横穿印度的主要危险是什么

Ⅰ 郑和的宝船没有发动机，是如何横穿印度洋到达非洲的

虽然古代的船只都没有发动机，但是他们本身的智慧是非常让人佩服的。郑和是一个非常厉害的航海家，他的经验也非常丰富，当时郑和的宝船，主要是借助人力摇桨和风力推动两个因素才横穿印度到达非洲的。

在明朝时期，造船技术以及航海技术都已经达到了很先进的地步，尤其郑和在建造航海用的宝船船时，就考虑到了很多现实的问题，他建造的宝船可以省去很多人力，而且可以适用各种水域的航行。为了确保了航行的方向准确，可以根据不同的风向转动船帆，减少海水对船的行驶带来的阻力，不同的船帆方向还可以借助风向来使船更快更准确地向目的地行驶。但是在海上完全没有风的时候，就靠完全的人力摇桨，来保持宝船一直向前行进，不至于原地不前，所以，郑和横穿印度到达非洲也是非常不容易的。

Ⅱ 印度真的那么可怕吗

印度，是四大文明古国之一，也是世界上人口第二大国，说起印度，在大家心里总会有许多标签，比如“脏乱差”的印度、最危险的国度、神奇的印度等等，印度也以其神奇神秘的面纱吸引了众多游客前往，不过也因为大家印象中的印度比较危险而有“去印度旅游就是冒险”的说法。的确，几乎每一个到印度旅游的人，第一眼看到的印度就是一个脏乱差的地方，而经过一番深入游历之后却也发现与“脏乱差”格格不入的场景，至于到底安全还是不安全，不能一概而论，毕竟安全问题时刻都要警醒着，即使在最安全的国家似乎也会发生一些危险的事情。印度旅行期间，我一共去了五座城市，每一个城市之间主要的交通工具是火车，关于印度火车在网络上随便一搜就可以搜到很多图片，尤其以“火车挂人”的图片最多，然而如今电气化火车的普及量谁也不敢坐在火车车顶，况且“火车挂人”的图片其实并非印度，而是邻国孟加拉国。去之前，曾查询过关于印度旅行许多的注意事项，其中提醒最多的就是这里的社会治安非常不好，尤其是QJ的事情在这里时有发生，提醒如果是女孩子到印度旅游，晚上切记不要出门。不过，我在此也需要格外提醒下，无论在哪里旅行，晚上尽量不要出门，更别提去贫民窟那般危险的地方了。印度那么危险，为什么还有那么多的人去印度旅游呢？说起这个问题，其实有很多矛盾体在里面，有的人可能感觉危险与冒险挂钩，体验一番刺激的旅行；也有人喜欢这里犹如电影画面的景色，斑驳的建筑、拥挤的街道、古老的佛教等等，与现在社会似乎很不接轨。去印度旅行还是有许多注意事项的，旅行期间尽量不要去贫民窟或比较偏远的地方；女孩子的话穿着需要注意，不要穿着暴露，晚上尽量不要出门，如果非要出去可以选择市区繁华的地方；关于印度的饮食尤其是水，全程尽量喝瓶装纯净水；当然，当地的风俗人情一定要尊重，你对别人尊重，别人也会尊重你。

Ⅲ 想去印度旅游，你认为印度安全吗应该注意什么

总的来说，印度还是比较安全的，之前也曾经去过两次。都没有出现丢东西或者被抢东西的经历，不过有些东西还是要注意些的。最起码要了解一下当地的文化，不要出现文化上的敏感，不然这对于自身是有很大影响的。女生的话尽量找人作伴，两个人也比较安全。

平常我们要有一定的自我保护意识，不要对一些事情表现得很随意。另外印度还有女性专用地铁车厢，女性可以考虑一下。

Ⅳ 横穿印度的重要纬线是什么，因此印度位于什么和什么

印度大部分处于北纬10°～30°的低纬度地区，北回归线横贯中部，大部分地区位于热带。位于热带和温带。

Ⅳ 女孩子去印度旅游危险吗

如果是报团游去印度旅游的话，还是比较安全和舒适的，大家相互有个照应。如果一个人那就不要去了。

印度也是出了名的脏乱差，而且在网上时隔一段时间就会爆出印度男子公然侵犯女性的事件等等。曾经也有一个报告显示印度为安全系数最低的国家，虽然印度不承认这份报告，但是新闻数据确是掩盖不了的事实。印度境内每年都会发生游客被侵犯的事情，也许你一个人做一个出租车被这个出租车司机起了贼心，那就糟糕了。前段时间就有新闻爆出一个来自中国的女子在印度被下药，真的是很愤怒。

不仅如此，在印度女性的地位也是十分的低下的，在印度嫁了人的女性都在大街上不鞥穿短裙短裤不能露腿，要做什么事基本也要经过丈夫的允许。而且印度是一个没有厕所的地方，这对于女性来说简直是噩耗。在印度，厕所对于他们来说是十分污秽的地方，只有建在离家很远的露天厕所，而且厕所也是非常的少。因此在印度，女性都是结伴去上厕所。如果你是一个人去印度，那安全系数可想而知，连上个厕所都要提心吊胆。

其实好玩的国家有很多，不一定非要去印度，即使想去也要结伴同行。

Ⅵ 去印度旅游安全吗

自改革开放以来，我国经济飞速发展，国民生活水平日益提高，越来越多的人选择通过旅游去放松自己、开阔自己的眼界，而国内游早已满足不了人们的需求，越来越多的人有条件并更倾向于去国外旅游，而印度就是性价比很高的适合国外游的国家，但近几年来，网上曝光了不少人在印度旅游遇到危险的事件，人们对去印度旅游是否安全意见各不相同，但大部分人都觉得去印度旅游是安全的，但是要注意以下几个问题才能保证你的旅行安全:

1.水问题。
印度的自来水质量都是比较差的，不如中国的自来水都经过了自来水厂的消毒，可以相对放心的食用，所以，在印度，用自来水洗漱、洗澡都是可以的，但最好不要让水进入口中，否则，可能会引起你几天的腹泻。

Ⅶ 中印战争的“麦克马洪线”现在还是回到了中国手里对吧

还没有
中印边境争端主要是东段麦克马洪线以南地区，和西段阿克塞钦地区。实际上新中国成立前印度就已占领麦克马洪线一带了，而阿克塞钦还掌握在中国手里。

中国认为有价值的地区是阿克塞钦，新藏公路从这里穿过。而对印度而言麦克马洪线比较重要，因为从前靠南一些的中印边界线一马平川，毫无险地可守，印度认为很危险，所以将边界向北推至麦克马洪线。

本来中国曾暗示印度中国可以接受麦克马洪线，但阿克塞钦必须归中国。此时双方军队已经有了小规模接触，于是中国提议双方军队各自后撤20公里，脱离接触。但印度不予理睬。

不知为什么印度就是寸步不让，坚持对阿克塞钦的要求，而且还得寸进尺，在东段某些地方甚至越过了麦克马洪线。中国的忍耐到了极限，便开始了惩罚行动，一路向南打，攻下了通往印度首都的最后一个可以防守的地段，印度几近崩溃。中国也达到了目的。

于是中国宣布撤军，从麦克马洪线向北撤20公里，并把缴获的大批印度军备擦干净，码整齐，交还印度。这对印度是个极大的羞辱。

从此边境平静了下来，阿克塞钦还是中国的，中国本已放弃的麦克马洪线以南地区归印度，恢复了开战前的形势
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Ⅷ 堪称世界上最危险的火车！全程都与死神擦肩，它到底危险在哪里

最危险的火车就是在印度的国家了，全程都是跟死神打交道，由于火车的车顶和门边都是站或者坐满了人，没有任何东西固定着身体，一不小心掉下去就会出人命。在印度的交通工具中，火车的事故率是最多次，其次才到巴士汽车。

这种现象印度政府如果将人口进行管控和大力发展交通运输业就可以逐渐改善，毕竟这种火车乘坐的危险性太大，受影响的不仅仅是印度的人民，还包括外地旅游的游客。还是把这种危险降到最低比较好。

Ⅸ 印尼火山喷发烟柱直冲天际，火山主要危险在哪里

根据中新网1月17日电据美联社报道，当地时间16日，印度尼西亚的塞梅鲁火山喷发，根据印度尼西亚官方提供的数据，火山向天空喷出的灰烬和浓烟估计有5600米高。有社交媒体上有流传的视频显示，有火山灰云飘散到民宅的上方去了。最近，印度尼西亚上的其他火山也出现了活跃的迹象了。那么火山到底有什么危害呢？

火山的有毒气体，当火山爆发的前后，会一直不断的有有度气体溢出，这些的气体不但会对环境造成一定的污染，当它的浓度过大的时候，还能直接导致人或者动物中毒无法呼吸而后直接死亡。

火山有着很多危险，虽然火山也会给我们人类带来好处，但是危险系数真的很大，当我们遇见火山喷发一定要第一时间撤离，切不可为了拍美图或者怎么样不及时撤离，那么后果是不可想象的。

Ⅹ 世界上最危险的10 条公路

如今，许多 汽车 公司采用现代、创新的技术来减少事故并提高道路安全。

在这方面，我们看一下世界上一些最疯狂的道路，看看它们的独特特征如何使这项现代技术没有用武之地。

无论您是开车还是骑摩托车旅行，这些方式总是有一个不断形成的威胁因素。

包括高速公路、土路、山口等，这里列出了世界上最危险的10条道路：

10-BR-116 巴西

它是全国第二长的高速公路，全长 4,385 公里（2,725 英里），从巴西南部延伸到北部，大致与海岸线平行。

由于该地区不可预测的天气条件导致许多事故，这条高速公路被称为“通往地狱的高速公路”或“死亡高速公路”。

它是世界上最危险的道路之一，充满了恶劣天气的危害。

无论您的 汽车 有多快或您的驾驶判断力有多强，因为这条路径需要 100% 专注，而忽略其杀伤力可能是最大（或最后一个）错误。

即使司机小心驾驶车辆，这条高速公路也以夺走最有经验的人的生命而闻名。

每年，高速公路上都有数千人死于道路交通事故。

难怪糟糕的路面、恶劣的气候以及经常危险地靠近悬崖顶部。

不仅如此，警察巡逻极为罕见，部落和武装抢劫者经常袭击司机。

9-通往仙女草甸之路，巴基斯坦

它的正式名称的含义甚至在踏上这条致命的道路之前就可能会吓到人们。

Fairy Meadows Road 是巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦地区的一条 16.2 公里长、风景如画且危险的高架山口。

这条路连接到南迦帕尔巴特峰（梵语中的裸山）大本营附近的草原，这座山本身被昵称为“杀手山”。

碎石路无人维护，没有护栏来保护你，而且它在接近尽头时变得非常狭窄，以至于在边缘徒步或骑自行车时，你必须穿过它。

Nanga Parbat 山口比普通的 Jeep Wrangler 窄一点，需要覆盖的交通量超出了它的容量。

一个错误的举动，滴水特别深而且致命。

由于它是由南迦帕尔巴特山土着人在数百年前建造的，因此这条碎石路没有得到巴基斯坦政府的维护。

8-大西洋海滨公路，挪威

这条位于 Møre Og Romsdal 的 8.3 公里长的高速公路是大西洋路，挪威，或大西洋路。

它是世界上最致命和最疯狂的道路之一。

这条高速公路建于 1980 年代，已成为游客最着名和最令人恐惧的地点之一。

想象一下，您正在行驶在条件恶劣的道路上，以至于您不确定是否安全到达目的地。

在暴风雪中开车当然是一种可怕的体验，想象一下在像过山车一样湿滑的高速公路上骑行，在那里你会感觉桥上每一次海浪的撞击，就像汹涌的大海在任何时候都可以将你的车辆吹入大海。

7- R504 科雷马公路（“骨头之路”），俄罗斯

2,032 公里长的科雷马公路将马加丹和雅库茨克镇与俄罗斯远东地区的主要公路之一连接起来。

施工继续（由古拉格集中营的囚犯）直到 1953 年。

当地人将这条高速公路视为纪念地，因为这里埋葬着建造时死去的囚犯的尸体和骨头。

在高速公路员工努力将其维持在令人满意的状态的同时，科雷马仍然充满风险。

由于永久冻土，没有沥青，夏季洪水每时每刻都会破坏该地区，从而造成交通拥堵。

来自过往车辆的许多锋利的岩石切碎了轮胎，灰尘降低了能见度，无法关闭。

有时，河流会冲刷高速公路，使其在类似流沙的条件下极难通过。

冬天气温降至负60度。

对于生活在周围的野生动物来说，最理想的一餐是寒冷而孤独的游客，他坐在一辆破车里，直奔偏僻的 R504 高速公路的中心。

6-印度佐吉拉山口

因为它的壮丽景观，你一定幻想过在这样的高速公路上骑自行车，但Zoji La Pass似乎是艰难的山路。

至少可以说，步行者对此的看法是惊人的。

即使使用四轮驱动车辆，在暴风雨期间和之后，高速公路也可能无法通行，如果下雨，高速公路可能很快变得泥泞，难以通过。

该地区经常出现暴风和大雪，使其在冬季的大部分时间都无法通行。

道路狭窄，山势陡峭，即使在明媚的阳光下，您与深渊之间也没有障碍。

这条路在骑自行车的人中很受欢迎，如果不是喜马拉雅山，它也是印度最危险的道路之一。

5-中国川藏公路

川藏公路是一条高海拔公路（2142公里），东起四川成都，西至西藏拉萨。

在恶劣的气候中沿着单轨通道行驶对于技术水平较低的驾驶员来说可能是一项艰巨的任务。

川藏公路贯穿14座平均海拔4000-5000米的高山，跨越数十条大河、史前森林、脆弱的河桥，以及无数致命的路口。

氧气也很稀缺——只有海平面的一半。

在您行驶这条高速公路之前，请确保您的 汽车 装备齐全。

4-台湾太鲁阁峡谷路

太鲁阁峡谷是台湾的必游景点，因为它位于台湾东部的一个 19 公里长的山谷中，太鲁阁峡谷只是台湾八个国家公园之一。

如果您正在考虑在这条美丽的高速公路上进行公路旅行，它是世界上最可怕的道路之一； 高速公路本身是从山的表面雕刻出来的。

太鲁阁峡道也被公认为中横公路，拥有一条安全公路应有的特点，除了一条路很窄，横过山面。

一瞬间只能通过一辆大车（如 旅游 巴士）。

太鲁阁峡道是一条险峻的山间走廊，就像中国的国梁隧道。

台湾 旅游 指南提到它用了 450 人的生命来建造。

3-完整的喜马拉雅公路网，印度、尼泊尔、中国和巴基斯坦

横跨喜马拉雅山的公路网是世界上最美丽的公路之一，但因其施工质量差而臭名昭着。

经常有没有围栏的、狭窄的、湿滑的山口，挤满了坠毁的车辆和翻滚的公共 汽车 。

每当您前往世界之巅时，您都可以发现等待的风险。

世界上一些最危险的地方是通往喜马拉雅山脉的高速公路。

着名的佐吉拉山口、喀喇昆仑公路和我们排名最高的公路是这份名单中的一些喜马拉雅公路。

这条公路位于喜马拉雅山脉的较低处，只不过是一条单车道塌陷的碎石路，覆盖了世界上一些最高的山脉，迫在眉睫的死亡等待着那些没有准备好赶上的人。

2-死亡之路”，玻利维亚

在绰号为“死亡之路”的高速公路上行驶并不是一个好主意。

死亡之路，也称为玻利维亚永加斯路，连接拉巴斯和科罗伊科，这条单车道土路全长近 80公里，垂直落差高达1公里，深入亚马逊雨林。

令人震惊的是，路上有200多个发夹弯。

直到 1994 年，通常每年有近 300 名跑步骑手在路上死亡。

在那些毫无戒心的人纵身跃过悬崖坠入下方丛林沟壑的地方，我们可以看到许多即兴的纪念碑。

幸运的是，一条双车道的铺砌道路现在绕过了道路最糟糕的部分，从而减少了道路上的车辆流量。

但骑自行车的人仍然挑战死亡之路，不出所料，其中一些人死亡。

我们几乎可以认为从南永加斯到科恰班巴的道路（北永加斯路）是一个死亡陷阱。

1- Killar 到 Pangi Road，途经 Kishtwar，印度

这条令人痛心的高速公路只适用于经常在山上开车并有钢铁般神经的人。

Killer to Pangi 公路被认为是世界上最危险的公路。

这个多岩石、脆弱的山口长约 70 英里，仅在夏季开放。

最致命的是一段 6 英里长的道路； 岩石悬垂看起来随时都有可能坍塌。

当地村民数百年前修建了这条路，几十年来一直没有修好。