印度哪些国家没有基础设施

❶ 印度是穷国吗

印度国家有富的地方也有穷的地方，印度国家贫民窟非常的多，环境污染严重，加上治安混乱，国内的基础设施都不完善，印度人的贫富差距很大，印度的穷人比富人多，所以印度国家还是一个穷国。

亚洲最穷的10个国家里排名印度排第九名，贫困的程度跟非洲的很多国家差不多，拥有世界上最多的贫民窟和穷困人口，人均收入才1000多美元，但是印度很爱面子，他们认为自己很强大，所以也不接受其他国家的援助。他们大量的购买军事设备早已负债累累。

❷ 印度基建差马路上到处都是牛，连一条像样的公路都没有吗

先来看一下印度的高速公路，印度的高速公路有两种，一种是全封闭式的高速公路Expressway。全封闭的高速公路的数量在印度并不多，不过现在印度也在大力建设全封闭式的高速公路。这样的高速公路我一共走过三条。一条是印度的首都德里到印度着名的 旅游 城市阿格拉的雅姆纳高速公路（Yamuna Expressway）。一条是从印度的经济中心孟买到印度的工业制造中心的普那的高速公路。另外一条是从印度的阿格拉到勒克瑙的高速公路。这些高速公路和中国的高速公路看上去没什么区别，公路的质量也很好，印度人为了测试公路的质量， 还把购买的法国的幻影战机在雅姆纳高速公路进行降落，以此来证明印度的高速公路的质量。

除了高速公路外，还有普通国道公路。这样的国道像是我国一级公路。这样的国道公路是目前印度骨干公路网的主要组成部分，一般为双向四车道，有些地区也有双向六车道的。这些国道都是印度政府于2001年开始实施庞大的国家公路开发项目后改建的，该项目计划是将印度的普通双车道国道按照国际标准升级为双向四车道或者六车道现代化公路。这种具有中间隔离带的国道公路比原来的普通两车道国道安全系数提高了很多，但是由于成本的问题并不是全封闭的，因此行车速度一般超不过100公里/小时。这些公路在我们在印度骑行的公路中占了至少50%。除了摩托车，半封闭式的国道上行驶的车辆全部是收费的，路况相比我走过的国内的一些国道要好得多。

印度县道和乡道我们也走过不少，这些县道和乡道的样子，和在网上看到的印度的公路的样子差不多，路上有各种神牛，人们也不遵守交通秩序。这些路也是印度非常难走的路。我们在印度骑行的时候发生了两次交通事故，这两次交通事故都发生在印度的县乡道上，都是我和我的小伙伴在过减速带的时候相互追尾了。

以上就是我们骑行完印度后对印度的印象，想了解更多关于印度的信息，可以观看我们骑行的视频。

❸ 为什么印度不能像中国那样更大投资基础设施

印度之所以不能像中国那样更大的投资基础设施，就是因为印度对于基础设施不能够尽心的去投资，而且印度在领域的发展是不同的，印度还是多党执政，他们不同的政党拥有不同的目标，这就使得他们的分歧非常的大。

印度最近几年已经加大基础设施开发与建设，虽然过程比较的漫长，但就目前来说，也是在一点点的发展。

印度也加大了引进外商的投资，可以说印度现在已经在港口和机场，逐渐的增加了贸易进出口比例，这也使得印度的发展越来越好，在基础设施方面也有了很大的进步。

❹ 为什么印度基础设施如此落后

原因复杂。简单来说民族复杂、宗教众多、私有制等影响了印度的基础建设。在印度强拆是行不通的。

❺ 印度为何不能像中国一样大规模投资基础设施

国家的动荡不安，原材料的不足导致印度是无法像中国一样大规模投资基础设施。虽然近几年的印度经济有了提高，但是综合各种印度来说还是很落后的，特别是在工业方面完全无法前进；为何印度不能像中国一般投资？因为它输在基础上面。国家本来就比较动荡，加上连基本的生活无法保障，怎么能拿出一定的资金投资设施。

居民不满意政府的行为，动荡的生活导致印度经济无法发展，自然没有基本资金去投资基础设施。

❻ 印度旅游基础设施差的表现和资料

“脏、乱、差”，似乎成了印度一个不光彩的标签。《环球时报》记者在印度工作数年，感觉印度犹如一本蒙着灰尘的宝书，只有耐心拭去表面的蒙尘才能品味到内里的斑斓和美丽。

当外国游客穿过垃圾堆、绕过街面的污水、掩鼻躲过街角的排泄物……来到泰姬陵、红堡和米纳克希神庙，恢弘的建筑虽然引人入胜，但心中的浪漫已所剩无几。

记者发现，印度的名胜、酒店、公共单位和私人住宅等地，都比较干净整洁，而墙外、楼外、屋外属于公共管理的部分则是脏、乱、差的世界。

印度卫生状况糟糕主要体现在3个方面：环境卫生差，垃圾乱丢且得不到及时清理；水质差，水中砷含量超标，常有外国游客饮用当地水后闹肚子的情况发生，近年还爆出饮用水中含有“超级细菌”的消息；随地大小便的情况到处可见，城市街角、墙边，乡村的田间、地头，以及河岸、湖畔……处处皆可为“公厕”。

印度《经济时报》称，印度计划委员会承认，印度独立60年后，仍有一半人口露天解决大小便问题。人口普查显示，印度人口如今超过12亿，而居住在有厕所住房中的人仅占46.9%。法新社说，印度约1.3亿户家庭没有厕所。世界卫生组织和联合国儿童基金会的一项最新报告显示，超过58%的印度人口在户外大小便，约占全球在户外大小便人群的3/5。印度乡村发展部内阁部长杰拉姆·拉梅什也坦言，印度已经成为全球“随地大小便之都”，每天载客量1100万人次的铁路系统是“全球最大的露天厕所”。

两大因素使印度难以摆脱公共环境卫生领域难题的困扰。首当其冲的是公共卫生领域多年投入不足，造成卫生基础设施落后。印度政府2012至2013财年预算显示，军费开支比上一财年增加17%，而在公共健康和家庭福利方面的预算仅占GDP的0.34%。统计显示，印度各地目前约建有150万个公共厕所。在经济中心孟买的一些贫民区，平均81人共用一个厕所，个别地方273个人共用一个厕所。其次是受传统观念影响，公众卫生意识薄弱。数千年的文明和宗教传承使印度的种姓制度和等级观念深入人心。垃圾，特别是大小便是不洁之物，上等种姓的人绝不碰触甚至避免谈论这些东西。负责清运垃圾、打扫粪便的一般是低种姓的达利特，他们处于社会最底层，用头顶着编织筐清运垃圾、用手清理粪便。工作低贱、收入可怜，自然没有人愿意从事环卫工作。

印度政府为改善公共卫生的落后状况，采取措施增加投入、改善设施及提高意识。印度政府还发起“全民卫生运动”，重点是增加卫生设施、改善环境卫生，营造一个清洁的公共环境。《印度时报》援引杰拉姆·拉梅什的话说，政府打算用10年时间彻底改善印度的卫生状况。今后两年用2800万美元在多个乡村建立10万个生态厕所，耗资约1.2亿美元把铁路系统5万节列车车厢内的蹲坑式厕所换成新型生态厕所。

在提高卫生意识、倡导卫生观念上，印度的确做了不少努力。为提倡厕所文化，哈里亚纳邦发起“无厕所无妻子”活动，鼓励女性拒绝不能提供带卫生间房子的求婚者。比哈尔邦也提出口号：房子的卫生间是送给女儿的最好嫁妆。

❼ 印度70多人遭雷击身亡，另有多人受伤，为何会酿成如此严重的后果

因为印度的很多建筑物都是没有避雷这种基础设施的，在建设的时候基本上没有按照原来的规划进行，所以才会酿成如此严重的后果的，这其实就是人或和爹天灾的共同结果所导致的。

印度其实是一个基础设施非常落后的国家，这个国家的人口数量虽然处于全世界第2位的水平，但是这个国家所拥有的资金量是远远不够的。印度在未来必须要增加基础设施建设所投入的资金，才能够让整个国家的老板先获得更好的生活。

去过印度的朋友基本上都知道印度的基础设施是非常差的，因为这个国家把所有的资金都用来以前的防控当中，并没有把资金用来改善基础设施。只有基础设施才能够提高老百姓的生活，才能够让老百姓的生活变得更加的幸福，这是很多人都明白的经济学规律。

印度其实是一个非常有意思的国家，这个国家的人口数量是众多的，但是很多人却依然享受不到时代发展所带来的皇帝。我认为印度在未来是能够获得更多的资源投入的，因为全世界的很多国家对于印度这个国家都是比较看好的，因为这个国家的基础设施并不完善，在未来是有很好的发展潜力的。

❽ 印度基础设施落后，为什么还被称为金砖国家之一

这是因为印度被认为是亚洲最大的民主国家。所以和西方国家之间的关系非常的密切，并且每年印度都会和西方国家进口大量的军事武器装备，这也让印度在外交领域取得了巨大的进步。再加上印度这两年的经济发展非常的迅速，才会使得印度成为金砖国家。但是印度这样一个金砖国家往往有些名不副实，这是因为印度的基础设施非常的落后，使得印度国内并没有一个良好的投资环境。

金砖国家这个概念其实是西方国家发明的，之所以印度会成为金砖国家之一，主要是因为印度是亚洲最大的民主国家，这和西方国家之间的理念是非常相近的，所以西方国家为了支持印度，才会说印度是金砖国家。

❾ 印度疫情的失控，是政府防疫不利还是医疗基础设施薄弱

印度的疫情现在是非常严重的，每天都有很多的人感染病毒，而且也因此而丧命，有一部分的原因是因为政府的防疫做得并不是很好，还有一部分的原因是因为医疗基础设施也是非常薄弱的，因为现在有很多感染的人，他们都没有办法进入医院进行治疗，所以最终死亡。

而印度也已经拒绝了联合国的救援，印度国内情况如此危急，但是为何要拒绝联合国的救助，这种行为是让人感觉非常不能理解的。

最后也希望印度能够尽快的战胜疫情，现在世界的其他国家疫情也已经基本上全都结束了，而且生产已经恢复正常，疫苗也研制出来了，也希望印度人民能够摆脱新冠疫情的困扰印度国家能够走向发展的道路。

❿ 印度的基础设施为什么建设不起来

1. 最重要的放在第一个：票仓：基础设施耗时长，属于前人栽树，后人乘凉。所以政客通常喜欢直接以补贴的方式进行贿选，而不喜欢长远的利益。

2. 重要的事情说三遍：票仓二：基础设施有阶段性，给一个地方建设就会失去其他地方的选民，必须同时兴建才有可能。

3. 重要的事情说三遍：票仓三：基础设施在城市里能效益最大化，但是选民在农村，所以城市往往会被边缘化。

4. 认全：基础设施需要个别人做出让步，才能使大多数人受益，但是总有个别人是极端自私者，尤其是印度这个自大的民族，很少考虑别人，政府又不敢强拆。

5. 基础设施建成的越快，成本越小。但是印度人比较懒散，上班时间外坚决不干活，否则就罢工，即使提高加班工资也不加班。印度是个重精神而轻物质的国家，几千年的文明史没有建成一栋印度教建筑物，泰姬陵还是伊斯兰教建成的。