印度什么时候能超越月球

❶ 传说印度要什么时候登月可能性

印度阿三想登月，再等20年吧!阿三要是解决了那火箭当炮仗摔的问题，那样登月才有可能进行。
印度阿三现在主要依靠美国来发展自己的国力。要不是美国给撑腰，阿三敢和中国叫板吗！！！阿三现在的航天水平还不足以自己探测其他天体。
阿三也是美国用来制约中国的一个棋子，阿三的人气也是美国给提供的。

❷ 印度计划在2020年前载人登月，大家觉得实现的了吗

现在的美国恐怕要干这个都有点儿难，更何况是印度

❸ ​嫦五探测器将软着陆月球，印度突然公开航天计划，最快年底登月

11月30日据国家航天局消息，今日凌晨4时40分，成功发射的嫦娥五号在科研人员的调试下，顺利将探测器组合体分离。探测器被报告称通信等系统良好，地面测控正常，接下来分离的着陆器会被择机实施月面软着陆，以及后续的自动开采月球土壤等工作任务。

对于航天科学界而言，人类已经有40年没有开采月球的土壤了。印度空间研究组织(ISRO)曾报告称，月球有很多的奥秘和资源等着人类发现，月球两级正在“生锈”，月球表现有富含铁的岩石，但不知道是否存在氧气和水，若能成功开采定能为人类带来福音。

就在嫦娥五号发射的第7天，印度ISRO公开了一份航天计划，印度航天最快有望年底实现探测器登月。此前，印度联邦部长对外透露：继“月船2号”后，“月船3号”或在2021年初发射，该计划当中不含轨道器，整个项目的费用高达61亿卢比 。

ISRO主席也表示，该航天登月计划最快有望年底实行。但受到疫情影响，印度ISRO也可能会选择推迟到明年3月份进行。值得一提的，上一次“月船2号”维克拉姆号着陆器软着陆过程中出现了技术故障，印度地面的测控中心失去了对探测器的控制和信号，最终美国NASA确定印度“维克拉姆号”撞击了月球表面，ISRO的探月计划受阻。

经过这一段时间的调查和分析，印度发现了“月船2号”的系统存在问题，目前新德里政府已经批准“月船3号”航天登月计划，由于“月船2号”的轨道器完好无损，于是最新的登月计划中，火箭发射“月船3号”中不包含轨道器，只有着陆器和月球车。

有印度网友认为，印度政府已经负债累累，在航天上的研发完全是在浪费时间、金钱和资源，毕竟美国已经有40多年没有二次登陆月球，若能开发美国早就成立项目了，印度很多民众呼吁请ISRO停止所有的太空任务，并把研发的资金放在防控疫情上。

但印度航天的专家告诉外界：失败乃成功之母。在航天的发展 历史 上，没有哪个国家是一帆风顺的，美国和前苏联包括欧洲航天局都经历过无数次的失败教训，所以印度也会继续努力。

❹ 印度再发射登月飞船

2019年7月22日，在印度安得拉邦的萨蒂什·达万航天中心，搭载“月船2号”月球探测器的GSLV MK-III运载火箭发射升空。（新华社发）

再度发射

“月船2号”月球探测器当地时间22日14时43分（北京时间17时13分）在南部安得拉邦斯里赫里戈达岛升空。

印度空间研究组织说，“月船2号”“比以往任何时候更强大”“搭载10亿（印度）人梦想”前往月球。

“月船2号”14日点火升空前不足一个小时中止发射倒计时，印度空间研究组织事后给出的原因是运载火箭出现“技术故障”。谨慎起见，这一机构取消当天发射。

《印度时报》16日以一名参与发射任务的资深研究人员为消息源报道，取消发射是因为运载火箭发动机氦燃料组件泄漏。

发射“月船2号”的GSLV MK-III运载火箭是印度运载能力最大的火箭，有三级和两个助推器，能把4吨载荷送入地球同步转移轨道。

路透社21日援引多名专家的话报道，像发射“月船2号”这样复杂的发射任务可能会遇到多重挫折，与其做出可能破坏整个计划的冒险决定，推迟发射更为谨慎。

在印度观察家研究基金会太空政策部门主管拉杰斯瓦里·皮莱·拉贾戈帕兰看来，即便发现细小疏漏，也不能赌运气。

多重任务

“月船2号”“奔月”路程大约38.4万公里，耗时大约47天。印度空间研究组织说，“月船2号”预期9月7日在月球南极区域着陆。

作为印度第二个月球探测器，“月船2号”耗费资金相当于大约1.4亿美元（约合9.6亿元人民币）。探测器由月球轨道飞行器、着陆器和月球车组成，收集水冰、岩石和土壤数据。

月球轨道飞行器将绕月飞行大约1年，拍摄月球表面的情形并研究月球大气的构成。着陆器能直接与地面控制中心以及轨道器和月球车通信，将搭载月球车在月球南极区域“软着陆”。月球车最大行驶路程500米，将收集月球图像和数据并回传。

2008年，印度首次发射月球探测器“月船1号”，做绕月飞行的同时释放探测器，在月球南极附近“硬着陆”，即撞击月球。

经由对“月船1号”所采集数据的分析，美国研究人员认定月球南极存在水冰。

❺ 印度曾成功登陆过火星那为何登月失败

印度无法独立完成探月任务，寻求多方盟友，但是盟友不靠谱，导致其探月工程一拖再拖，最终失败。

“月球2号”项目总耗资约1.4亿美元，由于俄罗斯未能按照承诺交付着陆器，促使印度推后了这个计划的实施时间。这个项目包含了包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置，最引人注目的是月球车，仅有公文包大小，重量为25公斤，它将携带两个分光计用于探测月球表面的元素组成——包括等离子体层以及像氦-3这样的同位素的数据，后者是未来核聚变能量反应堆的潜在燃料。

“月球2号”的携带的轨道飞行器所携带的水测绘仪同样让人期待，因为太阳风中的质子会产生羟基离子，这些离子会漂向月球的两极，在那里它们会被陨石坑中的水冰俘获，而水测绘仪将会对这些水冰展开探测。如果成功，这将是印度航天史上的里程碑，印度也可借此成为继美国、俄罗斯与中国之后第四个实现月球探测器软着陆的国家，并如期开展探测工作。

着陆的前15分钟Vikram正以3200公里/小时的速度下降，当海拔大概减至30公里时，它开始发动4座引擎紧急减速，只不过在距离陆地仅剩2.1公里时，意外发生了：Vikram偏离了预定轨道，就此“失联”，任务失败了。

巴基斯坦联邦科学和技术部长法瓦德·乔杜里在社交媒体上第一时间嘲笑印度拙劣的落月技术，讽刺印度“月船2号”的着陆器是在印度孟买买的“玩具”。

两天后，9月8日，在月球轨道上的“月船2号”传回了Vikram在月球上的影像，但印度航天团队最终未能与它建立讯号。

❻ 印度计划什么时候登月

印度已经宣布2007年发射绕月球卫星.
本来，按咱们的规划，从“神一”到“神六”，从绕地飞行到载人航天
，一步一个脚印，走得慢却也走得稳稳当当。人类到今天共发射了5000多个航天器，中国才占1%，就算航天员上天了，但距离月球还相当遥远，登月作为中国人深空探测的下一个目标，算是长远规划了，就连两年前宣布的“嫦娥计划”压根儿也没登月的事儿。

可这原本正常的长远规划让咱们的大小邻居忧心忡忡：美国总统布什在“嫦娥计划”公布后，马上宣布美国航空航天局将实施重返月球“新太空计划”。有专家说这是因为美国觉得“没面子”。这么简单？要知道，计划一旦启动，花费将以千亿美元计，拿这么多纳税人的钱买面子，总统可不傻。美国众议院航空航天小组委员会主席肯。卡尔沃特一语道破玄机：“如果在这一领域中国打败了我们，将是十分令人难堪的——我们必须保证在外太空的军事领先地位。”原来，自从多年冷落登月后，美国一直把重心放在航天飞机和国际空间站上，现在要重新搞载人飞船进行登月，这一下就使中美在载人航天领域差距突然缩短了近30年，他能不担心吗？

更不用说近邻印度和日本了，这两个国家的航天一直依赖西方技术，钱花得不少，成就却不大，日本更是接连遭遇火箭发射失败和卫星无法入轨的“惨祸”，“嫦娥计划”让他们慌了神，匆匆发布了各自的探月、登月计划，并且时间“刚好” 比中国提前一年。去年，耗资3亿美元的日本月球和工程探测器“Selene”升空，随后，印度第一个地球轨道外计划“ 迅速”获得政府支持。

要想将来有“制天权”，中国的登月计划也得加油才能跟邻居竞争得起。

❼ 630吨火箭成功发射，一箭36星不可小觑，印度终于追上中国脚步了吗

这次发射一箭36星的长征三号乙运载火箭，就是印度未来航天计划的一大关键所在。这也是印度在航天领域取得的又一重大突破，对印度今后的发展来说也是意义重大。这次印度所发射的火箭型号为长征三号乙(P-1),重量达到了630吨，火箭最大推力高达775吨。这枚火箭采用“二级固体火箭+一级液体火箭+二级液体火箭”组成的混合动力系统，可将有效载荷送入近地点200公里太阳同步轨道、远地点200公里太阳同步轨道和近地点300公里太阳同步轨道。由于火箭还具有一级入轨高度低、发射周期短等特点所以在近地点200公里上空飞行效率高达90%以上。

❽ 印度月船2号将于9月7日登陆月球，印媒大肆吹捧，已“超中赶美”

说起印度，很多人第一印象可能就是外挂式的火车、神奇的摩托车表演。而谈到印度的航天，往往想到的是其一直在吹捧的“航天强国梦”。尤其是在前不久发射成功的月船2号（Chandrayaan-2），如同给印度媒体打了一针兴奋剂，大肆吹捧，一度称之为“超中赶美”道路上的重大突破。

而在最近，随着月船2号脱离地球引力场，步入月球引力场。印度当局表示，月船2号如果一切顺利，可以在9月7日，也就是不到接下来半个月的时间里，将兰德（LANDER）月球登陆器部署在月球南极。因为这一消息，无数的印度人更是直呼，“这是每个印度人心潮澎湃的时刻！印度正在赶上并超越中国。”

其实这个就有些尴尬了。印度口里总提的航天强国，却硬是要和中国比较。现在印度的这个月船2号，实际上是2003年中国载人航天早已经成功实现了的过去时，曾经严重伤害了三哥的“自尊心”，才让三哥设下的这么一个月船1号、2号的计划。

当时的月船1号，在2007发射成功，让印度上下兴奋不已，不过随后就了无音讯。只是有消息称，因为内部仪器问题发生故障导致与地面单位失联。但终归是送上天了，其他的都可以在以后解决。这也是三哥为人称奇的一个逻辑思维——能把东西送上天，只要没当场爆炸，那就算成功！至于上去有没有用，那就是另一个问题了。

也就是在这样的背景下，三哥继续投入了月球2号的计划，一晃12年过去了，月球2号的发射计划是一拖再拖，当时说好2017年左右可以发射，结果每次到临门一脚要发射了，全国直播也弄好了，然后就会每次对外表示，有技术原因需要推迟。这一次又一次的推迟，就推到了今年7月末。

值得一提的是，这一次的发射任务，还创造了一个“世界第一”。不过这个“世界第一”，三哥倒是不太想认，因为这是个全球倒数第一。印度发射火箭的运载效率罕见的完成了“前无古人”的1.15%，而同级别俄罗斯“安加拉”火箭的运载效率为3.22%，美国的SPACEX“猎鹰九号”则为4.15%。

其实，印度主要的差距在于火箭用料方面，美俄的用料通常是偏向于铝锂合金或铝镁合金等复合材料，不论是外壳还是内部结构都相对轻一些。而三哥就比较干脆，奔着“少花钱多办事”的态度，全程使用的是不锈钢，一通材料加上去，一个运载重量只有10吨的火箭，火箭本身硬是能达到640吨的重量。同期中国的长征3号乙运载重量是12吨，火箭本身重量仅仅只有450吨左右。

此前三哥的航天工程还折腾出来一个“1箭104星”的伟大创举，创下了世界纪录，听上去挺厉害，送上去这么多卫星，但实际上，不少业内人士将之比喻为送上去的是104颗“薯仔”，听起来高大上，其实毫无用处。

有分析称，印度航天的最大问题，还是在于没有自己的中继站和深空监测网络。此前探测火星，全程靠着美国航天局NASA的跟踪，自己国家的地面站玩不转，那么全过程都要抓瞎。而这一次的月船2号，靠的则是欧洲空天局的协助测控。印度看似成就非凡，但象征意义远大于实际意义，完全就是个形象工程。

而就是这样做着航天梦的印度，本国媒体也是吹得天花乱坠。这也招来了不少人的不待见。有一些国内网友因为这样的事情看多了，还顺便黑了一波“棒子”，戏称，如果光看印度和韩国的新闻，甚至以为世界格局已经发生巨变，要变成印、韩两极格局了呢！一个认为自己什么都厉害，一个认为什么都是自己的。（听风吹荷）

❾ 我看了百度百科印度说2015年之前实现太空人登月印度还比中国早N年 你说可能吗

无语了，印度人简直就是搞大跃进了，在中国载人航天成功之前，印度人就说要在21世纪初实现载人航天，但是中国神舟上去了这么多年印度一点影子都没有。最近消息是2013年实现。就算到时候后能实现也比中国晚了十多年，按这种效率估计印度到2049年中华人民共和国成立100周年时能赶上。

❿ 印度12年前就要登月，结果中国早已完成登月，他们为何还在研发呢

咱们有句老话叫做“心急吃不了热豆腐”，无论做任何事情都要脚踏实地的去做，谁也不可能一口吃个大胖子。在科学研究方面更是如此，就拿我国的载人登月工程来说吧，我国首先发射了月球探测器，然后才在月球上登陆，最后一步才是真的把人送上月球，到这一步保守估计要到2030年！不过刚刚用导弹打下卫星的印度却不耐烦了，要成为继中国之后第四个登月的国家！

就在印度宣布发射登月探测器没多久，以色列耗费了1亿美元研制的“创世纪”号飞船打算登月，一旦以色列完成月球着陆，将会成为继美国、苏联（俄罗斯）、中国之后第四个实现登月的国家。不过以色列的飞船在距离月球一步之遥的时候却坠毁了，这不但告诉世界登月没那么简单，同时也给印度人破了一盆冷水！就算他们能够此次能够按时发射，这个开飞机都能经常坠毁的国家，真的能够实现登月吗？