印度为什么禁燃油车

⑴ 汽油车停产是真的吗

汽油车要停产是假的，目前中国国家工业与信息化部还没有出台具体的时间日期，只是规划在2020年全面普及使用乙醇汽油。现在的技术水平还不能够开发出足够的能源来代替燃油消耗，以现在的技术水平可以开发出在局部代替燃油。下面是燃油车停产的相关资料：1、国内停售燃油车并没有公布准确时间，具体时间也还在研究中，最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间；2、由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策，荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；3、美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段还有汽车强国德国和印度。

⑵ 燃油车退市时间是什么时候

《中国传统燃油车退出时间表研究》报告指出，综合中国汽车业发展及排放目标，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年前实现传统燃油车的全面退出。

海南省成第一个“禁燃”城市。

《海南省情节能源汽车发展规划》中提出，2030年起海南省全省全面禁止销售燃油汽车，成为全国第一个明确“禁燃”时间表，且是首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的省份。

禁售燃油车的相关要求规定：

1、全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

2、从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

3、将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

以上内容参考：网页网络-新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）

以上内容参考：人民网－工信部首次官方回应“燃油汽车退出时间表”

⑶ 禁售燃油车时间是怎么样的

禁售燃油车时间是2030年。

因为现在买车的人是越来越多，而且购买的还都是燃油车，汽车一旦启动就需要加油，这不仅会环境造成了极大的污染，而且石油资源也是越来越稀缺。

为了保证石油枯竭，所以专家也提出了禁售燃油车的政策，其实早在很多年前就有人提出禁售燃油车了，我国海南地区也提出了禁售燃油车的方案，预计在2030年实施禁售燃油车的计划。

各国禁售燃油车时间：

1、法国宣布2040年全面禁售汽油车和柴油车。

据外媒报道，法国能源部长尼古拉斯•霍洛（Nicolas Hulot）表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车，将法国打造成为一个碳平衡的国家，计划于2050年实现碳中和。

2、德国2030年将禁售燃油车。

德国联邦参议院曾以多票通过决议，自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车，而德国汽车协会对此表示不满。德国社民党（SPD）和绿党（Grünen）表示支持这一决议，由这两党派执政的德国联邦州也支持这一禁令。

3、挪威拟从2025年禁售燃油汽车电动汽车已占24%。

根据挪威报纸《Dagens Næringsliv》报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。目前电动汽车在挪威占新出售汽车的24%，全球领先，所以推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小。

4、印度2030年全面禁售燃油车。

据媒体报道，印度作为这个世界上人口最多的国家之一，对外表示称，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。而据印度政府和业内消息人士称，一家颇具影响力的政府智库已草拟一份报告，建议印度到2032年全面实现车辆电动化。

5、荷兰2025年禁售汽油车和柴油车。

据英国汽车杂志autocar消息，荷兰劳工党要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。

⑷ 燃油车退市“倒计时”工信部正研究制定禁售时间表，部分地区已先行

日前，工信部发布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》（下称《答复》），明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油 汽车 禁行区等试点，在取得成功的基础上， 统筹研究制定燃油 汽车 退出时间表 。

工信部同时还表示，将加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》，积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源 汽车 产业高质量发展。

燃油车退出市场真的进入“倒计时”了？

值得注意的是，工信部要求在试点成功的基础上，统筹制定时间表。

实际上，国内在“禁燃”方面早有准备。2017年9月初，工信部副部长辛国斌曾在中国 汽车 产业发展（泰达）国际论坛上表示， 工信部开始研究燃油车退出时间表 。

随后，在2017年9月21日举办的第二届中国 汽车 品牌发展论坛上，中国 汽车 工程学会理事付于武指出：“禁售燃油车是天大的事，无论是政府还是行业，都要对 历史 负责。中国在禁售燃油车问题上要慎之又慎，要按照科学规律，要按照市场规律，不要盲目跟进，这是我的基本态度。”

到了今年3月， 海南省 发布《海南省清洁能源 汽车 发展规划》， 计划在2030年全面禁售燃油车，成为国内首个出台时间表的“禁燃”省份 。

与此同时，国内不少城市也出台政策为新能源 汽车 的销售铺路，例如，上海新能源车主无需拍牌，目前购买国产新能源车无需缴纳购置税，为车主节省了大量时间和经济成本。此外，在商用车领域，新能源 汽车 也“大行其道”。2019年初，深圳市基本完成了新能源车在公交车和出租车领域的替代；北京和广州也出台政策全面加速新能源车在这两个领域的发展，北京对于纯电车替换出租车提供最高7.38万元的补助，广州则要求2022年出租车全面新能源化。

近年来，各国对于新能源车辆的发展一直争论不休，但相同的是，各国都有禁售燃油车的意向。

截至目前，全世界有德国、荷兰、意大利、印度、美国加州等多个国家和地区公布了禁售燃油车时间表，其中 意大利首都罗马称，将在2024年全面禁售燃油车，法国则表示将在2040年全面禁售 。不过目前，各国都没有以法律的形式制定禁售燃油车的时间表。

与此同时，部分 汽车 企业也宣布将禁售燃油车。如 大众 汽车 计划在2030年推出最后一款燃油车 ，全面迈向电动化；北汽集团和长安 汽车 也提出在2025年旗下自主品牌将全面停售传统燃油车。

值得一提的是，在政策扶持下，我国成为了世界最大的新能源车市场。截至2018年底，中国新能源车累计产销超过300万辆，占比超过全球总量的50%。不过，在刚刚过去的7月，由于补贴的退坡，国内新能源 汽车 产销环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%；1月至7月，产销分别为70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%。

数位业内人士均向记者表示，目前，发展新能源 汽车 毫无疑问是大势所趋，不过距离燃油车彻底退出还有很长一段时间。

不过，工信部虽然在研究禁售，但也并没有打算“一刀切”。此次《答复》中，工信部表示，“从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策”。

⑸ 各个国家都要禁售燃油车，但事实上大家都是“口是心非”，为什么这么说呢

各个国家都要禁售燃油车，但事实上大家都是“口是心非”，为什么这么说呢？

在宣布禁售燃油车的国家中，荷兰是全球第一个提出来的禁售的时间也最早，计划是在2025年开始实施，挪威也是2025年，而且他们都是通过了实质性的提案。除了这两个国家以外，德国、英国、法国等欧洲国家宣传的进修时间大部分只是官员的一些口头表态，并没有白纸黑字的立法或者是相关的提案。简单说，就是想这么做，但是到时候做不做还要看情况。

此外，人口政策，经济形势，石油价格等等都会增加传统燃油车推出的不确定性。所以禁售燃油车这个事情肯定不能一刀切，更多的是采取平稳过渡的办法，比如说现在很多车企，就在开始研究混动车型，就是为了有一个过渡期。总的来说，网上很多禁售燃油车的消息并没有么夸张，至少到2030年，我们大部分人还是不用担心没有燃油车开的，至于十几年后会发展成什么样子，现在还没有人能够给出具体的答案。

⑹ 禁售燃油车是大势所趋

其实在禁售燃油车计划上，中国并不是第一个吃螃蟹的人，国外，尤其是欧洲国家早就已经颁布了相关法令。

根据最新预测，纯电动车的渗透率要超过我们原先的预期，到2030年，全球电动车普及率将达到25%以上。

作为汽车发明国，德国深知新能源汽车是未来趋势，所以它深踩油门，在新能源汽车这条道路上愈发走远。去年年中，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。

现阶段最容易实现禁售燃油车目标的国家非属挪威莫属。在2016年，电动汽车在挪威新车登记比例中已达24%，这样的比例全球无二。这就意味着，到2025年全面禁售燃油车，挪威比其它国家阻力要小。

要知道挪威其实是全球最大的石油出口国之一，但在推行新能源政策上却毫不吝啬。

挪威对于新能源政策十分激进，而作为另一个北欧国家荷兰也不甘示弱。

荷兰劳工党（PVdA）曾公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。

此外该提案还积极呼吁政府应积极投资和推动自动驾驶汽车的发展，从而减少交通事故的发生。尽管这项提案遭到了自由民主人民党（VVD）的强烈反对，但最终还是通过。

我们的近邻印度也对外表示，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。

如今，13亿印度人正在忍受空气污染的折磨。根据世界卫生组织排名，全球空气污染最严重的五个城市中，有四个在印度，世卫组织专家表示印度环境正面临“巨大挑战”。印度能源部门为了净化空气，不得不设定这个雄心勃勃的目标，停止销售燃油车。

⑺ 为什么要建立燃油车禁止令

因为燃油车的禁制令是为了生态环境的考虑，对人们有好处。全球能源结构变化向可再生能源倾斜，发展新能源汽车成为必然趋势。目前，全球能源结构正在发生改变，可再生能源的利用率持续走高，同时可再生能源的利用成本也逐渐降低，各国开始纷纷布局新能源产业。

再来说说新能源汽车，这是未来的发展方面，现在很多车企都在往这一个领域发展，只是对于新能源汽车国人还有很大的顾虑，比如说，充电桩太少，充电池太贵，而且新能源汽车的价格也不是大多数普通家庭能承受的了的，各项费用加起来，使用新能源汽车的花费要比燃油车高的多。

而且也有消息指出，新能源汽车还容易自燃，安全方面也是个问题，问题多多的新能源汽车想得到国人的认可，还需要很长的时间，不得不说，燃油车禁令几多愁，专家建议虽然被吐槽，但是也不失为个办法。

⑻ 全球燃油车禁售提上日程，汽车电动化势不可挡

在气候变暖和环境污染的双重压力之下，全球各国都针对车企推出了不同程度的限排令。如果车企不能如期达到减排目标，将会在经济和行政方面受到重罚。与此同时，很多国家和地区都在逐步推出自己的燃油车禁售时间表。

2017年9月，在中国 汽车 产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。

2018年，我国国内也出现第一个推出“禁燃”计划的城市——海南。海南计划将在2025年前后，适时启动燃油 汽车 进岛管控时间表；2030年起全省全面禁止销售燃油 汽车 ，成为国内首个禁售燃油车的省市。

国家新能源 汽车 创新工程项目专家组组长王秉刚曾表示，今后15年我国节能 汽车 与新能源 汽车 将并举发展， 汽车 产业实现全面电驱动化转型，到2035年实现节能 汽车 与新能源 汽车 各占一半。

也就是在上个月，2020年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源 汽车 产业发展规划（2021—2035年）》。《规划》提出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源 汽车 比例不低于80%。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动 汽车 成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池 汽车 实现商业化应用，高度自动驾驶 汽车 实现规模化应用，有效促进节能减排水平和 社会 运行效率的提升。

在此之前，已有多国制定禁售燃油 汽车 计划。荷兰、挪威要求从2025年开始禁止销售传统的汽油和柴油 汽车 ；德国通过2030年后禁售传统内燃机 汽车 的提案；印度计划在2030年禁售燃油 汽车 ；法国和英国则将时间节点锁定在2040年；美国加利福尼亚州颁布的政府法令中规定2030年后禁售燃油公交车辆。

既然很多国家和地区都在逐步推出自己的燃油车禁售时间表，给传统车企们划定了最后的转型时限。也就是说 汽车 电动化的大势不可逆，与其被动等禁售，不如主动停售，也许还能抓住风口机会，为自己抢得一张新船票。于是，传统车企开始陆续发布自己的燃油车停售计划。

（1）本田2022年在欧停售燃油车，仅销售混动/纯电

在12月4日下午，本田的高级副总裁IanHowells表示：本田计划于2022年在欧洲地区停售传统燃油车，而未来销售车型将全部以混动和纯电为主。由于本田在2020年的平均排放水平已经过高，因此本田必须出售符合欧盟排放标准的车型。而此次宣布停售燃油车，除了与欧洲排放法规有关外，或还与日本计划到2030年中期或将禁止销售传统燃油 汽车 ，而销售新车将全部转变为混合动力车型和纯电动车型的相关政策有关。

（2）宾利2026年停售燃油车，百万豪车也要电动化

德国大众 汽车 集团旗下的豪华品牌宾利近日宣布了最新的电动化战略：到2023年，宾利将为每个车型系列中都将提供混合动力版本车；到2025年，宾利将推出首款纯电动 汽车 ；2026年时，宾利阵容中将只包含插电式混合动力和纯电动 汽车 ；而到2030年，宾利将完全实现电动化。

（3）新基建之后，国产 汽车 电动化大幕全面拉开

2020年3月，我国将新能源电动 汽车 充电桩纳入“新基建”范畴，在政府的主导下，各大国产自主品牌电动化进程纷纷跟上。北汽计划今年将在北京地区全面停售燃油 汽车 ，2025年在全国全面停售燃油车；长安 汽车 也计划到2025年全面停止销售传统燃油车；吉利推出“蓝色吉利行动”，到2020年，吉利90%的 汽车 都是新能源 汽车 ；海马 汽车 也表示在2025年后全面淘汰燃油车。

然而，新能源电动 汽车 要想彻底颠覆存在长达100多年的燃油车帝国，必然困难重重，各项政策的决定必须慎之又慎。

戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈表示，全面禁售传统燃油车有欠妥当，选择怎样的产品应该由消费者说了算。

中国 汽车 工程学会名誉理事长付于武认为，中国政府在禁止燃油车销售这个问题上必须愤之又慎，要按照科学及市场规律，不要盲目跟进。

德国总理默克尔表示：“所有人都希望新能源能够尽快代替燃油车，但是在纯电动 汽车 技术没有革命性突破的背景，全面禁售燃油车看起来还不太可能。”

尽管新能源车市场增幅呈几何级增加，市场快速升温，但新能源车销量远不能与传统能源车型比肩，目前全电动 汽车 仅占据小于10%的总销售额，二者相差很大，这种局面短期之内难以改变。

预计今后20~30年内，全球 汽车 市场将以电气化技术为核心，电机驱动与内燃机优势互补，内燃机作为 汽车 动力将在相当一段时期内存在。各国 汽车 相关厂商务必未雨绸缪，需从能源、基础设施、电动化、信息化、产业链转型、员工转岗、政府监管和法律法规等方面去做准备，需要一个长期过程，不可一蹴而就。

⑼ 2030年汽油车就不能开了吗汽油车什么时候淘汰

【 行业资讯】我们都知道新能源汽车已经成为了发展的大趋势，各国也纷纷公布了禁售燃油车的具体时间，而国内有关禁售燃油车的消息最近也传得沸沸扬扬，有人说2030年就不能开汽油车了，那么究竟2030年汽油车就不能开了吗？

2030年汽油车还能开
目前传统燃油车的退出时间表还在研究阶段，具体退出时间还没有定下来。而燃油车禁售会先在有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上再进行统筹研究制定燃油汽车退出时间表，所以预计国内燃油车退市至少要到2040年前后。
此外，就算2030年真的禁售燃油车了，那也只不过是禁止车企售卖罢了，车主正常用车还是不受限制的，况且现在的人一辆车开三五年就腻了，很快就会产生换车的想法，所以现阶段还不用担心汽油车什么时候停止使用的问题。

西方国家已经把禁售燃油车提上议程
由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间：
其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；；美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段还有汽车工业强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车。

海南成为国内首个宣布禁售燃油车省份
在国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出，科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。
在4月9日博鳌亚洲论坛2018年年会上，海南省省长表态：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。具体实施办法是，政府机关用车先行，然后拓展到公共事业用车，比如公交车、出租车和环卫车，最后将覆盖到私人汽车。

国内厂商开始制定禁售燃油车日期
长安宣布2025年正式停止售卖燃油车；
北汽宣布2020年将率先在北京地区禁售燃油车，2025年正式全国范围停止售卖燃油车；
海马宣布2025年正式停止售卖燃油车。