印度火车有哪些型号

A. 印度的火车真的像电视上一样吗有没有高级的火车

拥有十分浓厚文化元素的印度，是南亚的一个国家，也是世界第二大的人口大国。对于这个国家，其实根据相关数据的了解，中国游客普遍不爱去这个国家，每年最多也就25万人次的中国游客前往印度，主要还都是商务活动为主，因此很多人对于这个国家其实并不算十分熟悉。不过虽然不怎么去印度旅游，但对于印度背负的庞大人口压力，中国是最有深刻体会的，人口多就代表着区域流动的时候，承受的交通压力和住房压力更大，因此在印度，最便利的交通工具就是火车，几乎绝大多数的印度人都需要用到火车。

所以看到这样奢华的火车，应该就能打破你对印度的传统印象吧，也不奇怪为何总有印度人会觉得我们很穷吧，毕竟我们始终都没有“王公专列”这样的东西，贫穷真的限制了我们的想象力。

B. 印度最好的火车到底是怎样的呢

印度的火车，大家可能笑掉大牙了，确实是很落后，车内车外都是人，坐得满满的，这样的景象只能在包括印度在内的南亚国家可以看到。不过，现在情况不一样了，印度开始运行他们的豪华火车了

印度的这种豪华火车是最近才生产出来的，他们自豪得无比兴奋，终于可以跟中国高铁相媲美了，不不，是超过中国高铁。当然，硬件设施是不错，但是火车速度的话还是慢。不过，这趟列车将改变印度火车旅行的印象，跟以前相比有了很大进步。

C. 在印度如何购买火车票

印度的铁路网基础很好，也很普遍，很久以前就达到了64，000公里，比中国的铁路总里程长。基础设施比较齐备，铁路系统的建筑物都比周边的建筑好，大多是红墙白窗的欧式建筑。但印度铁路系统的硬件设施不高，很多线路采用的是人工道岔和机械信号(扬旗)。印度火车印度火车
印度的火车分为几等，头等车厢不仅有冷气卧铺，还有较好的服务。一般的卧铺车厢没有被褥，也没有服务员服务，车厢里又脏又乱，无人管理。硬座车厢就更糟了，乘客拥挤，又闷又热，令人难以忍受。印度的火车，车厢与车厢之间是互不相连的，很不方便。比较起来，火车票还算便宜。
车站内有按车票等级分类的候车室、食堂，还有女性专用候车室(Lady'swaitingroom)。候车室里面有厕所和洗澡间。虽然车站内外人山人海，但是分类的候车室里却很清静，人们都在自觉地遵守着分类制度。
车票也分为很多级别。有2ndClassChair(硬座)；2ndClassSleeper(硬卧)；2ndA/C(空调硬卧)，和1stA/C(空调软卧)等。2ndClassSleeper比较经济，由于不配备卧具，舒适度较差，尤其是冬季的夜间寒冷难耐，多数是印度国内旅客乘坐。空调车舒适度好，价格可能是2ndClassSleeper的2-3倍左右，车上提供饮料和餐食，通常是印度富裕人士和外国游客乘坐。
火车售票分为售票处(BOOKINGOFFICE)和预售处(RESERVATIONOFFICE)，一些大站(如新德里)有专门的外国人售票处(InternationalTouristBureau)，可是有的InternationalTouristBureau不售票，只提供咨询和休息，买车票去RESERVATIONOFFICE，比如焦特普。有的车站有外国人售票窗口，比如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但要支付美元或提供换汇证明。在不通火车的旅游城市，比如卡久拉霍，有联网的火车票预售处。很多宾馆提供代购火车票服务，一般收手续费50卢比/张。
乘坐火车注意事项
在火车上要注意保管自己的行李，人们都用链锁把行李锁在车上。特别要注意鞋子，虽然很多印度人不穿鞋或只穿拖鞋，但是你的旅游鞋或是登山鞋，还是有可能成为猎物。所以夜间入睡后，把鞋子保管好。

D. 关于印度火车票cleartrip

阿三的火车还是挺不错的 最好的座位还是很舒适的 望采纳谢谢

E. 印度火车好吗

印度火车分三六九等，有空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。
空调车厢都很舒适，乘务员的服务也很到位，但票价较高，不过普遍比国内便宜。
普通车厢条件就比较差了，冬天冷，夏天热，没有空调，只有电扇。最要命的是所有车窗为了防止乘客跳窗户，统一都用铁条封闭，而且晚上还会将车厢与车厢用铁门封闭，一旦出现火灾后果不可想象。

F. 印度的火车

这是孟加拉国不是印度
但是南亚次大陆的国家铁路建设都相对落后，这种情形在客流高峰时段确时有见到