印度进入西藏有多少个路口

Ⅰ 中国西藏和印度的边境线有多长

中印边界全长约2000公里，分为东、中、西三段。

双方争议地区面积共约125，000平方公里，其中东段约90，000平方公里，中段约2，000平方公里，西段约33，000平方公里。

1、东段：争议领土9万平方公里领土，全部被印度占领。中印实际控制线就是非法的“麦克马洪线”。

印度地图已经将其作为它的正式、合法边界，并于1987年宣布成立了“阿鲁纳恰尔邦”，同时向该地区大量移民。目前定居在那里的印度人比全西藏的人口总和多两倍。

2、中段，争议领土2100平方公里，分为4处，全部被印度占领。

3、在西段，争议领土3.3万平方公里，主要是中国的阿克赛钦地区（中国不承认争议）。巴里加斯地区部分由印度占领，其余控制在中国手中。

另外，根据1963年中华人民共和国和巴基斯坦二国政府达成的《中巴关于中国新疆和由巴实际控制其防务的各个地区相接壤的边界的协定》，巴方承认在中国划归新疆、巴方划归巴控克什米尔的部分地区（喀喇昆仑走廊）主权属于中国。

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中印边界产生原因：

1962年中印战争中，印军遭到重创，但是当中国军队撤军后印军既开始在东段继续向麦克马洪线挺进，到1963年开春后中印两军重新在麦线附近形成对峙。

中华人民共和国政府和印度共和国政府认为根据互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处五项原则。

发展长期睦邻关系符合两国人民的根本利益于一九九三年九月七日签署的《中华人民共和国政府和印度共和国政府关于在中印边境实际控制线地区保持和平与安宁的协定》。

2013年，印度一直对这两片中国控制的地区声称拥有主权，但中国政府声称对西段不存在领土争端。

Ⅱ 西藏有哪些口岸

东亚、樟木、普兰、吉隆、日屋等。

1、东亚

位于日喀则地区亚东县境内，地处喜马拉雅山脉中段南坡谷地，海拔2 800多米，与印度、不丹两国接壤，对外通道41条。17世纪中叶开始，亚东逐渐成为中印贸易的主要通道。

2、樟木

樟木口岸：位于喜马拉雅山南麓的中尼边境聂拉木县樟木镇的樟木沟底部，是国家一类陆路通商口岸。对内辐射西藏及相邻省区，对外辐射尼泊尔及毗邻国家和地区是西藏目前最大的边贸中心口岸。周围为樟木口岸自然保护区。关系：东方有亚东口岸，西方有吉隆口岸。

3、普兰

普兰口岸：位于西藏自治区阿里地区东南面的普兰县的二类口岸，异于单通道的口岸类型，是以县为区域的特种口岸，有陆路通道和水路通道，包括多个山口（21个通外山口）、水道桥道和相关边贸市场（并非什么“中、印、尼三国交界点”）。

4、吉隆

吉隆口岸：是中尼边境贸易的通道，位于日喀则地区吉隆县吉隆镇热索村境内（从吉隆镇驻地到热索村25公里），喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷即着名的景区吉隆沟。是216国道（新藏公路二线）的终点。与樟木口岸隔山为邻。

5、日屋

日屋口岸是边境陆路口岸，位于西藏日喀则地区定结县境内，距离定结县7.6公里，距地区所在地日喀则市303公里。南西与尼泊尔接壤，与尼泊尔的哈提亚市场对应，1986年经国务院批准正式开放。历史上，日屋口岸就是中尼两国传统的边民互市贸易市场。

Ⅲ 为什么要经香港，印度进藏

1、在旧中国的西藏，从拉萨到北京需要半年时间。
2、而且道路上相当危险，随时可能丧 生。建国后修了青藏线（公路），而后据修道中和历年死 亡答数千人之多。
3、所以，最安全的道路就是从北京（或南京）坐船，到香港，在坐船到孟买，然后走陆路进西藏。
印度进西藏是南坡，高度低，道路安全。其实最早登珠穆朗玛峰也是从南坡上去的。

Ⅳ 西藏海拔这么高，怎么开车去印度

海拔高度差相对平面距离还是很近的。
只要修有公路开车去是没问题的。
没有吊索，上哪去坐。
阿塞克钦和亚东那里山口处应该是可以开车过去的。

Ⅳ 西藏与印度交界在哪儿

西藏与印度的交界主要在山南地区和林芝地区。林芝的墨脱、察隅都是与印度相交的区域，有部队把守。

Ⅵ 印度和中国的哪里交界

在西藏和新疆那边，边境线很长。

Ⅶ 西藏是喜马拉雅山跟印度有路相通吗

从西藏到达印度，一是通过雅鲁藏布江谷地进入印度，但是这条路目前基本不可行。二是从山口进入尼泊尔，然后进入印度。

Ⅷ 西藏离印度多远的距离

西藏与印度是交界的，所以不存在距离一说，以西藏典角村为例，距印度碉堡仅600米。

在典角村西北方600米，隔着狮泉河支流——典角曲，是印度非法占领我国领土后所建的村庄巴里加斯。巴里加斯背靠的那座山包，山坡上都是印军修建的碉堡，枪口赫然对着典角村。

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西藏与印度之间有千丝万缕的关系，二者相邻，达赖喇嘛于1959年逃亡印度，更使得西藏成为印度一直关注的焦点。

历史遗留问题印度对西藏的政策多是受英政府的影响。英国政策主要侧重于强调中国对西藏有“宗主权”，西藏有权实行自治，坚持西藏是有效保护印度的缓冲区。

Ⅸ 印度人到西藏朝圣从哪个口岸入境

去冈仁波齐朝圣的印度人可以从乃堆拉山口入境

Ⅹ 新藏公路的西藏段图示

经过K705公里处，进入西藏区域，路上有标志性建筑表示欢迎。
然后到松西达坂，海拔5248米。有尼玛堆，彩色经幡在风中飞扬，所以老界山向新疆方向移动一点距离是正确的，因为这个周围区域除了战士就是是藏族人在生活。
不远是松西村居民点，在730公里，海拔5218米。一说K732 海拔5240。松西村行政上隶属于日土县东汝乡，村子不大，属典型的藏式建筑，民风淳朴，从大人们忙碌的神态、孩子们天真的笑容可以看出，这里一片祥和。
石碑写着藏家第一村。
房屋建筑都是藏式结构，门上挂着XX茶馆的招牌，提供食宿。茶馆里打麻将、喝酥油茶、吃小吃、聊天，犹如内地的酒吧一样。
2011年骑行到松西时当地原有的汉族餐馆已无，武警支队也空无一人，晚上食宿都在松西唯一的一家藏式茶馆。
红土达坂——新藏线上最高的垭口：

松西村经过十余公里左右的爬坡，到达红土达坂，它长度好几公里，
养路部门写：红土达坂（K743 海拔5230）。碑上写着海拔5280米，不准确，因为松西村海拔为5218米，到达红土达坂，这一路一直在爬坡。
有739公里等多个石碑。再是几公里下坡。下山不久，经过一片湿地，见到了黑颈鹤，以及其他几只叫不上来名字的禽类，应该都属于国家级保护动物。
过了这里直至狮泉河，海拔逐步下降到4300米左右。 从松西村到多玛乡（K829 海拔4600），101公里。夜行者绕过一座大山之后，眼前出现了很多灯光，多玛乡的多玛村终于到了。是一个半农半牧乡。
多玛是西藏境内一个村，海拔4700米，与死人沟差不多；在低地，再往前开，海拔又再攀高起来。多玛是个宁静的小村，一排公路客栈的后面，有一长片草甸湿地，和牧民的住所。在藏族人家里喝很多酥油茶，消除高原反应的问题，酥油茶很有帮助。头痛时候，吃葡萄糖就立即好。
多玛乡距离阿里首府噶尔县狮尔河镇，一说250公里，一说270公里。
一个新疆来的游客记录自己达到多玛村时的高原探险感受（他一路上吃过不少药）：不开车了才感觉头痛、头晕的厉害，太阳穴后脑舌疼，头发懵，走路打飘、、、、。
藏族同胞说，对付高原反应，要多喝白开水。 K895处着名的班公措湖：湖水非常清澈，也有很多的水鸟不时在湖面掠过。湖面大部在我国境内，少部分属印控克什米尔。有意思的是，班公措在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。
新路沿山，地势高，起伏大，路面还没铺，老路始终沿湖，较平坦，搓板土路。
班公错湖名气大。班公湖上风光迷人，景色奇丽，历来为探秘旅游者的向往之地。着名的高原鸟岛就在该湖之中，每年5-9月份，班公湖鸟岛成为西藏最佳的观鸟旅游地点，吸引着大量游客特别是外国游客来此观光旅游。 日土县城日土镇。一说日土县城K934。一说在994公里，一说在1005。
日土县政府说自己：东距拉萨1800公里，南距阿里地区首府狮泉河镇120公里（是取整数好记，而行车仪记录是117KM）。
日土藏语意为“枪叉支架状山下”。
有很大的湿地。 狮泉河镇（K1058）。
海拔4255米，为阿里地区行政公署驻地，已成西藏西部的中心。有的说是1111-1117公里之内。
狮泉河镇是新藏公路、黑阿公路、阿日公路的交会处。219国道在此是阿里南线。阿里北线（301省道）是狮泉河镇至革吉。

因英雄孔繁森而闻名全国。当年这个地方本无人烟，近临狮泉河，又有一片茂密的红柳，水源充沛植被良好，才被选定为阿里的首府的。以前因为砍柴烧，红柳没了，一片荒凉，现在要慢慢恢复植被。
1964年，新藏公路通车后，这里开始建设营房和简单的公共设施。1966年，阿里地区行政公署从噶尔昆沙迁来此地。1988年，噶尔县也将政府所在地迁到这里。
阿里首府的蔬菜以前都是从新疆的叶城运过来的，后来自己种大棚菜。
沿着平坦的柏油路前行，过了噶尔河桥没多远就来到了通往阿里机场的路口。阿里机场建在噶尔县的昆莎乡，海拔4274米，是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场后西藏的第四个民用机场。 一说在1200公里左右。
一说：那木如在冈底斯山脉底下，西到狮泉河镇约90.2公里，
东到帕羊镇约373.8公里。 狮泉河到巴尔兵站140来公里，海拔4700米。
巴尔兵站到扎达县，跨过冈底斯山脉的路都在5000米海拔以上。修路的工人真伟大。从219国道拐进扎达公路后有一片彩色的山非常迷人。
临近扎达几十公里时，远远的有一排雪峰在那耸立着，那是喜马拉雅山脉的北端。
离扎达县城大约不到20来公里吧。大片的土林就惊现在眼前。而后是穿越土林区进到扎达县。 扎达县整个都不在国道线上，在西边，但有两大名胜。那木如到阿里地区扎达县城托林镇大约一百公里。
全县人口1万，比较那种新疆段漫长的数百里无人区，差别很大了。
扎达县名胜：古格王国遗址。遗址离扎达县城只有十多公里。
古格王国为藏传佛教后弘时期的发源地。
扎达土林方圆百余公里。 塔尔钦村路口K1304，巴嘎K1343（骑行校正为K1321），都可见神山岗仁波齐峰。
转山的人趋之若鹜，尤其2014年5－8月份西藏严格控制从拉萨进入阿里的游客。
塔尔钦村和巴嘎乡，在普兰县东北部，是神山岗仁波齐峰所在地，还有西藏三大圣湖之一玛旁雍错。距离普兰县城140公里左右，距离狮泉河镇大约270公里。属高山宗教朝圣风景区。神山、圣湖周围各教派的寺庙林立，古迹众多。
经2011年骑行校正：K1321+800米左右为219国道与去普兰的岔路口，里程碑至此开始和往年不同， 一出巴嘎加油站，里程碑却骤然间变成了K1343，陡然间跳跃增加了20多公里。 位于西藏普兰县境内，南临玛旁雍错和拉昂错。山顶海拔6721米，是冈底斯山脉第二高峰，藏语意为神灵之山。
冈底斯山主峰岗仁波齐峰——西藏众神山之首！同时被佛教、印度教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。佛教世界中的须弥山、极乐净土指的可能原来便是此处。数百年来，岗仁波齐一直是朝圣者和探险家心目中的神往之地。
岗仁波齐也写为岗仁波钦，钦读音齐。
岗仁波齐峰环绕一周72公里，峰形似金字塔（藏民称象“石磨的把手”），四壁非常对称。由南面望去可见到它着名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与一横向岩层构成的佛教万字格（佛教中精神力量的标志，意为佛法永存，代表着吉祥与护佑），有的说如基督教的十字架。
岗仁波齐峰是狮泉河和印度河的源头，而印度河在宗教故事里是神河。
每年来朝拜的人多，印度一些人 因此来西藏朝拜。
拉萨游客很多，拉萨往阿里有管制。人多，要保护环境，限制人数：如果边防证签注1，是不允许转山的。
新疆人转岗仁波钦神山：要在阿里办边防证，从新疆叶城办的边防证只能去阿里。 普兰县玛旁雍错海拔4588米，是世界上海拔最高的淡水湖之一，
深81米，周长90公里。坐落在冈仁波齐峰东南30公里，
面积400多平方公里，是西藏三大圣湖之一。 霍尔乡K1363（浪草2012游记注明“霍尔在K1340”）。
阿里地区普兰县霍尔乡很小，上海宝钢援建的一条街，两边有几家招待所和饭馆。
霍尔距离帕羊约250公里，位于神山岗仁波齐峰东南，圣湖吗旁雍错的东岸边。
霍尔到帕羊，250公里。
玛旁雍措湖景区售票点（经2011年骑行校正：K1368+500左右）。 马悠木拉检查站K1490。
日喀则地区和阿里地区以5216米的马攸木拉山口为分界，山口以西第一个大的食宿点就是普兰县的霍尔区。
拉若铁桥K1519：桥头有藏民茶馆。
仲巴县霍尔巴乡政府：K1562，靠近帕羊镇。 帕羊镇是仲巴县的旧县城之一。周围被牧场包围着。位于县境中部。帕羊系藏语“中间宽广” 之意，仲巴藏语意为“野牛地”。雅江源区域。仲巴县是日喀则市的的最西端县。
附近是朔格拉山口K1600，海拔4770米。 这个仲巴指仲巴县的新县城。仲巴县政府驻地，1962年建县时驻岗久，64年迁扎东，86年迁刮那古塘，90年迁托吉，后迁帕羊，又在迁。
新仲巴县城。2011骑行修正：K1644左右下坡，路右边是江，正面是开阔的江面分叉和草甸，刚到坡底看左方远处的山脚下好多建筑就是仲巴新县城。
仲巴到帕羊，有的说110公里，有的说70公里。查不到准确数据。 萨嘎县在日喀则市的西北部，地处喜马拉雅山北麓，
冈底斯山脉以南的西南边缘，属边境县之一。 从永布村即22道班，K1912，海拔4934.29米。
切热乡K1941，海拔4800。 很长区域经过昂仁县的西部。
拉聂村（K2001有茶馆）。
桑桑镇（ K2026）是昂仁县辖镇，地处昂仁县西部，距日喀则277公里，距昂仁县城67公里，平均海拔4560米，镇域北部有 多雄藏布流过。 拉孜县属于日喀则市。新藏公路或219国道在西藏拉孜县查务乡查务村的终点桩号为2140公里，离昂仁县城不太远。

在此与318国道交汇。另一个去向是到定日县、珠穆朗玛峰。
辨别：有的说是2342公里，其实那是到拉孜县城了，而219国道与318国道在拉孜县的查务乡查务村交接，没到县城。 到查务村这个交叉口，可以转去珠峰。不过去珠峰的人过多，配套设施差，影响那里的环境。一般人不去为佳。