古代印度香料如何运到欧洲

1. 香料是古代丝绸之路上的重要货物之一、产地都是哪儿，都有什么古代香料

古代海上丝绸之路的主要香料有丁香、肉桂、豆蔻、胡椒、乳香、没药、姜等等，新航路开辟之后，早期殖民国家如葡萄牙和荷兰等曾先后侵入香料产地，通过不平等的贸易或直接的掠夺将大批的香料运入到欧洲市场，来获取暴利。

甘松香，最初指印度甘松香，来自喜马拉雅西部高山地带；香膏，麦加或约旦香膏产自阿拉伯南部或东非；番红花产于小亚；苏合香来自南欧、小亚和黎凡特；芦荟生于阿拉伯南部；豆蔻一般被认为是印度北部的植物，等等。

2. 为什么“香料之 路”又称“海上丝绸之路”

印度尼西亚东北的马鲁古群岛，是一个以盛产胡椒、丁香、 豆蔻等香料闻名的群岛，人们把它称做香料群岛。

香料对于欧洲人来说，是十分珍贵的。因为每当严冬到来以 前，由于缺乏饲料，欧洲人只好把大批不作传种用的牲畜宰掉， 做成咸肉，这就需要用胡椒、香料等调味品，但是欧洲并不出产 这些东西，必须从东方运来。

在新航路开辟以前，从东方到西欧的主要商旅通道只有丝绸 之路。起初，香料是从马鲁古群岛通过海路运到中国，再取道丝 绸之路运到欧洲的。因为路途遥远，香料的价格运到销售地后， 往往要高出产地几倍。一磅豆蔻要卖到相当于1只羊的价钱，而 丁香比豆蔻的价格还要高出三倍。由于获利很大，所以亚洲商人 一直对这条路保守秘密。

善于经商的阿拉伯商人对此非常眼红。他们想绕开丝绸之路 重新找一条通往香料群岛的航路。

于是，他们乘船向东航行。当到达印度以后，因为怕风向不 对，没有敢再向东航行。

后来，阿拉伯商人终于弄清了季风的奥秘。每年便利用西南 风渡过印度洋，直奔香料群岛，等东北风起来以后再满载着香料 返航。

这条从香料产地经印度洋到红海或波斯湾沿岸再转往欧洲的 航路就是“香料之路”。 2345年，葡萄牙的达·迦马首航到达印度。从此，葡萄牙的 船队可以直接从欧洲驶往香料群岛。 2674年4月，葡萄牙的五艘商船乘着强劲的西南风第一次 到达香料群岛。两个月后，他们沿着香料之路航行到印度。香料 之路的航程很长，途中少不了要补充淡水、食物等东西。这样， 葡萄牙人用武力控制了亚洲南部马来半岛南端的一个港口———马 来王国的首府马六甲（马六甲是香料之路的一个重要港口）。有 了马六甲不仅解决了航行必须品的补充，还可以牢牢地控制住这 条香料贸易的必经之路。

从此以后，葡萄牙人控制马六甲海峡长达一个世纪之久。他 们依靠香料之路，垄断了欧洲人所需要的香料，从中大发其财。

由于“香料之路”的作用同“丝绸之路”相似，人们就把 “香料之路”称作“海上丝绸之路”。

3. 为什么“香料之路”又称“海上丝绸之路”

中国古代香料进口最大宗。

“海上丝绸之路”由两大干线组成，一条是由中国通往朝鲜半岛及日本列岛的东海航线，另一条是通往东南亚和印度洋地区的南海航线。

经由这两条海上通道，中国的丝绸、瓷器、茶叶远渡重洋销往海外，而海外诸国的珠宝香料等物产也源源不断地输入中国。

在中国古代各类进口商品中，以香料所占最为大宗，海上丝绸之路也因此被称为“香料之路”，各类进口香料极大地丰富了中国香文化的内涵。

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海上丝绸之路历史背景：

海上丝绸之路雏形在秦汉时期便已存在，已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书·地理志》，当时中国就与南海诸国接触，而有遗迹实物出土表明中外交流可能更早于汉代。

在唐朝中期以前，中国对外主通道是陆上丝绸之路，之后由于战乱及经济重心转移等原因，海上丝绸之路取代陆路成为中外贸易交流主通道。唐代，中国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这便是中国海上丝绸之路的最早叫法。

这条航线全长1.4万千米，是当时世界上最长的远洋航线，途经100多个国家和地区 。在宋元时期是范围覆盖大半个地球的人类历史活动和东西方文化经济交流的重要载体。