了，还有一种我们午饭也常吃叫Poori扑哩的。在外面街上小摊小店上卖得最多的是是一种三叫形的油炸铰，名字叫做samosa。
好玩

兄弟刚到时很想尝尝那味道的，但在灰尘弥漫的街边，看到阿三用那脏手把杂七杂八的东西搅拌在一起，然后把盘子放在光脚和裤裆中间的空挡使劲的搓，搞成极度恶心的便便状后，再用几个手指捏成一团团拿出来炸，就再也没有勇气向这个阵地进攻。

其他的也好不到哪，我们中午买回来吃的米饭配有两种调料，一种是酸奶酪，一种是用咖喱香料搞成稀便便状的，兄弟到现在为止都没胆量碰那东西。Poori 是配了另两料，虽然那么恶心，但也够呛的：一个是树叶和豆子混在薯仔里煮得稀巴烂，一个是酸乳和椰肉做的白白的象某种分泌物！这两个不那么恶心的就这个样子，其他的可以想象一番了吧？第一次吃时要把这两种东西扔到我眼睛看不到的地方才勉强压抑住不停翻腾的胃把饼吃下去。不过，现在兄弟对poori能像模象样的用手撕开，然后蘸着那些恶心的东西吃了。哈哈。。兄弟下一个目标是搞那个三角的试试。

印度人自己喜欢喝茶，招待贵宾也喜欢用茶，普通的就是给水喝。用一个咖啡杯那么大的容器装着，喝完了才谈生意，客人给你，你不喝的话是不礼貌的。夏天一般就是柠檬水，不过他们硬是加了香料进去，喝起来有点恶的说。有些弟兄奇怪了，印度这么多人吃素，为什么却很多肥胖的人？这个和他们的饮食习惯和常吃油炸的东西。他们一般早上9点才吃早餐，下午一两点才吃午饭，而晚上是8，9点才吃饭，饭后没有什么娱乐场所去的，要么造人，要么睡觉了。再加上都是吃甜的，油炸的东西，不胖才怪！

来到印度，第一次做饭是在客户家里做的。当时老板突发奇想要自己弄饭吃，然后去买菜。因为食素的人多，菜市场分成两个，买完青菜后要跑老远去买肉类。接近菜场，路基本上是你路，老远就闻到强大的腥臭味，走进一看……乖乖……一片黑雾----都是苍蝇附在死鸡死鱼上，坐在摊位上的阿三有气无力的动一下手中秆子，成千上万个轰炸机就“哄”的起来。强忍住胃液，跟老板说算了，买了回去也不敢吃！老板说来了就买好了。于是买了鱼和鸡，看着杀鱼过程又是一阵的胃翻滚，老板却始终面不改色----诶，怪不得自己是个穷打工的，老板毕竟还是老板！

回到客户家我们分开淘米洗菜瞎忙着，把客户他老妈惊得一楞一楞的----在印度有点身份的家庭都是请专门女佣家务的，普通家庭没女佣就都由女性动手，男的是什么也不用做，也不能做的。现在中国这个大老板竟然不但去买菜，还自己亲自炒了起来！！当然她惊讶的原因还有另外一个：在印度这样的活都是下人干的，她全看到堂堂老板却弄了起来-……总之那天我们是把老人家给吓着了。准备工作完毕，一顿世界级的经典之餐就要上演了！

先介绍一下桌上嘉宾----一个客户是地道的印度人，一个是有点西方教育背景，一个是素食者，加上我们三个中国人，客户老妈不和我们一起吃据说有客人时女的不能和男的同一桌吃饭）。晚餐开始喝汤时，大家都还好，慢慢就搞笑了：西方者装摸做样的刀叉并用割中国式鸡肉和鱼片，感觉他比较难下手，更难以下口；地道者拿着刀叉耍了一会不舒服，一声sorry后，把菜和汤弄到盘里的饭上，伸出爪子就拌了起来，汤从他抬起的手上陆陆续续的滴着，他就时不时吮一下手，那个恶心啊！！素食者则看着眼前的食物满脸愁容，还不住抵挡老板的进攻----老板不知道素食者教徒不能吃用炒过肉的锅做的菜，看到他不吃，就一个尽给他夹青菜：

吃，怕什么，这是青菜啊！盛情不过，他只得收下强咽下去，兄弟估计他每咽一口都在祷告：我万能的神啊，请原谅这些残忍的中国人吧……！而兄弟和另外一个老板不时想起市场的苍蝇，又看到地道者吮手吸汁哪里还吃得下？草草收兵。而老板看到自己的一番心血这帮家伙都不怎么领情，自然也神情暗淡……不到半个小时，这场中印西结合的大餐就在大家都不爽中结束了，最后客户老妈上了水果，大家都还饿着，一抢而光，皆大欢。

Ⅱ 绿灯造句-用绿灯造句

1、青春，是人生红 绿灯 的十字路口；青春，是奔向事业的起点；青春，是人生中最美好的季节。

2、红 绿灯 先生，您那一丝不苟的精神和善解人意的品质让我敬佩！

3、每天每分每秒红 绿灯 都在街上玩捉迷藏。

4、城市的马路犹似纵横交织的河道，红 绿灯 便是浮在水面的航标；那喇叭声声是浪潮喧哗，那张张笑脸恰似朵朵浪花。

5、十字路口，红 绿灯 友好地告诉人们注意安全。

6、红灯停， 绿灯 行，安全处处伴我行。

7、红 绿灯 先生却气得涨红了脸，严肃地对它说：“对不起！规则就是规则，不能违背！

8、过马路，不要急。红灯停， 绿灯 行。做个平安小市民。

9、十字路口，红 绿灯 在指挥着行人。

10、人要对自己诚实，爱情没有红 绿灯 ，不会告诉你何时该走，何时该停，只能凭直觉勇敢的走下去。

11、街上的红灯阿姨下班了, 绿灯 阿姨走上了工作岗位,她瞪大着眼睛正在指挥着.

12、暮归的行人，影子被夕阳拉长。街口轮班睁眼的红 绿灯 面对来来往往的车辆，总是顾此失彼。大地变得金黄了，梧桐树的剪影，留在了安全岛上。天色渐渐暗了，残阳如血，朦胧慢慢的笼罩整个山，天边只剩下一道晚霞。

13、信为人际交往的 绿灯 ，诚是心灵沟通的桥梁。

14、道路通行见形象，红 绿灯 前看修养。

15、红灯停， 绿灯 行，安全处处伴我行。记住安全就二字，就能平安走天下。

16、红灯表示行人和车辆停止通行， 绿灯 表示行人和车辆可以通行。

17、走到了十字路口，他看见前面是 绿灯 ，刚想走过去，红灯亮了。他叹了口气，说：“要是早一分钟就好了。”。

18、心头常亮红 绿灯 ，安全行驶伴人生。

19、我梦中的太空特别热闹。太空也有红 绿灯 ，太空车来来往往，就连这么大的太空也交通堵塞了。太空街上各种生物走街串巷，一会儿到水瓶座那逛逛，一会儿到摩羯座那儿玩玩，太空中漫游着许多地球的气息。

20、放过一次违章操作，等于为十次事故开 绿灯 。

21、十字路口，红 绿灯 提示行人及车辆注意安全。十字路口，红绿灯眨着眼睛，提示行人及车辆注意安全。

22、红灯停， 绿灯 行，这是人人必须遵守的规矩。

23、红灯， 绿灯 ，灯灯是令；弯道，直道，道道小心。

24、小花猫的脑袋圆圆的，顶着一对尖尖的小耳朵，那大大的绿眼睛瞪得像两盏小 绿灯 。

25、小花猫的脑袋圆圆的，顶着一对尖尖的小耳朵，那大大的绿眼睛瞪得像两盏小 绿灯 。小猫“咪咪”的那一双大耳朵，一天到晚都直竖着，哪个地方有声音，马上往那边转，活像一架有特殊性能的雷达。

26、风呼呼地吹着，吹得树枝“啪啪”地响着，“扑棱”，惊起了一群鸟儿。红 绿灯 永无休止地闪动着，给人送去温馨地提醒。街上，吆喝声不断，但行人却十分稀少。街旁，路灯亮地很早，但行人却来得很晚。

27、迎着春风，我一路欢歌奔向学校。红灯向我眨眼，我立刻停下； 绿灯 向我微笑，我从容通过。他们兄弟俩总是这样热情对我，以保我安全到校。

28、小猫有一对透亮灵活的大眼睛，黑黑的瞳仁还会变：早晨，像枣核；中午，就成了细线；夜里，却变成两只 绿灯 泡，圆溜溜的，闪闪发光。

29、这只小猫长着一身又白又长的毛，在它圆圆的小脑袋上，长着一对小尖塔似的耳朵。耳朵的下方是一对透亮的大眼睛，黑黑的瞳仁还会变；早晨像枣核；中午就变成了细线；夜里却变成了两只 绿灯 泡，圆溜溜的。闪闪发亮。

30、装甲兵只要一发动了攻势，那么在他们前进的道路上，决不会有红灯的出现，我们要把 绿灯 开到路的尽头，这一次就是英吉利海峡。

31、过马路时要注意观察交通信号灯的变化。红灯亮时，不能过马路； 绿灯 亮时，也要看清左右确实没有车来，才可以过马路；如果马路过了一半时，信号变了，要赶快过马路。

32、放过一次违章作业，就为事故开一次 绿灯 。

33、交通叉口, 绿灯 亮表示车辆可以通行。

34、一个个交通警察般的红 绿灯 屹立在马路上，保护着市民的行路安全！

35、在匆忙的通过斑马线的人群里，我们通常不会去注意行人的姿势，更不用说能看见行人的脸了，我们只是想着，如何在 绿灯 亮起时，从人群前面呼啸过去。

36、立交桥建成后,往日的拥挤不存在了,红 绿灯 也偃旗息鼓了。

37、小雨轻轻下，洗掉你的疲惫；微风柔柔吹，带走你的烦恼，手机滴答响，祝福来站岗，开启 绿灯 祝你事业顺，时刻幸福！

38、街上的汽车接踵而至，十字路口的红 绿灯 目不转睛的看着它们安全的行驶。

39、路口的的红 绿灯 在调皮的眨着眼睛。

40、其时天色已近黄昏，马路对面的 绿灯 显得格外光彩夺目。

41、尽管眼泪是无色的，却会使眼睛变红。歌曲是有生命的。祥弟知道能像古蒂那样唱歌的人，一定有着世上最明亮的心地。红 绿灯 还是不停地变换信号，像人的眼睛没有休息。这就是我要梦想的原因，梦想不要钱。

42、一切白的东西和你相比都成了黑墨水而自惭形秽，一切无知的鸟兽因为不能说出你的名字而绝望万分，一切路口的警察亮起 绿灯 让你顺利通行，一切指南针为我指明你的方位。

43、换句话说，不要等到公司为你开允许为新点子异想天开的 绿灯 后才这样做，现在就去异想天开。

44、老爸是个急性鬼，每次开车出去等红灯时都是迫不及待的样子，一转 绿灯 便一马当先冲过斑马线，我坐在车上胆战心惊的。

45、某小姐刚拿驾照，车子突然在路上熄火，怎么也发不动。看着 绿灯 变红灯，红灯变绿灯，一旁的交警忍不住问道：怎么，没你喜欢的颜色？

46、路口的红 绿灯 调皮的眨着眼。

47、中国式过马路，就是：凑够一撮人就可以走了，和红 绿灯 无关。

48、自从有了超短裙，过马路也可以不看红 绿灯 ！

49、红灯停 绿灯 行MM等等行不行？

50、叶刘淑仪则认为北京不会在2017年前对香港的“全民普选”开 绿灯 ，主张由北京来决定什么时间实行全民普选。

51、在刚过巴尔比环岛的地方，有一个临时红 绿灯 。

52、当地政府给那家公司开 绿灯 ,容许他们经营证券交易.

53、这些任务包括打开和关闭车门、开动引擎、在红 绿灯 面前停车，为车加油及进行定期的养护。

54、歌词这样写道："这个人在车内神智不清，他没有注意到红 绿灯 信号已经换了。"。

55、对于他们而言，红灯和黄灯意味着要慢慢溜过去，而非停下来， 绿灯 则是要加大油门甩掉其它的车辆。

56、沿着北街一直走到这红 绿灯 处后往右转.

57、甚至还有更惊人的传言，说布什已经恳请俄罗斯总统普京开 绿灯 ，允许以色列对伊朗“做些事情”。

58、哈尔本是一名颇有天赋却相当狂妄的试飞员，但是 绿灯 军团对人类并不是特别信任，人类此前从未戴上那枚具有无穷力量的戒指。

59、政府已决定为这项计划开 绿灯 。

60、陶表示,明年卫生部极有可能给该标准开 绿灯 .

61、除了提取现钱外，这些狗助手还拥有其他非凡的能力，如按动交叉路口的红 绿灯 按钮、操作洗衣机、从超市货架上取商品以及帮助主人穿衣和脱衣等。

62、出于对经济发展的迫切追求，当时的政府几乎对所有项目一律大开 绿灯 。

63、盖茨比一生的信念都寄托在这盏 绿灯 上，这个一年一年在我们眼前渐渐远去的极乐世界，它曾经从我们身边遛走。不过不要紧，明天我们会跑得更快，手臂伸得更远，总有一个美好的清晨。菲茨杰拉德

64、自从买了保险，过马路不看红 绿灯 了。

65、这项技术为所有交叉口计算一个单一的周期时间并将这个周期时间分割成每一个交叉口的 绿灯 时间，而后调整相位差，以便将等待时间减至最少。

66、在城市主干道约500个红 绿灯 路口安装了盲人过街音响信号装置，350个路口安装了行人灯绿闪倒计时器。

67、但是科学家发现一种基因,它似乎可以给乳腺癌扩散开 绿灯 .

68、我总是走到红 绿灯 处，使用行人穿越道。

69、要不然弄了一辆北京吉普，带着我上了新修不久的二环路，一路没红 绿灯 ，一会儿工夫就到了鼓楼大街，直奔着后海而去。马伯庸

70、这对胞质杂交研究来说并不是完全的 绿灯 ，但是在谨慎和细致的审查下，允许开展这一领域的研究是完全可能的。

71、走过两个街区,在你看到红 绿灯 时往左拐.

72、除了提取现钱外，这些狗助手还拥有其它非凡的能力，如按动交叉路口的红 绿灯 按钮、操作洗衣机、从超市货架上取商品以及帮助主人穿衣和脱衣等。

73、从各交叉口的灯色来看， 绿灯 一个接一个就像波浪一样，所以称“绿波控制”。

74、依据实际测量数据，论证了平面交叉口 绿灯 转红灯时车流堵塞波的推进速度满足正态分布假设，其拟合优度高于泊松分布假设。

75、亲爱的，等偏所有 绿灯 ，还是要自己疯一下要紧。陈奕迅

76、当我们正在红 绿灯 处等待时，另一辆车开上来靠着我们的车停下。

77、这个城市违法活动大开 绿灯 的现象是全国最严重的，对此市长要负主要责任。

78、一些名人想要尝试着把“超级英雄“式的人物，包括绿巨人和 绿灯 侠来融入到电影当中，但这同样在票房收入上落空了。

79、在不到半个小时之内，经过一路 绿灯 ，陈小宝完成了挂号、初检、验血、拍片和住院的所有手续。

80、此外，毒品使吸毒者的体质下降，也为艾滋病的感染和发病大开 绿灯 。

81、好在由于鲣鱼的库存得到了改善，为鲣鱼的消费开了 绿灯 。它们在西太平洋都是用点线法捕捉。

82、灯炮一刻不停地闪烁着，就像失去了控制的红 绿灯 。

83、我们拒绝接受昨天布什总统发表的残暴无耻的演讲，布什的讲话为以色列新的冲突升级大开 绿灯 。

84、一些人害怕这是为政府军血腥镇压抗议活动开 绿灯 ,这将意味着很多的生命逝去.

85、交通信号灯改变为 绿灯 之前,不要开动汽车.

86、我想让你知道的是这个系列会一路 绿灯 开下去，每周一次。

87、盖茨比信奉这盏 绿灯 ，这个一年年在我们眼前渐渐远去的极乐的未来。它从前逃脱了我们的追求，不过那没关系――明天我们跑得更快一点，把胳臂伸得更远一点……总有一天……于是我们奋力向前划，逆流向上的小舟，不停地倒退，进入过去。菲茨杰拉德

88、美国法官大开 绿灯 ，同意政府资助通用公司的解救方式，将这家身陷囹圄的公司资产卖给由美国纳税人掌控的新公司。

89、不仅如此，在亚洲邻国强烈的反对和谴责声中，日本政府竟然充耳不闻，坚持为那种臭名昭着的教材大开 绿灯 。

90、因为各式各样的交通工具会不断阻挠你前行，不断从你面前飞驰而过， 绿灯 也只是在暗示你没有权利通行，如果它能说话，它大概会说“如要前行，后果自负”。

91、抱怨都市浑浊的空气，破碎的人行道，红等太久的红 绿灯 ，永远脱班的公车。

92、请问轻轨站在哪儿？一直往前走，走到红 绿灯 的地方左拐。

93、笔挺往前走，走到红 绿灯 吧啦啦小魔仙处所左拐。

94、然后,在第一个红 绿灯 时往左拐.

95、人前面的车停上去了，人错过了 绿灯 。

96、哥本哈根将为绿色增长大开 绿灯 。

97、忠孝东路西向交通车行速度缓慢,敦化北路都要等上两次红 绿灯 .

98、优先方法包括有轨电车 绿灯 延长、红灯缩短、相位插入。

99、顺着这条街一直走到红 绿灯 处。然后向右拐。靠右边走一点点路你就看到了。

100、我们只有一个瘦弱的闪电侠，一个印度潜水侠，一个近视 绿灯 侠，和一个小矮个儿暗夜骑士。很显然，我们不再是正义联盟了。

101、当停电时，人们在摇曳不定的烛光下暗中摸索；因没有红 绿灯 的指示，汽车在道路上迟疑不前；冰箱也停止工作，导致食物变质。

102、我们永远不会给赌博开 绿灯 。

103、不过韦厂长最后拍板，决定打破陈规，给这四个人开 绿灯 ，他们当时的平均年龄就27岁。

104、他握住他的手，他也握住他他的，比在床铺上才感觉到了亲密。夏夜如同檀木沉香的街上，远空中湿溶溶一团红灯，不就化为 绿灯 ，低空一盏晶黄小灯忽忽飘到跟前停住，一部墨兰计程车。他们已放开手，眼睛却互相依赖着。朱天文

105、为了把他们抓出来，当时的临时总理阿拉维给美国和伊拉克部队一路 绿灯 ，这造成数十名什叶派民兵死亡。

106、在河北省安平县，不仅对工业限电，居民、医院甚至红 绿灯 也遭停电。

107、埃德蒙兹'内线报告说,没有车会开了 绿灯 .

108、不知走了多久，处处是路，却处处穷途。高楼，大厦，钢筋，水泥。人群，街心，安全岛，红 绿灯 ，车子。人来人往，川流不息。这个城市，这么熟悉。没有了他，却成了陌生的地界。墨舞碧歌

109、Google已经在加州测试了数辆这种汽车，测试行驶里程达140,000英里，这过程中发生的唯一事故是一辆无人驾驶汽车的尾部撞上了红 绿灯 。

110、预计在敦化南路的十字路口要等三、四次红 绿灯 .

111、举例来说，大多数的犹太人和穆斯林不认为一个已经受精的胚胎具有完全的人形，所以给克隆技术在医疗上的研究大开 绿灯 。

112、人们没有给西方的这些思想开 绿灯 .

113、但是,在银川市的各主要红 绿灯 前,无视红灯的存在,于车流中横行直走的行人也为数不少。

114、中央电视台一年一度的“3?15”晚会过去十多天,记者回访了为制造垃圾短信大开 绿灯 、大发利市的上海电信部门。

115、客车和老牛破车没什么区别,速度可比蜗牛乌龟,经过了十数个红 绿灯 ,耗了数个小时,终于出了深圳梅林关。

116、 绿灯 甫又亮起,即便是盲人,此时也可以径直过街,断不会有车斜刺里冲出来。

117、对于程家骥的公私两便之举,刚承了他一个大人情的罗上将,又哪里不大开 绿灯 呢!十五日,中缅边境重镇,侵在绵绵细雨里的保山县城。

118、城主府邸,酒 绿灯 红,清樽流转,婢女弄歌.

119、一名年过五旬的白头阿叔,因为等 绿灯 时被一辆行政执法车卡道而穷追不舍,最后截下执法车,成功让对方司机道歉。

120、石家庄市民发现红 绿灯 “罢工”可致电85858630报修。

Ⅲ 巴金、老舍、叶圣陶、冰心、季羡林、安徒生、马克吐温、高尔基、鲁迅、的着名作品都有哪些

巴金作品 ：激流三部曲 家 春 秋；爱情三部曲 雾 雨 电；晚年作品《随想录》，长篇小说有《死去的太阳》、《海底梦》、《砂丁》、《春天里的秋天》、《雪》（即《萌芽》）、《新生》。短篇小说集有《复仇》、《光明》、《电椅》、《抹布》、《将军》、《沉默》、《神·鬼·人》、《沉落》、《发的故事》等。
老舍作品：长篇小说《骆驼祥子》、《赵子日》、《老张的哲学》、《四世同堂》、《二马》、《小坡的生日》、《离婚》、《猫城记》、《正红旗下》，剧本《残雾》、《方珍珠》、《面子问题》、《龙须沟》、《春华秋实》、《青年突击队》、《戏剧集》、《柳树井》、《女店员》、《全家福》、《茶馆》，报告文学《无名高地有了名》，中篇小说《月牙儿》、《我这一辈子》、《出口成章》，短篇小说集《赶集》、《樱海集》、《蛤藻集》、《火车集》、《贫血集》及作品集《老舍文集》（16卷）等。
叶圣陶作品：《隔膜》(短篇小说集)1922，商务
《雪朝》(新诗集)与周作人、朱自清等人合集，1922，商务
《火灾》(短篇小说集)1923，商务
《稻草人》(童话集)1923，商务
《剑鞘》(散文集)与俞平伯合着，1924，霜枫社
《线下》(短篇小说集)1925，商务
《城中》(短篇小说集)1926，上海文学周报社
《风浪》(儿童歌剧)1928，商务
《未厌集》(短篇小说集)1929，商务
《倪焕之。(长篇小说)1929，开明
《恳亲会》(戏剧)1930，小说月报社
《当代英雄的石像》(童话集)1931，开明
《脚步集》(散文集)1931，新中国书店
《三种船》(散文集)1925，生活
《未厌居习作》(散文集)1935，开明
《圣陶短篇小说集》1936，商务
《叶绍钧选集》1936，万象
《叶绍钧文选》1936，仿古书店
《四三集》(短篇小说集)1936，良友
《小白船》(童话集)1936，艺林书店
《叶绍钧代表作品选》1937，全球书店
《给战时少年》(散文集)1938，大路书店
《叶绍钧代表作》1941，三通书局
《遣愁集》(小说、诗歌集)1943，创作文艺社
《微波》(短篇小说集)1944，艺光出版社
《西川集》(散文集)1945，文光
《绍钧杰作集》(短篇小说、散文集)1946，全球书店
《叶绍钧代表作》(短篇小说集)1949，全球书店
《怎样游戏》(儿童文学)1947，中华
《李太太的头发》(散文、短篇小说集)l947，博文书店
《叶圣陶文集》1948，春明
《皮包》(短篇小说集)1948，中华
《叶圣陶短篇小说集》 1954，人文
《叶圣陶童话选》 1956，少儿
《叶圣陶文集》(1一3卷)1958，人文
《叶圣陶选集》 1958，香港新艺出版社
《叶圣陶选集》 1959，人文
《抗争》(短篇小说集)1959，人文
《箧存集》(诗集)1960，作家
《叶圣陶散文甲集》 1983，四川人民
《叶圣陶序跋集》 1983，三联
《我与四川》(散文、诗歌集)1984，四川人民
《叶圣陶散文乙集》 1984，三联
《稻草人》和其他童话 1984，少儿
《童话》1985年，新蕾出版社
《叶圣陶童话选》1986，吉林人民
《叶圣陶代表作》1987，黄河文艺
冰心作品：冰心全集第一卷 冰心全集第二卷 冰心全集第三卷 冰心全集第四卷
冰心全集第五卷 冰心全集第六卷 冰心全集第七卷 冰心全集第八卷
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二十一日听审的感想 小橘灯 斯人独憔悴
秋雨秋风愁煞人 两个家庭 我做小说，何曾悲观呢？
"破坏与建设时代"的女学生 去国 寄小读者
季羡林作品：主要译着有《原始佛教的语言
问题》、《印度简史》、《中印文化关系史论文集》、《印度古代语言论集》、《关于大乘上座部的问题》、《罗摩衍那初探》、《天竺心影》、《朗润集》、《季羡林散文集》等，翻译了：《沙恭达罗》、《优哩婆湿》、《罗摩衍那》、《安娜·西格斯短篇小说集》、《五卷书》等，散文集有：《赋得永久的悔》。主编有《四库全书存目丛书》。
安徒生作品：001 打火匣 002 皇帝的新装 003 飞箱
004 丑小鸭 005 没有画的画册 006 跳高者
007 红鞋 008 衬衫领子 009 一个豆英里的五粒豆
010 一个贵族和他的女儿们 011 守塔人奥列 012 蝴蝶
013 贝脱、比脱和比尔 014 烂布片 015 织补针
016 拇指姑娘 017 跳蚤和教授 018 区别
019 一本不说话的书 020 夏日痴 021 笔和墨水壶
022 风车 023 瓦尔都窗前的一瞥 024 甲虫
025 幸福的家庭 026 完全是真的 027 蓟的遭遇
028 新世纪的女神 029 各得其所 030 一星期的日子
031 钱猪 032 在辽远的海极 033 荷马墓上的一朵玫瑰
034 野天鹅 035 母亲的故事 036 犹太女子
037 牙痛姑妈 038 金黄的宝贝 039 民歌的鸟儿
040 接骨木树妈妈 041 沙丘的故 事 042 小克劳斯和大克劳斯
043 迁居的日子 044 鬼火进城了 045 幸运的套鞋
046 鹳鸟 047 枞树 048 香肠栓熬的汤
049 牧羊女和扫烟囱的人 050 天上落下来的一片叶子 051 恶毒的王子
052 演木偶戏的人 053 舞吧，舞吧，我的玩偶 054 安妮·莉斯贝
055 素琪① 056 藏着并不等于遗忘 057 谁是最幸运的
058 钟声 059 顽皮的孩子 060 识字课本
061 老约翰妮讲的故事 062 老墓碑 063 姑妈
064 墓里的孩子 065 老路灯 066 老头子做事总不会错
067 老房子 068 天鹅的窠 069 创造
070 冰姑娘 071 小鬼和小商人 072 阳光的故事
073 依卜和小克丽斯玎 074 梦神 075 老上帝还没有灭亡
076 园丁和他的贵族主人 077 书法家 078 茶壶
079 小小的绿东西 080 一点成绩 081 天国花园
082 最难使人相信的事情 083 一枚银毫 084 肉肠签子汤
085 光棍汉的睡帽 086 做出点样子来 087 老橡树的最后一梦
088 字母读本 089 沼泽王的女儿 090 跑得飞快的东西
091 钟渊 092 狠毒的王子 093 多伊和他的女儿们
094 踩面包的姑娘 095 守塔人奥勒 096 安妮·莉丝贝特
097 孩子话 098 一串珍珠 099 墨水笔和墨水瓶
100 墓中的孩子 101 家养公鸡和风信公鸡 102 沙冈那边的一段故事
103 演木偶戏的人 104 两兄弟 105 教堂古钟
106 搭邮车来的十二位 107 屎壳郎 108 老爹做的事总是对的
109 雪人 110 在鸭场里 111 新世纪的缪斯
112 冰姑娘 113 蝴蝶 114 普赛克
115 蜗牛和玫瑰树 116 害人鬼进城了 117 风磨
118 银毫子 119 伯尔厄隆的主教和他的亲眷 120 在幼儿室里
121 金宝贝 122 狂风吹跑了招牌 123 茶壶
124 民歌的鸟 125 绿色的小东西 126 小精灵和太太
127 贝得、彼得和皮尔 128 隐存着并不就是被忘却 129 看门人的儿子
130 搬迁日 131 谎报夏
132 姨妈
133 癞蛤蟆 134 教父的画册 135 碎布块
136 汶岛和格棱岛 137 谁最幸福 138 树精
139 看鸡人格瑞得的一家 140 蓟的经历 141 你能琢磨出什么
142 好运气在一根签子里 143 彗星 144 一个星期的每一天
145 阳光的故 事 146 曾祖父 147 烛
148 最难令人相信的事 149 一家人都怎样说 150 跳吧，舞吧，我的小宝宝
151 大海蟒 152 园丁和主人 153 跳蚤和教授
154 老约翰妮讲了些什么 155 大门钥匙 156 跛脚的孩子
157 牙痛姨妈 158 最后的一天 159 亚麻
160 “真可爱” 161 海的女儿 162 邻居们
163 夜莺
马克吐温作品：卡拉韦拉斯县驰名的跳蛙》《密西西比河上》长篇小说《汤姆·索耶历险记》《哈克贝里·费恩历险记》。《艰难岁月》（1871）则反映他在西部新开发地区的生活经历。 马克·吐温还写过一些针砭时政、讽刺封建制度和宗教以及抨击黑奴制的小说，如与查·沃纳合写的《镀金时代》，以英国为背景的《王子与贫儿》和《亚瑟王朝廷上的康涅狄格州美国人》（1889）以及《傻爪威尔逊》（1894）。 马克·吐温晚年在作品中流露对现实的失望和对“人类”（实为对有产阶级）的悲观态度。这一时期比较重要的作品有《败坏了哈德莱堡的人》（1900）、《人是怎么回事？》（1906）、《神秘的来客》（1916）等。但最重要的着作是他口授而由秘书笔录的《自传》。
高尔基作品：《童年》《在人间》《我的大学》
《马卡尔·丘德拉的故事》
《伊泽吉尔老太婆》
《圣诞节的故事》
《加那瓦洛夫》
《在草原上》
《奥尔洛夫夫妇》
《沧落的人们》
《春的旋律》
《戈尔特瓦的集市》
《一本令人不安的书》
《阿尔达莫洛夫家事》
《克里姆·沙姆金的一生》最重要的《母亲》
鲁迅作品：1918年到1926年间，陆续创作出版了小说集《呐喊》、《彷徨》、论文集《坟》、散文诗集《野草》、散文集《朝花夕拾》、杂文集《热风》、《华盖集》、《华盖集续编》等专集。其中，1921年12月发表的中篇小说《阿Q正传》，是中国现代文学史上的不朽杰作。1926年8月，因支持北京学生爱国运动，为北洋军阀政府所通缉，南下到厦门大学任中文系主任。1927年1月，到当时的革命中心广州，在中山大学任教务主任。1927年10月到达上海，开始与其学生许广平同居。1929年，儿子周海婴出世。1930年起，先后参加中国自由运动大同盟、中国左翼作家联盟和中国民权保障同盟，反抗国民党政府的独裁统治和政治迫害。从1927年到1936年，创作了历史小说集《故事新编》中的大部分作品和大量的杂文，收辑在《而已集》、《三闲集》、《二心集》、《南腔北调集》、《伪自由书》、《准风月谈》、《花边文学》、《且介亭杂文》、《且介亭杂文二编》、《且介亭杂文末编》、《集外集》和《集外集拾遗》等专集中。鲁迅的一生，对中国文化事业作出了巨大的贡献：他领导、支持了“未名社”、“朝花社”等文学团体；主编了《国民新报副刊》（乙种）、《莽原》、《语丝》、《奔流》、《萌芽》、《译文》等文艺期刊；热忱关怀、积极培养青年作者；大力翻译外国进步文学作品和介绍国内外着名的绘画、木刻；搜集、研究、整理大量的古典文学，编着《中国小说史略》、《汉文学史纲要》，整理《嵇康集》，辑录《会稽郡故书杂录》、《古小说钩沈》、《唐宋传奇录》、《小说旧闻钞》等等。
1936年10月19日因肺结核病逝于上海，上海民众上万名自发举行公祭、送葬，葬于虹桥万国公墓。1956年，鲁迅遗体移葬虹口公园，毛泽东为重建的鲁迅墓题字。
1938年出版《鲁迅全集》（二十卷）。中华人民共和国成立后，鲁迅着译已分别编为《鲁迅全集》（十卷），《鲁迅译文集》（十卷），《鲁迅日记》（二卷），《鲁迅书信集》，并重印鲁迅编校的古籍多种。1981年出版了《鲁迅全集》（十六卷）。北京、上海、绍兴、广州、厦门等地先后建立了鲁迅博物馆、纪念馆等。鲁迅的小说、散文、诗歌、杂文共数十篇（首）被选入中、小学语文课本。小说《祝福》、《阿Q正传》、《药》等先后被改编成电影。鲁迅的作品充实了世界文学的宝库，被译成英、日、俄、西、法、德、阿拉伯、世界语等50多种文字，在世界各地拥有广大的读者。
好了，就这些了，不知你需不需要，如果满意的话多给点吧。谢谢

Ⅳ 印度小孩的童年是怎么样的

印度的贫富悬殊极大，但走在大街上看到的基本就是贫民生活，那些富贵人家的孩子大街上难于看到。

最幸福的就是这种半大小子了，因为家庭的优渥有着足够的零花钱，每天放学后喜欢在路边喝一杯奶茶，吃一口零食，穿着校服的印度少年是意气风发的。

Ⅳ 历史人物的小故事（300字左右）

1、范仲淹有志于天下

范仲淹二岁的时候死了父亲。母亲很穷，没有依靠。就改嫁到了常山的朱家。（范仲淹）长大以后，知道了自己的生世，含着眼泪告别母亲，离开去应天府的南都学舍读书。（他）白天、深夜都认真读书。五年中，竟然没有曾经脱去衣服上床睡觉。

有时夜里感到昏昏欲睡，往往把水浇在脸上。（范仲淹）常常是白天苦读，什么也不吃，直到日头偏西才吃一点东西。就这样，他领悟了六经的主旨，后来又立下了造福天下的志向。他常常自己讲道：“当先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。”

2、陈蕃愿扫除天下

陈藩十五岁的时候，曾经独自住在一处，庭院以及屋舍十分杂乱。他父亲同城的朋友薛勤来拜访他，对他说：“小伙子你为什么不整理打扫房间来迎接客人？”

陈藩说：“大丈夫处理事情，应当以扫除天下的坏事为己任。不能在乎一间屋子的事情。”薛勤认为他有让世道澄清的志向，与众不同。

3、班超投笔从戎

班超为人有远大的志向，不计较一些小事情。然而在家中孝顺勤谨，过日子常常辛苦操劳，不以劳动为耻辱。他能言善辩，粗览了许多历史典籍。公元62年(永平五年)，哥哥班固被征召做校书郎，班超和母亲也随同班罟到了洛阳。因为家庭贫穷，班超常为官府抄书挣钱来养家。

他长期抄写，劳苦不堪，有一次，他停下的手中的活儿，扔了笔感叹道：“大丈夫如果没有更好的志向谋略，也应像昭帝时期的傅介子、武帝时期的张骞那样，在异地他乡立下大功，以得到封侯，怎么能长期地在笔、砚之间忙忙碌碌呢？”

旁边的人都嘲笑他，班超说：“小子怎么能了解壮士的志向呢！”

4、宗悫乘风破浪

宗悫，字符干，是南阳涅阳人。他的叔父宗炳，学问很好但不肯做官。宗悫小的时候，宗炳问他长大后志向是什么？他回答：“希望驾着大风刮散绵延万里的巨浪。”（宗炳说：“就算你不能大富大贵，也必然会光宗耀祖。”）有一次宗悫的哥哥宗泌结婚，结婚的当晚就遭到强盗打劫。

当时宗悫才14岁，却挺身而出与强盗打斗，把十几个强盗打得四下溃散，根本进不了正屋。当时天下太平，有点名望的人都认为习文考取功名是正业。宗炳因为学问高，大家都喜欢跟着他读儒家经典。而宗悫因为任性而且爱好武艺，因此不被同乡称赞。

5、祖逖闻鸡起舞

当初，范阳人祖逖，年轻时就有大志向，曾与刘琨一起担任司州的主簿，与刘琨同寝，夜半时听到鸡鸣，他踢醒刘琨，说：“这不是令人厌恶的声音。”就起床舞剑。渡江以后，左丞相司马睿让他担任军咨祭酒。

祖逖住在京口，聚集起骁勇强健的壮士，对司马睿说：“晋朝的变乱，不是因为君主无道而使臣下怨恨叛乱，而是皇亲宗室之间争夺权力，自相残杀，这样就使戎狄之人钻了空子，祸害遍及中原。现在晋朝的遗民遭到摧残伤害后，大家都想着自强奋发。

大王您确实能够派遣将领率兵出师，使像我一样的人统领军队来光复中原，各地的英雄豪杰，一定会有闻风响应的人！”司马睿一直没有北伐的志向，他听了祖逖的话以后，就任命祖逖为奋威将军、豫州刺史，仅仅拨给他千人的口粮，三千匹布，不供给兵器，让祖逖自己想办法募集。

祖逖带领自己私家的军队共一百多户人家渡过长江，在江中敲打着船桨说：“祖逖如果不能使中原清明而光复成功，就像大江一样有去无回！”于是到淮阴驻扎，建造熔炉冶炼浇铸兵器，又招募了二千多人然后继续前进。

Ⅵ 如何评价《孟买酒店》这部电影的原型是什么

《孟买酒店》是一部富有内涵、饱含敬意的电影，同时也充满力量、令人心痛。

导演花了不少时间叙述了恐怖事件发生当天的活动，比如当第一次见到恐怖分子时，他们正在为这项任务做准备，听着他们的领导人在录音中给出的指示，让观众真正进入这些年轻人的大脑，然后我们看到他们犯下最可怕的罪行。

《孟买酒店》虽然以印度泰姬陵酒店为故事背景，但不少内部场景实际上是在澳洲拍摄的。拍摄中，导演会播放真实的枪响与爆破音效，以追求真实度。

Ⅶ 面对疫情，印度为啥能躺赢

这两天微博上不少人让我说说印度为啥没疫情，毕竟我是“印度博主”，我当场就挂不住了，内心接近崩溃，等等，我啥时候成印度博主了？这是骂人好不好？

不过很快反应过来了，可能是这段时间在微博上聊印度聊多了，干脆，写篇关于印度的长文，跟大家分享下。

印度我是很熟的，我以前兼职我们公司的java培训讲师，有个印度徒弟特别积极，经常主动找我唠嗑，唠了好几年，感觉我在他们那里住了好几年似的，而且我那个当初和我一起入职的小伙伴正好在印度当小领导，在印度深度耕耘了七八年，管着一群阿三，对阿三有触及灵魂的了解，他几乎所有的话题都在吐槽阿三，今天正好跟大家汇报下。

首先我们要说，我们本文不准备多说印度比较埋汰这事了，只说几句话。

我们经常在网上挺大家说印度埋汰，其实吧，如果你去了印度，才能明白网上说的也不全对，印度绝大部分地区根本就不是埋汰，是太特么埋汰了，根本没法生活，只有少数富人区能达到中国普通社区的水平。

一年前同事去印度出差，他说他第一天完全没睡着，因为住的六百多块一晚上的酒店，床单和枕头散发这一种可疑的死耗子的味道，他自己带了睡袋臭的都不行，孟买那样的“印度纽约”，满大街流浪汉，就在路边躺着，身上落满苍蝇，要不是偶尔翻身，还以为他们挂了，跟他们一起躺着的，还有各种排泄物。

而且河里漂死尸这种事以前我一直以为是在编排，直到我看到了同事发回来的照片，才发现我太年轻，我就不放图了，担心恶心到大家，不过不是到处都有，你得在印度多溜达几天才能看得到。放张不那么扎心的图片大家随意感受下吧：

说到这里，大家可能要问了，印度这么脏乱差，按理说很容易出事啊，为啥还没出事呢？

印度和中国完全不是一码事，事实上他跟其他国家也都不太一样。

我们知道，政府行使权力，是通过一级一级的官僚来传达，最后基层是公务员来实施，用文书系统指挥这些公务员来把国家意志执行下去，比如这次战疫，就是国家发文件，地方根据自己的情况执行。

反过来，公务员们发现有什么问题，再通过文书系统向上反馈，上边发现基层出了问题，通过这些文书来做决定，或者是像中国一样搞大规模动员，或者像新加坡一样祭出达尔文。

但是印度不一样，印度跟我们前文说过的土耳其有点像，都是“ 二元国家 ”。啥是二元国家呢？就是城里已经跟现代国家没啥明显差别。但是基层，占据人口绝大部分的村里人，完全就是另一个世界，村里没有官僚，全靠地方上的族长和宗教头目来管理。

这倒是很像大清，大清基层的官员派到县官一级，再往下就得依赖各地乡绅和长老，长老们德高望重，平时管理乡里，碰上事情要站出来替全村人说话，有些时候也叫“话事人”。

这种体制有个好处就是国家成本低，毕竟养活那么多公务员和官员都是需要钱的。但是毛病也很明显，这种模式国家并不知道基层什么情况，两眼一抹黑，所以印度基本所有领域都是一堆烂账，他们自己也不太能说的明白。

这样的国家一般都很分裂，领导人也跟个精神分裂似的，因为他要表现出两个面来，一个是给城市市民看，这时候他就是个现代领导人，往往西装革履。还有一个面要给村里的村炮看，这时候领导又像个神棍。

大家往往能看到土耳其的埃尔多安和印度的莫迪往往今天还很正常，到了第二天就成了个神棍，就是因为他们要同时对付成立的现代市民和村里的上古神棍们，身份就得来回切换，咱们这些外人经常理解不了。

印度也一样，大家去 旅游 ，往往去的是孟买和新德里这类印度非常“先进”的地区，大家在那种地方的感觉是脏乱差，红绿灯少的离谱，满大街逆行车辆，有点像我国十八线小县城放大几十倍后再加点写字楼什么的，多少能感受到现代文明气息，毕竟想办事可以去找政府相关机构。

但是到了村里，就完全不一样了，印度国家机器基本渗透不到基层，靠的是无数个类似“土邦”和“部落”一样的东西，有点像明清时候的那个造型，皇权不下县，皇权只能给老百姓指派到县官，再往下就是老百姓自治。

你们想想，一群老百姓，有事不找政府，会找谁？咋自治？

宗教领袖，地方耆老，大户什么的，所以大家偶尔看印度电影的时候，就能发现他们村里都供着一个神婆子那样的人物，有啥事都去问她，甚至看病也去那里看，这就是没有“破四旧”的封建遗毒。地方上有人发生了冲突，大家第一反应也不是去派出所，能自己解决就自己解决，如果解决不了，就去找其他德高望重的大佬，大佬主持公道。

大家可能要说了，这不好吗？

当然不好了，这种情况下，印度基层啥事都不上报，基层发生了什么事，政府完全不知道，还以为啥事都没。

举个例子大家就知道了，印度是个强奸大国，每13分钟就有一名妇女被强奸，每天有6名妇女被轮奸。但是这个数据不是印度官方的，是NGO统计的，印度官方数据却并不是这样，强奸并不常见，为啥呢？

因为大家不报警，我看到一个数据，印度99.8%的强奸案是不报警的，都是基层自己解决，所以印度政府也不知道到底什么情况。

印度不仅强奸不报警，几乎什么事都是在基层自然解决，其实大家如果有在村里生活经验，也发现村民们从来不去派出所，很少有报警一说。所以印度这个国家很尴尬，很少有什么事政府能在发芽阶段就被注意到，往往是发展到不可控了，才被政府注意到，这时候再赶紧去灭火。

所以我同事这段时间每天都在煎熬，因为整个印度都跟没事人似的，天天照常上班，也不戴口罩，他现在看谁都像病毒携带者。

我们几个开导他，印度现在还不是只发现一两例嘛，你怕啥？

他说你们懂个屁，印度干啥事都非常随缘，不病死几千人政府都不一定能注意到有疫情，而且这些病死的人得是大城市，小地方人得了病大家一般会以为他鬼附身了，根本不去医院，而且去了医院也经常是给他驱鬼。印度医疗是免费的，但是得有医疗设施不是，印度很多地方还没通电，那可不就只能靠驱鬼了嘛。

大家可能觉得很魔幻，其实还好，还有更魔幻的，比如我徒弟，他出身印度婆罗门，属于上等人，上过印度理工学院会写代码会配置大型国家级路由器还会弹钢琴，但是依旧掩盖不了他是一根神棍的事实。

他不止一次跟我说，他从小不得病，就是因为他手上戴着一个小圈圈，屎黄色，不让拍照，不然我给你们拍一个，有点像我国妹子们手上戴着的那种一圈圈的手串。他说在印度，只有他们婆罗门的人能戴这种棉质玩意，带上之后，不仅病毒绕着走，而且印度下层人也得绕着走，如果下层老百姓冲撞了这玩意，下辈子得转世做肉鸡。

后来他说印度人跟中国人不一样，对生死看的很开，很多印度老人们得了病根本不去看，病死算，当你看懂了轮回，也就看淡了生死。

我知道咱们国家大部分有钱人也很迷信，但是我依旧被他这套说辞惊的一愣一愣。要知道，印度的人均寿命比中国少8岁，原因还是很明显的。

这种背景下，印度老百姓极其不信任政府，而且不是中国这种不信任，中国人往往觉得政府里有贪官，但老百姓还是相信政府只要注意到问题，下决心解决，没有解决不了的。

印度老百姓不信任政府是那种根本不相信政府能解决，因为印度很多地方，是没有政府的，尤其是南部邦，很多村本来就是半封闭的，人家既不让外边的人进去，也不向外边求助。

网上说印度从来不得传染病，其实不是，印度不但有传染病，且不说那些大型传染病，鼠疫，天花，疟疾都在印度以百万为单位搞屠杀，而且很多在中国已经被根除的传染病他们还在肆虐，比如这几年尼帕病毒、鼠疫、猪流感、甲流、脑炎，禽流感，登革热等疾病都在印度盛行过，有的闹得比较大，印度每年都因为猪流感死千把来人，这还是官方统计的，我们上文说了，更多时候官方根本统计不到。

所以我印度同事现在非常纠结，现在印度的情况是“薛定谔的病毒”，有可能确实印度人体质特异，可以抗下这一波肺炎病毒，或者咖喱抗病毒。但是也有可能已经在基层蔓延，整个国家处于完全的懵懂之中。

而且他怕被灌牛尿，这事也不是子虚乌有，前几天那个印度总理还在说“牛尿可以治疗冠状病毒”，今天印度卫生部的人也在提倡牛尿，印度人对这个还是很信的，印度的很多饮料和饼干里都加了牛粪牛尿，全方位地保护印度人的身心。

2、 不靠谱的印度人

跟印度人打过交道，你没被气死算你牛逼。

印度人好像什么事都随缘，啥时候都是一副“又不是不能过”的造型，大不了来生继续。

几年前有件事让我非常感慨，那事到现在都被当成公司的反面案例。

当时印度孟买附近有个机房设备不知道为啥停转了，导致德里几十万人断网一整天，这事在中国是大的不得了的事，肯定会有一堆人被问责。

但是印度人非常无所谓，那个负责的领导非常淡定，机房只有一把钥匙，但拿钥匙这哥们的电话死活打不通，印度那边的领导维持每半个小时给那小子打一次电话，过了半天才想起来那小子在断网的那个区域里，又派了个人去找，我们这边各个厂家的人快要急死了，当时都担心最后责任掉自己身上。

后来过了一整天，终于找到那小子，去机房一看，耗子把电缆给啃了，又到处找电线，把电线换了后设备终于转起来了，大家终于舒了一口气。没想到后来这样的事又发生了三次，为啥呢？因为印度耗子好像很喜欢电源线，每隔一段时间就给啃了，让他们去堵老鼠洞他们死活不去。

后来我们这边实在是憋不住，这样弄下去，他们倒没啥事，我们这边弄不好被问责。

但是又不太信任印度人，于是在部门里找了个一个他爹是泥瓦匠，他有年大学暑假在工地上干过的通信工程师，他飞到印度买了一袋水泥，去机房把老鼠洞给堵上，那小子在朋友圈里po了一张他在印度搅水泥的图片，他姐吓了一跳，还以为他被绑架到印度去打黑工了。

老鼠洞堵上后，接下来几年反正没再闹老鼠，不过空调又坏了好几次，大家知道，机房里空调是散热的，空调坏了设备很容易过热烧坏，那个空调到现在都没弄好，毕竟我们这边没人会搞空调。

如果大家跟印度人打过交道，几乎没法避免会体会到这种和印度人打交道特有的无奈和糟心。一想到整个国家基本都是这种人，你就知道他们那边发生疫情有多恐怖

比如1984年，印度发生了一次骇人听闻的重大事故，也就是博帕尔毒气泄漏事故，那件事和我们上文提到的耗子啃了数据线的事非常像，也是平时操作不当，现场没一个有责任心的人，几个人看着存放有剧毒农药的罐子，竟然比看着一只哈士奇一样休闲，美国人给他们搞了好几套安全系统，到最后基本都被停用，美国不给力，印度不上心，果然不出意外就泄露了，直接和间接死了五六十万人，残了二十万人。

而且印度人的记性跟鱼似的，只有几秒钟，你跟他说什么事，一回头就忘了，约好一起做什么事，几乎没有准时过，甚至他们的火车飞机也不准点，火车晚点一两个小时几乎是日常。

但是印度人要需要你做什么事，却往死里催。而且好像是一种文化，印度人自己知道同胞们不太靠谱，所以就学会了“严于律人”，但是又缺乏一种严于律己的习惯，能糊弄就糊弄。

更厉害的是，印度人有种奇怪的同化能力，我们之前说过，伊斯兰教那样讲究平等的宗教，进了印度后也打上了明显的印度特色，竟然也分级了，变成了印度特色伊斯兰，匪夷所思。我那个同事就是，他天天骂印度人不靠谱，没信用，不守时，然而自己在那边呆了好几年后也变成了那么一个人，回国后大家请吃饭他从没准点到过。

尽管我同事要变成了一个印度人，不过他对印度的批评非常尖刻。

他说印度政府的话，一句都别信，倒也是不是他们故意撒谎，是他们完全没个谱，从上到下的没谱，几乎没有认真的人，那几个核心大城市还好那么一丢丢，毕竟长期跟老美打交道，天天被美国人修理，多多少少长点心。

其他人就是一群奇葩，前段时间印度人从武汉撤回去700人，他们说自己一个都没查出来，可能是真没查出来，也可能是根本没查，或者抽样查了几个，甚至有可能用错试纸了，这些事在印度这个谜一样的国家什么都能发生。

去过印度的很多中国小伙伴都有一个共同感受，“只有印度人才能当好印度人”，众所周知，印度是这个地球上最两极分化的国家之一，富人富的离谱，穷人嘛，凑合着过呗，又不是不能过。

印度的不公平体现在所有层面，我们公司的员工在印度一般得病去私立医院，印度普通老百姓一般得去公立医院，他们的公立医院的原则就是“手头有啥拿啥治”，我们知道，印度一直在大规模明目张胆生产西方的各种药物。

这些药物成本并不高，主要是研发费用高的离谱，印度不用研发，直接生产，所以医疗成本一下子低了很多，西方要在印度做人体试验，所以睁一只眼闭一只眼。

这样有个明显好处，如果你知道自己是什么病，需要什么药，那个药正好能在印度生产，印度这个时候就成了天堂，我国不少人“ 旅游 医疗”，玩的就是这玩意。你想想啊，经常五六千一盒的药，在印度能卖到五六百，飞机票也不贵，可不就比较划算？

此外如果你有钱，在印度也还不错，印度的顶级私立医院很多医生是在美国培养的，无论是涵养还是素质都非常过硬，还没美国那么贵，当然也不便宜，《生活大爆炸》里，几个主角里，那个印度阿三最有钱，因为他爹是一个印度妇科大夫，想也不用想是私立医院的，印度的好医生往往有钱到让人怀疑人生。

印度最有钱的几伙人，医生，律师，工程师，注册会计师有钱到让人怀疑人生，其他人穷到怀疑人生，比如孟买很多人一天工作12个小时一个月赚五六百人民币。

至于公立医院，就非常随缘了，医院往往跟我国社区医院水平差不多，那里的医生往往没法给你验血验尿，而且正儿八经的医生怎么可能去那种地方嘛，于是医疗质量也可想而知，经常根据医院存量给大家开药，印度也非常喜欢开抗生素，所以大家经常在电视上能看到印度总出现那种“超级细菌”，对所有抗生素免疫。

并且印度吸收了美国的优势，如果医院有止疼药，印度医生也非常愿意给大家开这方面的药。一般我们说“中国滥用抗生素，美国滥用止疼药”，印度两个都滥用。

而且滥用牛尿，如果病情不太确定，那就喝点牛尿，反正又喝不死，而且情况不会变差，为什么不试试呢？而且印度前总理德赛访美时，就在媒体前解释自己年逾80还精神矍铄，就是因为坚持每日饮牛尿，并认定牛尿是世界一切饮料中最富营养的。而且带了一些来美国，询问在场的美国人谁喜欢可以尝尝，大家都说谢谢不用了下次吧。

不过我们这些说的都是印度城里，村里啥情况那就比较复杂了，千奇百怪，我有年看到一个新闻，说是一个印度知名神婆用点着的酒精和水银给病人驱鬼的时候不小心把自己给烧死了。你们感受下这种农业重金属朋克。

而且大家记得那本《贫穷的本质》吧，那本书里反复讲了如何用经济学小知识在印度推广疫苗，印度到现在一直都解决不了接种疫苗的事，国家机器的效率之低下，你们感受下吧。

不过印度老百姓不爱打疫苗，人家也有自己的一套道理。印度的广大农村之间的沟通要弱的多，而且交通也极差，这就造成了印度医院想去村里给大家打疫苗非常困难，同时病毒去村里也比较困难。毕竟印度的火车比自行车快一丢丢，城市化率查了下，比中国差中国20多个点，大部分人互相之间都是一个个隔离的孤岛，多少能安全一些。

总结下：

1、那几次超大疫情，什么黑死病，疟疾，印度其实一次都没躲开，这几年也好几乎每年都有各种传染病，只是没人提；

2、印度这种整体低流动性 社会 一定程度上可以阻隔病毒，病毒往往进了一个村就出不来了，我国2003年没这次严重也是因为那会儿没高铁，病毒传播慢。

3、如果只是2%死亡率而且主要针对老人的病毒，在印度村里流转的话，可能大家都注意不到，尤其是印度政府注意不到。

我前几天还跟我徒弟沟通了下，他说如果印度发生中国那么大的疫情，肯定不会像中国那么折腾，印度人把很多事灾难都看做一种“渡劫”，不会那么积极的寻求解决，很可能没办法解决呢。

只能等劫难自己过去，就像没人去解决风和雨一样，印度风风雨雨几千年，主要靠 躺赢 。而且中国的很多操作印度也搞不定，比如一声令下全国进入近乎战备状态，物资还能继续供应，印度根本就不会做类似尝试。

昨天在微信发出去之后，不少人问为啥印度那么多牛逼人在美国。

这个原因很多，我提几个：

首先，印度人在海外数量很多，而且美国人不惯着他们，稍微有点不顺眼，立刻就K掉，让他们感受下资本主义的暴击，这种背景下，美国印度人是被进化选择过的。

其次，不得不承认一点，印度人尽管毛病多，但是很热情很主动，跟谁都愿意唠，而且能唠一起，善于融入别人，而且印度人相互提携很厉害。这一点中国人就不太擅长，海外华人绝大多数都在华人圈里混，不知道这是优点还是缺点。

最后，有美国学者指出，美国 科技 行业迟早被印度给坑了，不要说没警告过你们。

Ⅷ 为什么在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡

其实不管是普拉多和兰德酷路泽，很多日系厂家在欧洲投放的产品都有限，有些甚至还是特供的，比方说旅行版的卡罗拉。

而且不知道大家发现了没有，大部分欧洲的 汽车 品牌压根就没有普拉多和兰德酷路泽这个级别的产品，或者说欧洲的厂家很少研发跟普拉多和兰德路路泽定位相近的产品，而目前普拉多和兰德酷路泽最大的市场就是亚洲和中东，而且就拿整个品牌来说，丰田每年的全部销量，欧洲的销量占比非常低，在欧洲市场大部分还是大众，奔驰宝马，雷诺，菲亚特这类的本土品牌的天下。

另外就是欧盟一直以来都对外来的 汽车 品牌征收比较高的关税，而且还给本土的 汽车 品品牌给予补贴，这样一来外来的 汽车 品牌在欧洲，特别是欧盟成员国销售的时候，价格优势也不大，不过今年欧盟和日本签署了“经济伙伴关系协定”，从欧盟和日本签订的这个协定来看来看，他们互相取消了不少的关税， 汽车 方面欧盟取消了日本 汽车 10%的关税，对大部分 汽车 零部件只征收3%的关税，但这个协定即便通过，也要到2019年生效。

而这还只是一方面的原因，另外一方面就是欧洲的消费者其实一直都对日本 汽车 没什么兴趣，即便是在全球销量第一梯队的丰田，一直以来也挤不进欧洲销量的前五名，2017年的时候丰田在欧洲的销量是第八名，日产是第十名，本田在第十名以外。而且欧洲人对这种大块头的越野车兴趣也不大，因为大部分欧洲老城的街道狭窄，所以在欧洲街头最多的还是国内不受待见的两厢车。

还有一点就是欧洲的消费者其实对“越野”这种事情的兴趣也不大，像是国内那种开着越野车冲山头的情景在欧洲可是不多见的，欧洲消费者就算为了功能性，为了自驾游方便，也更喜欢旅行车和mpv，像是普拉多和兰德酷路泽这种以越野能力为卖点的产品在欧洲的手中群体其实很窄，所以不管是以往的政策方面，还是用车需求方面，普拉多和兰德酷路泽在欧洲都算是小众产品。

以上仅代表我的个人看法，希望对您有所参考。

普拉多和陆巡是非常落后的类似卡车的SUV，结构和八十年前的吉普威利斯没有本质差别，日本人在越野性能上做了一些牺牲，在舒适性上做了一些改进，意在取得介于纯越野车和SUV之间的中间市场。

普拉多和陆巡在铺装道路上行驶（操控）性能不好，舒适性上又不如大多数SUV，如果你对操控有要求，是绝对看不上普拉多和陆巡的，欧洲人更多属于这样的消费群体，所以普拉多和陆巡在欧洲肯定是卖不掉的。

其实，普拉多和陆巡在美国销售也是一塌糊涂，因为普拉多和陆巡在美国的竞争对手是美制卡车，即它们的目标消费群体重叠，而卡车是美国车商坚守的领域，对这部分消费群体来说，美制卡车要高得多，因此日本人也没有机会。

铺装道路越发达，普拉多和陆巡的市场就越小，德国人在开始做SUV的时候，也面临两种市场定位之争，第一代途锐非常强调越野，奔驰ML系列SUV干脆采用非承载式车身，宝马和奥迪更强调SUV的铺装道路操控性和舒适性，演进到第二代，德国车商不约而同地采用了强调铺装道路操控性和舒适性的策略。

铺装道路越来越多是不可避免的趋势，中国道路铺装化也可以说即将结束，因此，随着国内消费理念成熟，普拉多和陆巡的路子将会越走越窄，终将被淘汰。

原因很简单-技术落后与使用成本
日系 汽车 中知名度最高的越野车有三个品牌，分别为：

这三款车在欧美市场的表现都是极差的，丰田陆巡更换雷车车标在北美销售，然而销量也是极其低；这些车早期在中国 汽车 市场销量不错，但近几年也都陆续停产了。之后的主力市场就只剩下澳洲、非洲、中东和东南亚，毫无疑问这都是相对落后且 汽车 工业很不发达的区域；也就是说这些日系车只能在消费者对车辆技术水平要求不高的市场中才能有销量，一旦市场成熟则会自然而然的淘汰掉这些车。

欧洲市场没有陆巡普拉多之流的车还有另一个原因，简而言之就是执行了很多年的CO2排放税；参考英德法三个国家执行的标准吧，新车注册的时候就会按照“克/每公里”的标准计算CO2，英国的标准在100-460克每公里之间最高要承担460英镑的飞多高呢，但超过255克则高达1000英镑，每年还要承担还3.5k左右的用车成本，大排量的车对于这些用户而言是无法承担的。

德国和法国的小型车居多，原因也是相同的，具体就不赘述了，这篇文章里说得很清楚了趣味问题：欧洲人人高马大却流行微型车，这真的是态度务实吗？。

日本的知名越野车都是技术很落后的，包括皮卡也不例外，比如海拉克斯的2700就和2.7L的普拉多动力一样差，差到想超个货车都很吃力；所以这些车只能依靠提升排量的原始方式提高动力，比如4.0L-V6的途乐，实际动力和2.0T的同级越野车相当。那么这些大排量的车在欧洲就不可能得到认可，与其选择价格不低且用车成本会因排量（CO2）变得很高的日系车，为什么不会选择实际售价也不高的路虎或者奔驰G级呢？

G级的4.0T可以碾压所有日系越野车，CO2的成本却相当，这对于本就不大看得起日系 汽车 品牌的西方 汽车 市场而言，不论普拉多还是途乐都不会被接受。只是为什么喜欢大排量 汽车 的美国市场也不接受这些车呢？

原因其实很简单，首先是几乎 汽车 工业发达的区域都是不大待见日系和韩系车的，虽说这两个车系的车辆在美国的市占率挺高，但也只是因为价格足够低才会被认可。您会选择售价五六十万的现代捷尼赛思吗？这是个现代旗下的高端品牌。也许除了韩企以外不会有其他消费者考虑，因为韩系车的品牌定位和品牌形象相当差。对于美国市场的用户而言日系车也是一个熊样。所以即便换上雷车标准的陆巡也不会被认可，但原因并不是那么的简单。

以陆巡为参考，它的原型车其实是威利斯-Jeep，也就是牧马人的原型车；与其选择一个山寨车，对于美国用户而言为何不选择其原型本土品牌的大切诺基或大瓦格尼呢？其实美国人对于本土品牌也是很有情节的，除非选不到才会考虑其他车系，美国的爱国主义教育绝对是从娃娃抓起。

综上所述，丰田、日产、三菱等品牌的越野车无法在高标准的 汽车 市场被认可，否则合资生产的3.5L普拉多和三辆帕杰罗也不会停产，早期被认可只是因为选无可选，也就是同期的国产 汽车 还没有主攻这种车型；但随着国产越野车的快速进步，在ORV&PICKUP两大阵营已经是自主品牌和美系车的对决，欧系车都已经“退赛”，日系车企连参与的资格都没有了。

现阶段剩下的日系合资越野车只剩下个日产途达，但这个用QR25这种原始发动机的皮卡改型车销量也很差。

在皮卡阵营中日系车也已经全线败北，日产纳瓦拉的月销量很难突破四位数，五十铃的纳瓦拉也没有好哪去；现在的热销皮卡品牌均为国产 汽车 ，其中长城皮卡位列第一、单一品牌市占率接近一半，其次是以大通、福田、江淮、中兴等自主品牌为主。在SUV阵营中也是国产 汽车 主导，日系与其他合资车企最后一个筹码就是轿车，然而现在的国轿也开始崛起了。

所以未来的日系 汽车 重心还是会放在北美、澳洲、印度或者东南亚，比如铃木转战印度，三菱规划转向东南亚，日产和三菱雷诺是联盟企业；剩下的丰田和本田能熬到什么时候，这就要看涉及驾驶安全的质量缺陷还会出现多少了。

天和MCN发布，保留版权保护权利

我曾经在几个国家(德国、意大利、法国、瑞士) 旅游 20天，并且因为对 汽车 的爱好，专门坐在奔驰 旅游 大巴的二层去数路上的车。

得出的结论，欧洲路上跑的车80%以上(部分地区可能90%)是两厢轿车，极少SUV和三厢轿车，尤其是加长版宝马5系7系这么长的轿车，一天 旅游 大巴上坐几个小时能见到这么长的轿车估计不超过5辆。我还专门在停车场去看车手动挡的车占50%以上，铁轮毂的车也很多。我觉得出现这种情况原因主要是有一下几点:

1、欧洲几个发达国家小 汽车 进入普通老百姓家庭起码保守预估也有50年以上 历史 。已经到了 汽车 消费观念和理念比较成熟的阶段，对车的认识理解和相关口碑比国内老百姓要高很多，一些车厂的嘘头营销很多时候失效了。车已经进入每个普通家庭里面，车已经不是财富和地位的象征，所以车对于他们来说就是一个普通的交通工具，重点已经转移到经济实惠和性价比而不是面子和地位。好比我们现在普通家庭购买摩托车一样的心态，大部分家庭不会花几万块买一辆豪华摩托车来显示面子。因为很多都可以拥有，只是觉得没有必要，6000-9000的已经完完全全能满足自己使用。摩托车也不像30年前买得起用得起就是村里面的财富和地位象征，倍有面子。我相信中国持续经济发展稳定，过几十年也会慢慢往欧美国家对待车就是一件交通工具的价值观方向发展，但可能不会那么彻底，因为 历史 原因中国攀比的面子文化还是很严重。

2、欧洲国家因为要保留 历史 古迹文明建筑和道路以及一些环境，所以很多地方道路比较狭窄，这些环境情况无法支持超长超大的车行驶。国家也不会因为要满足大车的行驶去拆除古迹环境(中国则不同)，所以只能车去配合。

3、因为家庭经济条件好，家里人手一辆车也是很正常的事情，所以对空间、长度、后排空间要求就没有国内高。一辆小型的两厢车已经完全能满足使用要求。

4、欧洲国家大多很小，有些可能还没有我们国内一个大型地级市那么大。道路小但是密度大(我们国内大多城市是主干道道路大密度小)，小型两厢车合适这些环境使用。

5、欧洲很多国家经过那么多年的城市化发展，城市和农村道路差异不是很明显(类似我们国家这10年做的村村通工程)，加上道路施工质量和维护质量都还不错，在这种路况下95%都不需要SUV。

6、欧洲很多地方弯曲山路多且道路不是很大，在这种路况就需要多车的操控和底盘提出了较高要求(这个也是美国和欧洲用车文化差异较大的主要原因)。SUV车身高重心不稳，三厢超长轿车不利操控。所以这些原因对SUV和三厢轿车的生存都不利。

7、熟练开过手动挡的人都知道，再好的自动挡目前在判断复杂盘山路上对档位转速等方面，还是没有手动挡来得自如并且有更好的驾驶乐趣(不堵车)。所以我预估手动挡多这个是一个主要原因。

8、两厢车的尾箱使用比三厢车空间大(放倒后排座椅)，并且更灵活，三厢车车搬不了的家电两箱车可以。

以上个人根据20天欧洲 旅游 的同时专题观察的个人论调，不代表全部正确，但是观察到的确实是事实。尤其80%是两厢轿车。德国豪华SUV和超长轿车肯定不是主要为欧洲市场而考虑，中国在欧洲品牌中应该占有很大市场，很高地位。

在欧洲如果你想买一款越野车或者SUV，可选性太多了，路虎、奔驰G都行，确实找不出让自己买一辆普拉多或者陆巡的理由！所以像普拉多这种日系硬派越野车的保有量，没有国内那么大！反而北美等国家，比较喜欢这种硬派越野车！有些朋友可能会说：丰田的可靠性强呀，不爱坏！没错，这点大家都知道，但是按照目前欧洲的 汽车 制造工艺，可靠性只是衡量是否要买一辆车的最基本条件，没有一辆车天天坏，也没有什么修不好的故障。

我曾经问过我一位在欧洲生活的华人朋友，能让当地人去心甘情愿买一辆车的初衷是什么？他回答：因为喜欢，就这么简单！这是购车观念的问题。国内有多少消费者会单纯因为自己喜欢，去买一辆车？大部分人反而更加看重空间、油耗、面子、以及皮实耐用。国内买普拉多和陆巡的用户有两种，一种是比较喜欢普拉多和陆巡的外形，但是基本都在城市里代步通勤开。第二种是越野爱好车，喜欢开车去自驾游穿越。

自驾游这种 娱乐 方式欧美等国家早就玩过时了，人家从80-90年代就开始流行自驾游，咱们才刚刚开始适应自驾游这种休闲方式。欧洲的路况和条件，买普拉多这种硬派越野车基本属于无的放矢的情况，而且还要支付进口税费。与其这样，倒不如买自己本土的 汽车 品牌，既便宜又实用。而且普拉多和陆巡销量比较好的国家并不是欧洲，而是亚洲！

岩哥的观点：欧洲的 汽车 文化和路况条件跟国内完全不同，人家比较流行旅行车、轿车、以及SUV车型。对于普拉多和陆巡这种硬派越野车，没有太多需求。就算是有需求，人家也有本土自己的越野车品牌，没必要去买去买日本车！所以在欧洲很少看到普拉多和陆巡，也很正常！

很多车本身品质并不差，但就是在某个区域买的不好，这种现象一般被称为 水土不服 ，比如说法系车在中国一直都在水土不服之中，是法系车品质不好吗？其实不一定，中国消费者就是不认可而已。

日系的全尺寸越野车也是这种情况，虽然在中国、西亚都买的极好，但其实在美国和欧洲都不算特别受欢迎。

求其原因，美国市场是因为大家更喜欢全尺寸皮卡，越野能力不虚日系越野车，但比越野车更能装，因此生活在乡村的老美更喜欢皮卡。

新西兰也和美国一样属于地广人稀类型的，虽然在新西兰日系越野车很多，但紧凑型皮卡和中型皮卡更多，全世界的皮卡品牌都能看到，也包括长城和大通，就连大众这种不怎么玩儿皮卡的车企，都有商品投放，这也能反映出皮卡车在西方乡村的受欢迎程度。

反观欧洲市场，日系车可没有在中国这么受追捧，即便是在全球销量第一的丰田，也一直以来挤不进欧洲销量的前五名，2017年的时候丰田在欧洲的销量是第八名，日产是第十名，本田在第十名以外。

有以下四个原因：

1、用车环境；

2、用车理念；

3、驾驶习惯；

4、税负标准

先说第一条，再好的车，脱离了用车环境都没意义。

去欧洲自驾过的朋友都知道，欧洲的道路普遍偏窄。这其实也没啥可指责的，毕竟人家发展的早，大多数路都有上百年了，甚至很多老城的道路，都是为走马车设计的，两边都是 历史 性建筑，拓宽根本没戏。

这种路况条件下，导致欧洲最流行的便是两厢车，就图个好开、好停。所以，欧洲最畅销的是这些兄弟， 大众高尔夫、菲亚特panda、雷诺Clio、标致208、欧宝Corsa。

当然还有福特的 福克斯 ，这是一款披着美国皮的欧洲车，从研发开始就在欧洲，当然也深谙欧洲人喜欢什么！

明白了道路状况，您就知道了全尺寸的越野车，在欧洲城市根本没有用武之地，反而成了憋屈的代名词。

如果你对这点理解不深的话，找一个买了F—150在大城市里开的朋友问一下，就知道猛禽在笼子过得憋不憋屈了。

2、其次，欧洲的用车理念已经成熟；

国内开豪华越野车的人里面，绝大部分并不是不知道这车油耗高、难停车。但人家要的就是这种高高在上的赶脚，最喜欢听的就是“你看某某或某某家的孩子，就是牛逼！都开上霸道（陆巡）啦！”

但这种情况在西方国家很少出现，因为已经富了几百年，车和房子不再是身份的标签，喜欢什么来什么才是他们的追求，至于别人怎么看，这重要吗？

所以，你能看到在欧美，开着一个老掉牙的破车，依旧可以泡到靓妞，靓妞也不觉得坐在破车里面跌份儿。

所以很多欧洲人，并不觉得日系全尺寸越野车，有一种高、大、上的感觉，反倒是觉得这种车，在城里开起来很难受。

3、再次，欧洲人的驾驶习惯和中国人不同；

中国人对车的需求，除了面子以外， 还希望车尽量舒服。

换句话说，就是，希望 车内空间尽量宽大，悬挂尽量软 ，最好坐在上面，感觉像坐在沙发里一样。

而欧洲人对车的需求与中国人恰恰相反，他们很多人都是机械动物， 更喜欢车辆具有强烈的设计感和操控感。

因此，他们更喜欢紧绷的悬挂，更清晰的路感和更好的操控体验。我们看到很多欧系车， 始终在追求更好的驾驶感受，更迅捷的速度提升、更小的侧倾和更快的弯道速度， 这些其实都是欧洲人对车辆的诉求所致。

而日系车的设计理念则是追求低速省油、更柔软悬挂带来的舒适性， 两种造车理念上冲突，让大多数日系车在欧洲水土不服，也就不难理解了。

欧盟一直以来都对外来的 汽车 品牌征收比较高的关税，而欧盟内部各国车企都是免税甚至有补贴的。

例如，日系车一直都被征收10%的进口关税，所以日系车在欧洲并没有价格优势，再加上越野车本就是小众市场，不容易在欧洲见到霸道和陆巡也就比较正常了。

最后我要说一点，每个国家的车系，都是基于自己国内民众使用需求而设计的，因此 欧、美、日三大车系都表现出了明显的性格特征， 反倒是韩系车目前还没有成熟到有性格的地步。

既然车系是有性格的，那容易被某个市场接受，或容易被某个市场排斥，都是很正常的事情。

没有一辆可以包打天下，人见人爱、花见花开的 汽车 ，就像不会有一种包治百病的保健品一样。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
普拉多和陆巡这样的硬派越野车在国内算的上神车，价格贵的要死，少则五十万动辄上百万，普通消费者很难企及，不过它的销量和市场保有量却十分突出，土豪标配座驾，虽然是普通品牌，但逼格一点也不低。国内消费者对丰田系的越野车推崇备至我想主要原因有几点，一个是它的品质过硬，小毛病少，再者就是有不错的越野能力，可以去翻山越岭，当然最关键的还是这车霸气，车身尺寸大，空间大，在以大为美的国度，当然很受欢迎。

为什么欧洲人对普拉多无感呢，和国内，以及美国，中东的情况完全不同，欧洲人更喜欢小车，尤其是两厢车，或者旅行车，连三箱都比较少，更不要说越野车了。欧洲的道路较窄，城市通勤，停车，泊车都是小车更方便。欧洲的道路虽然不宽但路况都比较好，对于高底盘和通过性没有很强的需求。比起粗和大来说，欧洲人还是喜欢硬，硬朗的底盘有利于操控性，开起来更有激情和驾驶乐趣。日系车总得来说在欧洲的占有率是很低的，整车关税和价格都比较高，另外欧洲的油价也更高一些，普拉多陆巡这样的油老虎显然不符合欧洲人的口味。

买什么样的车当然要和路况，需求，用途密切相关，欧洲人的 汽车 消费观念相对成熟，买车还是以实用为主，装x的冲动并不强烈，道路没有美国宽阔，路况也不像中东沙地较多。普拉多陆巡这种车本质上是工具车，做工内饰方面还是相对粗狂一些，也不符合欧洲人对生活品质的追求。

国人的消费理念还有很大提升空间，大几十万买一台普拉多只是日常代步多少有些大材小用，车的特点发挥不出来，反而增加了油耗，和使用的不方便，事实上并不是一个好的选择。

普拉多和陆巡，在国内被奉为神车，是硬派越野长距离穿越的首选，西藏自驾游经常能看到这两款车的身影，但是在欧洲，却很少看到这两款车。为什么在国内被捧上天的普拉多陆巡，在欧洲却不太受欢迎呢？

1、欧洲多为铺装路面

在欧洲，硬派越野车并不受欢迎。如果你翻看欧洲的SUV销量排行榜，你会发现前20名几乎都是公路SUV，很少能够看到越野车，除了少数硬派越野的爱好者以外，大多数人买车都会更倾向于两厢车和旅行车，欧洲人用来完成长途旅行的甚至都是像奥迪A6 allroad这样的车，即使买SUV，也会选择城市SUV，因为欧洲的道路修的四通发达，德国国土面积狭小，但公路长达64.5万公里，基本都是道路良好的铺装路面，因为越野车根本没有用武之地。

2、欧洲道路狭窄

欧洲的道路虽然修的四通发达，但是多是比较狭窄的两车道，特别是城区内，为了保护古建筑，道路都是异常狭窄，而普拉多、陆巡这样的车型体型较大，在这种地方都很难完成掉头或停车操作，反而是小的两厢车比较受欢迎。

3、欧洲山路较多

整个欧洲大陆主要还是以山脉为主，虽然也有平原，但是去远一点的地方几乎都要走曲折蜿蜒的山路，而欧洲的路又窄，车速又快，因此对于车辆操控有更高的要求，在这样的情况下，重心高的SUV并不适用，两厢车、旅行车更适合这种路况，即使买SUV，也会选择操控比较强的公路SUV，比如说奥迪Q5、宝马X5等等，带一套适时四驱系统就足够了。

4、日系品牌在欧洲销量一般

虽然日系品牌在国内销量火爆，但是在自家的 汽车 工业发达的欧洲，民众还是会支持自己国家的品牌，比如说大众，在欧洲的销量一骑绝尘，雷诺、标致、奔驰、宝马、福特在欧洲的销量都比丰田 汽车 要好，丰田 汽车 本身销量就一般，普拉多、陆巡这样的中高端车型难得一见，也就非常正常了。

因为以上几个原因，欧洲的硬派越野车很少，像普拉多、陆巡这样的国内神车，在欧洲很难看到，不是因为谁比谁更懂车，而是因为每个地区的国情和消费观念不一样，适合的才是最好的。

普拉多和陆巡这样的硬派越野车在国内算的上神车，价格贵的要死，少则五十万动辄上百万，普通消费者很难企及，不过它的销量和市场保有量却十分突出，土豪标配座驾，虽然是普通品牌，但逼格一点也不低。国内消费者对丰田系的越野车推崇备至我想主要原因有几点，一个是它的品质过硬，小毛病少，再者就是有不错的越野能力，可以去翻山越岭，当然最关键的还是这车霸气，车身尺寸大，空间大，在以大为美的国度，当然很受欢迎。

为什么欧洲人对普拉多无感呢，和国内，以及美国，中东的情况完全不同，欧洲人更喜欢小车，尤其是两厢车，或者旅行车，连三箱都比较少，更不要说越野车了。欧洲的道路较窄，城市通勤，停车，泊车都是小车更方便。欧洲的道路虽然不宽但路况都比较好，对于高底盘和通过性没有很强的需求。比起粗和大来说，欧洲人还是喜欢硬，硬朗的底盘有利于操控性，开起来更有激情和驾驶乐趣。日系车总得来说在欧洲的占有率是很低的，整车关税和价格都比较高，另外欧洲的油价也更高一些，普拉多陆巡这样的油老虎显然不符合欧洲人的口味。

买什么样的车当然要和路况，需求，用途密切相关，欧洲人的 汽车 消费观念相对成熟，买车还是以实用为主，装x的冲动并不强烈，道路没有美国宽阔，路况也不像中东沙地较多。普拉多陆巡这种车本质上是工具车，做工内饰方面还是相对粗狂一些，也不符合欧洲人对生活品质的追求。

国人的消费理念还有很大提升空间，大几十万买一台普拉多只是日常代步多少有些大材小用，车的特点发挥不出来，反而增加了油耗，和使用的不方便，事实上并不是一个好的选择。

象陆巡和普拉多在欧洲很少见，可能不是因为谁跟谁更懂车，而是因为每个地区的国情和消费观念不同，适合才是最好的。

Ⅸ 中国象棋的走法为什么是这样滴

中国象棋的由来
象棋的形成与秦朝末年的“楚汉相争”有着密切的关系。象棋棋子分红、黑两种颜色，帅方 红色，将方为黑色，俗称“红帅黑将”。这也有其出处。

在象棋最早形成的时候，人们一般把红帅代表刘邦，黑将代表项羽，即红方代表刘邦的军队， 黑色代表项的军队。传闻，刘邦率领义军在芒砀山起义，并亲自在山上斩死一条大白索，这就是 民间流传很久的“高祖斩蛇”的故事。传说，刘邦将大白蛇斩死后，一位老妇人哭着找上山来，说他的儿子就是白帝的儿子，化作白蛇上山游玩，被亦帝的儿子杀死了，她伤心极了。说完，老妇女倏地不见，这个故事意味着当时的秦朝就要被新的王朝所替代。 自从斩杀白蛇后，刘邦便自称是赤帝的儿子，也就特别喜欢红色，连军中的大旗都改为红色。

而项羽则喜欢黑色，他穿的衣服，披挂皆为黑色，就连骑的鸟骓战马也都是黑色的。 “红帅黑将”大概由此而来。 将帅不能照面的依据 凡是会下象棋的都懂得，双方将帅不能直接见面，规则这样规定是有依据的。 据有关史书记载，在楚汉大战中，汉王刘邦曾在广武山上对着西楚霸王项羽破口大骂，结果被 楚兵用箭射中，差点丢了性命。从象棋的形成和发展来看，是古代战争在棋盘上的再现。而棋盘上 的“楚河汉”，是是根据楚汉相争而命名的。对弈中，将帅如果同在一条直线上，中间又不隔着任 何棋子情况下，规则规定走子的一方获胜，这就好比先动手的一方把对方的将(帅)射中了。这就 是将帅不能照面的依据
子力价值

为了作中国象棋和国际象棋子力价值比较的研究，首先列出两种象棋的子力价值。
棋子名称 活动范围 子力价值
红 黑 中央 边线 角落 开局 中局 残局
帅 将 4 3 2 - - -
仕 士 4 - 1 1 2 2
相 象 4 2 - 2 2 3
马 马 8/6/4 4/3 2 4 5 5
车 车 17 17 17 10 10 10
炮 炮 17/13 17/14 17/15 5 5 6
兵 卒 1/3 1/2 1 2 1/3/5 3/2/1

表一 中国象棋子力价值表

说明：

1. 活动范围
(1) 活动范围的数值就是活动区域的大小，换句话说就是一个棋子最多有几种走法；
(2) 马的活动范围在中央和次边线有所不同；
(3) 炮的活动方式和攻击方式不同，所以活动范围和攻击范围不同；
(4) 兵在过河前和过河后的活动范围不同。

2. 开局的子力价值：开局的子力价值标志着开局时棋子发挥的作用，一般而言子力价值大的子应当尽快出动；

3. 中局的子力价值
(1) 中局的子力价值就是兑子价值，当然，这种兑子价值并非是固定的；
(2) 兵在过河前和过河后具有不同的兑子价值，进入九宫时价值最高；
(3) 不同局面下子力价值会有所不同，例如在对方有双车的情况下，仕的价值明显比相的价值高，而对方有双炮的情况下，双相的价值明显比双仕高；
(4) 中局时兵种的组合会产生不同的价值，例如双仕或双相的价值明显高于单仕相，马炮的价值略高于双马或双炮(当然这不是绝对的)，两兵联合的价值要比分开时高；
残局的子力价值
(1) 残局的胜负遵循“子力价值判断法则”，一般来说进攻方的子力价值(不包括仕相)总和大于防守方(包括仕相)，就可以取得胜利，当然这不是绝对的；
(2) 兵的残局价值取决于兵的位置，底兵最低，其次是低兵(次底线和倒数第三线)，高兵(更高的位置)最高；
(3) 作为进攻方，炮的价值还取决于是否有仕相，有仕相时才可以发挥自身价值，但计算价值时仕相并不算入其中，没有仕相时，炮的价值会大打折扣；
(4) 跟“子力价值判断法则”相差较大的典型局面只有：单马(5分)不胜单相(3分)，其他局面如：单兵(3分)不胜单是仕(2分)等、三高兵(9分)胜仕相全(10分)等，偏差不会大于1点；
(5) 进攻方能否取胜还取决于防守方棋子的位置，例如单车(10分)对双马(10分)或马双相(11分)，只有防守方棋子占据特殊位置时才可守和。

对于国际象棋，类似的表格可以在任何基础教程上找到，这里就不再列出。国际象棋的兑子价值很好计算：后——9，车——5，相——3，马——3，兵——1。当然，这里有几点要注意：

1. 开局原则正好与中国象棋相反——先出动价值小的子，后出动价值大的子；

2. 考虑象的格子互补性——双相的价值比马象和双马高；

3. 残局时需要考虑兵的增值，增值因素有几个：(A) 是否通路兵，(B) 是否有根，(C) 离底线的距离，(D) 升变格，增值的最高价值是8；

4. 残局情况复杂，跟“子力价值判断法则”相差较远，例如：马相可胜单王，但双马只有在对方有一个高兵的情况下才可胜单王。

下面就对中国象棋和国际象棋的棋子作比较：
由于中国象棋和国际象棋只有车的走法完全一样，所以可以把车的价值定为相同的分值(10分)，这样就可以对中国象棋和国际象棋作比较。
中国象棋 国际象棋
价值 数量 价值 数量
兵(卒) 1 5 2 8
守子 仕(士) 2 2 - -
相(象) 2 2 - -
轻子 马 5 2 6 2
炮 5 2 - -
象 - - 6 2
重子 车 10 2 10 2
后 - - 18 1
总价值(双方) 106 32 156 32
棋盘大小 90 64

表二 中国象棋和国际象棋子力价值比较

因此可以作出结论：中国象棋的棋盘比国际象棋大，但子力总价值却比国际象棋小，所以就“火力密度”(子力总价值和棋盘大小的比值)而言，国际象棋比中国象棋大一倍多。“火力密度”这个指标可以引出棋局的很多特征。
火力密度小的战场很容易造成兵力的相互突破，这一特点形成了中国象棋的特征——在中局时很容易形成对攻的局面，甚至对杀。因此，中国象棋对杀法比较重视，棋局更多地在中局收场，进入残局的机会不多。
火力密度大的战场很容易造成兵力的相互消耗，所以国际象棋的中局过程是频繁的子力交换过程，很容易进入残局。从这个意义上讲，国际象棋更重视子力的价值，这种价值通常会带入残局。另一方面，相对于杀法而言，残局的技术更加重要。

三、棋子的作用和棋盘的阵形

中国象棋和国际象棋的大多数子可以建立对应关系，这种对应关系可以根据棋子的作用来确定：帅(将)(中国象棋)——王(国际象棋)，马——马，车——车，炮——象(稍后解释为什么把炮和象对应起来)，兵(卒)——兵。在这些对应关系中，只有车的走法是完全一样的，其他棋子走法的差别形成了中国象棋和国际象棋阵形上的不同。这主要表现在以下几点：

1. 棋子的活动范围
中国象棋的某些棋子占有固定的位置(称为“定域”)，这里特指是仕(士)相(象)和五个兵卒，这使得其他子力的活动也具有“定域”性。国际象棋则完全不同，任何棋子(除了小兵)都可以走遍棋盘的任何位置，所以子力的活动是“离域”的。在局面分析上，中国象棋更简明清晰，国际象棋更复杂，变数大。

2. 线路和阵形
中国象棋由于“定域”成分大，所以线路是天然形成的，利于长兵器车和炮的活动。利于炮发挥火力的线路是五路(中炮)和三七路(卒底炮、五七炮等)，利于车炮活动的线路是二八路(直车、进炮封车等)和四六路(也称肋道)(横车、仕角炮、五六炮等)。天然线路是双方争夺的焦点，包括直线和横线。国际象棋根本没有天然线路，所有的线路全部被兵阵所封闭，只有兵的兑换才会产生半开放线和开放线，所以线路是人为开辟的，要占领线路，首先要使用开线战术。

3. 灵魂棋子
行走方法和攻击方法不同的子称为灵魂棋子。众所周知，国际象棋的灵魂是兵，而中国象棋中这种提法却不多，但是无论开局、残局还是杀法，炮的用法之丰富是其他棋子无法比拟的，所以把炮称谓中国象棋的灵魂，这话一点也不过分。

4. 棋盘的三维空间
无论是中国象棋还是国际象棋，棋盘都是平面的，为什么称为“三维空间”呢？这是因为棋子的行走路线除了直线和横线以外，还有第三种方式。很显然，国际象棋的第三维是斜线，在兵形相对完整的情况下，斜线是首先考虑开发的线路，是国际象棋的大动脉。中国象棋则有三个独特的概念——马腿、象眼和炮架子，在短兵相接时，此三者必然主导着局势的发展，隐藏在纵横交错的格子中，很难理出头绪来，这就是中国象棋局势的复杂之处，也是中国象棋的乐趣所在。在国际象棋和中国象棋的“第三维”中，扮演重要角色的分别是象和炮，这两个子存在微妙的对应关系。

5. 防御体系
在中国象棋中，帅(将)依靠仕(士)和相(象)来保护，所以在开局的首尾阶段往往会支起仕(士)和相(象)，确保帅(将)的安全。国际象棋中，王车易位后王被换到g线，f g h三兵承担着保护王的作用，为确保兵形完整，g兵或h兵会挺起1格。

6. 帅(将)或王的地位
帅(将)或王是胜负的标志，有人认为帅(将)或王的作用仅仅是“不被将死”，其实这是很片面的。在国际象棋中，王的助攻作用非常明显，残局无不“御驾亲征”的，有人把王的助攻价值给予4分，优于象马而仅次于车，是很有道理的。中国象棋中帅(将)的魅力就逊色很多了，是“被软禁起来的傀儡”，除了助攻“对面笑杀”和“铁门栓杀”以外，就几乎没有进攻作用了。
中国象棋 国际象棋
棋子的活动范围 定域的 离域的
线路和阵形 天然线路 从在兵阵中开辟线路
灵魂棋子 炮 兵
棋盘三维空间 马腿、象眼和炮架子 直线、横线和斜线
防御体系 仕(士)和相(象) 兵形
帅(将)或王的地位 被软禁起来的傀儡 可以御驾亲征

表三 中国象棋和国际象棋走法和阵形特征
开局

无论是中国象棋还是国际象棋，开局是棋手研究得最多的内容，和开局有关的着作在棋类书刊中的比例最大。
无论开局体系有丰富，它们必然遵循某些局原则，这些原则包括：A. 子力出动顺序；B. 子力控制区域；C. 子力的协调与配合；D. 帅(将)或王的安全。
比较中国象棋和国际象棋，两者的原则不是完全一样的。
首先，子力出动顺序是两者最大的区别，中国象棋要求先出动重子，其原因就是两种棋的“火力密度”不同，中国象棋火力密度小，出动重子可以最及时地控制局面，达到先发制人的目的。而国际象棋正好相反，如果过早地出动重子，就可能把重子暴露在前线的火力下，反而陷于被动。
其次，子力控制范围也有很大不同，中国象棋讲究占领通道，因为中国象棋的子力是“定域”的，有明显的可以占用的通道。而国际象棋由于“离域”和“兵阵”的特点，开局时线路模糊，所以区域的概念才显得突出，而中心区域则是整个棋盘的制高点，因此争夺中心就成了开局的焦点。
至于子力的协调性与王的安全，原则性就不是很强了。过分讲究子力互保或兵形完整，会影响出子速度，失去战场或失去先手，对王的过分保护也一样。
最后要指出的是，原则是有侧重。中国象棋更侧重于出子的速度，而国际象棋更侧重于子力的协调，特别是兵形的完整。看下面一个开局：

1. 炮二平五 炮8平5 2. 炮五进四? 士4进5
3. 马二进三 马8进7 4. 炮五退二 车9平8

红方炮轰中卒，造成强大的攻势，但是车没有及时占据直通道，造成失先。其原因就是红方第1、2、4回合花了3步棋，有效步数实际上是2步，相对黑方来说亏了一步。
对国际象棋而言，出子速度的重要性就逊色很多，看下面一个开局：

1. e2-e4 马g8-f6 2. e4-e5 马f6-d5
3. c2-c4 马d5-b6 4. d2-d4 d7-d6
5. f2-f4

这是阿廖欣防御中的四兵变例，白兵挺进四个，并且控制中心，而黑只动了一个马和一个兵，而且位置也不好，然而不能就此说白方占了便宜，因为白方兵形不好，很容易受到反击。黑方连续三步跳马是用牺牲步数来破坏白方兵形，应该说是比较满意的。
中国象棋的开局体系按照双方的阵形来命名，先手方的阵形通常以中炮为主，后手方常用阵形有：屏风马、反宫马、顺炮、半途列炮等。有时先手方放弃了中炮，则阵形会出现倒易，例如飞象转先手反宫马对左中炮等。要注意的是，出子的顺序对阵形的影响不大。例如以屏风马对中炮，通常先跳左马后跳右马，但也可以反过来跳，开局中异途同归的例子举不胜举。
国际象棋的开局体系可以用“开局树”来分类。
白 黑 白 黑 白 开局名称 命名方式
e4 e5 马f3 马c6 象c4 意大利开局 地名
象b5 西班牙开局 地名
d4 苏格兰开局 地名
马f6 俄罗斯防御 地名
d6 菲利多尔防御 人名
f4 王翼弃兵开局 着法
象c4 象开局 着法
d5 斯堪的那维亚防御 地名
c5 西西里防御 地名
e6 法兰西防御 地名
d6 乌菲姆采夫防御 人名
c6 卡罗-卡恩防御 人名
马f6 阿廖欣防御 人名
d4 d5 c4 后翼弃兵开局 着法
e6 后兵开局 着法
f5 荷兰防御 地名
马f6 …… 演变为各种开局
c4 英格兰开局 地名
b4 波兰开局 地名

表四 国际象棋的开局树

有几点需要注意：
(1) 开局体系大都按照地名或人名来命名，这种命名方法严格地和出子顺序相关。有些开局有多种命名方式，例如俄罗斯防御也称彼得洛夫防御，乌菲姆采夫防御也称王翼堡垒象防御，等等。
(2) 如果开局树的分支由白方选择，通常称为“开局”，如果由黑方选择，则称为“防御”，因此“开局”和“防御”可以互相演化，例如意大利开局之后黑方走马f6，则形成双马防御，这种演化不列入本表。
(3) “开局树”并非绝对是树状的，但是异途同归开局很少，一般出现在非常用开局中，例如：白马f3，黑马c6，白e4，黑e5，结果演化为开放型开局。
(4) 开放型开局的局面类似于中国象棋中的“斗炮局”，半开放型开局类似于“炮马争雄局”，封闭型开局类似于非中炮开局，特别指出，国际象棋不存在“不合理开局”，而中国象棋却有很多，如炮二进七。

比较中国象棋的阵形和国际象棋的开局树，可以得到以下启示：
中国象棋棋盘的火力密度小，子力活动相对定域，布阵时次序可以比较灵活，异途同归的情况比较多。因此，开局时要把握阵型上的大致特点，不拘泥于棋谱，随机应变。
相反，国际象棋棋盘的火力密度大，子力活动是离域的，在布阵过程中就会出现短兵相接的局面，所以出子的顺序不能随意改变，背离棋谱的走法要非常小心，否则稍有不慎就会陷入被动。就这个意义而言，开局的复杂性在国际象棋上表现得淋漓尽致，在开局上可做的文章也极其丰富。
战术

战术就是兵法，适用于打仗的战术同样也适用于对弈，所以中国象棋和国际象棋的基本战术大致是相同的。常用战术有以下二十余种：
(1) 兑子战术：通过兑子，达到争先、夺势、得子等积极目的或简化局势、化解攻势、谋求和棋等消极目的；
(2) 弃子战术：通过弃子，达到争先、夺势、入局、作杀等目的；
(3) 先弃后取战术：是兑子战术的一种复杂形式，在弃子和得回子的过程中可以更有效地达到目的；
(4) 双重打击战术：所谓打击，就是将、要杀、捉、要抽吃等试图取胜或试图获利的手段。双重打击的范围很广，包括捉双、抽将等，是谋取子力优势的最常用的手段；
(5) 闪击战术：这是闪开前子露出后子进行攻击的战术(在中国象棋中，马腿、象眼上的闪子也称闪击)，同时前子进行另一种形式的打击，如选位做杀、抽子、拦截等，是最典型的双重打击战术；
(6) 借力战术：这种战术主要运用在中国象棋中，依靠长程子力，用闪将的办法调度子力，是一种特殊的闪击；
(7) 顿挫战术：也称为“过门”，在着子次序上采用的强制性过渡着法(主要是捉、将、做杀等)，以赢得重要步数；
(8) 腾挪战术：当自己有某个棋子挡住其他棋子的进攻路线时，可以采用强制性手段把该子移开，不损失步数，是顿挫战术的一种特殊运用；
(9) 开线战术：这种战术主要运用在国际象棋中，通过兑换兵实现开放线路，打开局面；
(10) 拦截战术：在对方存在攻击或潜在攻击的情况下，用自己的棋子拦截对方的攻击线路，如果与闪击战术配合使用，达到赢得重要步数的目的，则称为暂时性拦截，如果参与拦截的棋子由其他棋子保护，形成有效屏障，则称为永久性拦截；
(11) 封锁和困子战术：封锁是指利用长程子力设置火力封锁线，使对方子力无法从一个区域进入另一个区域，困子是指用多个子力形成包围圈，把对方子力限制在很小的活动范围内；
(12) 牵制战术：用长程子力间接威胁王、后、车等重要棋子，使当中的棋子无法离开线路，失去活动自由；
(13) 迂回战术：子力调度时如果遇到对方的拦截或封锁，可以考虑用“迂回”的方法绕道而行，避开对方的封锁线，这种战术适用于中国象棋中马和兵的进攻，以及国际象棋中王的助攻；
(14) 吸引和引离战术：吸引是指把对方子力引入自己的包围圈，对象通常是帅(将)或王，引离的对象是对方进攻或防守的关键棋子，通过调虎离山的办法让它脱离岗位，吸引和引离的目的不同，但强制性的手段是一样的；
(15) 阻塞战术：用强制手段让对方子力调度到帅(将)或王周围，阻挡帅(将)或王的道路，这种战术通常是为实施闷杀而服务的；
(16) 捣毁战术：用弃子等手段破坏帅(将)或王的防御体系，攻击对象通常是保护帅(将)的仕(士)相(象)或保护王的兵形，如果攻击对象是肩负防守重任的攻击性子力，那么这种捣毁战术也称为消除防御支柱战术；
(17) 解将还将战术：同时运用闪将和垫将的手段，在应将的同时给对方将军，这种着法称为解将还将，它可以化解对方的抽将、做杀等威胁；
(18) 谋和战术：在局面劣势的情况下谋求和局的战术，通常依靠兑子来实现，国际象棋中谋和战术还包括谋求长将或逼和，中国象棋中长降和长捉是禁止着法，但可以利用规则，制造规则允许的长要杀(亚洲规则允许)、长拦等不变作和的着法。
以上战术尽管在中国象棋和国际象棋上都有运用，但是运用手段和侧重点是不同的，下面就列表加以说明。
战术 中国象棋 国际象棋
借力战术 做杀、排局中常见 运用不多
开线战术 运用不多 打破局面的常用战术
迂回战术 主要是马和兵的迂回 主要是王的迂回
捣毁战术 破坏仕(士)相(象) 破坏兵形
谋和战术 主要依靠兑子实现 除兑子外，可谋求长将或逼和

表五 中国象棋和国际象棋战术的区别

事实上，战术的运用是相互组合、相互包容和相互连贯的，独立的战术是不存在的，所以战术不存在系统的分类，以上对各种战术的归纳并不是很全面的。在中局对抗的过程中，不要拘泥于某种特定的战术，关键在于随机应变，综合运用。
前面已经提到，中国象棋和国际象棋在风格上区别明显，中国象棋在中局做杀的机会比较多，而且具有很多特定的杀法，号称“十八般武艺”，这些杀法是：A. 对面笑杀，B. 双车错，C. 双车胁仕杀，D. 挂角马-八角马杀，E. 卧槽马杀，F. 侧面虎杀，G.钓鱼马-列马车杀，H. 双马饮泉杀，I. 马后炮杀，J. 重炮杀，K. 天地炮杀，L. 闷杀，M. 双将杀，N. 铁门栓杀，O. 二鬼拍门杀，P. 大刀剜心杀，Q. 夹车炮杀，R. 三车闹仕杀。
在国际象棋中，除了王在底线被闷杀外，几乎就找不出特定的杀法了，杀王的方法通常是构筑杀网，杀网可以是后、车、象等远程子力封锁的线路，也可以是由兵阵组成的包围圈，由于没有特别的定式，所以做杀的难度相当大，需要精确的计算和超人的胆识。
针对中国象棋和国际象棋的不同特征，制定中残局策略时应该有不同的指导思想。中国象棋首先考虑把对方将死，因此在子力获得优势后，尽可能地为对手制造更多的麻烦，争取利用多子优势入局做杀，速战速决。国际象棋却截然不同，微弱的子力优势可以在残局中起到决定性作用，因此通过兑子来简化局势就成了首选。

根据中国象棋速战速决的指导思想可以制定以下作战策略：
(1) 中局的首选目标是把对方将死，实现这个目标要不惜一切代价；
(2) 获得子力优势时，要尽可能地加强进攻，进一步扩大子力优势；
(3) 在对方防守稳固，仕(士)相(象)不缺时，子力优势不足以取胜，要避免兑子；
(4) 劣势一方可以通过兑子来谋求和局，甚至采用子力损失的兑子，例如车仕相全对车炮仕相全的残局，可以用车换炮谋和；
(5) 局面僵持时可以考虑谋取多兵优势，多两个兵即为优势，多三个兵即为胜势；
(6) 注意下列局势上的因素：A. 空头炮，B. 头炮和底炮，C. 帅(将)门(也称领空)，D. 三子归边，E. 窝心马，F. 缺仕(士)相(象)，这些因素有时比子力更重要。
中国象棋的残局有很多类型，攻防技术各不相同，需要熟练掌握。简单残局的基本类型是：A. 兵类残局，B. 马类残局，C. 炮类残局，D. 炮兵和双炮类残局，E. 车类残局，F. 车兵和车炮类残局，复杂残局类型可以转化为这六个基本类型。

国际象棋也有与其指导思想相应的作战策略：
(1) 中局的首选目标是获得子力优势，即使一个兵的优势也不能放过，同时细心捕捉杀王的机会；
(2) 获得子力优势时，要尽可能地走得稳健，把优势拖入残局；
(3) 劣势一方要避免兑子，争取使局面复杂化，以便制造长将等谋和手段，这样可以让胜负充满变数；
(4) 残局时首先考虑兵的因素，优势一方只要没有兵，取胜难度就会变得非常大；
(5) 子力差别不大的情况下，充分考虑兵形和王的位置，尽量以完整的兵形和有利的占位进入残局；
(6) 注意下列局势上的因素：A. 兵形及其所在的色格，B. 升变格，C. 永久格，D.象的色格，E. 王的位置，这些都是左右胜负的关键因素。
国际象棋的残局类型丰富，主要有：
A. 杀单王残局；
B. 后、车对弱子残局；
C. 兵对弱子残局；
D. 兵残局；
E. 更复杂的残局。
对待每一种残局，不能象中国象棋一样分门别类地掌握，而是要贯穿残局的基本理论和基本技巧，这些理论和技巧包括：
A. 兵的正方形法则；
B. 兵的关键格理论；
C. 对兵的入侵格理论；
D. 对王技巧；
E. 等着技巧；
F. 马象控制格子的技巧；
G. 兵的突破与反突破技巧。

最后打个比方，无论是中国象棋还是国际象棋，都好比一场球赛，执红(执白)好比主队，执黑好比客队，如果两队实力接近，那么主队当然希望取胜，策略上应该以攻为主，先发制人，作为客队，首要目标是保平，所以策略上应该用稳健的打法，首先力保城门不失。
最后有人说象棋是舶来品，来源印度，我不这样认为，中国象棋，中国已说明问题。

Ⅹ 世界上最奇葩的国家印度，为什么这里的男人从不担心娶不到老婆

现在人们经济能力比较好的，许多人都要去外面走走，让自己的视野更加开阔。所以他们就选择旅游去一些未曾见过的东西和地方习俗。

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