⑴ 印度哪个方面发达
印度三个方面比较发达。
信息技术
印度信息技术领域的成功已经为人们所熟知。印度凭借人才优势,通过为发达国家提供服务取得了辉煌的成就。信息技术产业对印度GDP的贡献已从1999~2000年度的1.2%增长到2005~2006年度估计的4.8%。印度的软件和信息技术带动的服务在过去五年间年均增长率超过了28%。信息技术的成功彻底改变了欧洲和美国对印度的评价和印象。更重要的是,它改变了印度对自身潜力的看法,正在培植着印度的科学自信。印度在信息技术领域的成功对于吸引跨国研发中心和外籍印度人在印度投资也发挥了重要作用。
生物技术
印度确立了新的重点领域和发展方向,其中又以生物技术为重点。过去10年,生物技术领域的研发投资已经从1987~1988年度的9600万美元增加到了2004~2005年度的3.58亿美元,其中,资金增加的部分重点支持的是生物制药,而非农业生物技术。
2004~2005年,印度的生物技术收入增加了37%,达到了11亿美元。国家生物技术发展战略制定了2010年将这一数字提高到50亿美元的目标。2005年3月,印度科学部长称赞生物技术是印度队的“最佳击球手”,并且认为生物技术可以成为有助于提供人们支付得起的卫生保健并减轻贫困的印度“下一个大获成功的实例”。2004年生物技术部发布了一项计划,要将印度变成“生物信息学的全球中心”。
太空技术
经过多年发展,印度卫星的研发和应用技术已达到或接近国际先进水平,其运载火箭技术也不断取得突破性进展。2009,印度已拥有4种类型的国产运载火箭:“卫星运载火箭3(SLV-3)”、“加大推力运载火箭(ASLV)”、“极地卫星运载火箭(PSLV)”和“地球同步卫星运载火箭(GSLV)”。印度在大力发展火箭和卫星技术的同时,还谋求有更大的作为。例如,2007年,印度将首个返回式太空舱和3颗卫星用一枚极地卫星运载火箭送入太空,为该国未来实施载人航天计划等获取了重要数据。此外,印度还在紧锣密鼓地实施自己的探月计划,印度空间研究组织在2008年用一枚极地卫星运载火箭将印度首个月球探测器“月船1号”发射升空。
2008年4月28日9:20(北京时间11:50),一枚印度PSLV-C9火箭搭载10颗卫星升空。继美国、俄罗斯、欧洲航天局和中国之后第五个掌握了“一箭多星”的发射技术。并一箭十星成为第一。
⑵ 印度铁路比中国发达吗
印度的铁路里程在很长的历史时期内一直超过中国。一直到90年代末,中国的铁路里程才超过印度,目前中国的铁路里程约8.5万公里,印度约6.3万公里。
去印度旅游做过长期志愿者说:
1.印度铁路覆盖面很大,很全面,几乎国土的各个角落都覆盖到了。但基础设施,尤其是配套设施差的无法理喻,火车站进去跟杂货市场似的。
2.AC的火车很好很干净,甚至完胜国内的一般快车。但是非AC的很可怕。遇到人多时就差睡到车顶上的,而且小偷很多,甚至还有明抢的。
3.晚点很可怕,记忆中在印度累计做了20次左右的火车,一次都没有准点到站准点出站过。最长的一次到站晚了37个小时,之后全程3个小时的路程开了7个小时走了一半以后,把所有乘客扔到了半路,说因为线路憋住所以没法开了。之后还经历过一次7个小时的路程开了20多个小时的……
4.相比较晚点,更坑爹的是晚点还不报站。印度所有火车都不报站,而且基本上不准点,加上火车站里面也没有什么明显的提示。所以,尤其是远途要找准机会下车还挺考验人的。要赶上还是晚上到,那就自求多福吧。
5.印度铁路票很便宜,相比较中国。但印度最快的火车也就勉强是国内K字头的水平,速度的差距远远大于了价格的差距。另外相比较本国人收入还是很贵,我在班加罗尔IT工程师的朋友月薪换算到人民币不过刚刚1000块,这已经是高薪了。
6.印度火车提前一个半月就可以购票了,因为没有按时间预留车票,所以会出现很坑爹的情况。我第一次去印度只呆了一个月,到了之后第一天发现有一程一直到我走的那天火车票都卖完了……
7.印度火车最没办法接受的就是……上厕所很困难,因为超负荷严重,所以很多时候上厕所成了难事。
⑶ 印度的地铁很脏很乱吗有没有干净的地方呢
时代在快速发展着的,这个世界上任何一个国家想要强大起来那与自己国家的交通建设有着很大的关系,就像是中国,中国的公路里程还有高铁里程已经是世界第一了,而且各大城市也基本都有了地铁,那么让我们转眼来看看印度。印度的地铁很脏很乱吗?有没有干净的地方呢?
我们也应该正确认识国外,不能老是被一些自吹自擂的消息懵逼,印度在近些年来发展也是非常迅速的,我们也要重视,对此各位小伙伴有什么想法?
⑷ 脏乱差的印度,那里的地铁是不是很“干净”
印度这个国家一直被人们称为是一个非常神奇的国家,有着和我们差不多一样多的人口数量,但是国土面积却只有我国的1/3,虽然说印度和我们一样是一个历史非常悠久的国家,但是在印度总有一些非常神奇的事情所发生。
并且印度地铁的整洁程度也超乎你的想象,如果说是遇到了早晚高峰的时候,乘坐地铁的人们也会互相礼让。而这也使得印度地铁成为了一个非常良好的交通工具。但是由于地铁运营的成本是非常高的,所以印度也会有一些地铁站,因为地铁的票价也挺高的,因此也正这也正是印度人坐地铁比较少的原因。
⑸ 乘坐印度的地铁是一种什么体验可以帮介绍下么
众所周知的是印度也是一个拥有13亿人口的国家,并且国土面积有298万平方公里,虽然国内的铝土以及矿产资源在世界上排名第五的好成绩,但是这些资源却没有给他们带来美好以及所预期的帮助,相反,有很多人还给他们打上了一个比较奇怪的标签,尤其是一些习惯让人觉得不适应。
原来,据悉,其中印度的地铁,有一半都是有中国建造的,不仅设计风格、外貌相似,就连管理人员都是按照我们路线设计的。2019年印度还与我们国家购买了地铁列车,交付之后就能够使用了。不过,似乎有很多印度同胞对于购买地铁觉得太贵,政府应该要向中国学习造地铁的技术,然后自己用心打造,并不是直接的购买。但是这个想法有可能实现吗?主要是因为印度贫富差距太大,甚至有的居民不想做地铁,因为价格比较昂贵。
朋友们,对于印度新德里的地铁,你有什么想发表意见的?等待您的互动。
印度真的都脏乱差吗?游客:那是你没见过印度地铁!太“干净”了
⑹ 印度有地铁吗
印度有地铁,1984年就已经有了。
加尔各答地铁是位于印度西孟加拉邦加尔各答的地铁系统,自1984年开始正式运营。除了正在运营的一号线外,尚有5条线路正在建设,其一号线是印度第一条地铁。
加尔各答是印度最早拥有地铁系统的城市,由印度铁路公司运营。加尔各答地铁与胡格利河平行,总长22.3公里,共21个车站,其中15个地下站,1个地面站及5个高架站。列车最大允许时速为55公里,平均时速30公里,从Dum Dum站至Kavi Nazrul站需要行驶41分钟,高峰时段发车间隔是7分钟,其它时段则10-15分钟。
(6)印度地铁哪个发达扩展阅读:
世界第一条地铁
世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁,建于1863年,其干线长度约6.5km,采用蒸汽机车。
19世纪中叶,伦敦比以前任何城市发展得都要快。在这庞大帝国的中心,当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时,它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更好的运输工具。
1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统,由于种种原因,10年后,英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设,地铁初具规模。1863年1月,“大都会地区铁路”正式开始营业。
⑺ 印度地铁是中国造的吗
是,中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同,
⑻ 孟买和上海哪个发达
对上海来说,完全可以自由碾压, 根据现在的数据排名,孟买比不上中国最强的二线城市。不仅中国在发展,印度也在迅速崛起, 它从以前的无名农业大国成长为下一代工业大国, 印度现在开始在各地遍布工厂,修理道路,建设高楼,经济状况发生了很大变化。
特别是当地的第一城市孟买,比很多年前都有了变化,成为了以全国为豪的最发达的第一线城市, 很多人想了解印度, 当然,从这个先进城市孟买,开始慢慢理解这个相当魔法的民族文化。
但是很多人来这里,对当地很失望, 一般来说声誉太高,现实太残酷了, 特别是中国游客必然开始吐槽,孟买在中国可能处于不同的地位,可能很少人知道它的存在,一起看看吧, 先看看印度最发达的城市,再看看中国最发达的城市, 差别不是一点。
印度是世界上仅次于中国的人口大国,拥有12亿人口,但居住面积不足中国的三分之一, 因为人少而发展经济也非常容易,很多城市具有非常高的贸易地位。
其中孟买市是印度最发达的城市,是印度的商业和娱乐之都, 其地理位置与中国最发达的城市上海市特别相似,同样是天然的深水良港,印度承担着一半以上的旅客运量和巨大的运量。
中国上海可以说是中国最发达的城市, 由于租界的历史,具有天然地理优势航海的国际贸易行业非常发达,特别是零售业和金融业在中国具有不可动摇的地位。
多亏了非常发达的经济和非常先进的科技文明,上海的各种基础设施已经全面完善,社会福利也相当高,比如交通行业,上海在整个中国拥有最大规模的地铁路线网,从外表建设来看,从基础设施建设来看,就像我国的三四线城市。
在经济上,印度孟买差距上海依然很大,据调查,2017年孟买的总产值约为2248亿美元,按之间的外汇汇率计算相当于14275亿元左右。
⑼ 印度很落后,为何游客到印度旅游时乘坐地铁却称不比国内差
相信很多人最有印象的是印度的一些类似于开挂的做法,比如说上厕所的习俗,还有就是印度很多人的乘火车方式。
而且这里的人,对于外国游客都是非常热情,在看到时,哪怕不交流,也会笑脸相迎。而且他们的地铁站,完全没有脏乱差,而且非常干净,乘坐地铁的人们也是非常有秩序。