印度船厂为什么便宜

① 印度国产航母至今仍烂尾 为什么印度国产

因为印度人做事比较搞笑，太好高骛远，印度军工业基础比较薄弱，配套设备也不全，也就一个大船厂能造航母，而船厂布局也比较搞笑，老是得下水，腾出船坞给别人造商船。严格来说，印度根本就不具备建造航母的工业基础，所谓的国产航母不过是组装罢了，从设计方案到零部件都是来自外国，只要外国供货有延误，这艘航母就得停工。

② 印度大修船厂现状

你好请问是问印度大修船厂现状是什么吗？印度大修船厂现状是破产了。因为是据印度媒体7月9日报道,印度国内最大的造船厂信实海事工程公司已正式宣布破产,该公司因经营不善,欠下了16亿美元的高额债务,最终因无力偿还债务,信实海事工程公司宣告破产。

③ 印度为何千方百计要从英国买个中国制造“龙门吊”

根据英国媒体的报道，近日，印度和英国的罗塞斯造船厂就购买1000吨级的龙门吊“歌利亚”进行了洽谈。印度代表方是柯钦造船厂，也就是造印度航母的船厂。而这“歌利亚”龙门吊其实是英国罗塞斯船厂当年斥资2000万美元向中国进口的，专门用于建造两艘伊丽莎白女王级航母…

这个时候，印度就出现了，就想把这龙门吊买回去用来建造自己的第二艘国产航母… 嗯，就是那艘2008年开工，9年过去了还没造完，但是已经下水三次的航母…

现代大型航母，一般都采用巨型总段建造法（或者说是模块建造法），也就是在建造航母之前，要划分多个模块，先在车间里生产出这些巨型的船体结构模块，然后再把这些巨型总段模块组装起来，从而达到快速建造的目的。就像拼乐高似的，只不过积木的个头都比较大… 而这种吊装组装的过程，就必然要用到龙门吊这种大型起重机。

所以，这次印度看来是下大血本了呀。

④ 印度唯一现役航母“超日王”号发生火灾，导致起火的主要原因是什么

印度唯一现役航母“超日王”号发生火灾，导致起火的主要原因可能就是工作人员操作失误。

⑤ 描述印度造船厂分布的特点并分析原因

分布特点：分布在沿海地区。
原因：位于沿海，海运便利（可实现海陆联运），便于出口船舶；沿海地区经济发达，市场需求量大。

⑥ 归纳印度主要船厂的分布特点

马扎冈船坞有限公司、加登里奇造船工程公司、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司

据印度船运部数据，印度共有27家造船厂，其中中央企业6家，邦企业2家，私人企业19家。科钦造船厂和印度斯坦造船厂是印度最大的两家造船厂。前者有2个船坞，可建造最大吨位为11万吨的船舶，并已实际建造过2艘9.5万吨位的油轮。2006-07财年该船厂完成船舶吨位18万吨，全年净收入达到76亿卢比（比上年增长84%），净利润为5.8亿卢比（比上年增长3倍）。同时，该船厂每年可培训140名工程师。近些年，凭借自身高速发展，该船厂已经成功打入国际市场。后者共有1个船坞、1个装配码头，可以建造最大8万吨的船舶，2006-07财年完成吨位4.7万吨，造船收入为40亿卢比，其中净利润达到30亿卢比。

随着印度货物贸易迅速增长，印度海运业以每年30%的速度迅速发展，对船舶的需求也在增加。据印度船运部的数据，到2006年12月31日，印度船舶总吨位仅为842万吨。2006-07财年，印度船舶进口金额为10亿美元。进口来源前三名分别是日本（3亿美元）、新加坡（2亿美元）和法国（1.5亿美元）。但2007年，印度造船厂已经承接新船订单合计金额达1500万卢比（约合37.5亿美元）。今后商船订造量将进一步扩大。

近年来，印度政府努力发展船舶业，不仅在研发上投入巨资，还出台许多行业发展政策，包括在东、西海岸各建设一个具有国际规模的造船厂，总投资为50亿美元。印度船舶设计研究中心就是在印度船运部领导下建立的，主要为船舶行业提供船舶设计、船坞管理等方面的服务。目前，印度造船业对GDP的贡献只有0.1%，但预计经过大力发展和政府扶持后，到2020年印度造船业将占GDP的1.1%，约220亿美元。2008年3月，印度航运部提交草案，建议延长2007年到期的造船补贴，开始重新给予造船为期10年的船价30%的补贴。有公司也向政府建议将造船业列为免税补贴行业。

总的来讲，印度船舶业还未成规模，但潜力巨大。印度拥有广阔海岸线，发展船舶业是大势所趋。随着政府的巨额投资，船舶业的发展面临良好机遇。可以预见，印度造船业将在未来继续快速发展，成为全球造船市场上重要的一员。

除马扎冈船坞有限公司外，印度还有两家隶属于军事运输部的大型军用造船厂，即建造国产航母的科钦造船厂和建造国产核潜艇的印度斯坦造船厂。位于加尔各答的加登里奇造船工程公司则是印度首艘出口军舰的生产商。2014年12月，由该厂建造的1300吨的梭鱼 号近海巡逻舰正式交付毛里求斯。印度国内总共有28家造船厂，其中包括8家国有船厂和20家民营船厂。

⑦ 中国的瓦良格号航母怎么比印度航母便宜这么多

中国当时买回来的航母已经拆除了部分的武器系统啊瓦格良号航母当时买回来的时候是当做游乐场的啊所以把武器系统全部拆除了啊印度买的航母由于俄罗斯人经济不好印度人又在拼命的购买俄罗斯的航母啊俄罗斯抓住了这个命脉啊所以在敲诈印度人啊印度人又没有能力建造航母啊所以不得不认命啊所以俄罗斯的二手航母也卖出了高价啊瓦格良号就不同了当时苏联解体的时候拉近了乌克兰乌克兰无法再建造航母所以进行拍卖这艘航母啊但是吧所有的武器系统都拆除了拉回来的只是空盒子啊没有多大的用处啊印度购买俄罗斯的航母之所以会买的那么贵是因为印度是个大巨头啊他的钱都花在了购买武器装备身上了啊他的研发武器装备能力也差啊所以的购买其他国家的武器啊还有啊俄罗斯就是看中了这点在敲诈印度人啊中国人就不同啊中国可以自己研发啊所以俄罗斯拿印度的钱来帮俄罗斯慢慢的吸收遭航母的技术累积起来啊自从苏联解体后俄罗斯的技术很多都不如前了啊所以拿印度人的钱来帮自己做事啊

⑧ 为什么印度不去买瓦良格号航空母舰

印度这个国家本身在早期就有航空母舰，而且乌克兰的那一艘瓦格良航空母舰只是一个空壳而已，同时要价也要3000万元左右，所以印度并没有购买这艘没有价值意义的航空母舰，最终瓦格良这艘航空母舰被我国的一家公司收购了。在早期，印度已是南亚强国，由于其特殊的地理位置，自独立以来，其海军建设一直处于举足轻重的地位。这使得它在1957年从英国买了一艘20,000吨的轻型航空母舰，从而成为亚洲首个拥有航空母舰的国家。

但是印度从乌克兰买到“瓦良格”比中国要容易得多，因为印度的强大资金对它来说并不算什么。而印度想要建造自己的航母，却苦于没有足够的技术积累，所以印度在建造“瓦良格”号航母之前，就已经完成了一半的建造和改装，并在其中摸索和积累建造航母的经验，这无疑是一笔划算的买卖。

⑨ 为什么印度航母老下水

因为印度那造船厂比较奇葩，建造速度实在太慢。实际上，这是印度科钦造船厂建造的“维克兰特”号航母第三次驶出干船坞。第一次航母船体出坞是在2011年12月29日，当时是因为技术因素，目的是腾空船坞，保证一艘建成的商船下水。该航母第二次出坞是在2013年8月12日，目的是举行被正式命名为“维克兰特”号的“洗礼”仪式，这个名称继承了 1961-1997年印度海军序列中首艘航母(原英国“尊严”级“大力士”号航母)的名称。现在这次出坞，可以说是“最终”下水，之后航母将在浮船坞继续建造完工。
不过印度媒体，搞得好像已经完工似的，大概也有点振奋民族主义情绪的意图。
印度首艘航母的建造工作多次中断，生产进度明显落后于原定时间表，项目成本也大幅增加。现在印度官方指定的“维克兰特”号新航母开始进行航行试验的期限是 2016年底，交付印度海军使用的期限是2018年年底之前。但是，观察员认为，上述期限显得过于乐观，预计这艘航母出海航试的时间未必会早于2017 年，交接入列的时间很可能不会早于2020年。

⑩ 不吹不黑，如何评价印度造船实力

印度共有27家造船厂，其中中央企业6家，邦企业2家，私人企业19家。科钦造船厂和印度斯坦造船厂是印度最大的两家造船厂。前者有2个船坞，可建造最大吨位为11万吨的船舶，并已实际建造过2艘9.5万吨位的油轮。同时，该船厂每年可培训140名工程师。近些年，凭借自身高速发展，该船厂已经成功打入国际市场。后者共有1个船坞、1个装配码头，可以建造最大8万吨的船舶，但印度工业基础薄弱，很多设备依赖国外，尤其是军工方面。

2013年11月16日，印度购自俄罗斯的二手航母维克拉玛蒂亚号（Vikramaditya ）完成改装升级工作正式加入印度海军服役，成为印度海军第二艘现役航母。维克拉玛蒂亚号（Vikramaditya ）航母标准排水量38000吨，其前身是前苏联基辅级戈尔什科夫号。 印度航母在上世纪八十年代印巴战争中发挥重要作用。

12月11日，印度海军宣布将建造6艘攻击核潜艇，以增强水下作战能力，这个项目是印度海军雄心勃勃现代化计划的一部分。不过从印度海军以往的经验来看，它的主战装备项目无一不受制于薄弱的工业、糟糕的管理，不断延期，这次攻击核潜艇估计很难例外，实际上不论整体作战能力还是舰艇工业水平，印度海军与中国海军相比，都有很大的差距。

印度海军与中国海军一样，目前作战能力建设、武器装备发展都以航空母舰为核心，由于印度次大陆的地理环境，印度海军一直想拥有二支航母编队，以便能够在东、西海岸同时保持航母存在，目前印度海军拥有2艘航母，刚刚从俄罗斯引进的二手航母-维克拉玛蒂亚号和维拉特号，后者因为年久失修已经决定在2016年退役，印度从2005年开始建造国产航母维克兰特号，但是由于技术力量、工业基础薄弱，工期一拖再拖，现在看来完工时间不会早于2018年。