去印度铁道最怕什么

㈠ 印度一列火车能拉一万多人，外挂人群的安全如何保障

他们的人身安全基本靠自身保障，因为在印度火车行驶的比较慢，在印度有些人为了剩下一笔钱，就直接挂在了火车上面，人们的安全不能靠火车去保护，因为火车只是一个交通工具，他并不能起到保护的作用。

在我们看来，印度现在很多过车都是以前中国80,90年代的绿铁皮火车，火车的调配水平非常的低下，也没有专门的机构进行检查，而且在轨道上面的路线图还是员工自己画上去的，这对于我们来说，不就是拿生命去玩儿吗？最高时速160公里，还不到中国高铁速度的一半。而竟然有铁路的工作人员这样说“：“火车只要能开出站就行。行车安全只能靠神来保佑了 。

㈡ 世界上最危险的几条铁路，你一定不敢坐，一起来看看

1、缅甸死亡铁路
死亡铁路的名字来自建设时工人的死亡率。探卡赛这段铁路依山而建，右边是高山，左边是悬崖，崖下是混浊的奔流着的桂河。铁路完全靠当年战俘用最原始的工具搭建出来的支架撑住。
2、恶魔之鼻铁路
位于厄瓜多爾尔尔，虽然这条铁路全长只有12公里，但是却号称是最接近死亡的一条铁路。整个铁路，顺着安第斯山盘旋而上。整个铁路有很多的回旋，山体陡峭险峻，使这个铁路看起来十分的惊险。
3、瑞士皮拉图斯铁路
该铁路最大的难度是路线陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。换句话说，也就是铁路每前进两米，就要升高一米。虽然并没有发生什么意外，但是要乘坐的话还是需要勇气的。
4、印度瀑布火车线路
铁路线就建在瀑布倾泻而下的悬崖边，每当火车行驶到此处时，瀑布跌落到地面溅起的巨大水花倾洒在火车上，同时，火车也笼罩在四周弥漫的水雾之中，溅起的水雾似乎一瞬间就将火车淹没了。

㈢ 有的印度的火车顶上挂那么人，他们都不怕掉下去吗

现在印度只有部分地区这样，毕竟也是在发展，怕掉下去但是为了生活还是要坐火车。

在印度的很多铁路系统都是19世纪的英国人造就，而印度到现在还在运行这些铁路系统，这就照成一个很麻烦的问题，那就是19世纪英国人是按照当时的印度人口基数设计建造的火车运输系统，到现在已经不能满足印度人极快增长的人口运输需求。因此造成了印度人坐火车非常的拥挤，拥挤到都挂在火车的外面。

因为很多人都挂在火车的车厢外，所以每一年印度都会因为火车事故而死掉数万人，相当的令人难以置信。这可是相当于一场重大的自然灾害造成的人员伤亡，而印度每年都会发生。

㈣ 说说印度的铁路现状如何

我第一次去印度时候，待了一个月，我翻了一下日记本。一个月的时间内发生三起撞车，一起爆炸，还有7起火车碾压人的事件，这仅仅是上了报纸的。加起来死伤近千人。我在印度住了半年，两次目睹附近的铁路事故，一次是撞死平民，一次是撞到一辆小货车。这两个报纸都没有半点提及。据说印度铁路一年实际死伤人数上万。更坑爹的是，这些事情根本没人去负责，多数人只要没死一分钱补偿都没有。

㈤ 我今年7月份要去印度 走的时候应该注意什么

你好。我现在在印度。
不能随身带上飞机的主要是液体，还有金属利器（连眉剪那么小的也不能带）。
但这些东西可以托运。基本上没有不能携带或者限量携带的东西。当然易燃易爆品就不用说了。
烟可以带。印度这边的烟口味比较重，怕不惯的话可以带些过来。我带过一条过来没有问题。我也带过两瓶二锅头过来。但这一类的东西都放去托运就好。
娱乐用品肯定没有问题啦，带吧带吧。呵呵。。不过扑克这里也有。
现在印度这里很热，新德里的话日最低温也超过30度，日最高温去到45左右，这两天还48度了。防暑的药品还是要带的。另外可以带些菊花金银花干泡茶喝也很好，又不重。
另外，最好带些肠胃药，像藿香正气丸之类的。还有双飞人，风油精这些也带点。
如果你是过来长住的话，建议你带包鸡精过来。因为你会发现这里的调味料除了盐和糖之外，其它的都不合口味。
先说这么多。如果需要知道更详细的，给我发站内消息吧。祝你一切顺利！

㈥ 去印度出差注意事项

大多数的人对于印度不是很了解，到底过来了应该注意什么，在我们的印象中好像印度像一个敌对国家一样，其实不是的。下面我给大家介绍去印度出差注意事项，希望能够帮到大家，欢迎阅读!

去印度出差注意事项

1. 需要从国内带去印度的东西

总的来说印度已经什么都不差了，生活所需、饮食所需基本上印度主要城市都买得到，如果你不在主要城市，偶尔去大城市采购一次也可以，没太多必要从国内带。唯一想得到的印度不好买的只有：

带支架的蚊帐：印度每年9-11月是登革热高峰期，虽说三四天就可以好，但谁也不想得这个。蚊帐是最好的保险了，印度没有国内那种可以自己撑起来的蚊帐，而且你也很难弄到杆子，所以从国内带一个蚊帐吧。如果你是长期住在五星级酒店，那自然不必带。防蚊的话，印度有个牌子Odomos出防蚊药膏，便宜好用而且香，没有蚊帐的时候可以擦皮肤上。电蚊香可以用GoodKnight，也不错。

2. 需要准备的APP

‘印度通’的手机APP，iOS和Android都有，搜一下就好。里面印度新闻、驻印度华人圈社交、本地活动、生活指南都很丰富，足够快速上手印度生活。

其他工具类：Google Maps免得你走丢、ClearTrip/MakeMyTrip/http://Yatra.com这是印度三大旅行订票网站、Meru/EasyCab叫出租车、Zomato印度餐馆黄页、Justdial印度商铺黄页、租公寓、BookMyShow买电影票、iMoney等汇率换算软件帮助你随时了解物价、穷游之类旅行软件方便你去景点游玩。

3. 在印度，生活方面需要注意的

不要饮用自来水，宿舍有条件的话，加装直饮水，不然用桶装水(大概80卢比/8元人民币一通的样子)，淘米煮饭洗菜做冰都用桶装水，外出喝水买瓶装饮用水或矿泉水，也便宜;

印度水质硬，长期居住的话一定要保持定期摄入印度酸奶的习惯，更接近当地人饮食习惯，免得得结石;

很多人说来印度“拉肚子”，很多人新去任何一个地方旅游都会“拉肚子”，很多人只吃印度五星级酒店的餐饮还是拉肚子，主要是跟个人体质、气候环境、旅途疲劳等因素有关。跟在任何地方旅游一样，不要轻易吃路边摊、喝不明来源的水一样，在印度你就老老实实去正规餐馆就可以。

冰的问题：印度一些餐馆为了省钱，冰都是用普通水制成的，所以不信任的餐馆，喝饮料不要加冰;

吃印度餐，要不要用手来吃饭?只要自己手洗干净了，不是比餐馆里不知道多少人用过的餐具更保险么?如果客户也上手，那你也上手吧，吃印度餐用手抓，其乐无穷。最主要的是，印度餐主要是撕开饼夹着菜吃，这个动作用刀叉本来就很别扭。能上手就上手，除了在五星级酒店需要讲究一下吃相。

备一些药：如果是短期出差的话，可以从国内备一点治拉肚子、发烧感冒之类的药，嫌麻烦的话直接在印度药店买也可以，印度药太便宜了，而且基本是按“颗”来卖，不浪费。

洗衣熨衣：印度洗衣服务非常便宜，可以就近问个洗衣工的电话，定期去家里拿衣服就好了，熨好了会送回来。在外出差的，就别浪费时间在洗衣服晾衣服熨衣服上了。

外出主要交通工具：印度最主要的出租车系统是Auto-rickshaw(三轮车，跟泰国嘟嘟一样)，可以打表但司机见了外国人一般不打，不建议女性单独坐(其实印度真的很安全，尤其是大城市，绝不是媒体炒作的那样多gang-rape)，一般公司都会安排商务出租车，如果没有，自己从Meru/Easy Cab这样的电招出租车订车也可以。

4. 跟印度人交往需要注意的

大部分听说过印度人是摇头Yes点头no，其实印度人表示yes的标准动作是“摆头”不是“摇头”;

看到俩男的手指勾手指并排走路不要觉得人家是gay;

印度人很讲究阶级，所以一定要注意跟不同印度人之间的距离感，对小工、司机、保姆、家庭厨师这样的人，千万不能像对待朋友那样对待，一定要保持一定的地位差距，让他们知道你是主人，你是绝对权威，不然他们有可能会越来越放肆。具体说，比如，有的保姆司机住门口的佣人房，他们进门一定要敲门，吃饭一定不能同一张桌子等等。这类人群基本上都没有接受过良好教育，你跟他们平起平坐，以后就麻烦了。如果你真的觉得他们做的很好，很感谢他们，多给些小费就可以了，小费比什么都管用。

印度做贸易的商人大多欺软怕硬，中国人可以适当强硬一些。

印度职场里的高管普遍来说素质非常高，甚至说综合能力(包括国际化管理能力)高于中国高管，不可小瞧;印度职场的'大部分中层也都有MBA文凭，虽说印度MBA文凭泛滥(几乎都成了相亲必备条件)，但人家好歹也是那么多课学过来的，中国公司管理层不要小瞧三哥，觉得他们都是笨笨。

不守时：印度人一般说one minute可以理解为五分钟，five minutes可以理解为半小时，one hour可以理解为一个半到2个小时，two hours就不好说了，半天肯定没了。所以你遇到重要的事，一定要繁复确认，并且要到相关人的手机，提前打电话提醒，不然你可能会在家等一天水管工。但印度也在改变。如果你是跟客户约见，还是绝对守时吧，最好多预留半个小时在堵车上。以上说的不守时，还是留给印度朋友间的聚会吧，准时到了反而尴尬。

低效率：印度人需要鞭策，如果你在印度有项目，不要怕麻烦，定时打电话问项目进展，问困难需求，总之不要等到交付期才问，那个时候也许印度人还没开始弄呢。

5. 旅途中需要注意的

近期持商务签去印度，很多航空公司都需要你同时有订好的返程票或者从印度出境去其他目的地的机票，一定要小心，不然临到check-in柜台受阻，再打电话买票确定PNR号也挺花时间，搞不好就误机了;

在印度机场乘机，check-in的时候就要那足够多的安检tag，一个包上拴一个，不然到安检的地方没有就麻烦了，还得回来拿;

从印度出境千万不要带包括象牙、红木/紫檀/沉香等原木之类的违禁品，查得很严;

印度境内坐飞机，用任何带照片和名字的证件都可以，就是说遇到特殊情况没有护照什么的，也可以凭公司工卡(只要有英文字母名字和照片就可以)登机。

㈦ 印度奇怪的弯曲轨道，扭来扭去好奇怪，司机是怎么忍受的

都说印度是一个开了挂的国家，真的是这样，因为在印度有很多的轨道都是弯曲的，而且整个轨道扭来扭去看上去就非常的奇怪，真的很难想象司机到底是如何忍受这种现象的，但，他们只能这么做！

图片中的铁路轨道看起来就像一节又一节的小昆虫。坑坑洼洼不说还弯弯曲曲，如果你不仔细看，绝对认不出这是一条火车轨道。如果小伙伴们看过类似的视频，你会发现这个火车在这样的轨道上行驶，简直就像昆虫在地上爬一样，扭来扭去，更别说速度和稳定了。

司机的忍受能力确实让人佩服。你们相信像这样的火车司机遇到这样的轨道和火车，一开始也许是无法忍受的，但是慢慢也会学着在这样的工作环境中享受一切。而这一切只是包括沿途的风景和他所在的工作环境。

㈧ 印度半高铁运营仅7天撞上水牛导致发动机舱受损，如何防止类似事件的发生

今天是10月10日，根据最新报道显示，在印度地区，最新建成的高铁仅仅才运营了七天，就撞上了水牛，导致了其发动机的机舱受到了严重的损害。可以说这不仅仅是一次非常严重的经济损失，而且也造成了很大的生命安全的威胁，那么我们应该如何防止类似的事件继续发生呢？

希望当地要加强相关的建设，切实地保护人民的安全！

㈨ 想去印度旅游，你认为印度安全吗应该注意什么

总的来说，印度还是比较安全的，之前也曾经去过两次。都没有出现丢东西或者被抢东西的经历，不过有些东西还是要注意些的。最起码要了解一下当地的文化，不要出现文化上的敏感，不然这对于自身是有很大影响的。女生的话尽量找人作伴，两个人也比较安全。

平常我们要有一定的自我保护意识，不要对一些事情表现得很随意。另外印度还有女性专用地铁车厢，女性可以考虑一下。

㈩ 你知道世界上最危险的6条铁路嘛你敢坐哪一趟

这是世界上最危险的六条铁路，不知道你有没有勇气乘坐第六名缅甸死亡铁路当火车变成过山车是什么体验？行驶在死亡铁路上的火车没有扶手和空调，一切都保持着原始的简陋。这是日本在第二次世界大战期间为了占领缅甸修建的连接泰国曼谷和缅甸仰光的铁道线路。

死亡铁路的名字来自建设这条线路时工人的死亡率。当时，泰国北地府西部地区是一片荒无人烟的山区，日军用刺刀逼破战俘和劳工，日夜施工，而粮食和饮水却供应不上，使大批战俘和劳工遇难在工地和路旁，超30万战俘为了修建铁路，将近十万名工人殉职。这条线路从茂密的森林穿过，沿线风光惊险刺激，非常的壮观，让人流连忘返。

撰写不易，请方便的朋友点赞支持一下。第五名泰国曼谷的马克龙铁路市场，这里是泰国最大的农产品和海鲜市场，本来这里只是一个菜市场，为了连接城市之间的运输，当地政府在这里修建了一条铁路，但是这些商贩并没有搬家，而是适应了新的环境，商贩的摊位都紧紧挨着铁轨，每当火车快要到达菜市场的时候，商贩们就会把自家的帐篷和商品收起，火车疾驰而来，基本上都是和商贩们擦身而过，要是稍有不慎，后果不堪设想，因此被称为世界上最危险的菜市场。

火车离开后，商贩们就会重新摆好商品，就像什么都没有发生一样。这么多年来，商贩们一直和火车和平相处，也从来没有发生过意外。第四名瑞士兰德沃斯高架桥铁路堪称现实版的雪国列车，又被称为冰川快车，这是世界上最豪华的穿越瑞士的火车之旅，沿途全是令人瞠目结舌的壮丽景色。恐高的朋友请慎重。全程300公里，需行驶一个半小时在这趟从瑞士两大 旅游 城市之间的车程中，每一个转弯都会给你带来不同的惊喜。他将穿过雄伟的阿尔卑斯山，在莱茵河峡谷和兰德沃斯高架桥等景点眺望全景。如果想要获得终极的享受，你可以试试冰川快车的豪华餐吧。坐在舒适的真皮座椅上，品尝着82年的可乐，欣赏着窗外的美丽景色，这将是一场极致享受的旅行体验。

第三名厄瓜多爾尔尔魔鬼的鼻子铁路厄瓜多爾尔尔有一条十分危险的火车线路，大家都称之为魔鬼的鼻子铁路，其中12公里的路段却要行驶近两个小时。据说他有着血腥的 历史 ，是19世纪后期，厄瓜多爾尔尔总统希望通过布设火车轨道来增强该国的基础设施建设。该铁路线路连接了当时最大的两个城镇，需要动用4000多名的工人才能铺设完成。在项目进行中，当地突发的泥石流和山体滑坡导致许多工人因此遇难。很显然，在当时，这是一条通往地狱的铁路，该铁路最终铺设完成并向公众开放。这条铁路铁轨两侧高耸陡直的岩壁看起来非常的危险，很多乘客表示全程都是带着鸡皮疙瘩做完的。第二名日本南阿苏铁路只有非常勇敢的人才会乘坐这条铁路。

这条铁路从技术上来看没有什么特色，和日本别的铁路如出一辙，但是他厉害的地方就在于它的路径上有一座比较活跃的活火山阿苏山。试想一下，当你乘坐这趟列车的时候，突然觉得脚脚下传来有点诡异的震动感，然后旁边的火山开始爆发，那是一种什么感觉呢？据说还真的有人遇到过这样的情况，所以乘坐这条铁路线路还是需要非常大的勇气的。第一名印度金奈拉姆斯瓦兰铁路这是世界上仅有的几条特殊的铁路，因为它是建在海上的路线。

金奈拉姆斯瓦兰铁路线建于1914年，距今已有100多年的 历史 ，而且是建立在海上的。它连接南印度和金奈岛的拉姆斯瓦拉姆岛，全长2065米，在火车行驶时会有强烈的海风迎面吹来，与你想象中跨越大海的浪漫情景不同，如果你在暴风雨中乘上火车，整个铁轨都会摇晃，好像火车要翻过来撞进水里一样。 历史 上，这条线路曾经发生过不少的事故，因为建设在海上，维修起来非常困难，不但列车车身破旧，铁轨近百年来几乎也没有维修过。这样的火车你敢坐吗？以上就是本篇文章的全部内容，喜欢的朋友请点赞关注。世界这么大，俺想带你去看看