印度人坐火车怎么挂票

‘壹’ 印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗，挂票是网上所流传的关于印度火车运输的一种称呼。在印度，经常可以看到不仅仅是车厢内载满了乘客，还有很多乘客攀爬在车厢外面搭乘火车，看上去就像挂在车外，所以印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗1

曾经在网上，出现了一些关于印度人爬满火车的图片，这些都是真的吗？其实这种现象只发生在印度的'极少地方，算是印度的一种特色之一，这些爬满了人的火车其实是一种慢车，这种车慢到可以直接从任何地方随便爬上运行中的火车。印度有不少的节日，当遇到节日的时候，火车的运力就不能满足人们的需求了，这时候人们就需要蹭车了。节日过去之后，这种现象自然就不会发生了。印度的火车站没有检票口，一切的检票是要到上车后才进行。所以，大家不能依靠网络图片就人云亦云，如果去坐做一次印度的火车，也许会有不同的体验。

印度火车真的有挂票吗2

1.个人信息泄露： 比如航空公司订票，亚航功能，泰航，indigo订票时只需要姓名就可以买票，但是如果你在第三方购票，会让你提供护照信息，出生日期，甚至是身份证。明明一个姓名就够了，为什么要那么多信息？

2.买票容易退改票难 ： 第三方购票软件，为什么要帮你免费购票？第三方购票平台，要给官网交钱才有资格，要么是花大量精力破解，验证码识别什么的。这些都是软件成本，但是为什么好心帮你购票？因为你一旦退改票，就会比官网扣除手续费更多。

回归正题：印度火车有挂票？

我也在印度生活那么久了，坐火车也是常有的事，因为大巴车晕车，飞机太贵。所以长途出行首选火车。火车的车厢也大多坐过。下面我分下类

实名制：

空调一层卧铺(1A) AC First Class

空调两层卧铺(2A) AC 2-Tier

空调三层卧铺(3A) AC 3-Tier

空调硬座（CC）AC Chair Car

普通卧铺(SL) Sleeper

非实名制：

二等座

普通车厢

有人会感到奇怪，不需要实名制，那不就乱了？谁想上车谁上车？

的确实这样，当我第一次去火车站的时候，发现印度火车站根本没有检票通道什么的，指挥人员也没有，大家直接去相应站台找车厢去了，如果是始发站，你就可以先在车上等着。我曾经坐过5次普通车厢，只有一次查票的，当时补了4块钱的票。你想问为什么这么便宜？就是这么便宜，所以，列车员也懒得查票。

免费，不要钱，才是导致印度火车拥挤的原因，会有挂票吗？当然没有，进站不用查票，普通车厢几乎不查票，即使查了，也不贵，补个票就行，干嘛买票？挂人可能会有的，因为车厢里面很热，火车不关门，所以会挤到车厢门口，凉快一些。但是不会坐到车顶

几年前，我看多中国央视记者孟买体验印度地铁的感受，那拥挤的场面着实把印度黑得不轻。最后我也去了次孟买，发现原来记者体验的是那种“免费”(规定是买票，但是不买也没事)的地铁，真正的地铁一号线，带空调，很干净，最低两元啊。

‘贰’ 在印度坐火车，买挂票是一种怎样的体验

我感觉买到挂票应该是一件挺刺激又挺危险的事情吧，虽然印度的火车速度都很慢，但是毕竟挂在车厢的外边还是很危险的。

当然了，这种挂票坐火车的行为是不应该学习的，毕竟还是有很大的风险性的，要是自己的体力支撑不住或者一不小心摔下去那可不是开玩笑的，就算不伤及性命，恐怕也得摔出个什么毛病来吧。

印度火车可以乘坐挂票也不是他们的本意，是他们印度特殊、时期情况的产物。我还是希望印度铁道部可以发展越来越好，逐渐把这种情况所取代。毕竟因为乘坐火车而伤了身体，丢了性命是一件很不值得的事情，国家开设火车本身就是写了造福百姓，所以就应该杜绝一切安全隐患、尽量保证乘客的安全。

‘叁’ 在印度坐火车是一种什么体验真的是挂满人了吗

谈到对印度的印象，很多人会首先想到，印度是爱“开挂 ”，他们当地的许多习俗，与我们都是不一样的。在这里有许多的奇葩风俗，我们是无法理解的。正是因为奇葩风俗比较多，很多人对这些比较有兴趣。从而想了解一些这类的奇葩风俗。其实，被我们很多人所熟记的一些风俗，大家都知道的是，印度火车上喜欢“挂满”乘客，这样的事情在我们中国绝对是没有的。因此很多中国人就会好奇，火车的速度很快，印度人挂在火车上不怕危险吗？

所以，我们有时候眼中看到的，并不是现实。印度也是一个发展中的国家，他们也在用自己的双手慢慢地摒弃一些不好的习俗，通过自己的辛勤劳动，让自己的生活更富裕一些。对于这个国家，朋友们，你怎么看待呢？

‘肆’ 印度的火车为什么那么出名

印度是一个神奇的国度，在印度有着很多让我们不可思议的事情。比如印度的火车就非常的出名，火车也算是印度的一个特色，之所以会这么出名，都是因为印度火车有着下面这些神奇的地方：

除了以上两个特点以外，印度的普通火车，还有一个最为明显的特点，那就是不会关闭列车的车门。

在这样的情况下，我们随时可以将自己挂在外面，吹吹凉爽的风。我想之所以会这么做，也是为了方便这么多人上下车吧！不关门可以节省很多的时间，使得列车运行效率更大。

正是以上的三点，让印度的火车变得全世界闻名，可以说也成为了印度一道靓丽的风景线。如果我们来到印度，有机会可以去体验下这种火车。

‘伍’ 在印度，为何火车票一票难求

因为印度人口庞大，交通基础设施落后，所以火车票才一票难求。印度的人口仅次于我国哦！据说马上要赶超中国，在中国每逢春节、国庆、五一长假等等火车票也是非常的难买，印度交通基础设施落后，那才也是非常的难买。

随着印度人口的急剧增加，以后火车票更是非常的难买，只有从根本上解决问题，提高运行速度，建设高铁。让不同消费层次的人群分开乘车。

‘陆’ 买印度火车"挂票"的人，他们是怎么解决吃饭问题的

我们之前看到一个图片里边是印度的火车，火车上挂满了人，其实在以前印度是没有挂票的，但是因为印度的人口实在太多，一般一个家庭里要养好几个孩子，这样就导致吃饭都成问题，更别说坐火车了，这样印度的火车上就出现很多偷爬上火车的想要搭顺风车的印度人。

而一些路途比较远的人就很危险了，因为他们需要长时间攀爬在火车上，稍有不慎就会掉下火车没有命，对于路途比较远的挂式坐火车的乘客，他们会自己带吃的，兜着，等车停了再吃，不然挂在车上也没法吃啊。

就算是在车上吃的话也会是一只手挂着，一只手拿着自己带的食物，时不时偷吃一下又放回袋子里，不然时间久了撑不住会掉下去的，如果有条件可以在外边坐一下的话还是可以吃一下的，但是如果条件不允许的话那只能在火车停了胡乱的吃两口休息一下。

‘柒’ 印度火车载那么多人不危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，难道不会掉下来吗

印度火车载那么多人很危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，也会掉下来。

挂票”作为印度铁路运输的一种特色，实际上是非常不安全的，“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。另外在电气化铁路上，站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。在高速列车上则会被“吹”下车。因此我们看到很多视频中“挂”满人的列车速度都不是很高。

(7)印度人坐火车怎么挂票扩展阅读：

在世界上大部分国家，攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。

在许多印度火车的照片中，我们可以看到他们不仅仅有车厢内的乘客，甚至还有更多乘客攀爬到车体外表搭乘列车。在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择，有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点，看起来人就像挂在车体外部，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。

一般像火车等交通工具都是卖座位票（坐票），像中国这种人流多的地方还会推出站票。坐票和站票顾名思义，一个有座位，而一个无座位只能站着。“挂票”则是网上对于印度的火车运输的一种称呼。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。

‘捌’ 印度火车上挂满了人，他们用不用买票

这只是铁路部门在节日的时候搞的一个福利，人们可以直接挂在火车上，随时可以上下车，不需要买票。一般情况下，火车上挂满了人只会在节日搞福利的时候出现，平时火车上是不会挂满了人，顶多会在车厢的连接处人满为患。

这几年印度也开始计划着建筑高铁。在二零二二年左右或许可以正式开通高铁，这对于印度人来说无疑是一个非常好的消息。不过火车应该不会那么快消失，毕竟高铁的数量并不多，印度在未来的一段时间还是会以火车为主作为出行工具。

‘玖’ 印度人坐火车为什么要挂在外面

因为车上塞不下。

站在车顶的，挂在两旁的都不用付钱，印度人均GDP很低2016年统计只有1709亿，而且贫富分化十分严重，一天五美元以下收入者有2.6亿，甚至更多，这些人大多都是低种姓者，他们难以支付高昂的火车票，只得冒险坐在火车上面。

不过现在印度政府已经禁止乘客在火车车顶“就座”了。

‘拾’ 为什么印度坐在火车顶上的人要买“挂票”

以前有，现在没了，现在网上许多图片都是孟加拉。

孟加拉的现状就是印度的过去，从这个角度看印度这些年进步确实很大。

唯一问题就是印度的火车现在还不关车门，客流高峰还是有个别人挂在车门上，中国节假日车厢里也是一片拥挤嘈杂，只是独裁的铁道部要求必须关闭车门，不然情况不会比印度好多少。

挂在车门上也同样危险，同样是印度人开挂操作，结果脚一滑就下去了。希望大家去印度旅游坐火车时不要因为一时好奇挂车门上。

二就是印度火车开挂一样的上下车方式，火车经过车站时只是减速慢行，乘客要小跑着才能跳上火车，根本就不给你爬上车顶的机会，就算你在始发站爬上去，到站后怎么下来又成了问题。

开挂的上下车视频抖音上很多的，自己去找吧。